קרמבו

זה היה טרנזיט, פורד טרנזיט ישן של מטעי התמרים בקיבוץ... אני עדיין מתעורר שטוף זיעה בלילות מהזיכרון של לנהוג את הבהמה המגעילה הזו. נסו לחשוב על לנסות להעלות חבר שיכור במשקל 120 ק"ג במדרגות תוך כדי נסיונות התנגדות ושליטה גבולית ברפלקס ההקאה (של שנינו...) במקום השני אני חושב שזה קיה קרניבל מהדור הקודם.

הפתרון הפירומני מעט וולגארי לטעמי, מסוכן לביצוע ובעל פוטנציאל להשלכות צד ג'. לדעתי פיינטבול הוא ישים יותר, אמנם לא משמיד את המצלמה, אבל בהחלט מנטרל לטווח הקצר, מטריד וקל מאוד לביצוע (היי, זה בעצם גם תיאור נאמן של אכיפת מהירות...). השיטה לכסות את העדשה בכדורי צבע כבר נוסתה בהצלחה בבריטניה, בכלל, כל התנועה נגד מצלמות המהירות מפותחת יחסית בממלכה. אני לא חושב שמשהו כזה יקרה בישראל, כי אקטיביזם מסוג זה ממש כמו מרד צרכני הוא משהו שלרוב הדומם בישראל קשה לראות כבר ביצוע, הרבה יותר קל למרוח ווזלין ולחשוב מחשבות שמחות. אין באמור לעיל משום עידוד פעולה להשחתת רכוש, בערך...

אגב, עברתי עכשיו על המבחן של TG, חסרות לי שם מיני קופר S ומיצובישי ראליארט/איוו

שלום לכולם, למי שכבר יודע ולמי שלא, אני כתבתי את המבחן ההשוואתי דלעיל. המילה "הקטנה" אכן נשמטה בטעות מכותרת המשנה (צ.ל - ההוט-האצ' הקטנה הטובה בישראל), זה הכל, בואו נחזור לפרופורציות. ההערות לגבי ריבוי הטוענות לכתר הכללי של הוט-האצ' בישראל לא נעלמות מעיני. אבל שוב, הכוונה כאן הייתה לקטנות. לגבי צירוף משתתפות אחרות, 207 GTI ננהגה על ידנו בעבר ועומתה מול קליאו ספורט והפסידה. מיטו תלתן ירוק ננהגה בנפרד, בשל אילוצים כאלו ואחרים לא השתתפה במבחן, בדיעבד, אין לה מה לחפש שם. היא מכונית נאה, איכותית, מהירה מאוד אך לא ממש עם הגנים המלהיבים של הוט-האצ'. לצורך העניין, היא לטעמי סטתה רחוק מדי מהרעיון המקורי ממש כמו שוולוו C30 T5 אינה מתחרה לגולף GTI למרות ששתיהן קומפקטיות, מוקשחות, בעלות הופעה מפולפלת עם מנוע חזק.

לגבי המדבקות, יצא לי להסתובב איתה כמה ימים ובמהלכם נשאלתי לא מעט על ידי עוברי אורח לפשרן. היות ולא התחשק לי להתחיל להסביר כל פעם שזו מכונית מבחן, אני עיתונאי, לא אי אפשר לקנות את זה ככה וכו' וכו' שאלות מוזרות. החלטתי לתבל את העיניינים וכל אחד ששאל אותי אמרתי לו בפשטות שזו המכונית שלי, יצרתי קשר עם מספר חברות והצעתי להן להפוך את המכונית שלי ללוח פרסומות בצורת מכונית מירוץ, הם התלהבו מהרעיון, וכך אני מקבל מרפסול כל חודש צ'ק של 1,800 שקלים מבורבט עוד 800 שקלים וכן הלאה וכן הלאה. ככה תכל'ס אני לא משלם כלום על המכונית הכל מכסות הפרסומות. בדרך כלל בשלב זה האנשים התחילו לצאת מהשוק והפכו פתאום להיות מאוד ענייניים לגבי האפשרות לעשות את זה גם כן, אני לא יודע אם לרפסול ובורבט יש יבואן, אבל התחושה שלי שהוא קיבל לא מעט טלפונים מאוד אבל מאוד משונים בתקופה האחרונה. אגב, לגבי תשומת הלב, את כתב הרכב של הארץ אם אני לא טועה עצרה ניידת וטענה שאנשים התקשרו והתלוננו שהוא "עושה תחרויות" במכונית מירוץ... על זה נאמר אהבלים אהבלים, אבל מכונית מירוץ הם יודעים לזהות מייד.

למרות שלקופרה R יש אי אלו קווי יסוד גנטיים משותפים עם הקופרה או ה- FR, בגרסת הקצה הזו החידוד של המעטפת הדינאמית בהחלט בא על חשבון היום-יום. היא מאוד נוקשה ותובעת מעורבות מאוד גבוהה בנהיגה בה. אבל אין כאן ממש "גביית מחיר", אחרי הכל זו בסופו של דבר מכונית שמשתמשת בבסיס הלאון, אבל ממוקדת יותר בתחומי ההתנהגות והמנוע. האבזור העשיר הוא בונוס, אבל היא לא משכיחה ממך לרגע שהיא כאן בשביל לנסוע ומהר. כמו דומות לה, היא דורשת מהנהג שלה לדעת בדיוק מה הוא רוצה ומה הוא מוכן להקריב בשביל לקבל את מה שיש לה לתת לו.

יש שם דבר או שניים נחמדים. מזל שלא מחקו לוחיות זיהוי, בפעם הבאה שנכנסים לשם אני יודע עם אני נוהג החוצה...

כמו שאמרו לפני, הצטייד בעו"ד טוב וייתכן מאוד שמכלול ההתנהגויות והטעות בתיאור מקום העבירה של השוטר יעבוד לטובתך. אגב, ככלל, ברגע שעוצר אותך שוטר, הדבר השני שכדאי לעשות אחרי הפעלת אורות מצוקה זה להפעיל את מצלמת הווידאו של הטלפון, להניח אותו על גג הרכב באופן שיתעד היטב את כל הנעשה. תתפלאו לשמוע עד כמה הדבר מטריף את השוטרים ומוציא אותם משיווי משקל, לחלופין כל ההתנהלות שלהם פתאום הופכת לשירותית באופן שמיטב מלונות היוקרה וטרקליני ה-VIP של לופטהנזה היו מתקנאים בהם...

לדעתי, גם אם אין חוק - צריכה להיות מוסכמה חברתית נגד זה

זה מעצבן? אני אגיד לכם מה מעצבן, שבאלפא 145 מנוף כיוון גובה ההגה נמצא ליד הידית שפותחת את מכסה המנוע. גישוש לא מוצלח ואתה מוצא עצמך מול מכסה מנוע מרקד מול העיניים כשאתה משוכנע לחלוטין (למרות נעילת הביטחון) שהנה עוד שנייה הוא נפתח עליך... זה מעצבן! אה כן, וזה שידית הכיוון של משענת הגב כל כך צמודה לדלת שאם העזת בכלל לשנות את זווית המשענת כשהדלת סגורה, אתה נענש בכך שהיד שלך נלכדת לנצח ברווח הקטן ולך תצליח לפתוח את הדלת עם היד השנייה כדי לשחרר. זה גם מעצבן

אתה צודק זו נבלה וזו טריפה, אבל עד שהתרגלנו לדרעק אחד בא השני והוכיח שתמיד יכול להיות יותר גרוע...

זה מעצבן? שיבואן הונדה הפסיק להביא את גרסת הקופה לסיוויק וכל הערסים ובני דודינו מתחילים לנהוג בסופר-לנסר "משוברות" זה מעצבן!

לורנס, אתה אדם יקר. מסוג האנשים שבכל פעם שאני נתקל בהם, יש לי חיוך קטן של "נו, אולי יש לנו סיכוי לחברה נורמלית במדינה הזו" וזה קורה לי פחות ופחות, למעשה בשנים האחרונות כמעט תמיד זה במילואים. לבחורצ'יק י.ל, תראה, אני לא יודע אם אתה אמיתי או איזה טרול פורומים. אבל שמע, אחת לכמה זמן אתה מנפיץ פה איזו תגובה... תענוג... אם אין לך משהו באמת, אבל באמת חכם, תורם לדיון, מבוסס עובדתית או עומד במבחן המציאות של לוגיקה שמעבר לשתי הנחות ומסקנה - שמור אותו לעצמך. זה אמנם יצמצם פלאים את מונה התגובות שלך אבל יחסוך לנו את השטויות האלו. אגב, הרבה לפני שחז"ל תיקנו את התפילה (שאותה גם לא השכלת לצטט כראוי או להבין את הקשרה האמיתי) הזו, הם היו מודאגים מאוד מפני טיפוסים כמוך. אלו הממירים את ערך הערבות ההדדית, ודאגה לזולת בהתחזרות בארבע אמותיו של הקשקוש הבווארי כהה החלונות שלך. למנהלי הפורום: אני ממליץ לכם בחום לעקוב אחר ההתבטאויות של הבחור, נודפת מהם נימה של הילוך איימים על חברי הפורום, נימה שאינה מכבדת את האכסנייה הזו.

מחשבים קלוריות? בודקים כמה כסף זה יוצא? על מה אתם מדברים, הבעיה נמצאת במקום אחר לגמרי... גם אם יזכה הבחור, אני לא בטוח שאלטו על 68 הסוסים המוצהרים שלה ו- 9.8 קג"מ יצליחו לשנע מישהו במשקל של 62 ימי מק'דולנדס

אחרי נהיגה ב- CRZ, מעבר לחוות הדעת על המכונית עצמה (נאה, מאובזרת, מתנהגת סביר אך מעוטת כוח באופן מתסכל). אני דווקא נגררתי לתהיות בסדר גודל הגולש מעבר להגדרת המכונית כמוצר. האם CRZ זו היא סנונית המבשרת את בואה של תקופה? אם נצא מגבולות ישראל ונרחיק ליפן, נראה שלאור ההצלחה האדירה שם (הזמנות של 10,000 יחידות לעומת צפי של 3,000) יש מקום להניח ששאר היצרניות יעניקו להונדה כמה חודשים עד שנה של "חסד" ואז ימהרו לשתול תשלובות היברידיות במכוניות ספורט/קופה קטנות. להנחה המבוססת על השוק היפני יש לצרף הסתייגות קלה - הם אלו שהביאו את הטמגוצ'י אז... הרי ברור ש- CRZ היא לא מכונת נהיגה אה-לה S2000, אם כן מה ימנע מאופל לעשות קופה קטנה עם הקורסה, מפיאט על ה- 500, מיני (שגרסה חשמלית שלה כבר בקנה) וכן אחרות. עצם העובדה שאפילו דוכסיות הפאר דוגמת סדרה 7, מרצדס S קלאס וגם לקסוס LS נפלו בפח ההייבריד, מוכיח שלאף אחד אין חסינות בפני האופנה הנוכחית. ולדניאל שאמר: שמע, כל עניין ההיתפסות לפלטפורמות הוא משהו שמפריזים בחשיבותו. זה נורא נחמד לפזר ספקולציות ונכון שלהגיד פלטפורמה מקנה המון נקודות זכות, אבל המציאות מוכיחה כי כאשר זה נעשה נכון, גם פלטפורמות ישנוניות להדהים (מגאן, גולף, סיוויק וכן הלאה) עשויות להמריא למחוזות חדשים בהינתן תשומת הלב הראויה לגרסאות החמות שלהן. אני לא אומר שאין מה להתייחס לפלטפורמה אבל אומר שצריך להשאיר את זה בתחומי מרווח הפנים ולא הרבה מעבר לכך.

און יקר, אז עכשיו אני מברך אותך גם מעל דפי הפורום. תתחדש, ובהצלחה בשיפוץ. היות וכבר התחלת להשתמש בי בתור פקידת לשכה, אני לא אגיד לך שאשמח לסייע, אלא אפציר בך להמשיך להסתייע בי. קרמבו

אני לא נוהג להתשפך על מכוניות, אבל הפעם... ביקרנו היום בסוכנות במסגרת הצגה לעיתונאים וכל מיני אנשים עם חולצות מאוד יקרות, וה- SLR סטרלינג מוס היא מחזה מרטיט נפש. צריך להקיף אותה פעמיים, שלוש וארבע כדי באמת להתחיל לתפוס את מה שנמצא מול העיניים. הדבר הראשון הוא שהיא ממש, אבל ממש גדולה. אחר כך מגיע שלב הפרטים הקטנים, החרטום המחודד שממשיך למכסה מנוע שלא נגמר, חרכי האוורור למנוע, לועות האגזוזים בצדדים, ברגי האלן שסוגרים את מכסה המנוע העצום וזה ממשיך וממשיך. במדינה שחונת אקזוטיקה, שבה אודי R8 (מאזדה3 של מכוניות העל) גורמת לאנשים לשלוף סלולארים ולצלם, לשם שינוי, זו באמת פיסת מוטוריקה שראויה להתפעלות רבתי. לאלו מכם שמזדמנים לאיזור (עזבו מזדמנים, קחו את הזמן ופשוט גשו לראות אותה), ממש לא לוותר - המראה מרהיב ומרחיב דעת.

בגיליון יוני של "הגה" ערכנו מבחן השוואתי זהה (לא בין פוקוס RS ושות' אבל בין קליאו ספורט לאיביזה קופרה) והרשמים והתוצאות תקפות גם לארץ הקודש. קליאו במהדורה הנוכחית שלה מרימה את הרף עוד טיפה למעלה בתחומי ההתנהגות, אבל ממשיכה לתסכל עד כדי טיפול תרופתי בסביבת הנהג וכן בנסיעה נוקשה וחובטת. באיביזה, נאלצים לוותר על הפיין-טיונינג של דקויות הנהיגה - אבל בתמורה מקבלים מכונית יותר שימושית בעיקר בתחומי הנוחות והאבזור. מה שכן, וזה נוגע למבחן הראשון, נהגנו בסיאט קופרה R וגם השווינו גם בינה לבין מיצובישי ראליארט. המנוע בלאון בהחלט חוויה, לאוזן ולאיברי החישה האחרים. לגבי ההתנהגות, אולי לעומת פוקוס ומגאן בהשוואה ישירה יש פער מסויים - אבל בפני עצמה (וגם ביחס למיצובישי) היא מתנהגת לא רע בכלל.

רון יקירי, אני מניח שזה מובא כהומור... אבל בכל אופן שים לב, עם כמה מהמכוניות שנדגמו שם בבדיקה - כנראה שהפן הכלכלי לא ממש מעסיק את בעליהן...:lol:

שלום לכולם. כאמור בכותרת, אני מעוניין בעיקר במנוע עצמו. 2,000 סמ"ק הזרקה (פינטו), הגיע בדגמי הסיירה המאובזרים. במידה ומדובר ברכישת סיירה שלמה הדבר בהחלט בא בחשבון. פניות בה"פ. כל טוב קרמבו

שלום ארז, על פי ראייתי למועדון ה- 5 יש את כל הלגיטימציה לפרסם את ההטבה הניתנת לחבריו גם בפורום שאינו סגור. ליוזמות מסוג זה, מעבר להטבה עם חברי המועדון, יש גם מניע משני - למשוך אחרים אליו. גם תחרויות שונות הנערכות ע"י מועדון ה- 5 (הגביע הנודד למינהו) מותנות בחברות במועדון ומפורסמות בפורום הכללי, אם איני טועה גם ההזמנה להצגת המכוניות בתערוכת אוטומוטור הייתה לחברי המועדון אך פורסמה כאן. להיפך, דווקא "הצנעת" העניין בפורום הסגור הייתה מעוררת יותר טרוניה כאילו יש עניין להסתיר אותה.

נושא דוחו"ת החנייה על גבי המדרכה הוא אחד מהמקרים בו הבנה של מהות העבירה יכולה לשמש ככלי נהדר לחינוך המשתמשים בדרך. בעירי הנאווה חדרה נפוצים הם בעלי העסקים המכלילים את רחבת המדרכה הסמוכה לחנותם כחנייה לגיטימית, האם מי מהם מקבל דו"ח? חלילה וחס. מה, הפקח באמת צריך על הראש שלו עכשיו להסתבך עם מישהו שהוא רואה כל יום במסלול שלו? בעלי עסק (ואני ראיתי זאת במו עיני) עומדים ושומרים על מכוניות הלקוחות החונות על המדרכה בזמן שאלו עושים קניות בחנותם. אל מול אלו מגלה אגף החניה העירוני אוזלת יד מביכה, וכל זה נעשה באור יום ברחוב הראשי תוך הפרעה בוטה להולכי הרגל. מאידך, חניית תחנת הרכבת בחדרה שהושלמה ממש לא מזמן, אך הפלא ופלא מפגרת בשנות דור אחר הצרכים הריאליים של משתמשי הרכבת. אבל מה קל יותר מאשר להגיע חמוש באפס שיקול דעת ולחלק דוחו"ת למכוניות שאינן מפריעות לאיש? במקרה כזה הרי כל כך קל לנופף בצדקנות תקנות החנייה וחוקי העזר העירוניים. חנייה, בדיוק כמו מהירות היא פונקציה של נסיבות הדרך והמקרה. אגב, אותו בעל S קלאס שחנה על המדרכה לכל רוחבה, ביום גשם סוער ואילץ אותי לרדת לכביש לבוסס במי שלולית עם העגלה של הילדה - נקנס על ידי בסכום העולה בהרבה על 500 שקלים...

E.T יקירי, הדברים שאתה אומר הם כנים ואמיתיים, וככאלו נוגעים לליבי (וזה נאמר ללא שמץ ציניות). אבל, יש מקרים בהם ראיה מפוכחת, היכרות עם הנפשות הפועלות והכוחות המסחריים הם חשובים יותר ממשאלות לב כמוסות. הרצון לראות תוכנית רכב איכותית, עשויה היטב, מופקת בטוב טעם, נקייה מאינטרסים מסחריים ודוברת עברית הוא משהו שאני לא חושב שמישהו היה מתנגד לו, או מחזיק באידיאולוגיה מבוססת נגדו. ממש כמו שלא היינו מתנגדים לראות ספורט מוטורי (כן חוק או לא חוק) עממי או מקצועי בפריחה. העניין הוא שמדינה כמו ישראל, שרק בשנים האחרונות מתחילה לזהות באופק מרוחק וערפילי את קצה קצהו של המושג "תרבות מוטורית" רחוקה מהבשלות הנדרשת לקבלת תוכנית רכב כזו. הן כמופע בידור עם מכוניות, והן כתוכנית רכב מבדרת. אל תטעה לפרש את התגובות כאן כמרושעות (למרות שיש כאלו שנובחים חזק ונורא מתאמצים להיראות כאלו). אבל באמת תפנים שמאחורי הכינויים פה בפורום יושבים אנשים שראו דבר או שניים ויודעים על מה הם מדברים. ולסיכום: איחלתי לחייל הצלחה בהמשך דרכו...

הקורלציה כאן היא לא בין כסף לדיבורית וכסף לכלי הרכב, אלא בין קווי האופי שמביאים לרכוש כלי רכב כזה ולהתנהג ככה. כמובן שמדובר באמירה די מכלילה, ובאמת שלא כל נהגי רכבי השטח המפוארים משוחחים בנייד ללא דיבורית, הרי יש כאלו שלא נותנים זכות קדימה, לא מאפשרים להולכי רכל לחצות, חונים על המדרכה, בחנייה כפולה, עוקפים על השוליים, נוהגים ללא חגורה וכו'...

פומפה כתב: אני מבין שזה לא הטעם האישי שלך, אבל שים לב למילים שבהן השתמשת - נראה רכב של חננה, לא סקסי, מקווה, רושם, ימכר לא רע, עושה להם את זה כל אלו לקוחות לא מז'רגון רציונלי אלא אמוציונלי. זאת ועוד, אין אלו אמוציות מהסוג ההוא, של טעם טוב (וכן, בפורום הזה אפשר להיות קצת לא פוליטקלי קורקט ולהגיד את זה - SLK כן GL לא, Z4 כן X5 לא, TT כן Q7 לא, לקסוס SC לא לקסוס RX לא...). זו סך הכל כסות עור משובחת, מאובזרת ומקושטת ניקלים ליצר שופוני נמוך מצח, גס ולעיתים וולגארי (לעלות על מדרכות מול ארקפה = בהמתיות)* עכשיו, אין בעיה עם אמוציות ברכישת רכב. זה בסדר גמור. אבל יש מקום בו אמוציות מסוג מסוים הן אמוציות בעלות טעם מר מאוד... לגבי חלק מהסעיפים, אני חולק עליך ברמת העובדות בשטח, אבל לא זה הזמן והמקום. *גילוי נאות - הח"מ קיבל לפני כחודש וחצי דו"ח לא מוצדק על חנייה על מדרכה (זה סיפור לשרשור שלם, עזבו).