djyakini

מדובר בנעילה ממהירות מסוימת, איך זה מתקשר לעמידה ברמזור? או שהנעילה היא לא רק בנסיעה? בכל אופן, תמיד אפשר ללחוץ על נעילה של כל הדלתות גם בלי שום פיצ'ר.

איך וואלה חשפה זאת, והיצרנים לא? או שהם כן יודעים על זה ופשוט לא מיידעים את הציבור?

לפני כשנתיים בחיפה נסעתי בלילה באיזור מרכז חורב לכיוון מרכז הכרמל, בעליה לפאב הלוינסקי שמעתי סירנה של משטרה מאחוריי וקלטתי רכב שחור עם אורות חירום (הפנסי איתות הרגילים מהבהבים) נוסע במהירות ועוקף אנשים. לאחר כמה שניות הוא עקף גם אותי - BMW שחורה שנת 95 ככה נראית בול כמו של עבריינים מצד שני יש לציין שהקקה הקטן עבר באדום ברמזור גם..יכל להגמר ממש לא מצחיק

מה הכוונה ב"ננעלות מבחוץ"? שלא תוכל לפתוח אותם כשאתה עומד מחוץ לרכב בזמן נסיעה ב100 קמ"ש? לגבי תא המטען, במהירויות נמוכות אפשרי לפתוח אותו? כי אצלי ברכב פשוט כל עוד ידית ההילוכים לא על ניוטרל או פארקינג אין אפשרות לפתוח אותו. תבדוק זאת.

לדעתי, עדיף לך ללכת על כיוון הסלולרי. מספק את העבודה וגם יהיה לך בו שימוש יום יומי ותהנה ממכשיר מתקדם.

לא התבלבלתי, התוכנה אצלי תמיד על מצב מסלול קצר. כשניסיתי פעם את המסלול המהיר הדרך מהעיר התחתית לכרמל בחיפה (משהו כמו רבע שעה עם רמזורים) מעולם לא נראתה מוזרה יותר וארוכה יותר. המכשיר פשוט לקח אותי דרך כבישים ראשיים מיותרים והאריך את הדרך בכעמט כפול זמן וקילומטרים. במסלול הקצר הוא פשוט מכניס אותי דרך כמה רחובות יחסית קטנים שחוסכים דקות ארוכות וקילומטרים רבים ומיותרים של נסיעה בכבישים ראשיים.

לדעתי רוב האנשים שטועים בדרך/הדרך מתארכת להם פשוט לא יודעים להשתמש בGPS. לי יש מכשיר נוקיה N73 פשוט עם GPS מסלקום והשירות עובד מצויין פשוט צריך לדעת איך להשתמש! לדעתי (ככה לפחות אצלי יש) ברוב התוכנות ניווט קיימת אפשרות להגדיר באיזה כבישים יהיה אפשר לעבור (קו ירוק/כבישי אגרה/דרכי עפר וכו') וכן אפשרות גורלית לדעתי היא: קביעה בין מסלול קצר ל מסלול מהיר - שמאפשרת בחירה בין המסלול הקצר ביותר לבין המסלול עם הדרכים המהירות ביותר. פה לדעתי רוב האנשים בוחרים במסלול המהיר מה שגורם למכשיר לקחת אותם דרך כמה שיותר כבישים מהירים ולאו דווקא בדרך שהם יגיעו בה יותר מהר. שימו לב - לבחור כמעט תמיד באפשרות של המסלול הקצר.

האתרים האלו בנויים כך שלקראת סגירה בוטים (משתמשים פקטיביים של החברה) מקפיצים את המחירים לאיזור המחיר המקורי. אני לא חושב שאפשר להשיג שם רכב בהנחה יותר גדולה ממה שאפשר למצוא פשוט בסוכנות.

אוקיי, טעות שלי. חשבתי שמדובר במטענים שלא קשורים לרשת החשמל. לפני כחודשיים נתקעתי ללא מצבר, רכב שירות של שגריר שבא להניע אותי חיבר כאבלים ובנוסף עוד מכשיר בצורת מזוודה שמשמש כמצבר חליפי או משהו כזה. הוא נתן לי לנסוע עם זה כשזה מחובר לפתח של המצת עד שהגעתי למוכר מצברים. מישהו יודע על מה מדובר?

שאלה לידע אישי - המטענים האלו גם נגמרים מתישהו, מן הסתם. לכמה טעינות הם מחזיקים והאם אלו טעינות מלאות?

מכונית על לא, אולי אחת שנראית כמו. הייתי נוסע איתה בארץ בכיף. כמובן אחרי הורדת כל הסמלים.

לדעתי אם אתה יוצא לבפאב ולבסוף לא שותה אתה מרוויח כפליים - גם הרווחת(/חסכת) את ההוצאות על האלכוהול (מינימום 50 שקל) וגם הרווח את התלוש. 50 שקל לפחות חיסכון ועוד 50 שקל מתנה. אבל, מה הטעם בלצאת לפאב בלי לשתות? לדעתי יוריד באחוזים בודדים את האנשים שנוהגים שיכורים ובכל זאת, יוזמה מבורכת שסוף סוף באה לקראת האזרחים הקטנים והטובים לשם שינוי, ולא כמו שהתרגלנו - שדווקא אותם דופקים.

אתמול יצא לי לנסוע ביונדאי סונטה דגם אחרון. ההרגשה דווקא הייתה מאד לא זולה. הנסיעה הייתה נעימה, שקטה ויציבה מאד. מודה שגם אני, לפני שנכנסתי לרכב וראיתי את הסמל של יונדאי בפרונט חשבתי לעצמי "אוי, יונדאי:?".

בשכונות דניה, רוממה ורמת אלון בחיפה (וכל האיזורים שבינהם) זה דבר רגיל שמסתובבים חזירי בר בכביש. רק אתמול יצא לי לפגוש משפחה של חזירי בר (2 ענקיים, 5 קטנים) בנסיעה לילית בדניה. מצחיק היה לראות אותם רצים בבהלה לחצר של אחד הבתים. מצחיק עוד יותר לפתוח את דלת הבית ולקבל בומבה של חזירי בר לתוך הסלון

כתוב על הפנס הימני (בתמונה) פונטיאק. זה היה פעם בשימוש, או שנקנה בשביל לשמש כפסל?

ה"חדש" נראה כמו לנד קרוזר רגילה עם טיפה "שיפורי" פיברגלס ויחידות תאורה שונות. משום מה לדעתי פשוט אכן כך הדבר (וזוהי לא באמת הלנד קרוזר החדשה).

והקנס, מנייר ממוחזר?

הורדת הרכב מהכביש היא כאמור לשם רווחים בלבד. לדעתי החרמת רכב צריכה להיות על עבירות רציניות (אלכוהול!) ולא על מהירות 30 קמ"ש מעל המותר/הסעת יותר מ2 כשאתה נהג חדש.

הם התקינו גדר חדשה על חומת בטון בגובה חצי מטר. משהו שיבלום את השכנה בנסיון הבא להכנס הבייתה בלי לצאת מהאוטו

כן, נוהג בה מבוגר והרכב דומה לתמונה שהביאו רק בצהוב. לדעתי הקדימה שלו קצת שונה ונראית יותר כמו באגי.. אני רואה אותה הרבה באיזור מרכז הכרמל. פעם הבאה אצלם.

"מחקירת המשטרה עולה, כי הנהגת, בת 23 ממזרח ירושלים, ניסתה להיכנס לחניה - לא עצרה, פגעה בבעלה שעמד מחוץ לרכב וצנחה לקומת הקרקע. החלק הקדמי של הרכב פגע בקרקע. הרכב נפגע גם מעץ" http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3738714,00.html מה שמאד הזכיר לי את הקטע הבא: תקופה - לפני כשנתיים. בבניין של חבר שלי החניה נמצאת בגובה הקומה השניה של הבנין, מהחניה יש גשר שמחבר לכניסה לחדר מדרגות. שכנה שלו שחנתה חניה במקביל כשהפרונט של הרכב כלפי הגדר הייתה צריכה לשלב לרוורס - במקום זה היא שמה "D" ולחצה פול גז, הרכב פשוט עקר את הגדר והיא צנחה לרווח שבין הבניין לחניה מקומה שניה. למזלה יצאה שלמה. אבל פה לא מסתיים הסיפור שלנו אותה הגברת כחודש מאוחר יותר, הפעם מצויידת בביואיק חדשה מאלדן חונה הפעם כשהאחורי הרכב לכיוון הגדר. הפעם עשתה הפוך, שילבה לרוורס לחצה פול גז והלך על הגדר בשנית תמונה אחת שווה אלף מילים, ו2 אולי אפילו אלפיים

זה מצלמות בקרת תנועה. לבדוק עומסי תנועה וכאלה. אם תשים לב לפעמים מראים לך וידאו של תאונות דרכים שהתרחשו בצמתים - זה בדיוק מהמצלמות האלו.

8 ניידות אחריו במקום 2 מלפניו שיחסמו את הכביש. עריכה - לדעתי מדובר בעוד סצנה מסרט הפעולה שהמשטרה מצלמת בתקופה אחרונה. בטח הם רדפו אחריו כי לא אותת או משהו.

אכן חיפוש היה מוצא. HOLD לחוץ ושילוב הידית על 2/D2/S ברכבים מסויימים (מיצובישי גאלאנט למשל) גורם לרכב להתחיל מהילוך שני. מיועד בעיקר לימים גשומים שהכביש חלק או בחו"ל לשלג. אצלי אין כפתור HOLD ושילוב הידית ל"2" נותן את אותה תוצאה - הרכב מתחיל מהילוך שני (וגם נגמר בו אם לא מעבירים אחר כך ל3/D כמובן).

האמת היא שבעיקול הזה אני באמת שלא מבין מה הבעיה. אני נוסע שם כמעט כל יום במהירות יחסית גבוהה והכביש רחב ויש שדה ראייה לכל האיזור. מה הקטע של התאונות בעיקול הזה? אני לא חושב שהרמזור החדש במעבר חציה יפתור את הבעיה. אולי רק את הבעיה של הולכי הרגל.