רועי צוקרמן

והיכן ממוקם מוט ההילוכים ?? שמאל או ימין? תשובה, במיוחד בשבילך:

מה שרשמת כפיאט 600 הוא ווספה 400 בכלל כך נראית פיאט 600: לחץ כאן וגם - לחץ כאן אגב, האוטוביינקי נקראת ביאנצ'ינה, והיא האוטוביאנקי הראשונה שהוצגה (אצלך בגרסת הקבריולט החביבה שיוצרה משנת 1960, שלוש שנים לאחר הצגת הביאנצ'ינה המקורית).

רביעיית אנרג'י תעלה באנטון כ-300 שקל לצמיג, או 1200 לרביעייה. אם תשווה את זה לצמיג זול, שיעלה כ-200 שקל לצמיג, תגלה שאתה משקיע בשנתיים (ומרבית הצמיגים יחזיקו גם שלוש שנים בנהיגה שקולה, ובתנאי שנשמרו כראוי) בסך הכל 16 שקל נוספים לחודש על הצמיגים היקרים יותר.

ואחיזה בינונית מאוד, במיוחד בכביש רטוב (חורף, בקרוב).

מסורת בלבד. אין לזה יתרון או חסרון כל עוד כל התנועה נוהגת עם הגה ימני כמוך והכבישים סלולים בהתאם.

ביזאריני BZ-2001 משנת 1992 עם מנוע 5.0 ליטר, 360 כ"ס, 0-100 ב-3.9 שניות ומהירות מרבית של 300 קמ"ש. לא רע

ברידג'סטון, מישלין, דונלופ, קונטיננטל וכדומה, בדגמים ה"ירוקים/משפחתיים". כלל פשוט - צמיג שאתה לא מכיר לפחות בשם החברה - אל תקנה (אלא אם התייעצת עם מישהו שמכיר ומנוסה עם אותו הצמיג).

הוא מוכר צמיגים מגוונים, מחברות מוכרות יותר ופחות. צמיגים צריך להחליף בהתאם לאופי הנהיגה. ככל שהוא מאומץ יותר, כך יהיה צריך להחליף קודם. מילוי לא נכון של אוויר בצמיגים יכול אף הוא לפגום באורך החיים של הצמיגים, כמו גם גילם (מוטבע כ-4 ספרות על דופן הצמיג).

צמיגיית "אנטון" ברחוב יפת 80-ומשהו ביפו. זולים ועושים עבודה טובה (כדאי אבל לבדוק אוויר אחרי ההחלפה). המלצה: לא לחסוך על צמיגים. ההפרש בין צמיגים "איכותיים/מוכרים" ל-"זולים/מפוקפקים" נמוך וזניח בהתחשב במשך התקופה שהצמיגים יהיו בשימוש, אבל ההפרש באחיזה ובבטיחות לא זניח כלל.

אבוי ! לא הייתי מתקרב בכלל לאוטו הזה... אני עכשיו מסתכל עליו... כל חלק באוטו, בצבע אחר ! עלאק "במצב מעולה"... אם זה מה שאני חושב שזה (כלומר - פולו ארלקין) אז זה הגיע ככה מפולקסווגן, בתוספת תשלום. ארלקין, בתערוכת אוטומוטור לפני מי-זוכר-כמה-שנים:

אם לא היה פלאש (ואתה בטוח בזה ב-100%) אז גם אם המצלמה צילמה, לא יראו את המספר בתמונה סביר להניח.

זו בדיוק הבעיה, הרגשה יכולה להיות מאוד מטעה - יש מכוניות ש"מרגישות" מאוד איטיות למרות שהן לא, יש כאלו שבדיוק להפך. ואגב, אני מקווה שאתה לא באמת מתייחס לצמד התאונות כמשהו שמלמד על המגבלות שלך כנהג... אפשר לעשות גם 10 תאונות וללמוד מזה בקושי על מגבלות הרכב במצב נתון, לאו דוקא על מגבלות נהג.

תן תקציב ודרישות (נוח? מרוווח? מהנה? זול לקנייה? זול לאחזקה? וכדומה) ונמליץ לך על מכונית.

בחיייייייייאאאאאאת תקרא את ההודעה הזו: לחץ כאן. אין לי כוח אפילו להתחיל לערוך את זה, וזה פשוט לא קריא. חבל!

מה כ"כ עוזר הגה מהיר? אהת פחות חד עם כמה שפחות סיבובים מנעילה לנעילה. כמה שיותר סיבובים, אתה אמור להיות יותר חד עם יותר שליטה על האוטו. לא? ככה זה לפחות נשבה. SOS...... פחות סיבובים מנעילה לנעילה אומר (בעקרון) שאתה צריך לסובב את ההגה פחות כדי להיכנס לסיבוב, תגובה מהירה יותר לכל הזזה של ההגה (על חשבון שיוט בכביש מהיר בקו ישר). זה העקרון.

איזה דור? היו 4 דורות בארץ, החל מהנעה אחורית ועד לדור האחרון שהציע גם גרסת סדאן. על איזו שנה אתה שואל? (בכל הדורות, אגב, רוב המתחרות טובות יותר)

אולי מספיק עם זה? כל חודש אתם פותחים שרשור מסכנות על איך המחירון יורד לכם. אם אתם רוצים משהו שלא יורד תמכרו את האוטו ותשימו את הכסף בבנק (רק לא במסחר... ) שרשור זה ננעל, תשתדלו לזכור לא לפתוח כזה שוב, תודה

זה לא מספיק. אי אפשר לקבוע אם הפגיעה גורמת או לא לנזק בהתנהגות רק לפי מבט חטוף. יתרה מכך, הישראלי הממוצע נרתע מכל דבר שעלול לגרום לו לקשיים במכירה, וקצה שלדה הוא בהחלט דבר כזה.

במידה ויש סיכון לפגיעה בהתנהגות הרכב, אפילו מינימלית - אני לא הייתי רוכש רכב עם פגיעה בשלדה (לא מצאתי במילון את המילה שסי, למרות שאני חושב שהיתה דמות כזו בסדרת המופת "שמש" ). וזה לא משנה גם אם היו מוכרים לי את הרכב ב-50% הנחה - פגיעה בהתנהגות הרכב זה עניין בטיחותי ונלווה בד"כ בירידה בכושר הבטיחותי הפאסיבי של הרכב. (מעבר לכך זה כל מקרה לגופו. לא כל פגיעת שלדה גורמת לנזק כזה. א-ב-ל כדי לוודא שזה לא באמת פוגע, צריך הרבה השקעה ורוב הציבור מעדיף לא להתעסק עם זה. פגידות קצה שלדה לעומת זאת, זה כבר משהו אחר).

אני צריך להסביר לך למה זה משפט לא מבריק (אני עדין היום בניסוח, לשמחתך ) או שאתה יכול להבין לבד?

מכל ההסבר היפה שלך עולה רק שאלה אחת קטנה. מי מינה אותך למחליט מה מותר, אסור, פאתטי או מיותר בשיפורי רכב (קוסמטיקה). שלא תבין אותי לא נכון, אני חושב שזה מכוער ולא מראה על טעם רב במיוחד, אבל זה כל העניין - זה טעם אישי, וכל איש הישר בעיניו יעשה כל עוד זה חוקי.

שרשור מהפורום ממול, שאולי יעזור: לחץ כאן

רגע של תרבות ושירה, מומלץ בליוי פסנתר נוגה וקול צרוד יש לי ראלי משלי / ארכדי דופין, החברים של יאשה יש לי ראלי משלי ולראלי יש קרבורטור זה כרגע לא אני או שזה יוני בשחור זה נמשך כמעט שבוע או כבר כמה ימים אם תשאל את יוסי מדוע זו תקלה באחד החיישנים תתגבר תתגבר כך אומר לי הקול להכנס לסיבוב מהר מדי ולהחליק כל אחד יכול לכולנו מותר להיות חאפרים לא להחליף צמיגים לא לעצום עיניים (בסיבוב) לא לעזוב ידיים (מההגה) גם בימים קשים אפילו כשהראלי תקועה במוסכים יש לי ראלי משלי ובה אני לא נחנח כמה כל זה ימשך כמה שאפשר עד שאת המנוע נפתח זה נמשך כמעט שבוע או כבר כמה ימים אם תשאל את יוסי מדוע זו תקלה באחד החיישנים תגדוש תגדוש כך אומר לי הקול לעשות רייסים ולהפסיד כל אחד יכול לכולנו מותר להיות חלשים לא לשפר בסל"ד ביניים לא לנקז מהרדיאטור מים לא לאבד צירייה או שתיים גם בימים קשים אפילו במפגשים.

כן. (כל עוד לא וידאת שהבעלים באמת נטש אותה ולא סתם השאיר.)

תיקח חופשי, למה לא. רק אל תתפלא אם המשטרה תדפוק לך על הדלת ותאשים אותך בגניבה. (פעם הבאה שאני אראה את האוטו שלך ואני אחשוב שאולי הוא נטוש, אני אפרוץ לתוכו ואקח, שיהיה. למה לא). אם מצאת רכב שאתה חושב שהוא נטוש והלוחיות מותקנות עליו - תברר מי הבעלים ותשאל אותו אם הוא מוכן למכור. כל דבר אחר - כפי שהבנת עד כה, הוא גניבה. ולכבשה השחורה של הפורום: עצות אחיתופל זה בדלת השנייה משמאל, לא בפורום הזה.