Jump to content

רועי צוקרמן

  • הודעות

    5,434
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי רועי צוקרמן

  1. ה-301 מתחרה ביונדאי אקסנט, קיה ריו, מאזדה 2 דמיו וכדומה ("משפחתיות קטנות" או סופר-מיני סדאן) - לא בסיד ופלואנס (משפחתיות קומפקטיות). לעניין הכריות - זה ממש לא ייחודי לפיז'ו 301. בין היתר פולקסווגן פולו, סיאט איביזה, דגמי דאצ'יה שונים, סאנגיונג רודיוס ועוד מוצעים עם 4 כריות אוויר בלבד. אם ממש תרצה, תוכל גם לקנות מכונית בלי כריות אוויר צדיות מלפנים - סוזוקי ג'ימני 2016 שלך עם 2 כריות אוויר בלבד, במחיר של החל מ-100 אלף שקלים. מציאה!
  2. אם יש היסטוריית טיפולים מתועדת - חבל על הכסף. תמשיך בשגרת טיפולים לפי הוראות היצרן.
  3. בפער המחירים שאתה מציין - ה-208 בהחלט מנצחת. ה-3 יותר מרווחת אבל חלשה יחסית ומעט פחות נוחה בעיר. הוויטארה מאוד אפרורית וחסרת כל אופי, ולדעתי אחרי הסוויפט חוץ ממרווח היא לא תשפר לך כמעט כלום. היא גם פחות נוחה ומהנה לנהיגה מהשתיים האחרות.
  4. מוזר, לא הרבה זמן אחרי שמכרתי אותה, קיבלתי שיחת טלפון מחברת הביטוח של הקונה בה נמסר לי שהיא הוצתה...
  5. מיני קופר S ידנית בסיסית, אחרי מיקוח, יכולה להיות שלך במחיר די קרוב לתקציב (למרות נקודת פתיחה של כ-190 אלף שקל). אפשרות נוספת שכדאי לשקול - פיאסטה ST מייבוא מקביל.
  6. רכב מסוחר - למה לא. רכב מסוחר שמנסה למנוע ממך לקחת את הרכב לבדיקה עצמאית - בשום אופן לא.
  7. 32 אלף ק"מ לשנה זה הרבה מאוד, והספלאש לא מכונית נדירה - לא חסרות כאלו. אני גם לא בטוח עד כמה היא מבוקשת כמשומשת (יחסית לסוזוקי). הבדיקה לכשעצמה סבירה לנסועה - בולמים אתה חייב להחליף בק"מ כזה (אלא אם הוחלפו בעבר) וזו הוצאה לא קטנה, וחשוב לבדוק במוסך סוזוקי את עניין תצרוכת השמן. אישית הייתי מחפש מכונית עם ק"מ נמוך יותר אפילו אם זה אומר לשלם קצת יותר.
  8. אז אני לא מבין איפה אני טועה לדעתך. כתבתי במפורש שאם אין תקנון בבניין (ובמקרה שלי אין), ואין חוק שאוסר (ונראה שאין, כולל בנספח התקנון המצוי), משמע שמותר.
  9. 20.6 ס"מ.
  10. בהנחה שאתה מתייחס לתקנון המצוי שמחובר לחוק המקרקעין - לא הצלחתי למצוא שם סעיף כלשהו שאוסר על מאן דהוא להשתמש במים המשותפים לשטיפת רכב. אם אתה מכיר סעיף כזה אשמח ללמוד עליו.
  11. או שיבנו אותו אותם פועלים של ניסאן באותם פסי ייצור בספרד וארגנטינה, עם אותו בסיס וקבינה כמעט זהה כפי שאפשר לראות כבר בשלב התצוגה (כי ניסאן תורמת פלטפורמה וחלק ניכר מהמכלולים), ואז כשיתקלקל לחובבי היפניות יהיה קצר בראש מהדיסוננס הקוגניטיבי. מצד שני, אולי הוא סתם יהיה אמין כמו ספרינטר.
  12. לא יודע מה זה "תקנון מצוי" - גרתי ב-5 דירות בבניינים משותפים בחיי, באף אחד מהם לא הייתי חתום על תקנון בניין והנושא של שטיפת רכב לא הוסדר ברמת הדיירים. במילים אחרות - אם אין חוק או תקנה שאוסרים ואין תקנון בניין - מותר לשטוף את הרכב מהמים המשותפים, בדיוק כמו שמותר לשכן שלי לרדת במעלית 15 פעמים ביום ולשלם אותו דבר על החשמל המשותף אפילו שאני משתמש במעלית רק פעם אחת. בהנחה שאין חוק שאוסר זאת, כל דבר אחר הוא צרות עין והתחשבנות על סכומים בטלים בשישים מתוך תקציב הבית המשותף.
  13. לא, מערכת ההנעה זהה.
  14. האיביזה הידנית (כן, עם הטורבו) משווקת כיום עם מנוע 1.2 ליטר 90 כ"ס, לא 105. הפער במשקל נכתב מול קקטוס אטמוספרי. בקיצור, טחינת מים - אתה טוען X, אני Y - לבריאות.
  15. הונדה אינסייט = הונדה ג'אז הייבריד מוארכת. אותה מערכת הנעה בדיוק.
  16. לא, היא לא חסכונית במיוחד וכמכונית - די רעה. פיז'ו 208 ידנית אם אתה חושש מהעתידות זו אופציה טובה. אישית עם מוניטין האמינות של הפריוס והחסכון הגדול בדלק - נראה לי די משתלם בטח בתקופת האחריות, אולי גם אח"כ.
  17. בתוואי עירוני (גוש-דן בפקקים) לפריוס יתרון משמעותי על רכב דיזל, ויהיה לך מאוד קשה להגיע עם רכב כלשהו לתצרוכת הדלק שלה. להוריי הייתה פריוס 6 שנים שהחליפה מגאן אוט' ונסעה בתוואי גוש-דן עם תצרוכת דלק קבועה של 20+ (מדוד במשאבה), עם מזגן ובלי נהיגה יוצאת דופן. באותם תנאים בדיוק המגאן רשמה 1:12. הפריוס שלנו הייתה דור 3 שמעט חסכונית מה-2, אבל גם לאחרונה יעילות מרשימה. תוסיף לזה מרווח טוב ממשפחתיות קומפקטיות (ובטח מסופר-מיני), שזה לא בהכרח חשוב לך אבל נחמד שיש, תיבה אוטומטית ונסיעה סופר-שקטה במיוחד בעיר, ותקבל חווית נהיגה מאוד נעימה.
  18. לאיביזה הידנית 90 כ"ס ו-16 קג"מ מול 82 כ"ס ו-12 קג"מ והיא כבדה ביותר מ-170 ק"ג מהקקטוס - ולכן מציעה ביצועים לא-כל-כך שונים מהקקטוס האטמוספרי (אפילו לא מאוד שונים באופי המנוע). היא די רחוקה מביצועי הקקטוס טורבו. לכן לדעתי הכותבת (שנראה שנעלמה בכלל מרוב שחפרנו ) לא זקוקה לטורבו, אבל לכן גם הצעתי שהיא תבצע את נסיעת המבחן, כי בסופו של יום היא זו שתחווה את הרכב.
  19. אם כך שתיהן יספיקו. הראפיד צפויה להיות מעט יקרה יותר לאחזקה - ביטוח סקודה בד"כ יקר יותר ויש רק שנתיים אחריות. תמחור החלפים אף הוא מעט לרעתה. בסה"כ מדובר בשתי מכוניות די שקולות - לראפיד מנוע חזק ומודרני יותר, עם תצרוכת דלק עדיפה. הטיפו מאובזרת יותר ומעט נעימה יותר לנסיעה. עם זאת שים לב שלפיאט 3 כוכבי בטיחות בלבד ב-Euro NCAP, ציון נמוך מאוד למכונית מודרנית. הראפיד זכתה לציון 5 כוכבים ורמת ההגנה שלה על נוסעים גבוהה משמעותית - 94% למבוגרים לעומת 82% בפיאט ו-80% בהגנה על ילדים לעומת 60% בפיאט.
  20. למקרה שלמישהו לא היו מספיק סרטונים של הג'וליה ברשת, אלפא רומיאו שחררה עוד שניים רשמיים - Ti בכביש ציבורי וקוואדריפוליו על המסלול בסונומה:
  21. ה-500 ה"אמריקאית" מיוצרת במקסיקו.
  22. לא מצליח להבין את הבכי והנהי מהאלימות בפרק הראשון. שש עונות שחותכים, מבתרים, נמרחים באיבריהם הפנימיים של "מתים" - ונאכלים על-ידם בפירוט גרפי - זה בסדר. אבל שני "טובים" מאבדים את הראש עם אלה והמעריצים בהיסטריה. סה"כ היה פרק מעניין, מותח ושווה צפייה - משהו שאי אפשר לומר כמעט על אף פרק של עונה 6 כולה. נ.ב: ותראו Baskets. לואי סי.קיי וזאק גאלאפאנקשםארוךמדי יצרו קומדיה שחורה מקסימה, עם משחק מצוין (במיוחד לואי אנדרסון בתפקיד ענק).
  23. קחו בחשבון כי שתי המכוניות הללו הן מקטגוריה נמוכה יותר ("משפחתיות קטנות") מאשר ה-i35, כלומר מכוניות מבוססות סופר-מיני עם תא מטען נפרד. אם חשובים 5 מקומות אמיתיים (ההבדל בעיקר ברוחב הספסל האחורי), כדאי שתבדקו באולם שהגודל מתאים. לחלופין - תציע רכישת משומשת / חדשה יד 1 עם 0 ק"מ מקטגוריית ה-i35.
×
×
  • תוכן חדש...