djyakini

פשש.. מחלקים מתנות שם, בקמור.

הכי מעצבן אלו הכתבות ש80 אחוז מהן זה בילבולי שכל על תאונות קודמות/דברים שקרו בעבר. אתה קורא 20 אחוז מידע רלוונטי, במקרה הטוב, ואחר כך מפוצצים לך את השכל בשטויות.

האבסורד בנת"צ הזה המיועד למטרונית הוא שבמקומו יכלו להוסיף לפחות 3 נתיבים רגילים 2 לצפון/1 לדרום, או הפוך, ובכך להוריד את העומס בצורה משמעותית. מה שבפועל עשו זה להפקיע שטח כביש יקר לטובת נתיב שרוב הזמן יהיה ריק מתנועה, וגרמו לאלפי מכוניות להדחק לשני נתיבים ולפקקים שלא נגמרים. ממש הגיון ישראלי במיטבו. רוצים לעשות מטרונית כמו שצריך? נת"צ? תעשו אותם במפלס עליון מהכביש ותשאירו לנו את הנתיבים הרגילים תחתיו.

אז כן, לא רחוק היום בו מסלול עכו-חיפה ימשך כ12 דקות, גם בשעות העומס "אחרי 30 שנות תכנון ושנתיים של בנייה, יתגשם בעוד 10 ימים חלום כביש "עוקף קריות", עם פתיחת שמונה הקילומטרים הדרומיים של הפרויקט לתנועה. בעוד כחצי שנה - מרץ 2013 - צפוי הכביש להיפתח לכל אורכו, ויאפשר נהיגה נוחה ורצופה לאורך 14 ק"מ, ממחלף ההסתדרות מעל צומת וולקן, ועד מחלף כרי נעמן, דרומית לעכו. בכך יזכו תושבי האזור והנהגים המבקרים, לפתרון אחד מצירי התנועה הבעייתיים של המדינה, אשר טופל באופן חלקי ולא יעיל במשך עשרות שנים." אחיה ראב"ד, YNET http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4276456,00.html בסוף הפרוייקט בעוד כשנה הכביש גם יתחבר למנהרות הכרמל שזאת בכלל בשורה ענקית. מעכו לכביש החוף בכ20 דקות? אני אומר - הגיע הזמן!

בלי קשר לדגם. הכוונה אם יש תוספת חיצונית המאפשרת שליטה? הרי בסופו של דבר היחסים נקבעים על ידי מחשב, ובטח אפשר לשלוט בו בדרך כלשהי או עם אמצעי חיצוני

עניין שמסקרן אותי: האם יש דרך לשלוט בחלוקת הכוח בין הגלגלים הקדמיים לאחוריים בסובארו B4, אם בעזרת צ'יפ מיוחד/מחשב/או כל דבר אחר? נראה לי מעניין לנסות חלוקות כוח שונות כמו 80 אחוז אחורה / 50-50 וכולי

טעות שלי, התכוונתי לSlowRide.

מה עם בנזין? מה המחיר בשטחים?

חייב לציין שהאונימוג שלו מהיפים שראיתי. בול הטעם שלי. לא אוהב את המראה של הדגמים החדשים שנראים כמו מטאטא רחובות מקדימה

נושא מאוד מעניין עם מחירי הדלק של היום. הייתי עובר לאופניים חשמליים בשמחה (בנוסף לרכב) אבל הבעיה שלי היא שאני גר בחיפה. זוהי לא ממש עיר לאופניים עם כל העליות התלולות.. אבל אולי אני טועה והאופניים החשמליות ישרדו נסיעה של כ25 קילומטר, שמתוכם כ7 קילומטר של עליות תלולות?

מישהו יכול לתת קצת פרטים על האוטו? וזה דגם סדרתי של מרצדס?

חי בסרט וברצינות - איזו מפלצת! נכנסה לרשימת ה"לקנות" כשיהיו לי כמה מליונים

איזה ענק! yulianx, איך הגעתם למסקנה שזה מבויים? נשמע מעניין הנה סיפור משלי: כשהייתי בן 17 כשרק הוצאתי רשיון, לילה אחד אני וחבר חזרנו מבילוי ובאיזור העיר התחתית בחיפה היה רכב מסחרי שכל רגע ניסה לעקוף בכביש חד נתיבי וציפצף. אני כמובן נסעתי במהירות החוקית וברגע שיכלתי נצמדתי לימין ונתתי לו לעקוף. כמובן שאחרי דקה נפגשנו ברמזור אדום, וגם כאן, הבנאדם יצא בעצבים הורה לי לפתוח את החלון והביא לי כאפה. אני והחבר היינו בשוק ולכן לא חשבנו באותו רגע לרשום את המספר, ובכלל לא חשבנו על איך להגיב. אולי זה אפילו אותו בחור ברברי

אז לצערנו בישראל זה ה'סופר-דופר' של הלא חוקי

וואו! אין מילים.. מרגש ברמות אחרות! זה מטמטם שאתה מבין שזה בישראל וחוקי פשוט לא יאמן ועכשיו סלחו לי על הבורות.. מה זה איבוקולט? וממתי יש קולט 4*4?

אכן לטויו אחיזה טובה בכביש יבש, אבל פנצ'רמאכרים בעצמם אמרו לי שכדאי להתרחק כי הם לא מחזיקים הרבה זמן. בשביל הבדל של 200 ש"ח לצמיג עדיף להשקיע כבר במוצר שלא תצטרך להחליף אחרי שנה.

פה זה כבר מקצר.. סתם. בגדול נשמע שהמוצר חיוני, אפילו אם רק לשם המראה החדש. המליצו לי להשתמש בו אחת לחודש, נראה לי שאלך על זה באוטו דיפו היו כמה סוגים והמוכר המליץ דווקא על הטרטל בטענה שזה על בסיס סילקון ושיש חומרים על בסיס אחר שבסוף רק גורמים נזק. מישהו ניסה את הטרטל? יש חומר מומלץ אחר? תודה יקי

לאחר שרכשתי רביעיית צמיגים לרכבי היום המליצו לי באוטו דיפו על חומר על בסיס סילקון של turtle ותפקידו להבריק ולהגן על דפנות הצמיג מהשמש. "מסוגל להוסיף למעלה משנה לחיי הצמיג". מדובר על משהו כזה: והיו שם עוד כל מיני חברות ומחירים שונים. על פניו, ההסבר נשמע הגיוני. קרני השמש מייבשות וסודקות את הצמיג, והגיוני שחומר סיליקוני על הדפנות יכול להגן מפני זה. אגב במחיר של 65 ש"ח. בכל מקרה לא רציתי לרכוש לפני התייעצות. אז מישהו ניסה? זה עובד? מזיק? יקי

תודה על המידע vladclar, בבחירה לקחתי בחשבון את ההמלצה שלך וכרגע לא מצטער. במחיר של 725 ש"ח לצמיג באוטו דיפו זהו כרגע המחיר הכי טוב שניתן להשיג אותם. אפילו קיבלתי במתנה מד לחץ דיגיטלי של גודייר. אגב, פאלקן רכשתי רביעייה לפני כשנה וחצי לרכב השני, בשברולט מאליבו 98'. לרכב רגיל ולמי שאין לו דרישות מיוחדות הם עושים את העבודה מצויין ביחס למחיר, בנתיים שורדים יפה בלי התייבשויות או בעיות מיוחדות, וגם האחיזה כשקצת ממהרים לא מאכזבת. כמובן עדיפים על הצמיגים הסינים שהם גם זולים.

עדכון לכל המעוניין: אחרי התקשרויות, התלבטויות, הבדלי מחירים ומחסור בדגמים מסוימים בחנויות שונות, בסוף הלכתי על גודייר 215/45ZR17 EAGLE F1 ASYMMETRIC-2 91Y XL N-CCC שיוצרו בשבוע השני של 2012 (יחסית חדשים) נקנו רביעייה באוטו דיפו חוצות המפרץ-חיפה, במחיר 2900 ש"ח כולל התקנה ואיזון תחת המבצע 'צמיג שני ב200 ש"ח', הראשון בעלות של כ1250 ש"ח לאחד (כן, מחיר מופקע אבל עם המבצע יוצא אטרקטיבי מאוד). כרגע מרגיש שהאוטו יושב יותר טוב על הכביש, ההיגוי קצת יותר מהיר והנוחות השתפרה גם היא במעט.

אני מניח שגלגל הגה של מאזדה 6 חדשה עולה יותר מההונדה 91 כולה, ולמה בכלל לעשות כזה דבר.

אפשר גם לעשות ביטוח ולבטל אותו יום/שבוע/חודש אחרי. תשלמי רק על הזמן שחלף ואולי קנס קטן..

סוף סוף מאזדה 6 שנראית טוב

תודה רבה!

לא אמור להראות ככה, סידרת את זה? הבעיה ממשיכה? ואגב.. כל רכב בכביש ישר עם הגה ישר יתחיל לסטות קצת ימינה, הכבישים בנויים עם נטייה קלה (שהיא הגורם לסטייה) בשביל שהגשם לא ישאר במרכז הכביש אלה יזרום לצדדיו.