רועי צוקרמן

צודק... אפשר לחשוב שמדובר כאן באיזו דודג' וייפר עם מנוע בנפח שנמדד בגלונים, או מכונית עם מנוע טורבו דיזל... זה כולה 1.5 עם 14.7 קג"מ ב-4200 סל"ד. מומנט "בשרני" זה ממש לא... לסקסו יש 15 ב-5200, ואני בטוח שגם ב-4000 סל"ד היא תייצר קצב התקדמות גבוה יותר. רוצה דוגמה למנוע קטן יחסית עם מומנט בשרני בסל"ד נמוך? ה-1.8T של פולקסווגן. ואהבתי את ההשוואה לשרון - האישה והגומות. רוני ההבדל בין היאריס ל-VTS (חוץ מתכיפות הביקורים אצל יוסי, כמובן ) היא שלראשונה תזמון שס' משתנה, מה שאומר (שהטיפה פחות) מומנט שלה מתקבל בסל"ד נמוך יותר משהנתונים רומזים. מעבר לכך, זה לא מנוע מבריק במיוחד

תגיד לי מה אתה ? ליצן החצר ? שמוליק אתה רואה פה חצר ??? לא, אבל אני רואה פה ליצן (תודה שזה התבקש )

תגיד את זה לפונטיאק GTO החדשה...

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2720856,00.html הם בדרך הנכונה...

הפורום הזה אינו לוח לחיפוש חלקים. אם לעומת זאת אתה זקוק למידע בנוגע למקומות בהם מוכרים חלקים כאלו ואחרים לרכבך, אתה מוזמן לשאול באופן יותר פרטני.

בפיז'ו, למשל, מופיע סעיף שמה שלא מופיע בכתב האחריות - לא כלול בה. וזה בנוסף לכל עשרות הדברים שלא כלולים בה ממילא אני לא אתפלא לשמוע שקראסו תכננו סעיף דומה.

ה-TS לא מיוצרת בצרפת, - אלא ביפן. אפשר להוריד את ה"כנראה" מליד האמינות

החברים לא יודעים לנהוג, לעולם לא לקחו שיעורי נהיגה, אם הייתי נותן להם לנהוג הם היו מסכנים את החיים שלנו באותה מידה שאני סיכנתי. לא היה עדיף שאני אנהג לאט כמו שבאמת היה ? שמוליק היה עדיף אם היית נשאר לישון באוטו שם, או מתקשר למישהו שיש לו רשיון. סביר להניח שלהשאיר את האוטו שם שיפרצו אותו (ולא שזה ודאי הרי...) היה עדיף על מותך, או על הרג חפים מפשע (נשמע דרמטי, אבל אלו הם החיים). האפשרות השנייה נמנעה רק כי היה לך אתמול מזל, לא בשל חוכמה יתרה! מלבד זאת, באם כלו כל הקיצים, היית יכול לתת לחבר לנהוג, אפילו ללא רשיון. זה לא להיט (בלשון המעטה), אבל מכיוון שמדובר ברכב אוטומטי, גם "ילד" ללא רשיון היה נוהג טוב יותר לאט לאט משאתה נהגת באותם רגעים.

למיטב ידיעתי, בכל המכוניות משלמים הן על העבודה והן על החלקים בטיפולים שוטפים, גם במסגרת האחריות.

http://www.parkers.co.uk אני בטוח שאם היית טורח לחפש בפורום באמצעות מנוע החיפוש היית מוצא את זה לבד.

אל תפסול כל כך מהר את האלפא. עד כמה שזכור לי אתה נוהג ברנו, ופיז'ו-סיטרואן זה לא בדיוק כליל השלמות (בלשון המעטה!)

צמיג עם פנימית לא מתנהג באופן זהה לצמיג ללא פנימית. ברמות מסויימות, זה שקול להתקנת שני צמיגים שונים (עם לחץ אוויר שונה, חברה אחרת וכדומה) על אותו סרן. מומלץ להתקין פנימית גם לצמיג השני על אותו הסרן (אבל במקום הוגן, שלא עושק בתשלום ).

השאלה שלי היא כזאת - האם התקנת פנימית בגלגל שלא היתה בו קודם, ורק בצד אחד של אותו סרן?

?you've gotta be kidding... right

שרשור זה ננעל, למעט לכותב ההודעה המקורית שמוזמן לפנות אלי אם הוא מעוניין להוסיף משהו.

אני לא יודע איזה דגם אתה רוכש, אצלי יונירויאל ביצעו רע במיוחד. אחיזה נמוכה, והם נמסים (מילולית) תחת עומס.

1. לא כדאי בעליל. אפשר להשיג בסכום הזה מכוניות מודרניות, נוחות, חסכוניות, בטוחות ופשוט טובות יותר בכל מובן. חיפושית תקנה כהובי (יחסית, אפשר לנהוג בה גם ביום יום) לא כרכב עיקרי למטרות שינוע. 2. חייב, על כל המשתמע מכך (הגבלת השעות, למשל).

כל הכבוד על ההשקעה היסודית - נדיר במקומותינו (ובמיוחד כשהרכב נראה טוב כמו שלך )

רועי, לא מדובר פה על תרגילים, אלא על נהיגה במצב נורמלי. אוקיי, אי הבנה שלי, חשבתי שהוא מדבר על נהיגה ספורטיבית...

כי אתה נכנס לאט. רוני לא ממש אותה מהירות כמו בכל פעם בערך 40 אני חושב מה זה משנה אם זה 40? גם 140 יכול להיות לאט בסיבובים מסויימים, זה תלוי ביותר משתנים ממהירות אבסולוטית בלבד.

כל התרגילים האלה, עדיף לא ללמוד אותם בהתכתבות ולא לנסות אותם בכביש ציבורי בלי איזושהי הדרכה מוקדמת. מלבד זאת, במרבית המקרים התחושה שלך - לחיצה עדינה על המצערת לייצוב הרכב בסיבוב - היא גם הפעולה המומלצת (ובמילים אחרות, הבנת נכון את שקודמי הסבירו).

זה לא צ'אט. אם יש לך שאלות ענייניות - תשאל בשרשור הזה באופן מרוכז ונענה.

כי אם תשאיר את הרגל על המצערת, זה לא יעשה אותך מהיר יותר, אלא אם אתה חסר קורדינציה לחלוטין ולא מסוגל ללחוץ על המצערת עם עזיבת המצמד. הסיבה היחידה שאני רואה לשיטה שכזו, היא עצלנות.

הכי יעיל, מהיר, הגיוני, חסכוני, ושומר על המצמד ותיבת ההילוכים - להעביר הילוכים עם המצמד ולהוריד את הרגל מדוושת המצערת בתהליך.

ברוב המקרים, המנוע יכבה או יגמגם מאוד, ישתנק ובסופו של דבר יצליח בשן ועין להזיז את הרכב קדימה. זאת, אלא אם אתה נוהג ברכב עתיר מומנט (וגם אז...). מיותר בקיצור, נסיעה מתחילים בהילוך ראשון.