djyakini

זה אכן פסיכולוגי, הרבה אנשים מרגישים כך ולא - אין איזו פיית שיניים (/צילינדרים) שבאה בלילה ומלטשת לכם את הרכב. חבל שכך מעיין אותי לדעת אם אנשים עם רכבים מבאסים (נגיד טרנטות) מתבאסים עוד יותר מהרכב אחרי כמה ימים של מנוחה?

אני רכשתי לפני כשנתיים מטען נוקיה דק מסלקום - במרכזי השירות שלהם יש דלפק למכירת אביזרים. המטען לא מקורי של נוקיה ועולה כ30 שקלים - לא עשה לי שום בעיה רק שאחרי שנתיים (שמתוכם פעם אולי 15 פעם) חדל מלפעול. בדקת אולי הבעיה היא בכלל בשקע? ניסית לחבר לשם אביזרים אחרים? אולי השקע מקצר בלי קשר למה אתה מחבר לשם.

שברולט מאליבו 98: מושב נהג חשמלי עם כפתור אחד בצורת מלבן שאחראי לכל הכיוונים - נוח בצורה מפליאה. בקרת שיוט עם כפתור על ההגה שאתה יכול ממנו לעלות או להוריד את המהירות עם האצבע. בגאז' נפתח לבד לגמרי בלחיצת כפתור (גם מהרכב עצמו וגם מהשלט) - ממש נוח כשהידיים עמוסות ואין כוח לחפש את החור של המפתח. בלם יד-דוושה (בלם רגל?) מה שמשאיר מקום לתא אחסון ומשענת נוחה ליד בין המושבים הקידמיים. הורדת הבלם רגל מלווה בהדלקת האורות אוטומטית כשחיישן אורות מזהה קצת חושך (נדלק אוטומטית גם בכניסה לחניון/מנהרה) כשנה וקצת עם הרכב עוד לא יצא לי להדליק את האורות דרך הידית שלהם, החיישן עובד פשוט נפלא. אורות לרגליים מתחת לדש-בורד גם לנהג וגם לנוסע נדלקות בעת לחיצה על שלט הרכב ונשארות עד שמכניסים מפתח ומעבירים לON. אורות קיראה נפרדים לנהג ולנוסע. במגן שמש של הנוסע יש מראה עם מכסה - הרמת המכסה לצורך הסתכלות במראה מדליקה מנורה שנמצאת ממש תחת המראה ועוזרת לבנות להתאפר למשל. התראות קוליות + חווי בדש בורד אפילו על חוסר נוזל שמשות.

המרצדס מדהימה מכל זווית אפשרית - מלבד הפרונט

בלאי גדול למצבר עקב סל"ד נמוך - טעינה חלשה.

זה נשמע נחמד, אבל הסיכויים לפגיעות גוף קשות/מוות עולה פלאים עם רכבים ישנים. צריך לעשות שיקול דעת..

בגיל 12 ככה אני וחברים הרכבנו כיסא פלסטיק על סקייטבורד. שכל לא היה לא בגלל העובדה שלא היו מעצורים - אלה בגלל זה שאהבנו לנסוע איתו בירידות ולהכנס חזיתית באיזה שיח מסכן שהיה באיזור. פה לדעתי הייתה גם חווית התעופה הראשונה שלי.

אני חושב שאם תסע באופניים ב80 קמ"ש יעשו לך קודם בדיקה עם ינשוף.

ממש אהבתי. סוף סוף קבריולט יפה כמו סדרה 6.

נראית כמו מכונית שהייתה נמכרת לא רע בליסינג הישראלי.

מעניין מה קורה לטנדר עם ה206 קג"מ כשהוא מדביק את הדוושא לרצפה במצב עמידה

אולי אלו רק "שיפורי" פיברגלס? שינויים קוסמטיים שנעשו אחרי הקניה?

חוקי להרכיב צופר של משאית על רכב פרטי?

יכול להיות שרכבים חדשים בכל זאת צריכים הרצה? בכל אופן תמשיך למדוד כמו שהמליצו פה למלא פול טנק, לאפס את השעון קילומטרים ובתדלוק הבא (לפחות אחרי 150 קילומטר) שוב למלא פול טנק ואז לחלק את מספר הקילומטרים בכמות הליטרים שנכנסו.

NoamZ, המנהלים ערכו את הכותרת ואת ההודעה שפותח השרשור כתב. לפני זה הוא רשם "מישהו ניסה לתפס עם האוטו במדרגות". הנה כתבה בנושא http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3763770,00.html הנהג, כמובן, איבד שליטה.

מישהו אולי יודע את התשובה לשאלה שלי? אני רואה פה המון תשובות על זה שהסלד דומה זה לא נחשב אבל זה לא מה ששאלתי. הרי בלחיצה עדינה על הדוושה אני מזרים כמות קטנה של דלק, יש הבדל אם זה בעליה/מישור/ירידה? או שהצריכה היא אותה צריכה אם הלחיצה דומה?

מצטרף עם שאלה: הרבה פעמים יוצא לי לעלות עליות אפילו תלולות עם ליטוף של הגז (לחיצה מאד עדינה על הדוושה). השאלה היא - האם ליטוף של דוושה בעליה שווה בצריכת דלק לליטוף של דוושה במישור?

אשכרה הגוש הענק הישן (והמכוער) הזה יכול לתת בראש לאיבו, עד שיגיעו הסיבובים

"The Typhoon was capable of accelerating from 0-60 mph in 5.3 seconds" ויקיפדיה וואו, מרשים לאללה. לא חשבתי שאיזשהו רכב של GMC מגיע ל100 בפחות מ10 שניות ועוד ב5?

כבר לא צריך מיקרוגל בשביל להכין פופקורן. וברצינות - נשמע מרשים, נקווה שזה לא רחוק מהמציאות ושעלות הרכב לא תהרוס את כל האפקט

ממה שאני הבנתי מהשרשור הזה זה שלבעלי קליאו ספורט MK2, רנו לגונה ויאריס טי ספורט יש איזשהי סבירות שתהיה משיכה עם צמיגי טויו ו/או KUMHO (על פי נסיונם של כמה מהחברים פה). למי שזה מדבר אליו שיעשה עם זה מה שהוא רוצה ולמי שלא - הכותב לא ביקש עצות להחלפת הבולמים וכו'.

wil, תודה רבה על ההסבר.

בנימוס וברוגע. ואגב, הצלחתי פעם לגרום לשוטר (יותר כמו מערב של כ10 שוטרי תנועה שכולל קצינים) לוותר לי על עבירה לא קטנה בכלל שנעשתה בשוגג.

הסבר יתקבל בשמחה: אם אתה נוסע מעל 15 קמ"ש מה הסיכוי שגנב ירוץ אחרי הרכב וינסה לפתוח אותו מבחוץ? לפי דעתי הנעילה הזאתי צריכה להיות פשוט כאשר הגיר משולב למצב נסיעה - ולהשתחרר במצב N/P.

אשכרה מיקרוגל, רק לשבת בפנים ולהסתובב בכיכר