רועי צוקרמן

ה-206CC לא ממש מכונית ספורט...

המילה שלי כבר לא מספיקה לך? אתה יודע שאני לא נוטה להמציא דברים מכיוון שאני פולני, עכשיו תדמיין אותי מחמיץ פנים באכזבה ופולט אנחה ארוכה. בבקשה: מתוך הפרק - "Standard-setting ride and handling" בתיק העיתונות: The 18-inch tyres and the variable-assistance electric power steering have been specially developed to meet the high expectations of sports hatchback drivers. אבל יכולת פשוט לקרוא את זה כאן. מספיק "מוצק" בשבילך?

אין סיכוי - המגאן ספורט 225 מצוידת בהיגוי חשמלי. המיני אכן מצוידת בהיגוי נהדר - אבל רנו הם לא ב.מ.וו... כמובן שאפשר לקוות, אופטימיות מעולם לא הרגה אף אחד וצריך לנסות כדי לדעת

האגרה היא על קיום הרדיו וקיום הטלויזיה ברשותך. איך תוכיח למדינה שאתה לא "מתפתה" לאיזו שעת שנסונים ברשת ב' פעם בשבוע? שלא תבין אותי לא נכון, אני נגד האגרה בדיוק כמוך. אבל מפה לשרשור על ה"עוול" שהמשטרה גורמת, המרחק רב.

עם היגוי חשמלי קשה לטפח יותר מדי ציפיות... אבל נו, מי יודע...

למה אני חייב לשלם אגרה על דבר שאני לא משתמש בו??? לאן הגענו שאנשים שלא משתמשים בשירות מחוייבים לשלם עליו?! אני לא יודע מה איתך, אבל אני לא זוכר מתי היתה הפעם האחרונה שצפיתי בערוץ הראשון או הקשבתי לתחנת הרדיו המהוללת והמצליחה קול ישראל/רשת א/ב/ג או וואטאוור (אין לי מושג אפילו על איזה תחנה מביניהן משלמים אגרה). חוק פרמיטיבי מהימים שהיה רק ערוץ אחד. עוד דרך לסחוט כסף מהציבור. אורון. יופי, אז במקום לבכות בפורום רכב תתלוננו לממשלה. המשטרה שאוכפת לא קשורה לנושא, אין לה שיקול אם לאכוף או לא היא מבצעת הוראות. הטרוניה כאן היא נגד הממשלה והחוקים, לא נגד המשטרה - תבדילו. אגב - רדיו אתה שומע? גם הוא נכלל באגרה... ומה עם רדיו באוטו?

רועי צוקרמן , אני לא מדבר על מס , אני מתכוון יותר על אגרת הטלוויזיה חוק האגרה הוא חוק טפשי לחלוטין בעידן הטלוויזיה הרב ערוצית ובכלל רוב בתי האב בישראל היום לא משלמים אגרה ובצדק.. שאתה מבקש לבטל את האגרה כי אתה לא רואה את ערוץ אחד ואתה לא מקבל את השירותים שלהם , אתה כמובן לא יכול , להצדיק את רשות השידור זה הדבר הכי שגוי שיש . מדובר במסחטת כסף מן הציבור . ואיך זה קשור לפורום רכב בדיוק? כי המשטרה אכפה את זה? האם זה שהמשטרה אוכפת חוקים שנקבעים על ידי המשטרה הופכת אותה למקור ניגוח עבורך? קצת פחות בכיינות לא תזיק. אם כ"כ מפריע לך, תמחה נגד החלטות ממשלה, לא נגד הרשות המבצעת שבמקרה הזה בהחלט עושה את עבודתה. ולהבא - לפורום המתאים.

כן, היא נקראת M-רודסטר (ובגרסת הקופה... M קופה). M-קופה:

אנשים לא משלמים אגרה, ובגלל זה אתה ואני משלמים יותר כל שנה. מעקלים להם על זה את הרכב. שוד ושבר. מדינת משטרה. ביזיון. לאן הגענו שאנשים שעוברים על חוקים נענשים.

הסבה? הגזמת , שמוליק מדובר במזדדה 323 , חבל על הכסף ההסבה לא שווה.. ואת זה אומר : לירן 106 R אחד שאוהב לדבר (> 2500 הודעות). לירן עברנו על זה עשרות פעמים... אנחנו לא יכולים לקבוע לבנאדם איפה לשים את הכסף שלו. ואם כבר... הונדה ירוקה מלאה פלסטיק זה תרבות מוטורית וייבוא מנוע והשתלה שלא נעשתה כמוה עדיין בארץ זה לא??? אוי נו , צחקתי... ברור, ברוווווור

או שלא.

מצד אחד אתה צודק כמובן. אף אחד לא חייב לענות על שאלות. מצד שני מי שלא רוצה שישאלו אותו שאלות יכול לנסוע במיצובישי. נראה לי שמי שנוהג באוטו נדיר ויוצא דופן אמור לצפות שזה ימשוך תשומת לב. גם אני נוהג ברכב "די" מיוחד, ואנשים שואלים אותי שאלות בלי הפסקה וזה לא ממש מפריע לי. עוד לא קרה שמישהו עצר לידי ברמזור ולא הסברתי לו 7 פעמים איך מבטאים נכון Vignale... אבל זה לא אומר שכל בנאדם חייב לרצות להסביר. יש אנשים - שמה לעשות - קנו את האוטו בשבילם, לא כדי להיות מוזיאון נייד + הדרכה על גלגלים. תכבדו את הפרטיות אחד של השני ותבינו שיש אנשים שלא אוהבים לדבר עם זרים 500 פעם ביום. זה שמישהו קנה רכב אספנות לא אומר שהוא קנה גם כרטיס חופשי-חודשי להטרדה מכל זב חוטם שעובר לידו!

ארגון של מאות חברים, הפתגם חסר התועלת הזה הוא.. חסר תועלת.

אני רק לא מבין דבר אחד. למה יש מי שחושב שמגיע לו תשובות על שאלות שבטח נשאלו כבר 500 פעם. למה בנאדם שנוהג ברכב אספנות חייב לעצור מלוח הזמנים שלו ולהתחיל לדבר עם כל בנאדם שמסקרן אותו מה הרכב שמולו. אני גם לא מבין איך זה קשור לאיכות המועדון. אם בנאדם לא נחמד חבר במועדון, איך זה משליך על המועדון? מה הקשר? אם בקומברס (למשל) יש עובד אחד מגעיל, זה אומר שכל החברה גרועה?

לא חסר תמונות בגוגל. תקליד audi 80 ותמצא כמה תמונות שאתה רוצה.

קצת קשה לתמצת דיון שלם לשלושה משפטים בהודעה, אבל ננסה בכל זאת. לדעתי, רכב יכול להתהפך בעקבות החלקה, מקרה קרוב לכך זכינו לראות במנחת עין שמר עם קוואליר מסויימת, לאלו מחברי הפורום שנכחו בזמן ובמקום. מעבר לכך: תיאורטית, על כביש מ-ו-ש-ל-ם על פי התנאים הפיזיקליים (לא קיים בארץ, אני בספק אם קיים בעולם) רכב לעולם יחליק ומצב התהפכות לא יתכן. מעשית, על כביש אפילו עם שיבושים קלילים (חריץ ברוחב 2 ס"מ, למשל - שלא נראה בעין אבל מספיק לצמיג להיכנס אליו ולבלום את החלק ה"קדמי" וליצור התהפכות) התהפכות רכב היא אפשרות קיימת. צריך להבין גם, שרכב אינו קופסה בעלת משטח חיכוך אחיד על פני משטח בסיס (הכביש) אלא פועלים עליה כוחות שונים כתגובה לכיול המתלים, מידת ניפוח הצמיגים והחתך שלהם ועוד. למשל - צריך לקחת בחשבון שרכב שנכנס לפנייה, איבד אחיזה והחל מקשקש בזנבו, כל "קשקוש" כזה המתלים זורקים את הרכב ומגביהים את החלק הנזרק. בסופו של דבר, הכוח לקפוץ עלול להתגבר על הכוח להחליק בצד אליו מחליקה המכונית. ברשותכם, אדגים בחאפריות: זה הכביש: _________________ ! ! --> כיוון ההחלקה, הגלגלים האחוריים הם הנקודות של סימני הקריאה. _________________ האחיזה של צמד הצמיגים הימניים, שנמצאים כעת ב"חזית" המכונית, עלולה לגבור על האחיזה המועטה-ממילא עקב רכינת המרכב קדימה של הצמיגים השמאליים, העוקבים. זהו בדיוק המצב שהיה עם אותה קוואליר, שמהירות התחלתית גבוהה ב-10-20 קמ"ש היתה סביר להניח מביאה אותה להתהפכות - במצב שהיה איטי מכביש מהיר ועל כביש שיכול לייצג נאמנה כבישים רבים בארץ. למרות התיאוריה הפיזיקלית, חייבים לקחת מעבר למרכז הכובד גם את כיול המתלים, הדרך שבה מתמודדת המכונית עם הצורך לאחיזה צידית וכושר הריסון שלה בעת החלקה. מרכז הכובד משתנה כאשר הרכב נוטה, ובמיוחד כאשר גופו פועל כ"מטוטלת" על הציר המרכזי כתוצאה מאותו "קשקוש" בזנב. המסקנות של ההודעה הארוכה-יתר-על-המידה-שלי: תיאורטית, על כביש מושלם - התהפכות היא בלתי סבירה. מעשית - אין כזה דבר כביש מושלם. [יש לקחת בחשבון שהתיאוריה לא מסוגלת להכניס לחישוב את כל הפרמטרים של כל מצב נתון (איכות סלילת הכביש ברמת סנטימטרים בודדים-מילימטרים, כיול המתלים ומצבם, עומס המכונית, מיקום נוסעים ועוד 1001 פרמטרים)]. למי שהגיע עד לפה (ברכותי ) ונשאר לו כוח להגיב - אשמח לשמוע.

יש רק דבר אחד שיכול לגלות לך את התשובה: והוא כאן בעצלנות לא מגיעים רחוק...

הסטיקר שקוף והוא שם אותו בהדמיית מחשב על החלון האחורי של האוטו (שלו?) הסטיקר הוא רק הטקסט והקשת מעליו בלי השמשה האחורית של המכונית.. ואם יורשה לי להוסיף - נראה מעולה

טויוטה יאריס. בעד: אמינות טובה לפי סקרי JDpower (לקחת בערבון מוגבל), נוחה, חסכונית, מנוע 1.3 ליטר עם תז' שסתומים משתנה, מהנה, מרווחת לנוסעים (על חשבון תא מטען) ובטוחה (4 כוכבים ב-NCAP). נגד: תא הנוסעים נראה מעט זול עם שפע פלסטיק מעוצב אך צבוע באפור (למרות שהוא מורכב מעולה), עלול להיות קשה למצוא בגלל ביקוש גבוה והיצע נמוך למדי.

סיימתם לנסות להוכיח של מי יותר גדול

אני הייתי בוחר ב-306GTI על Z3 עם מנוע 1.8/1.9. 2.8/3.0 ו-M רודסטר זה כבר סיפור אחר

חריטה היא אמצעי זמני וזול להאריך את חיי הדיסקים לפני החלפה. דיסקים חדשים יהיו תמיד עדיפים, אבל גם יקרים יותר משמעותית.

אה.. כן, אחרי שעניתי חשבתי על זה שאתה בטח מתכוון ל1.8 (טוב, לא חשבתי - גיא העיר לי ). מבראשית לא התייחסתי למנוע הזה בתגובה שלי ל-20VT, משום שאני לא מכיר אותו אלא דיברתי בכלליות...

אבל תתחשב בזה שרצועת הכוח הזו לא מתחילה ב4000-5000 סל"ד אלא כבר ב1950 סל"ד שי אתה מתכוון ליאריס? בכל מקרה, קשה לקטלג את המנוע הזה כנמרץ יתר על המידה. הוא טוב בסל"ד ביניים עם זמינות כוח לינארית וטובה, אבל פשוט חסר לו קצת (הרבה) buzz בסל"ד גבוה.

מנועי דיזל תמיד "נגמרים" בסל"ד נמוך מאוד בהשוואה לבנזין. ה-1.6 של הפולו חובב סל"ד נמוך ונחנק בגבוה, כך שאין זה מפליא. מנתק הצתה ב-6500 סל"ד למנוע ספורטיבי (לא המקרה ביאריס) זה מעט מאוד.