djyakini

מישהו?

ברשותי סובארו B4 2008 הנועלת כרגע דאנולפ 215/45/17 SP SPORT MAXX 91Y הצעות מחיר שקיבלתי על חדשים כאלו נע בין 830 ל1100 ש"ח ליחידה. לאחרונה נוצרה בלוטה קטנה ומוזרה בדופן הצמיג השמאלי קדמי. מבדיקה אצל צמיגאי נאמר לי שכנראה המקור הוא מבור בכביש או ממכה חזקה שקיבל הצמיג. הסביר לי שבעצם החלק הנפגע הוא בין החלק הפנימי לדופן, האוויר לא בורח ובכללי אפשר לנסוע ככה עד שזה מתישהו יתפוצץ. וזה יכול לקרות גם עוד הרבה זמן. חשבתי לנצל את ההזדמנות ולהחליף כבר צמיגים. ידוע לי שברכב 4*4 צריך להחליף את כל הרביעייה, אבל לאחרונה שמעתי שאפשר להחליף רק זוגות בתנאי שהזוג החדש יהיה בדיוק מאותה חברה ודגם של הזוג הקיים. האם זה נכון? או שזה ייצור בעיות בגלל שיש הפרשי שחיקה? בכל מקרה אשמח לשמוע המלצות לצמיגים במידה הזאת, עדיפות לכיוון ספורטיבי. ובכללי, אם הסוג הקיים נחשב צמיג טוב - האם אוכל להחליף רק זוג? המידה היא 215/45/17, בספר רכב מופיע מול המידה הזאת הכיתוב: 87Y OR 91W בנתיים קיבלתי הצעות ל: פאלקן במחיר 540 ש"ח ליחידה גודייר במחיר 725 ש"ח ליחידה דאנולפ די-זד במחיר 790 ש"ח ליחידה והדאנולפ ספורט מקס במחיר החל מ830 ש"ח ליחידה אני לא כלכך מבין מה ההבדל בינהם, אבל אני יכול להעריך שהיקרים יתנו יותר אחיזה? תודה רבה יקי

נראה כאילו אפשר להחנות עוד רכב בינכם. אבל בכלליות כן, התופעה עצמה מעצבנת ואפילו מחשידה. בעיקר כשהם מחנים יותר מידי קרוב

חוץ מהפנסים הקדמיים שלדעתי נראים פצצה, שאר הרכב נראה רע כמעט מכל זווית. הSTI הכי יפות היו 2-3 דורות אחורה, מאז נראה שהן הולכות ומתכערות. לפחות האיבו נשארה יפה

דוגמא לכך שאם צריך רוב הכוח נשלח אחורה, ויותר מיזה - לגלגל הספציפי עם האחיזה הגבוהה ביותר.

SlowRide, בנסיעה רגילה רוב הכוח נמצא קדימה. כמובן, כשאין צורך ממשי להנעה כפולה ולדעתי מפאת חיסכון בדלק. הסיפור מתחיל להשתנות כשתנאי הדרך משתנים לרעה (גשם/שלג/כביש חלק וכו') או כשאתה מתחיל להשתולל ולפי איבודי אחיזה של גלגלים מסויימים. בגדול, כל עוד הרכב לא מזהה איבודי אחיזה או סיבה להעביר כוח אחורנית, היחס הוא באיזור ה80 אחוז קדימה 20 אחוז אחורה.

אין בקרת יציבות

אז אני לא יודע מה גורם לזה, אבל רוב המכוניות שנהגתי עליהן היו בעלות הנעה קדמית. עם כולן בסיבובים מהירים הייתי מגיע לתת היגוי/היגוי יתר. היגוי יתר לרוב כמובן בכוונה ולכיף. עם הB4 לא הצלחתי עדין להגיע למצב כזה בשום פניה, ואני אוהב לנסוע עצבני. דווקא אשמח לזרוק מידי פעם זנב אבל זה פשוט לא קורה איתה בשום מהירות ובשום סיבוב. המקום היחיד שהצלחתי בו לגרום לה לאבד אחיזה ולזרוק זנב זה במגרש ריק ביום שרכשתי אותה שבו יכלתי ממש להתגרזן. מאז עברו הרבה זמן וקילומטרים.. וכלום. מכונית הפוכה על הצד? יש מכל הסוגים והצורות.. אני לא אומר שזה איזה רכב-על, כן? פשוט משתף מהחוויה האישית שלי ועל מה שגורם לי לשמוח בכביש. אגב, היא נועלת צמידי דאנולפ סופר-ספורט, שכנראה תורמים רבות.

אני נהנה לראות רכבים עוקפים אותי במהירות, חושבים הם איזה נהגי פורמולה, ואז מגיע סיבוב הם דוחפים את הבלם לרצפה בשביל לא לעוף לתוך עמוד חשמל ואני בקלילות עוקף אותם בסיבוב עם האחיזה המטורפת של ה4*4. ברוב הסיבובים במכונית אחרת הייתי לוחץ ברקס - בB4 אני דווקא נותן עוד בגז, ונהנה להרגיש איך היא נצמדת לכביש.

לפי מה שזכור לי אם יצא לי לחלום על רכבים זה שבאמצע נסיעה דוושת הבלם הופכת להיות קשה במיוחד ואני כל רמזור משתדל לא להתקע בטמבונים של אנשים.

לא יודע מה איתכם, אבל זה אחד הסירטונים הכי מצחיקים שיצא לי לראות. כן ירבו (סירטונים, ושוטרים כאלו)

כן צודק, רחוב ללא מוצא. וכן, רחוב מגידו. האמת שחיפשתי שלטים מצד ימין, אעשה שם סיבוב שוב ואבדוק יותר טוב.

בחיפה ישנו רחוב חד סיטרי שבצידו השמאלי שלטים האוסרים חניה פרט לדיירי הרחוב, ובצידו הימני אין כל שלט או סימון האוסר חניה. חניתי בצידו הימני, במקום שלא מפריע לתנועה ובמקום שהרבה פעמים חונים בו שלל מכוניות. כשחזרתי ראיתי שקיבלתי דו"ח על סך 250 ש"ח על עבירה: "במקום שנקבע על ידי תמרור האוסר חניית או עצירת רכב". תקנו אותי אם אני טועה, כששלט מוצב בצידו השמאלי של הרחוב/בנתיב השמאלי הוא תקף רק לצד שמאל/נתיב שמאלי. שלט שמוצב בצידו הימני של הרחוב מתייחס לכלל הנתיבים/שני צידי הרחוב. הלא כך? מצורפת תמונה

יש כזו בחיפה. זוועה

שהוא מוכר ת'אוטו: "רכב שמור בקנאות, בקושי יצא מהחניה"

פשוט ענק! 11 פסים רק בטמבון האחורי

סיאט איביזה המחליפה הרשמית למאזה 3 בתואר הערסמוביל הישראלי.

לאחרונה יוצא לי לנסוע ולנהוג הרבה בניסן קשקאי 4*2. אני יכול לסכם את הרכב הזה במילה אחת - מיותר. ואם תתעקשו על עוד אחת אז גם משעמם. אתה מרגיש שאתה נוהג בטנק אבל בעצם החבר'ה מאחור מצטופפים. אין יכולת שטח. צריכת דלק גבוהה ממשפחתית רגילה בגלל התוספת במשקל הרכב וכולי וכולי.. אז אני לא רוצה לדעת איך זה מרגיש בג'וק

שילוב של תיכנון הנדסי טוב של הרכב והתשתית, וכמובן הרבה מזל.

אני חושב שהם קצת פיספסו. זה לא שהרכב לא נראה טוב, אבל זאת למבורגיני - אתה מצפה לעיצוב הרבה יותר אגרסיבי וקיצוני, ולא לרכב של ילדות עשירות

"ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים טוענים כי מהירות מופרזת היא הגורם העיקרי לתאונות" אם היה מכשיר פשוט שמצלם אנשים שלא מאותתים - אז היו קובעים שחוסר איתות זה הגורם העיקרי לתאונות והיו מציבים אותו בכל פינה..

בתכלס, נסיעה של 500 ק"מ בדרך בין עירונית על מהירות שיוט מצריכה מהרכב הרבה פחות מאמץ מאשר 500 ק"מ בתוך העיר, עם המון עצירות והתחלות נסיעה.

אמממ.. תארוז לי את שתיהן בבקשה.

שימו לב - אותה נהגת, אותו חניון פרטי של אותו הבנין, 2 רכבים שונים. בפעם הראשונה עם הרכב השמאלי שילבה D במקום רוורס ולחצה, כנראה, פול גז. בפעם השניה כעבור כמה שבועות, עם הרכב החליפי שקיבלה - הפעם שילבה רוורס במקום D והתוצאה בצד הימני של התמונה.. זה באמת כבר מצריך שלילה לדעתי (ישנו רווח של כמה מטרים ובעמוק של כמה מטרים בין הבנין לחניה)

אני מדמיין לעצמי חבורת נהגים ישראלים מנסים את מזלם..:lol: