djyakini

שלום ישה זהו שכיום יש שם תמרורים עם ההגבלה, אבל ב21.07 הם לא היו שם. כנראה לאחר תלונות של מקבלי דוחות התקינו בהם מתישהו לאחר מכן.

ביו 2:30 ל4:30 בלילה.. כמובן שזה לא נרשם על ידי פקח חניה שמסתובב ביום בכחול לבן. זה מתבצע על ידי הסיור העירוני שפעילים 24/7 ופשוט הוסיפו לסיבוב שלהם את מגרש הרכבת בלילות. ישנן שתי כניסות לחניון - מכיוון דרום לצפון (מקריית חיים), והכניסה מהצד השני מכיוון צפון לדרום. למי ששאל - הרכב נכנס ב21.07 ויצא ב21.08. גם בצילומים של הפקח הרכב נראה באותו המקום עם ערמת הדוחות עליו.

אחדד שהיא נכנסה מהצד הדרומי* ולא מהצפוני. כלומר מכיוון קרית חיים בצד המזרחי, שמשם למי שהגיע לחניון באותה עת השלט היחיד היה מוסתר בצד ימין מאחורי העץ - והיא בכלל חנתה בצד שמאל בסמוך למדרכה. היום היינו במשפט והתובעת הציגה לשופטת שלושה תמרורים מהצד הצפוני, ואמרנו לה שהחברה נכנסה מהצד הדרומי ומה שהיה לה להגיד זה "זה לא בתחום שיפוטנו, זה קרית חיים". לבסוף התובעת הסכימה לצמצם לשלושה דוחות למרות שהשופטת סוג של הפצירה בה שיש פה מקום לעוד התגמשות. הסכמנו להפגש בשנית בדצמבר בעוד התובעת אמורה להביא ראיות לתאריך התקנת התמרורים. יש לי תחושה שהשופטת יותר לצידנו, וזה עוד לפני שציינו סיבות אישיות מדוע 750 ש"ח זהו סכום מאוד גדול בשביל החברה. נציין אותם בדיון הבא. שימו לב לתמונות - למי שמגיע מהכניסה הדרומית השלט היחיד היה מוסתר מאחורי עץ בכניסה למתחם חניה בצד ימין. בשביל להבחין בו צריך לעצור לאחר העץ ולהסתובב ימינה ואחורה. כמובן שגם אם הבחנת בו, זה עדיין נראה הגיוני להחנות במדרכה בצד השמאלי, כי הרושם הנוצר הוא שההגבלה היא רק למתחם מימין. לכל אורך הקיר והמדרכה שהיא חנתה בה ובכל האיזור הזה לא היה אפילו סימן אחד על ההגבלה, מלבד אותו תמרור מוסתר מאחורי עץ בצד הימני של התמונה האחרונה.

אציין שהטיסה שלה היתה ב21.07. מחיפוש באינטרנט הבנתי שהם התחילו את התקנה הזאת ב21.07, ככה שיכול מאוד להיות שלא היה שם תמרור בכלל כשהיא הגיעה - והוא הוצב שם לאחר שהרכב חנה.

שלום. בחודש אוגוסט חברתי החנתה את רכבה בחניון הרכבת בקרית מוצקין. המדרכה היתה בצבע אפור, היא שאלה עוברי אורח אם אפשר להחנות בחינם ואמרו כן, מתמונות שעשתה לא ניתן לראות שום שילוט לגבי הגבלה כלשהי. היא השאירה את הרכב ונסעה ברכבת לנתב"ג ומשם לחו"ל, וכעבור חודש חזרה ומצאה 7 דוחות חניה על סך 250 כל אחד, מחכים על השמשה. שהלכתי לבדוק את המקום מצאתי רק שלט אחד קטן בכניסה למתחם מהחלק הצפוני שבו כתוב שהחניה אסורה בין השעות 2:30-4:30, ורק בשפה העברית. אציין שהיא עולה חדשה ולא קוראת עברית ברמה טובה, המדרכה האפורה והאישור מהסובבים הספיק לה להבין שאין בעיה עם החניה. לאחר דברים עיריית קרית מוצקין הסכימה בטובה לבטל רק 2 מהדוחות, ונשארו 5 על סך 1250 סה"כ. הגשתי בקשה למשפט ומחר הוא יתקיים. העילה הראשית שלי היא שהרכב לא זז מהמקום ובעצם מדובר בעבירה יחידה ואבקש לאחד את הדוחות לאחד, וזאת בנוסף לשאר הטענות על השילוט רק בעברית וכו'. למה עלי לצפות? האם זה נסגר בדלפק בחוץ כמו בעבירות תנועה, או שממש רואים שופט? כל טיפ ועזרה יתקבלו בברכה! תודה

ozal5 אין לי מושג מה הם משיגים מלעשות שבוע-שבוע עם הלוחיות רישוי.. הGT בכל אופן לפחות מאפריל עם הלוחית הזו.

מידע מעניין. תודה רבה!

מגניב שאפשר להכנס עם זה לארץ..

נתקלתי בפייסבוק בתמונה הנ"ל ותהיתי לגבי הלוחית הזו. פעם ראשונה שאני רואה אחת כזאת בישראל. ראיתי קצת באירופה אבל גם שם לא ידעתי על מה מדובר. אה כן והרכב מהמם. צילום של Abdalla Salama

שלום לאחרונה אני מחפש דרך לאפס את מערכת הIDRIVE CIC ברכבי E92. הבעיה היא שבגרסה הזו אין אפשרות לעשות זאת דרך הממשק (כן, קראתי הרבה פורומים בחו"ל). השאלה אם יש איזשהו מכשיר חיצוני שאני צריך לרכוש שיאפשר לי לעשות זאת? הכוונה ממש לאפס את כל המערכת להגדרות יצרן, כולל מחיקת כל המידע וההגדרות. תודה לעוזרים!

סוף סוף אני מבין למה ראיתי רכב לימוד נהיגה בן לפחות עשור - עם לוחית 8 ספרות. היה מוזר לראות רכב ישן עם לוחית כזאת..

בארץ מעגלי הפינות ועם אחוז המכוניות הקטן המתדלקות 98 הייתי נמנע מכך, אם אין צורך ממשי. בהעדר תחלופה מספקת יש סיכוי גדול יותר שהמיכלים בתחנה מכילים מי גשמים, לכלוך ושאר מזיקים.

תודה על המידע המועיל! נוקנוק, אז הרוסים שנכנסים לשם מחזיקים ברשיון סיני? כי הבנתי שרכבים משני הכיוונים עוברים בגבולות של רוסיה-סין.

היי אני רק שאלה (מוזרה ), אפשר להכנס עם הרכב לסין? ובהרחבה: אז כידוע אירופה צמודה לרוסיה, אנחנו חברים של רוסיה (המדינה היחידה הידידודית לישראלים המקשרת בין אירופה וסין), יש ברוסיה כביש בצד הדרומי שעובר מאוקראינה במערב ועד סין שבמזרח, ושם יש מעבר גבול שפתוח לציבור הרחב. ממידע שמצאתי רכבים חוצים את הגבול הנ"ל משני הכיוונים, כולל אוטוביסים וכו'. הבעיה היא שבסין נוהגים בצד שמאל, וברוסיה בצד ימין. בעיה נוספת היא שבסין רשיון בינלאומי לא תקף וצריך להוציא רשיון זמני, אפשר די בקלות בשדה תעופה אבל במקומות אחרים בעייתי יותר ואפילו מצריך מבחן מעשי. ואפילו שמעתי שבכל מחוז צריך להוציא רשיון מחדש אבל אשמח אם מישהו יוכל לתת קצת מידע אם אפשר להכנס לסין עם רכב בעל הגה בצד שמאל, שלא בעל לוחית רישוי רוסית? וכנ"ל לגבי תאילנד? כי אם כבר הגעת לסין, למה לא להמשיך עד תאילנד, או הודו (שגם בהן נוהגים בשמאל ) אני שואל כחלק מנסיון להבין עד כמה רחוק מזרחה אני יכול להגיע עם הרכב הרומני (גרמני) שלי הנמצא ברומניה, כמובן. תודה לעונים!

ממה שקראתי ברחבי הרשת במקרה הכי גרוע אפשר לקבל "אישור מעבר" - אישור כניסה ל72 שעות בלבד לאזרבייגאן מבלי להפקיד ערבות. בכל מקרה אין לנו תוכניות להשאר שם יותר משתי לילות ככה שזה מספיק. בתרחישים טובים יותר מקבלים אישור ל10 ואפילו 30 יום כניסה עם הרכב ללא ערבות. לגבי ויזה, אפשר לעשות אותה על המקום בגבול, או שחובה להצטייד מראש? אני יודע שבשדה תעופה מקבלים גם במקום, לא יודע לגבי מעבר יבשתי. תודה על המידע!

אכן הביטוח הוא הגרין קארד שתקף ב47 מדינות. אציין שלאורך כל הנסיעות נתקלנו רק פעם אחת בניידת משטרה עם לייזר בכניסה לבורגס. גם מצלמות מהירות ישנן רק בערים המרכזיות, ולאורך מאות הקילומטרים בין לבין נראה שלאף אחד לא אכפת מה מראה הספידומטר אף על פי כן, אמליץ לנסוע עם ווייז פתוח. הטיול הבא הולך להראות בערך כך:

חזרנו לפני שבוע וסוף סוף מצאתי קצת זמן לשתף חוויות יום ראשון, שעה 4:00 בבוקר יצאנו מהבית בבוקרשט דרומה לכיוון הגבול של בולגריה חמושים בבקבוק מים, משקה אנרגיה ושוקולד . לאחר כשעה של נסיעה בערפל התגלה לפנינו הגבול שמתחיל בעמדת תשלום מס בצד הרומני (כ20 שח), ממשיך בגשר די ארוך מעל נהר הדנובה שבמרכזו חולפים בין שתי המדינות ומסתיים בעמדת בדיקת דרכונים וכו' בצד הבולגרי. התהליך נמשך כמה דקות והיה פשוט ביותר, הצגת רשיון רכב, ביטוח, דרכונים וזהו. מיד לאחר הבידוק יש עמדה לרכישת הויגנטס שזהו המס נסיעה בכבישי בולגריה, אפשר לרכוש לפי שבוע/חודש וכו. התשלום בכרטיס אשראי במכונה אוטומטית. יש אפשרות לרכוש גם בתחנות הדלק ביציאה ממעבר הגבול. לאחר מכן נכנסו לנסיעה של כ4 שעות החוצה את בולגריה מהצפון לדרום, חלק גדול מהדרך היה תחת ערפל כבד, ובין לבין קצת חלקים בהירים עם נופים מדהימים. הכבישים אגב, מעולים! סלולים היטב וניתן לפתח מהירות יפה ולהינות. חייב לציין שהכבישים היו כמעט ריקים, בחלקים ארוכים היינו היחידים על הכביש. חשבתי בתחילה בגלל שזה יום ראשון בבוקר, אבל בדרך חזרה בחמישי המצב היה דומה. בולגריה כמעט ריקה ממכוניות (ואנשים), הכפרים בדרך נראים שוממים והתחושה הכללית היא שאנשים פשוט לא גרים שם. המצב שונה רק בערים הגדולות, שם ניתן להתקל בתנועה ערה. הדרך עברה מהר מאוד, מלבד כמה עצירות בצידי הדרך לצורך השקיית עצים אלו היו 4 שעות הנהיגה הכי מהירות ולא מורגשות שחוויתי ב9 בבוקר הגענו לגבול של טורקיה, מלבד המתנה של כחצי שעה לא נרשמו אירועים חריגים. המוכס פתח בגאז', ראה מזוודות ושאל "יש אלכוהול?" עניתי שלא ובזה הסתיימה הבדיקה בטורקיה קצת לאחר מעבר הגבול ישנה תחנת דלק שבה ניתן לקנות את מדבקת ה"HGS" שזהו המס שלהם על נסיעה בכבישי אגרה. בטורקיה זה הולך לפי טעינה, ניתן לטעון מינימום 65 לירה (כ40 שח), ובכל נסיעה בכביש אגרה הם בעצם מורידים לכם מהיתרה. ביציאה מטורקיה מומלץ לעצור במשרדי HGS (נמצאים בצידי הדרך באיזור הגבול) ולשאול האם יש יתרה לתשלום (אנחנו שילמנו עוד כ20 לירה). הכבישים בטורקיה אין מה לדבר - פשוט חוויה. לפחות באיזור שבו נסענו וכולל באיסטנבול עצמה ישנם כבישים מפותחים ומודרניים הכוללים שלל מנהרות (אחת אפילו מתחת לים, בין אירופה לאסיה), גשרים ואוטוסרדות בתוך העיר. לאחר הטיול באיסטנבול היעד היה בורגס, ולשם כך יצא לנו לנסוע מכביש שונה שנמצא בצד יותר מזרחי. קצת לפני בולגריה בעדנו מטפסים מעלה בכביש הררי, חזר הערפל הכבד. כבד עד כדי כך שנסענו ונסענו עד שפתאום נחשף בפנינו הגבול והייתי צריך להאט בחדות בגבול המזרחי של טורקיה ובולגריה עברנו בין כמה תחנות ובניהן תשלום מס של כ20 שח ל"טיהור הרכב" - עוברים במעין שלולית שנראית כמו מי גשמים וכאן המכס כבר פותח בגאז' ובודק יותר בקפידה. בכל זאת - כניסה לאירופה. מהגבול עד לבורגס הדרך עברה ביערות מהממים עם תנועה דלה של מכוניות. לאחר לילה בבורגס נסענו לורנה, עצירה קצרה בקניון (השומם), ומשם מערבה לכיוון העיר רוס בה נמצא הגבול לכיוון בוקרשט. רוב הדרך עברה בכביש מהיר עם הגבלת מהירות של 140, ונראה שבשביל הנהגים הבולגרים זאת רק המלצה ובקלות מתפתחות שם מהירויות שלא מביישות אוטובאן הרכב אגב מדהים. אחרי כ650 קילומטר ו8 שעות נסיעה לכיוון יצאנו רעננים ומרוצים ללא שום כאבי גב או שרירים תפוסים. השילוב עם מנוע עתיר מומנט וגיר ידני + הנעה אחורית רשם בשבילי תענוג צרוף את הטיול הגדול הבא עם הרכב (שיערך באביב) כבר התחלתי לתכנן והוא יכלול לא פחות מ3000 קילומטר לכיוון אעדכן יקי

לצערי עקצו גם את אבא שלי ב2011 ב"תיקון מזגן" שעלה לו למעלה מ6000 שקל..

** שימו לב שהביטוח גרין קארד לא תקף מחוץ לגבולות רומניה אם לא מופיע בו מספר לוחית הרישוי, זה קורה במצב של רכישת רכב שאיננו רשום ברומניה (ויש שם הרבה כאלו, עם מספר אדום), והביטוח נרשם רק לפי מספר השילדה - מה שלא מספיק במעבר הגבול וישלחו אתכם חזרה להנפיק מסמך חדש עם מספר הלוחית. לזרים עם ויזת תייר האפשרות היחידה לרכוש דירה/רכב "על שמם" היא על ידי פתיחת חברה ברומניה, ורכישה על שם החברה. מעבר לויזת תייר כבר אפשר לרכוש תחת המספר זהות שקיבלתם עם הויזה. יום שבת אנחנו טסים לרומניה, וראשון לפנות בוקר יוצאים לכיוון איסטנבול תודה על הפירגון חברים!

עיצוב סיני זוועתי. מנגד לדעתי הCLA מדהימה ואני יכול להבין למה המונים רוכשים אותה. איך במוו רוצים להלחם בה עם המפגע הזה?

תמיד אהבתי את העיצוב של הCLA, לדעתי הרוכשים של הנוכחית יקנו אותה בעיקר בשביל המראה.

לא ידוע לי על רכישה באינטרנט. ברומניה בכל קניון יש לפחות עמדה אחת של 'ברוקר' שם ניתן לרכוש את כל סוגי הביטוח. להבנתי הגרין גארד מכסה רק נזקי רכוש וגוף של צד ג'. בשנה אחרונה ביקרתי באנטליה ופעמיים באיסטנבול - מרגיש שיותר בטוח שם מבישראל. אכן לא מומלץ להסתובב באיזור הגבולות המזרחיים, אבל גם אין מה לחפש שם. מרכז ומערב טורקיה, במיוחד הערים המוכרות לתיירים בטוחות לגמרי.

למשל ברומניה יש שוק גדול מאוד לסטיישנים, אבל איכשהו ביד 2 הם כ40 אחוז פחות במחיר מהמקבילה הסדאן. אכן מצב המכוניות שם כמעט ללא רבב. תמיד בחזרה לארץ מצחיק אותי לראות את כל המכוניות המצ'וקמקות עם שלל שריטות, פגיעות וליכלוך.

בתור אחד שגר בבוקרשט ויש לי הרבה נסיון עם רומניה בכללי, כולל השכרות רכב ולאחרונה גם רכשתי רכב שם, אני יכול להגיד לך כך: 1) בוקרשט לא איומה כלכך לנהיגה, וזה תלוי בעיקר בשעות. מרגיש קצת כמו לנהוג בתל אביב, רק שעם קצת יותר בלאגן בצמתים. בגדול ברוב הצמתים אפשר לפנות ימינה גם ברמזור אדום. בצומת ברמזור ירוק לנוסעים ישר ושמאלה, אם אתה פונה שמאלה רוב הסיכויים שגם מהכיוון הנגדי יש להם ירוק ויוצא מצב שכולם נכנסים לצומת בבת אחת. עליך להתקדם ישר ולעצור באמצע הצומת ולתת זכות קדימה לפונים ישר קודם כל, ואז כשאין מכוניות שבאות ממול יותר אתה רשאי לפנות שמאלה. 2) המלצה שלי היא חברת kalss wagen , לקחת את המחיר עם ביטול השתתפות עצמית וללא פיקדון. הם אכן לא בודקים את הרכב בסיום ובגדול יש לך ראש שקט בלי טריקים ובלי שטיקים. בנוסף יש להם סניפים בכל רחבי רומניה, ושירות מעולה. במקרה אחד בנהיגה בשלג התברר שהצמיגים על הרכב היו "אול סיזנס" והרכב הרגיש כמו סנואובורד. התקשרנו אליהם והם פשוט החליפו את הרכב לאחד יותר טוב ועם צמיגי חורף. במקרה נוסף שקצת התבאסתי על הרכב הם אמרו לי פשוט להגיע ולקחת אחר. שים לב שהתשלום אצלם הוא רק באשראי! ורק אשראי בשם מבצע ההזמנה. 3) הכבישים הבין עירוניים הם לרוב בעלי נתיב וחצי, הדרך הנכונה היא לנהוג כאשר הקוו של השוליים נמצא במרכז הרכב (חצי חצי), ואתה אמור לזוז שמאלה רק לצרכי עקיפה. בהמון כבישים כאלו ישנם עשרות כפרים במהלך הדרך והמהירות קופצת בשניה מ100 ל50. תהיה ערני כי המשטרה מחכה בדיוק בכפרים האלו. 4) ווייז שם די מדייק, מצלמות, משטרה, בורות כמעט הכל מדווח ועושה רושם שיש שם קהילת משתמשים מפותחת. 5) שלא כמו בישראל, הרמזורים שם ממוקמים בסמוך לקו העצירה, ולא תמצא אותם גם ממולך. הקפד לעצור לפני קו העצירה במיקום שיש לך עדיין קשר עין עם הרמזור. אם בטעות פספסת ומכוניות נמצאות מאחוריך הם כבר יצפצפו לך כשיגיע הירוק. תהנה!

תודה רבה! האמת שאני גר גם פה וגם שם, אבל אין ספק ששם הרמת חיים הרבה יותר גבוהה בתור ישראלי שמגיע עם הכנסות טובות ובמטבע חזק. בנוסף כאמור חופש התנועה שלפחות לי נותן תחושה מעולה זהו טיול ראשון מיני רבים, אבל השאיפה היא בהמשך לבדוק עד כמה מזרחה אוכל להרחיק, וכמובן מערב אירופה, מונטנגרו וכו, כולם על הכוונת. לצערי אין לי עדיין הרבה מידע על ביטוח מקיף ברומניה, ואשמח לקבל מידע בעצמי. תודה רבה