gt3rs

הרכב עבר תאונה לפני 4 שנים-ולפי מה שהחברה מהמוסך מורשה טוענים מדובר בתאונה תאונה קלה במהירות נמוכה ללא שסי או משהו(גם לא הוחלפו כנפיים או מכסה מנוע). בתאונה הוחלפו: פגוש+תושבת פגוש,גריל קדמי,מגן אבנים,פח חזית,פנסי ערפל,פנס שמאל. שכחתי לציין שעשיתי סיבוב קצר על הרכב והגיר עובד בצורה חלקה וטובה(יחסית למונדאו) ללא חבטות או השהיות,לעומת זאת הקלות הלא אופיינית של ההגה וחוסר התחושה הדאיגו אותי יותר. מצטער על האיכות הגרועה(מצלמה של אייפון) 11.pdf 12.pdf

מכרתי היום את הפוקוס האצ'בק לאחי. באופן כללי אני מחפש רכב מהנה לנהיגה(הגה והתנהגות כביש טובים) עם אמינות טובה בתקציב של עד 15K, כל השאר לא מעניין(גודל,חיסכון,שמירת ערך,נוחות) טבעי שאני אפזול לכיוון ספורטיביות,אבל לא בא לי לקנות רכבים שחוטים עם אמינות מוטלת בספק(במיוחד בתקציב הזעום שהצבתי לעצמי )בקיצור לא בא לי להיכנס לזה(גם מנסיון העבר שיש לי עם ספורטיביות והקושי למצוא אקזמפלר שמור במחיר מחירון) שלוש האופציות היחידות שמצאתי הם: (הגה שלדה והתנהגות כביש מאוד חשובים) 1.פוקוס האצ'בק ידנית. 2.מונדיאו 2002.(למרות הגיר האוטומט) 3.פיג'ו 206 ידנית כלשהי(מפחד מצרפתיות מזדקנות עקב ניסיון רע בעבר שלי ושל קרוביי) בפוקוס הדבר היחיד שהיה חסר לי היה גיר ידני.(והם מאוד מאוד נדירות) זאת הסיבה שהחלטתי לפזול לכיוון המונדאו שנסחרת במחירי רצפה,והייתה בעלותנו לתק' של 5 שנים ו-170 ק"מ במצטבר-ואני מכיר אותה מקרוב מבחינת אחזקה,עלויות. המונדיאו הספציפית היא משנת 2002(בדיוק כמו שהייתה לנו) יד שנייה,טופלה כל חיי במוסך מורשה(מצורף הפלט של הטיפולים ב-4 שנים האחרונות,את המידע על הבעלים הראשון הם מסרו לי בע"פ) 115,000 ק"מ בלבד,מצב חיצוני ופנימי סביר,ברקסים+צמיגים+פלגים+משאבת דלק הוחלפו בשנה שעברה-אין רצועת טיימינג ברכב הזה(שרשרת). היום הלכנו למוסך מורשה והוצאנו את פלט ההיסטוריה של הרכב. בפלט אפשר שרק לראות שרק אתמול הרכב היה אצלהם והוחלפו 2 צינורות ונוזל(התחממות?זה מה שגם אני שאלתי אותם והם טוענים שזה כתוצאה מנזילה והמנוע בסדר) עוד קצת דברים חשודים בהיסטוריה של הרכב משאבת דלק הוחלפה פעמיים בתוך זמן של שנה! יש לי הרגשה שהיא לחוצה להיפטר מהרכב והיא מסתירה בעיה. היא גם גמישה בצורה מחשידה: מחירון 22K היא רצתה 18K והצלחתי להוריד אותה ל-14K. קבעתי איתה ביום ראשון לבדיקה,וכרגע אני עוד מתלבט אם ללכת על זה. מה אתם אומרים? המחיר רצפה,ופוקוס ידנית לא נראית באופק וגם לא בטוח שאם יצוץ אקזמפלר שמור הוא יכנס לי בתקציב. עוד משהו ששמתי לב זה עשיתי סיבוב על המונדאו שלה וההגה מרגיש קל וקצת מנותק בתחושה בניגוד למונדאו שהייתה לנו(והפוקוס שהייתה לי והיה לשניהם הגה פנטסטי,כבד עם תגובה מהירה והיזון חוזר),על איזו בעיה זה יכול להעיד?

מכרתי לאחי את הרכב שלי,ואני רוצה להקפיא או לבטל את הביטוח(חובה ומקיף) כשנשארה לי חצי שנה. נתבקשתי ע"י הסוכנת לפקסס את תעודת החובה,ואחרי שהפכתי את כל הבית והאוטו אני לא מוצא אותה. מה עושים במצב כזה?

אז לא הבנת נכון לצערי. אתה בוחר לעוות את המציאות כרצונך וחבל. לא הצדקתי את החמור בסרטון,אבל עם כל הסימפטיה שאני רוכש לבחור והסלידה מההתנהגות של הערס המסריח הזה אי אפשר להתעלם שניסיון העקיפה של הנהג שמצלם לא בוצע כיאות. אם היית תקוע אחרי אדם שבמשך שעתיים מתנחל בנתיב השמאלי במוד-זחילה ומסרב בתקיפות להתפנות(לפנות) לא תעקוף? אל תיתמם כל אחד בסופו היה עוקף,כמובן שיש דרך לעקוף בצורה אלגנטית ולא לחתוך באגרסיביות. אני אחזור שוב פעם כדי לחדד לך: אני לחלוטין לא מצדיק את הנהג שמצולם אבל גם לא מצדיק לחלוטין את הנהג שמצלם.

אם לא היית נחפז כמו ישראלי מצוי היית שם לב שהוקעתי וגיניתי בחריפות את ההתנהגות המכוערת הזאת בהודעה הקודמת.

לא,אבל אל תשכח שעקיפה צריכה להתבצע: 1.בזמן סביר-זמן סביר אומר לא לצאת לעקיפה בשאנטי,לקחת את הזמן ולהתנחל. 2.במרחק סביר-ללא יציאה מוקדמת,לצאת ולחזור מיד אחרי העקיפה,לדעת להעריך נכון את המרחק. 3.ללא התעלמות משאר התנועה-תוך כדי הסתכלות במראה.

לא שאני מצדיק את ההתנהגות הברברית של החלאת אדם הזה ותהיו בטוחים שאני מאחל לו שפע "ברכות" אבל.. לישראלים יש נטייה לבלות יותר מדי זמן בנתיב השמאלי-(ונעזוב רגע את המקרה הספציפי הנ"ל) צריך לדעת לצאת לעקיפה בזמן. אני אישית משתדל לבלות כמה שפחות בנתיב השמאלי על אף שאני נוהג מהר יחסית לשאר התנועה. גם אני חוטא מדי פעם בעקיפה מימין כאשר הנהג מתנחל על הנתיב השמאלי,מעכב את שאר התנועה(שוב פעם ללא קשר למקרה הנ"ל) לפעמים אפילו תוך כדי דיבור בסלולאר,ולא מותיר לי ברירה. יש מין תופעה כזאת(בעיקר בקרב מבוגרים ונשים) שלצערי אני נתקל בה הרבה של: נהג שמתנחל בשמאלי ובטוח שבגלל שהוא נוהג במהירות המותרת אז מותר לו לשהות שם כמה זמן שהוא רוצה ולא לתת לאף אחד לעקוף אותו,ואותו נהג גם בטוח שהוא נוהג נכון וכאשר עוקפים אותם הם מתעצבנים ובטוחים בצדקותם- אבל הם טועים ובגדול,כי כמו שאסור לעקוף מימין כך גם אסור להתנחל בשמאלי שלא לצורך עקיפה/פנייה שמאלה. bottom line-שהות מינימלית בנתיב השמאלי תעשה לכולנו טוב,תחסוך ותמנע הרבה עצבים ותאונות,כמו גם עקיפות מימין בין אם מוצדקות ובין אם לאו.

טיול מאורגן זה יקר,עדיף לשבת בבית ולצפות ב"שליחות קטלנית"8)

טיעונים בעד אממ.. לשוטרים יתפנה יותר זמן לאכילת donuts (או סביח מחוזק במקרה שלנו)

ישראלים,מה אתה מצפה? אני זוכר שלמדתי נהיגה(לפני 10 שנים) והמורה החאפר לימד אותי לאחוז ב-10 ו-2 (אשכרה האמנתי לשטויות האלו,ולקח לי לא מעט זמן להיפטר מההרגל הקלוקל הזה) ישראלים זה המיץ של הזבל בכל מה שקשור לנהיגה-לא מאותתים,מדברים בסלולר,יושבים רחוק מההגה(ערסים) או קרוב מדי(נשים) נדחפים,צופרים בלי הפסקה ועוד ועוד ועוד...

מהאירופאיות רק מונדיאו! היחידה שמשלבת נוחות נסיעה טובה והתנהגות ומושבים מעולים שמתאימים למגודלים. והיחידה מהמנהלים האירופאיות שבאמת אמינה(חלק נרחב מהמכלולים משותפים עם מאזדה 6)הטיפולים זולים,אין רצועת טיימינג,הביטוח זול. החיסרון היחידי שהיא שותה יחסית לא מעט דלק 1:8 בתוך העיר ובסביבות 1:10-10.5 בבינעירוני. וגיר בעל אופי פעולה מעט גס ומיושן-אם כי לא נוראי כמו ב-AL4 של הצרפתיות. הן נסחרות באיזור ה-20K ואפילו פחות. חשוב כמובן לבדוק את מצב הגיר(כמו בכל משומשת בת עשור) שבניגוד למה שרוב האנשים חושבים דווקא מגלה אמינות טובה ושורד יפה. ממליץ בחום.

אם מדובר על הלאון 20VT(דור קודם) רובם כבר שחוטות ונסחרות לרוב מעל המחירון. אם מדובר על הלאון 1.8TSI היא מהירה עם פוטציאל שיפורים במנוע,אבל כל קשר לספורטיביות מקרי בהחלט. גם ה-sport up עם מנוע אפילו יותר טוב מ-1.8T אבל לא ספורטיבית כאמור. לפותח השרשור בתקציב שלך נשארת עם: לאון FR שנת 2007 גולף GTI דור 5 שנת 2006. שתיהן נדירות יחסית בשנים האלה,בשתיהן כמעט כולן עם DSG יש מעט מאוד ידניות במיוחד בסיאט. הגולף מכויילת יותר ספורטיבי(באופן מורגש) ומהנה יותר. לשתיהן יש פוטנציאל שיפור התנהגות לא רע ע"י החלפת הבולמים,ופוטנציאל מנוע עצום(לא שצריך כי המנוע מצויין גם בסט-אפ המקורי) 159 עדיף ללכת על הידנית(נדירה מאוד) בהצלחה

הייתה לך פעם מונדיאו? מנסיון המונדיאו החדשה שותה 1 ל-10 בממוצע וזה אפילו יותר טוב מהקודמת שהייתה בבעלותנו. כל זה למרות העלייה בנפח ובזכות המעבר מארבעה לשישה הילוכים. בכל אופן לפותח השרשור המונדיאו האטמוספרית לא חזקה בכלל,הטורבו 240 כ"ס תפורה עליך העניין הוא שלא נמכרו הרבה כי היא עדיין חדשה.

יש לי ניסיון טוב עם SIXT גרמניה. בגדול הכי משתלם לנחות במינכן ולשכור שם-ולחסוך בטיסה וברכב. ממינכן לציריך לדוגמא זה 300 ק"מ ככה שזה די בקטנה. הם מציעים סדרה 1 או GOLF GTI במחיר של 300 יורו לשבוע ללא הגבלת ק"מ. סדרה 1 קבריו' או 308 קבריו' בסביבות ה-370 יורו לשבוע לא הגבלת ק"מ. השכרה בשוויץ תעלה לך בסביבות ה-40% יותר כסף.

Z4,גיר ידני מהשנים המוקדמות 2003-2004 אמממ בוא נראה... איך נראה הסימול של "שואף לאפס" שלימדו אותנו בשיעורי המתמטיקה שהיינו ילדים? הבן אדם יכול לחפש שנים ולא למצוא אחת ידנית. אני כלל לא בטוח שנמכרו ידניות,מה שכן אני יודע שטיפטפו כמה בודדות בייבוא אישי בשנים המאוחרות(2008 ומעלה)

אופס,שכחתי לרגע שאני בישראל והשילוש הקדוש כאן זה אמינות,סחירות ושמירת ערך. ברור לי שהמשפט הלא חכם הזה(בהתנסחות עדינה) נובע מתוך קיבעון מחשבתי,סגידה ללוי יצחק,ותופעת העדר שכ"כ בולטת בישראל וחבל.. עכשיו תחשוב שנייה על המשפט הזה בהקשר למיאטה NA בת 18 במחירון לוי יצחק שנושק ל-40K. מוצדק?בXXX שלי.

זה לא בגלל הנדירות(לא כ"כ נדירה) או המוצלחות של הרכב הזה,זה בגלל המחירון המופרך של אדון לוי יצחק. ככה שהרוב למעשה דורשים מחירון. גם מיאטה NA סובלת מאותה בעיה. בניגוד לספורטיביות אירופאיות(נניח קליאו ספורט,פונטו HGT או איביזה טורבו) שלוי יצחק שחט אותם במחירון ואז דורשים עליהם סכומים נכבדים מעל המחירון.

אם כך,אז כל גרמניה היא מסלול מירוצים אחד גדול. וכל מי שנוהג באוטובאן הוא נהג מירוצים. מדינת חלם. אין ספק שזה מעשה טיפשי ומגיע להם עונש-למרות שנראה לי שהם קצת הרחיקו לכת עם המאסר בפועל,אבל נעזוב את זה כרגע.. מה שמקומם אותי זה דווקא אמצעי התשקורת ו״אור ירוק״ בראשות החלמאי שלמה אבואב שמנהלים קמפיין הפחדה מעורר רחמים,ומתייחסים למהירות מופרזת בתור מילה גסה,כאילו הם מנסים לשכנע את הקורא שמהירות מופרזת זאת מילה נרדפת לרצח,דקירה,אונס וכו׳. כמובן שכל זה נובע מזה שאנחנו מדינת עולם שלישי בכל מה שקשור למוטוריקה,אין ספורט מוטורי,אין תרבות נהיגה,אין כמעט חובבי נהיגה,אם כבר קונים רכבים ידניים זה מהסיבות הלא נכונות,כל מה שמעניין זה שמירת ערך ואמינות,99% נוהגים על קופסאות שימורים אוטומטיות משעממות. מעניין אותי לדעת מה יקרה אם יתפסו מישהו בכביש שומם(נניח 431 בשעות הלילה המאוד מאוחרות בישורת שמזכירה אוטובאן) נוהג/רוכב במהירות של 300 קמ״ש-התשקורת ואור ירוק בטח יוציאו אותו להורג אחרי שהוא יקבל חשיפה שרק הרוצחים הכי מתועבים מקבלים,ואחרי כל הבאז התקשורתי הזה ביהמ״ש יגזור עליו עונש זהה או חמור יותר ממה שמקבלים נהגים שדורסים או רוצחים או סתם רוצחים משועממים(ערסים שרבים על חניה,שמסתכלים על חברה שלהם במועדון וכדומה)

כמדומני הקורולה הקודמת מגיעה ל-175 קמ״ש אמיתיים(לא בשעון) כך שאין בעיה לעבור ל-H. מניסיון יותר חשוב לבחור צמיג איכותי ולא להתפשר על זבל סיני. במידה שלך יש את הקונטי2,והפאלקן 912. הפאלקן הכי משתלם והפער במחיר בינו לצמיג סיני זניח. מדי פעם יש מבצעים על הקונטי,לא מזמן רצו עליו פחות מ-400 ש״ח. כמובן שגם חשוב לבדוק את תאריך הייצור.

אגב,היא כרגע מפורסמת למכירה.

גם הקונים הם כהגדרתך "זבל עופות" אח שלי מנסה למכור את הNA שלו כבר כמה חודשים (בלי לחץ). אוטו שמור מאוד, מאוד. תיק טיפולים מסודר במוסך מורשה, אין שילדה, אין קצה שילדה ואין נעלים. המחיר המבוקש גם לא בשמיים, אבל אנשים רוצים לקחת את את האוטו במחיר שחיטת עופות. יש לא מעט שמחפשים "מציאות" במיוחד ברכבי נישה אין מציאות. רכב שיש מעט ממנו והוא במצב טוב המחיר שלו יהיה בהתאם כי כאלה יש מעט. רכבי נישה שחוטים, לא מטופלים, עם "'קצה שילדה" לא חסר. לפי התאור שלך מדובר באיזה ג'אנק אני מניח גם שהק"מ "מטופל". המחירון של ה-NA מנותק לחלוטין מהמציאות(שנת 95 כמעט 40K) זאת הסיבה שכיום אחרי שני עשורים אנשים לא מצליחים למכור אקזמפלרים שמורים גם מתחת למחירון. הרכבים האלה אוטוטו כבר 20 שנה על הכביש,וצריך לומר את האמת: NA שחוטה יד 8-9 ומעל 200K לא שווה יותר מ-20K NA מלוקקת עם יד נמוכה וק"מ ממש נמוך לא שווה יותר מ-35-40K.

ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. oh lord won't you buy me a mercedes benz בשבילי האדומה משנות ה-50 (כולל הבלונדינית כמובן) הפרונט של החדשה קצת מאכזב-אין ספק שמשהו רע עובר על מעצבי ב.מ.וו(6 לדוגמה) ומרצדס,נראה שהיצירתיות הולכת ונגמרת. ד"א-זאת לא נעמי קמפבל בצהובה?

80 ליטר הבדל. בקבריו יש 350 ליטר. בקופה 430 ליטר. ל-Z4 ששכרנו אשתקד ובקושי הצלחנו לדחוף את המזוודות(יותר נכון התיקים) היו 320 ליטר. מצד שני ב-Z4 לא היו מושבים מאחורה,ובקושי הצלחנו לדחוף שם איזה פאוץ' מסכן וכדורגל(ראה תמונה) XENON כמובן שצחקתי עם ה-co2(זה הדבר האחרון שמעניין אותי ברכבים) אני רק לא רוצה שהחבר שמצטרף אליי(שלא כ"כ מבין ברכבים) וטחנתי לו את השכל על ה-m3 יתבאס על הקבריו' מבחינת הביצועים. ביום יום הוא נוהג על 190 כ"ס לטון(מטורבתים). בקבריו זה 220 כ"ס לטון. ובקופה זה כבר 250 כ"ס לטון.

לא שזה רלוונטי לגביי(אני כולה שוכר לשבוע בחו"ל ולא קונה) אבל קארבון זאת אופציה ובהחלט אפשר להזמין אותה עם גג רגיל וסאנרוף.