רועי צוקרמן

מכונית מיותרת - שנכשלה בצדק... ביצועים מכפירים ליומרות (למעלה מ-10 שניות ל-100! ו-175 קמ"ש מירביים?!), התנהגות גרועה (כך מספרים, לא ניסיתי ) וכל פעם שעוברים 140 קמ"ש מתחילות סופות חשמל ופתאום אתה מוצא את עצמך בעבר ובמילים אחרות, הנה קצת נוסטלגיה: בחזרה לעתיד.

הלוואי...

בדיוק השני!!!! יש עוד תמונות + מידע? בקצרה: סיטרואן SM, קופה על בסיס ה-DS שתוכננה בשיתוף פעולה עם חברת הבת של סיטרואן דאז - מזראטי. מסחרית - היתה כשלון צורם. למידע נוסף, לחץ כאן.

אתה מתכוון לזה? אם כן, מדובר ב-CX.

עדיף מכונית שיש עליה שמועות לא מבוססות על בעיות אמינות, ממכונית שמבוססת על אופל קאדט ונחותה מהראשונה בכל פרמטר.

הנה איור שאולי יסייע מעט, לפחות במקרה הפרטי של ה-500: המנוע מסובב את הדינמו באמצעות רצועת גומי, ביחד עם המניפה של הקירור (צלחת עם "סנפירים" קטנים שיוצרים את משב הרוח). כך גם מופעל האלטרנטור, וגם המנוע מקורר. האוויר הקר עובר בתעלת הקירור... וזהו - על רגל אחת.

ואפילו בפיאט 500

אופייני לפיז'ו.

נראה לי שלא כולם יבינו את זה- שתי מכוניות שמתנגשות חזיתית במהירות מסוימת, שקולות למכונית שתתנגש באותה מהירות בקיר מוצק. רוב האנשים טועים לחשוב שבמקרה הזה כל מכונית כאילו תתנגש בקיר בחצי המהירות. זאת בהנחה ששתי המכוניות שוקלות אותו דבר, בעלות חוסן מבני זהה ונסעו באותה המהירות, לא?

עברתי את הקורס הזה ואני ממליץ - הוא (בעיקר) מהנה ו(גם קצת) מועיל.

חוץ מזה שהרכב צריך "לא להוציא את הכסף בתיקון", מה הדרישות שלך? נוחות? בטיחות? הנאה? ביצועים? וכן הלאה. אגב - רכב בגילאים ובמחירים האלה עלול להיות יותר יקר לאחזקה ממה שנראה על פניו מהמחירון הנמוך. השרשור הזה ודאי יעזור לשפוך מעט אור בנושא.

בהחלט כן.

קח בחשבון ש-2000 מנהל זכרון פחות טוב מ-XP. קח גם בחשבון ש-XP צרוב יכול לעשות צרות (לא חוקית, טכנית). ה XP שלי הוא לא צרוב הוא מקורי . של חבר. אם אני מתקין אותו הוא מקורי , אז צרות כאלו הוא לא יכול לעשות. בשורה התחתונה מה כדאי לאור הנתונים של המחשב שלי.? XP מקורי אפשר להתקין פעם אחת. אם תתקין פעמיים ומעלה לא תוכל לרשום אותו ובסופו של דבר הוא יבצע קמיקזי... לאור המחשב שלך 98 נשמע הכי סביר (לא מאמין שאני ממליץ על 98 ) - אבל העצה הכי טובה היא למצוא עוד כרטיס זכרון (64, 128, 512 - מה שבא ) - זה באמת לא יקר.

קח בחשבון ש-2000 מנהל זכרון פחות טוב מ-XP. קח גם בחשבון ש-XP צרוב יכול לעשות צרות (לא חוקית, טכנית).

הפתרון למקרים כאלה. אל תדליק את המחשב. אין הודעות שגיאה. אין מסכים כחולים. שקט. שלווה. "...ונפלו על הפורום ביום ההוא ימים שקטים וטובים...." (תהילים, קא"רס 45) ולהפסיד את אחד החזקים? אני בטוח שלא. בכל אופן נראה לי כאילו אני הולך לפירמוט מה כדאי לי להתקין לאחר הפרמוט ווינדוס 98 , או ווינדוס XP ? המחשב הוא P 3 800MHZ 128 זכרון ו 30 גיגה הארד דיסק. יש לציין שה XP פשוט איטי במחשב שלי .. הצעות? תשקיע! תקנה עוד 128MB (מטמון) וה-XP יעבוד מעולה. וזה לא יקר. 2000 לדעתי פחות יציב ובוודאי פחות ידידותי מה-XP. 98 זה זוועה שלא תתואר.

דיסק לא אמור להפגם תוך 1,200 ק"מ - להוציא אם היו בלימות חרום רבות/רציניות. המלצה - להתחיל בביקור במוסך, ובקשה להסבר לגבי איכות הדיסק ומצבו.

אני נאלצתי לסבול נהיגה על תיבות אוטומטיות באופן בלעדי למשך כ-3 שנים מאז קבלת הרשיון - זה לא הפריע לי לחזור בריצה לתיבה הידנית אין כל קושי, לא שוכחים כל כך מהר.

6 מקומות? פיאט מולטיפלה! גאונית בתכנון, מבריקה בביצוע - וקצת מכוערת (לדעתי עיצוב גאוני, לא כולם מסכימים...)

יתרונות התיבה הידנית (במיוחד בשנתונים ובתקציב שלך): 1. אמינה יותר. 2. חסכונית יותר. 3. זולה יותר (לרכישה ולתיקון). 4. זמינה יותר (יותר אפשרויות). 5. מהנה יותר (לפחות כשאין פקק ). חסרונות התיבה הידנית: 1. פקקים. 2. עצלנים. מכאן - השיקול שלך...

הגולך לא השתנתה (מהותית לפחות) מאז הוצג הדור הרביעי ועד היום, כך שרכישת משומשת הינה ככל הנראה משתלמת הרבה יותר מרכישת חדשה (במיוחד עם הדור החמישי בפתח...). מעבר לכך, ישנן מכוניות טובות יותר - פרט תקציב ודרישות (נוחות? מרווח? התנהגות? בטיחות?) ונמליץ על חלופות.

הפורום מודה לכל מי שהצביע עבורו במשאל של Ynet, שתוצאותיו פורסמו לא מזמן: לחץ כאן. מי ששם לב שהגענו למקום אחרון ( ) עם 13%, יכול להתנחם בכך ש-13% מתוך 8,500 מצביעים אומר כ-1,100 מצביעים עבורנו. בהתחשב בכך שמספר החברים הפעילים אצלנו קטן יותר מ-1,100 משמעותית, זה נראה כמו הישג מכובד. בשנה הבאה מקום ראשון!

בדיוק... גם אם יש כסף, אני לא רואה סיבה לשלם יותר ולקבל פחות... יש דברים טובים יותר שעולים פחות ופי אלף טובים יותר באותו מחיר... ינון. וולוו S40, הא? לא... ממש לא... חשבתי בכיוון של יונדאי קופה 2.7 למשל באותו מחיר בדיוק...גם יותר פוזה ויותר הכל באותו מחיר, או כמובן WRX קצת יותר יקרה, בכלל גם כל אחד ואחד מרכבי המנהלים שנמכרים כאן. ואל תהפוך אותי למעריץ עיוור ולא אובייקטיבי כי אני לא... מה שכן, A3 עם מנוע 1600 ו-100 כ"ס ובלי שום איבזור מיוחד ואפילו פחות מהסטנדרט, לא שווה 170K ולא משנה מה... זה כל מה שאני טוען... הסיבה היחידה לקנות את הרכב הזה היא אהבה בלתי מוסברת לצורה או אני לא יודע למה... מסיבות אובייקטיביות זה הרכב הכי פחות כדאי שאפשר לקנות (פה בארץ). ינון. בעייתי. איך אתה יכול להשוות בין A3, ליונדאי קופה לאימפרזה WRX? שתי האחרונות לא יעניקו את תחושת היוקרה והאיכות, סמל המעמד וה"פוזה" המסוימת של ה-A3. לקופה יש הרבה פוזה, אבל מסוג שלא דומה לזה שנוהג ב"אודי" (אני מדבר כאן כרגע על אמוציות אישיות של אנשים, לא על דעתי). לא כל אחד אוהב את תדמית יונדאי ולא כל אחד רוצה מנוע בנזין בנפח 2.7 ליטר - על כל המשתמע מכך. האימפרזה לעומת זאת, אמנם מרשימה "מביני עניין", אבל היא לא תרשים את הגב שלך, את חוש הראיה (עיצוב חיצוני ופנימי) ולא משדרת שליש מהיוקרה של ה-A3. מלבד זאת, היא מושכת תשומת לב מסוג שלא כל אחד אוהב (ואני לא אגיד ערסים. שיט, אמרתי ערסים. שיט, אמרתי את זה שוב ). יש בהחלט סיבות לקנות A3, אף אחד לא אמר שהן טובות - אבל כמו שרמזתי לך בהודעה הקודמת, גם וולוו S40 נופלת להגדרה של "הרבה כסף - לאו דווקא תוכן באותו היחס".

זה שהיא יד ראשונה עם 70,000 ק"מ לא מבטיח לך - ברכב בן 10 - שום דבר. זו רק נקודת פתיחה טובה לרכישה, אף אחד לא מבטיח לך שהבעלים האחד הזה לא התעלל באוטו (מה עוד שק"מ כ"כ נמוך אומר הרבה ימים בהם האוטו לא זז או נסיעות קצרות מרובות - שני מצבים שלא מיטיבים עם המכלולים השונים).

קח בחשבון - שרכב בגיל הזה, ולא משנה איזה, חייבים לרכוש עם רזרבות של כסף לתיקונים. אם כל התקציב שלך מסתכם ב-20,000, תרכוש רכב ב-15,000 לכל היותר. אתה תתפלא איך בלי להרגיש יתרת הסכום נעלמת במהירות.

בדיוק... גם אם יש כסף, אני לא רואה סיבה לשלם יותר ולקבל פחות... יש דברים טובים יותר שעולים פחות ופי אלף טובים יותר באותו מחיר... ינון. וולוו S40, הא? מה שבתמונה שלו נראה יותר כמו C70 ... למרות שקשה לראות בוודאות. אבל יכול להיות שאני רואה מה שאני רוצה לראות בעיני ה C70 היא מכונית יפהפיה. זו S40. (וגם ציניות)