djyakini

מישהו יכול להסביר טכנית למה רכב חדיש מתפגר בקו ישר?

לדעתי הצד האחורי בטויוטה קצת אנמי. הייתי הולך על הסובארו

תודה רבה!

שלום לכולם לאחר חיפושים רבים מצאתי רכב שאני רוצה במצב מעולה ובמחיר טוב. עשיתי לו גם בדיקה והתוצאות מעידות על מצבו הטוב. ברשיון הרכב מופיעים הסעיפים הבאים: המוכר אמר שהוא מסיר את השעבוד בקלות והיום התקשר לאמר לי שהעניין סודר עם הבנק ושאני אוכל לראות זאת במחשב (באתר רשם המשכונות - בעלות 10 ש"ח בלבד, מומלץ לכולם) רק ביום ראשון. אתמול ניסיתי את האתר וזה באמת הראה לי כמו שרשום ברשיון "שעבוד לבנק מזרחי טפחות", ואני מאמין שאם הוא באמת סידר אז תוך כמה שעות/יום/יומיים כשאבדוק שוב זה יתעדכן שם. אגב הרכב על שם בעל הרכב. השאלה שלי היא האם "הרכב מעוקל" וסעיף השעבוד הם סעיפים שבאים ביחד או שאין בניהם קשר? האם הרכב יכול להיות גם משועבד וגם מעוקל? ונניח שהשעבוד בסוף אכן ירד, והרכב ישאר מעוקל - הבנתי שלא תהיה אפשרות להעביר בעלות? עד עכשיו מצאתי רק פרטים או על רכב מעוקל או על רכב משועבד, במקרה הזה מופיעים שניהם ביחד ובגלל זה פתחתי נושא. אשמח לתשובה מבעלי נסיון. תודה מראש יקי

מדהים. יש לנו מה ללמוד..

מילא היו עושים ירידה לצורך עליה, אצלנו בארץ זה תמיד עליה לצורך עליה..

לי נשמע הגיוני לחלוטין. בדרך כלל הלחץ בקידמיים גבוהה יותר מהאחוריים בגלל שהם נושאים משקל כבד יותר.

נו יופי, אז בחורף יותר חם

משתתף בצערך, ולהבא דע לא להשאיר דברים בעלי ערך כספי/רגשי רב ברכב. :/

תשווה עם בעלי אלטו אחרים באיזה תוכנת צריבה וגרסה הם משתמשים, אולי הבעיה היא כלל לא במערכת אלה בצריבה. אם לא, גש למוסך עם אחד הדיסקים שצרבת ותבקש לבדוק אותו על אלטו אחרת. זה סופית יגיד לך אם יש בעיה במערכת שלך ספציפית.

מצטרף. יצא לפועל בסוף?

כשהייתי צעיר, ומטומטם, נכנסתי עם האימפרזה 4*4 למסלול של 3 שעות לג'יפים. כניסה סמוך לצומת אליקים, יציאה סמוך ליקנעם. יצאנו ממנו לאחר 6 שעות, כשחצי מהמסלול בת זוגתי הייתה צריכה ללכת מלפני הרכב ולהעיף סלעים בולטים מידי, ומידי פעם גם אני יצאתי לכמה דקות של חפירה בעליות עם אבנים חלקות ומתגלגלות. בסה"כ הייתי מאוד מרוצה מהאימפרזה ולרגעים לא האמנתי שאצליח לצאת מהמסלול אבל היא לא איכזבה. זה היה הנסיון הראשון והאחרון שלי אבל המסכנה שעלתה לי בראש היא שאם אימפרזה עם מרווח גחון כזה קטן ושום ייעוד לעבירות צלחה זאת - אז בכל רכב החל מג'יפון הכי קטן יש פוטנציאל לצלוח מסלולים עם קצת עבודה ומחשבה.

תודה על העצות! יש דרך לבדוק איזה שימוש נעשה ברכב כשהיה בבעלות היבואן? (מלבד לשאול את המוכר)

כן זכור לי שהיה כזה לפני אפילו למעלה מעשור. היה שם איזה שנתיים והורידו. מעניין למה..

אגלה שהרכב נמצא בסוכנות סובארו בחיפה. המוכר (שהוא כאמור עובד בסוכנות) טוען שיד ראשונה הייתה בבעלות היבואן (כנראה לצורך תצוגה ולשם כך כנראה גם איבזרו אותה בכל טוב). והיד ה2 זה עובד של סובארו שקנה אותה. אגב, גם לי יש אימפרזה - שנת 2004 4*4 והיא עושה 1ל7-8 ממוצע בעיר (חיפה עיר עם עליות). במקביל לB4 אני שוקל גם את המאליבו החדשה עם מנוע 3500 סמ"ק, צריכת דלק היא לא חלק מהשיקולים שלי. שיקול שדווקא כן אני מתעניין בו הוא עניין ירידת הערך. החששות שלי לגבי המאליבו הן אך ורק לגבי יום המכירה. אני מבין שלB4 אין יותר מידי שוק ויש סטיגמה כזאת גם על האמריקאיות. האם יתכן שלשתיהן תהיה ירידת ערך דומה אף על פי שאחת יפנית והשניה מאמריקה? או, למי לדעתכם תיהיה יותר שוק בעוד כמה שנים?

תודה רבה יוסי, הפרטים האלו לא היו ידועים לי. אגב על הרכב בצד באיזור הקורה האחורית יש סמל של לימיטד, אבל יכול להיות שסתם קנו את הסמל והדביקו אותו.

הלימיטד אדישן זה דגם דווקא מוכר שבזמנו הוצע לרוכשי הB4, הבעיה היא שאין לו קוד דגם במחירון.. לגבי האקורד, מהתרשמות שלי היא לא ממש מאובזרת ביחס למתחרות באותו מחיר.

שלום לכולם בעקבות החיפושים אחר רכב מפנק ואמין באיזור ה80 אלף הציעו לי בטרייד אין כלשהו סובארו B4 2007 165HP לימיטד אדישן (סאנרוף התקנה מקומית, GPS, מצלמה ברוורס) ב85 אלף ש"ח. הרכב הוא יד 2, יד ראשונה הייתה בבעלות היבואן (חברה) ויד שניה פרטית. מבדיקה בלוי יצחק לא נמצא הדגם הנ"ל והכי קרוב אליו בתוספת סאנרוף התקנה מקומית + בעלות יבואן יצא מחיר משוקלל של 75 אלף. המוכר מתעקש שהמחירון הוא 85 ושפתחנו ביחד מחירון מודפס גם לא נמצא הדגם הנ"ל אלה אחד קרוב אליו במחיר 82, לפני סאנרוף וGPS אבל גם לפני הורדת 10 אחוז לבעלות יבואן. השאלה שלי היא מה עושים במקרה כזה שלא נמצא דגם מדויק של רכב, והמוכר מבקש, לדעתי, 10 אלף ש"ח מעל המחירון. מעבר לכך הרכב באמת שמור ובמצב מצויין ללא תאונות, עם 85 אלף קילומטר מטופל בחברה ובעל תוספת של וו גרירה נשלף. מישהו יכול להאיר את עיניי? תודה וחג שמח! יקי

הסיכוי ש"יאספו" רכב מהכביש או בעצם יגנבו ויסתובבו איתו בצורה בולטת כזו - נמוך.

הבעיה היא שהרכב מושבת, ויעלה הון לגרור אותו ממסוך למוסך.

miraz, בוודאי שאני עושה טלפונים ומקבל הצעות מחיר ממקומות אחרים, אבל לצערי אין לי נסיון עשיר בתחום ומכיוון שכאן בפורום יש אנשים עם נסיון גדול משלי אני אשמח אם ישתפו אותי. נכון לרגע זה קיבלתי הצעה אטרקטיבית למנוע מייבוא שנת 2004 עם 40 אלף ק"מ (ממקום שמתמחה במנועים לאמריקאיות ויכול גם להתקין לי אותו). מנוע לא מחליפים כל יום, אני מחכה עוד קצת, בנתיים עושה סקר שוק ומחכה אולי גם לתשובה מבעל נסיון. זה תלוי במקום, ובכל אופן מה אתה מציע? Haimy, אף על פי שנאמר לי שהמנוע "תקוע" "מאבד לחץ שמן" ו"עדיף לא להתעסק עם תיקון כי יעלה בסוף אותו דבר כמו החלפה" אבחן את נושא השיפוץ. הגיר חלק ברוך השם. תודה רבה! יקי

תודה רבה לירוי! אם יש עוד הצעות אני אשמח. אולי מכירים מקומות טובים שמייבאים מנועים? תודה רבה יקי

אתמול בזמן נסיעה וללא כל התראה מוקדמת נדלקה נורית השמן האדומה לשניה והרכב כבה, במזל הצלחתי לעצור בצד בבטחה. לאחר כמה דקות ניסיתי להניע והרכב הניע והצלחתי ללחוץ גם גז והטורים עלו אבל הוא גימגם ונראה במצב לא בריא בכלל. יש לציין שמד הדלק היה קצת מעל הקו התחתון, אבל המנורה של הדלק לא דלקה, ושמד החום היה על מצב נורמלי לחלוטין בדיוק באמצע. מיהרתי לעבודה ולכן גררו את הרכב שלא בנוכחותי למוסך בחיפה. מהמוסך התקשרו ואמרו לי שהמנוע הלך ושצריך להחליפו, וכשהגעתי בעצמי למוסך וניסיתי להניע נשמעו רק ציקצוקים של הסטרטר - המנוע מת לגמרי ולא השמיע אפילו רמז לחיים. קודם כל חששתי שאולי במוסך חיבלו ברכב וחיסלו את המנוע לחלוטין והחשש מלווה אותי עד כה, ושאולי הבעיה היחידה הייתה שבגלל חוסר הדלק נשאב שם לכלוך שגרם לכשל זמני, אבל כנראה שלעולם לא אדע. בכל אופן רציתי לדעת מה סדר גודל עלויות של החלפת מנוע לשברולט מאליבו 98 נפח 3100 דגם מנוע 1mw ואם יש מקום מומלץ לעשות זאת בו. כל מידע יתקבל בברכה. אודה לכם מאוד יקי

הגיע הזמן.

לדעתי מצריך דיווח לאיביי/משטרה(?).