רועי צוקרמן

לגולף היוצאת יש 105 כ"ס בגרסת 16 שס', או 102 בגרסת 8 שס' וזה אומר 10-13 כ"ס הפרש לעומת ה-115 שיהיה בדור החמישי.

אם אמינות חשובה לכם אז אני ממליץ על אימפרזה או קורולע. רק נסיעת מבחן על 2 המכוניות תוכל לעזור לכם להחליט על איזה אוטו ללכת ... הבעיה היא שאימפרזה וקורולה לא ממש עונות על קריטריון המרווח והנוחות. באופן אישי, הייתי בוחר בפוקוס. מאוד נוחה ולפי כל הסימנים גם אמינה מאוד. שי ביאור ההמלצות: פוקוס - רק אם יש לך כסף למושבים חדשים הקורולה והאמפרזה ישנות יותר מהפוקוס ולכל אחת יש את החסרונות שלה (בדיוק כמו שלפוקוס יש חסרונות משלה). ולמען אלו שלא הבינו, המושבים בפוקוס גרועים כמו באקסנט 95 - אז מי שמכיר את המושבים באקסנט 95, HERE WE GO AGAIN. אם הנ"ל מוכן לסבול את המושבים הגרועים בפוקוס אזי הפוקוס היא החבילה הטובה מכולן (נוחות נסיעה, מנוע, גיר, אמינות, עיצוב). איציק אני לא מסכים עם מכובדי איציק לדעתי המושבים בפוקוס לא עד כדי כך גרועים ובכל מקרה נוחות הנסיעה הכוללת בה היא הגבוהה מהשלוש.

זו סיבה לגאווה?

נורית בלמים (בלם יד והתראת בלמים) תמיד באדום.

האונו באמת היתה מוצלחת. מרווחת מאוד לתקופתה, איכותית יחסית, מנועים חסכוניים ובעלי אופי נעים. גם האמינות היתה מתקבלת על הדעת (אם כי לא אחידה בכל השנים).

בעייה... מוסך רנו בא.ת הישן ראשון השתמש ברכב של ההורים שלי לסידורים - בן של מנהל המוסך היה חייב לקנות משהו. במרחק 7 ק"מ מהמוסך. תירצו את זה בעבודות חוץ, רק חבל שהמקום לעבודות החוץ היה פחות מ-100 מטר משם. כנראה שנסעו לשם 70 פעם, איזו השקעה מוסך רנו ברחובות התעקש שתיקון שהוא מבצע לא יכול להחזיר את האוטו למצב המקורי (גרם לרעש ממיסב). שלחתי אי מייל לקרסו ושאלתי אותם אם הם יודעים שהמוסכים שלהם אומרים שהם לא יודעים לתקן כמו שהיצרן דורש. למחרת על הבוקר קיבלתי טלפון לבוא למוסך והפלא ופלא - המוסך גילה איך מתקנים נכון. בסופו של דבר הייתי נוסע במיוחד מראשון לציון למוסך בבני ברק (קרוב לאוטופיקס וקניון איילון). רחוק, אבל לפחות היו מקצועיים וישרים.

הא? בטח התכוונת להגיד שבגלל שהוא קשיח, כל האנרגיה מועברת לפנים הרכב (מכאן - נוחות ברמה נמוכה יותר מרכב רך) ולמכלולים הבלתי מוקפצים ונוצר בלאי מוגבר.

באתר השני יש גם נתוני ביצועים, תלמד לחפש (זה מה זה פשוט).

גם רכב אספנות לא יכול לעבור בעלות ללא טסט. רכב אספנות הוא הרכב היחידי שיכולים לעשות לו העברת בעלות ללא טסט! יש גם קישור למכתב של משרד התחבורה אל מועדון החמש בנושא זה: http:// http://www.5club.org.il/info.htm המכתב זה טוב ויפה, בפועל - לא מבצעים העברות בעלות בלי טסט. ניסיתי 3 פעמים.

גם רכב אספנות לא יכול לעבור בעלות ללא טסט.

השאלה כמה זמן צריך לבצע את הזריקות זנב הללו על מנת להגיע לרשימה שרשמת? אני מידי פעם זורק זנב, ומחליק, אבל טפו טפו טפו אין אין לי את הסימפטומים הללו. בלאי מוגבר. לא מדובר (בהכרח) בנזק מיידי אלא במצטבר. אבל הפעולות הללו בהחלט מקצרות את חייהם של מכלולים לא מעטים.

מיסבים, ציריות, בולמים, מערכת הגה, זרוע מתלה, קפיצים, you name it.

מרצדס מייצרת משאיות מאז שהיא קיימת, פחות או יותר 100 שנים. זה אומר שהיא חברה טובה או רעה? זה לא תחום שהם נמצאים בו מאתמול, ותהיה בטוח שגם כשהם נכנסים לתחום חדש - הם מבצעים די והותר מחקר ופיתוח (טוב, אולי לא עם ה-A קלאס, אבל זה תוקן בסופו של דבר ). האם הכניסה של ב.מ.וו לתחום הכביש-שטח בעקבות מרצדס היא השקעה נבונה? כי הרי זה תחום חדש עבורה, מה שאומר שהיא כנראה לא שייכת אליה (לדבריך). וזה עוד לפני שמזכירים ב.מ.וו עם הנעה קידמית. הנעה קידמית?! ב.מ.וו?? לא ממש התחום של ב.מ.וו, אפילו אם זה תחת שם המותג "מיני". אגב, (שלא מניסיון) אני חושב שההיגוי האקטיבי בסדרה 5 היא הדוגמא המובהקת ביותר של מוצר שלא ממש הבשיל אך בכל זאת יצא לשוק. האם זה אומר שב.מ.וו לא עורכת מחקר ופיתוח מספקים לפני שהיא יוצאת לשוק עם מוצר חדש? ?can you handle the contradiction

שידרוג לתא הנוסעים (בעיקר לקונסולה הקידמית שנראית כעת טוב יותר), כמו גם שינויי עיצוב קלים מבחוץ (פנסים שונים במקצת, פגושים מעודכנים).

ההבדל משמעותי מאוד (במיוחד בדגמים החדשים יותר, שם ל-206 1.6 יש 16 שס') הן בכושר הסחיבה, הן באופי המנוע והן ברמת הרעשים שהוא מייצר.

יש מצב לעשרות רבות של תמונות. רוצה? לחץ כאן (ולמקרה שאתה מ-מ-ש מתעצל, לחץ כאן).

תהנו 4 רופאים: אנגלי, גרמני, רוסי וישראלי נפגשו והחלו להתפאר בהישגים המדעיים של כל מדינה. אמר האנגלי: אצלנו בבריטניה הרפואה כל כך מתקדמת שאפשר להוציא כליה מאדם אחד להעביר לאדם אחר ותוך ששה שבועות החולה שהבריא כבר מחפש עבודה. אמר הגרמני: אצלנו בגרמניה הרפואה כל כך מתקדמת שאפשר להוציא ריאה מאדם אחד להעביר לאדם אחר ותוך ארבעה שבועות החולה שהבריא כבר מחפש עבודה. אמר הרוסי: אצלנו ברוסיה הרפואה כל כך מתקדמת שאפשר להוציא חצי מהלב מאדם אחד להעביר לאדם אחר ותוך שבועיים שניהם כבר מחפשים עבודה. אמר הישראלי: תעזבו..אתם עוד רחוקים מאד מאתנו. אצלנו המדע כל כך מתקדם שאפשר לקחת איכר שמן עם מוח מוגבל מאיזו חווה נידחת בנגב, לשים אותו במשרד ראש הממשלה, ועכשיו כבר חצי מדינה מחפשת עבודה............. ********************************************** ומשחק נחמד - מה קורה כשההורים נכנסים לחדר ומוצאים שם כמה דברים לא נעימים? לחץ כאן ********************************************** וגם כמה תנוחות לא רעות לישון: (אפרופו שרשור החתולים...)

מוזר... בנסיעה בינעירונית זה די הרבה פחות מזה, בפקקים זה קצת מעל זה ובנסיעה עירונית זה קצת פחות מזה - יש בעיה? איפה היא יכולה להיות? הפרש גדול בטמפ' בין בינעירוני לעירוני גורם נזק למנוע (בדיוק הסיבה שיש טרמוסטט) - מנוע שלא נמצא בטמפ' העבודה האידיאלית שלו מתאמץ יותר, מתבלה יותר וצורך יותר דלק (בשני הכיוונים - חם מדי או קר מדי). כדאי ומומלץ להיכנס לבדיקה במוסך בהקדם. במידה והמאווררים תקינים, וחיישן הטמפ' תקין ייתכן ותזדקק לטרמוסטט חדש.

אייל... תגיד אופס... ובראבו: כאן... בשני המקרים מדובר במכוניות עם ביקוש חלש יחסית שמאפשר מחיר בפועל נמוך יותר...

תודה, באמת הסתדרתי דרך אתר (גרמני דווקא).

עד 96 גם 08 מה שנכון נכון

16 זה ב.מ.וו מאז - ולתמיד...

אז זה אומר (אם הבנתי אותך נכון ב-100%) שאת מפסידה 4000 שקל (ההפרש של ירידת הערך המיידית ל91 אלף שקל מה-95 שתשלמי). כל זה פחות 2000 שקל שהם נותנים לך כתוספת (שההורים שלי קיבלו סתם כך, בלי תשלום גם כשקנו לפני שנתיים לא במבצע ולא בסוף שנת דגם). כלומר 2000 שקל+הפסד מתיחת הפנים. אם זה הרבה או מעט תמורת הצבע העדיף לך זה שיקול שלך בלבד.

יפה מאוד, אבל השאלה מה יותר חשוב - כסף ודגם מחודש ומשודרג (גם אם מעט) או ישן בצבע הרצוי ועם אובדן כלכלי מסויים. פה זה כבר הופך לשיקול בלבדי שלך.

זה מה שרשום בהודעה לעיתונות (וכן, בדקתי את זה בעצמי, אני בעלים של יאריס לפני מתיחת הפנים - ע"ע הסימלון). לוח המחוונים ב"חדשה" מצופה בפלסטיקים נעימים יותר (למראה, בעיקר) ונראה פחות מצועצע. טויוטה מבטיחה שיפור כיול (לא בדקתי) ובנוסף יש שינויים בפגושים, סבכה קידמית, פנסים קידמיים ואחוריים ועוד כמה נגיעות קטנות פה ושם. לא ביג דיל - אבל בהתחשב בהנחה המצומצמת שהציעו לך (יאריס 2003 עולה במחירון לוי יצחק 91 אלף שקל!) לחכות ל-2004 כנראה ישתלם הרבה יותר.