רועי צוקרמן

מותר להכניס לסקר גם מנוע XU10J4RS ?

בילבלת אותי כבר חאפר התכוונתי לעדיפות תגובת דוושה בקרבורטור, לא בהזרקה

רוחב הצמיג משפיע תמיד על ההיגוי ובאופן מורגש. לא רק החתך ולא רק לחץ האוויר. מכוניות עם קרבורטור מתאפיינות בדרך ככל בתגובת דוושה עדיפה באופן מורגש למדי. אם אתה ואני נקרא רק "Autocar" כל היום, אנחנו עלולים לחשוב בטעות (או שלא?) שהגרסה הטובה ביותר של ה-205 היא בכלל... 205 XS שלא שווקה בארץ ונחשבת לגרסה פושרת יותר מה-GTI והראלי גם יחד. מעבר לכך אני לא נכנס להשוואה בין שתי המכוניות באופן ספציפי מסיבות ברורות

נהיגה בסרק בתיבה ידנית - הורסת את סיכויי ההתחמקות מתאונה. נהיגה ב-D גם בעמידה - לא הורסת. כל היתר, במנוע החיפוש.

א. היו דיונים רבים בנושא, בצע חיפוש. ב. מכיוון שזה נושא חשוב, הנה תקציר מסקנות השרשורים הקודמים: בתיבת הילוכים ידנית חובה עליך לנהוג תמיד בהילוך משולב, למעט בשעת עמידה כמובן. במקרה חירום, זמן התגובה שלך יתארך משמעותית אם תהיה בסרק ואתה פוגם בסיכוייך להגיב מהר ובזמן. ג. תיבה אוטומטית לא מתאמצת בעמידה, מעבר לסרק וחזרה רק גורם לבלאי מואץ, יותר משנגרם מהעמידה ב-D. שוב - אני ממליץ לבצע חיפוש בפורום, היו לפחות שני שרשורים ארוכים וממצים בנושא.

בבקשה

ביצועים: כאן מחירים: כאן ודיונים בנושא: כאן בהצלחה.

כן, ולשפר סונומה זה הרבה יותר הגיוני... למה לא? כי זו מסחרית בחסד, ומכונית גרועה למדי באופן כללי.

זו אפשרות. ייתכן שהוא נתקע ברכב בלי דלק, הלך ברגל עד לתחנת הדלק הראשונה שמצא, ושם התחבר לאינטרנט כדי לשאול בפורום איך מעבירים דלק מרכב אחד לשני, כי הוא תקוע. אם זו האפשרות - אני בכנות מתנצל. אם האפשרות שעלתה בראשי קודם היא הנכונה - העצה שלי היא לא לעשות את זה - כי זו עבירה שלא קשה לעלות עליה. יש לי חבר שעשה תאונה השבוע, תאונה קשה. היו שלושה באוטו, אחד שבר את היד, וזהו. האוטו היה עם טנק דלק מלא... זה קרה מול עתידים, למי שמכיר. יש שם פנייה מעולה מדבורה הנביאה לראול ולנברג, אז הוא איבד שם שליטה והשבית את האוטו. אפשרי לקחת לו את הדלק? הוא מילא שם 98... אני לא מאמין שאתה באמת שואל את זה...

אתה מתכוון אליו? או אליו?

WRC = World Rally Championship

הבדל הביצועים, לפי טויוטה: 65 כ"ס (86 ב-1.3 ליטר) 0-100 ב-13.6 שניות (12.1 ב-1.3 ליטר ידנית) מהירות מרבית עומדת על 155 קמ"ש (175 ב-1.3 ליטר ידנית). שים לב שקיימת גרסה עם תיבת הילוכים חצי-אוטומטית במרבית היאריס ששווקו בארץ עם מנוע 1.0 ליטר באותה תקופה. בתיבה זו אין צורך ללחוץ על המצמד כדי להעביר הילוכים (מבוצע אלקטרונית), אבל אין לה מצב אוטומטי (העברת הילוכים - עליך) ובעליה המכונית תדרדר לאחור כמו תיבה ידנית רגילה.

אם לא הבנו עדיין אני משתמש באור ערפל בתור תאורה "היקפית" ולא קדמית. חוששני שאתה מתעקש על שטויות... אם אתה משתמש באורות הערפל כדי לראות - סימן שאתה לא מסתכל טוב. דברים שאורות הערפל "מגלים" עבורך, כל כך קרובים שכבר עדיף שלא תראה - ופשוט תעלה עליהם. זמן התגובה שלך ארוך בהרבה מהמרחק שאורות הערפל מאירים. האפשרות היחידה שאני יכול לחשוב עליה שאורות הערפל יעזרו בתנאי ראות תקינים - היא העלאת הבטחון העצמי שלך, בצורה מזויפת.

להסתכל קדימה, אל הפנייה הבאה. במילים אחרות - לא להסתכל על איפה שאתה נמצא - אלא לאן שאתה עומד להגיע.

א. אתה לא יכול להיעזר בזה כי זה בניגוד לחוק ב. שוב - אם זה עוזר לך, סימן שאתה לא מסתכל נכון על הכביש - או שיש ליקוי רציני באורות הדרך שלך. אם פנסי ערפל מאירים לך את הנתיב, עם הטווח הקצר מאוד שלהם סימן שמשהו ממש לא כשורה.

מיאטה? (לא הזכרת זולה לרכישה...) המיאטה לא זולה לאחזקה במיוחד...

אני מוכן להעמיד את ה-C3 שברשותי למבחן אם אדוני יועיל בטובו להצטרף באם תמצא שפנסי הערפל בהן מצוידת המכונית מסנוורים אותך כשאתה יושב במכוניתך מכל מרחק שהוא או סתם עומד מול המכונית אני ניגש למבחן ראיה, הולך ? הכוונה היא לא שהם מסנוורים (שגם לדעתי הם אינם) - אלא שאם נהג מסתמך בתנאי ראות שגרתיים על פנסי ערפל לראות את הכביש כנראה יש בעיה בדרך שבה הוא בוחן את הכביש...

אני אסביר שוב: אם פנסי הערפל תורמים לך, סימן שאתה מסתכל בטווח קרוב מדי. הראייה שלך צריכה להתמקד בטווח אורות הדרך (עשרות מטרים לפנים) ולא אזור פנסי הערפל (מטרים בודדים לפנים). מכאן: 1. אורות הדרך שלך לא מכוונים, יחידות התאורה פגומות או מלוכלכות. 2. אתה זקוק לשנות את שיטת המבט שלך, ולהרחיק אותה לכיוון האופק. 3. ייתכן ואתה זקוק למשקפיים

אני לא יודע על חוסר נימוס אתה מדבר... לראיה הבאתי דוגמא בזה שלא מהבהבים לי בחזרה שאני מסנוור. האם יש לך פנסי ערפל מקוריים ברכב? כן, יש לי פנסי ערפל מקוריים ברכב, כמו בכל 145/6. אני לא מתמצא באלפות (עדיין ) תשמע תמיד יהיה כאלו ואחרים שיטענו בעד ונגד. בעיר אני לא נוסע איתם, לרוב רק בבינעירוני שגם ככה אתה לא יכול לסנוור כי יש גדר הפרדה מבטון. אני עדיין לא מבין בשביל מה. גם אצלי היו פנסי ערפל, וחוץ מזה שנחמד לראות קצת יותר טוב מה שקורה חצי מטר לפני הפגוש - אין בזה שום תועלת במצבי ראות נורמליים. אחרי הכל, פנסי ערפל מכוונים לטווח קרוב מאוד והם לא תורמים לשדה הראייה של הנהג. אם אתה מסתמך עליהם - סימן שאתה לא מסתכל רחוק מספיק על הכביש לפנים.

מסנן את זיהום האוויר מהמנוע, באופן חלקי לפחות. הורדתו מגבירה את זיהום האוויר של הרכב, ועשויה לשנות את רעש המנוע - לאו דווקא לטובה במרבית המקרים. את היתרונות יישמחו למנות עבורך חברי פורום אחרים

אי ידיעת החוק לא פוטרת מעונש - נסיעה עם אורות ערפל שלא לפי החוק (מצבי ראות לקויה בלבד) כרוכה בקנס. זה אולי לא נראה מוצדק, אבל ככה זה...

תמונות מכבישים שזכיתי לנהוג בהם, ובזמן הצילום גם להתרשם מהנוף בהם (הצילום לא מבריק, שכן זה תוך כדי נסיעה - אבל להמחשה זה טוב )... צפון איטליה: אוסטריה:

במוו גם נחשבת לחברת יוקרה לפי ידיעתי אז בזה אתה אומר שבמוו מתחרה נגד חברה בבעלותה רולס רויס? ב.מ.וו לא מתחרה ברולס-רויס כרגע, גם כי היא בבעלותה - אבל מעבר לכך משום שמכוניות ב.מ.וו זולות יותר ופחות "אקסקלוסיביות" מרולס. לכן אין שום סיבה שב.מ.וו תציג מכונית יקרה יותר, שתתחרה בעצמה. אין בזה שמץ של היגיון.

בשביל מה לב.מ.וו לייצר מכונית שתתחרה במותג היוקרה שלהם - רולס? הרי כדי להתמודד מול מייבאך ובנטלי יש את הליידי המחופפת. בשביל מה עוד יוקרתית-על? נשמע לי מופרך לחתולין

מזל טוב