קרמבו

בטיחות והנאה לא תקבל מאף אחת מהן, על האמינות אתה יכול לסמוך. סביר להניח שמכוניות אירופיות באותם מחירים פחות או יותר יימצאו כמהנות יותר לנהיגה ומאובזרות יותר מבחינה בטיחותית. אם אלו המועמדות היחידות סיוויק היא הרע במיעוטו, חפש את הדגמים המאובזרים (ששמם פרח מזכרוני).

מה לא ברור? מדובר בייסוד נורמות מתפתחות בשדה הסולידריות החברתית. אלו הנוגעות באבני הבסיס של מיקום אנתולוגיות פרו-מערביות, ומיקוד הכוחות הרציונליים באופק ההשקפה של מבנה עיקרון הרצף. ועכשיו ברצינות, אני חושב שמה שהתכוון HAIMY להגיד זה שיש במקרים רבים קורלציה (תאימות) בין התנהגותם של הנוהגים במכוניות מסוימות לבין מה שהן משדרות. לצורך העניין יהיו אלו גם ערסים במכוניות מצ'וקמקות ועטויות ספוילרים השומעים מוזיקה ערבית בקולי קולות. האם קלעתי בניתוח?

רועי.א הנכבד, תקן אותי אם אני טועה. עובדת היותך בעל רכב כביש שטח (אם התמונה בסמלון רלוונטית), הופכת אותך למצדד נלהב בעו"ד דורי קלגסבלד בתאונת הטוארג פיאט פונטו באפריל 2006? בתאונת הפגע וברח של צמד העבריינים בלנד קרוזר שהרגו בחורה צעירה ופצעו את חברתה באוקטובר 2008? או אולי אתה בכלל חברו הטוב ביותר של דורס התיירת השוודית בחוף הים ביולי 2008? מצדד בהשחתת טבע ונוף בידי רכבי שטח? אם לדני פרומצ'נקו המתגורר בסביון ובעליה של פורשה יש זיקה ואהדה מיידית לנהג שנתפס, החוקיות הזו חלה גם עליך... האם הלוגיקה המעוותת הזו מקובלת עליך?

אם הסיפור כפי שמופיע בכתבה מדויק מדובר בהתנהלות בריונית של צ'מפיון. מיבואנית שנשענת באופן מאסיבי על השוק הפרטי הייתי מצפה שלא להשתין לבור שהיא שותה ממנו. טוב לדעת שברשות המיסים יודעים להפליק על האף למי שמנסה להתחכם, אבל יש עוד לא מעט עבודה...

DOR29 כתב: יקירי, יש לי שאלה אחת ואחת בלבד. האם אי פעם קראת את סיכום המשפט הזה שאותו אתה מתעקש לצטט ולדוש בכל אפשרות, מתחילתו ועד סופו במלואו? אם לא נוח לך לפתוח את הנושא בפני כולם אני כאן בשבילך בה"פ

באגירה, במקרים שהבאת הצדק הוא איתך, הנקודה במקרה של הפורשה הממהרת היא אחרת. אם נהיגה מעל המהירות המותרת מסוכנת אז למה המתינו עד מספר הקסם ה"אסטרונומי" של 200 קמ"ש, מדוע הניחו השוטרים לנהג המכונית "לסכן" שלא לצורך את שאר הנהגים. במקרה זה ההקבלה לתרחישי אלימות פיזית היא נכונה יותר אליבא דמשטרת ישראל. כי איך שמשטרת התנוע מציגה את התנהגות הנהג משול המקרה לאדם היורה ללא אבחנה ברחוב והשוטרים ימתינו לכניסה שלו "בין כוונות" לצורך ירי אבחנתי לפני שיעוטו עליו. ובאופן כללי אני מעדיף לצידי נהג כמו נהג הפורשה שהוא אולי מהיר ועל זה אין וויכוח (200 קמ"ש) אבל רגוע (לא מבצע תנועות פתאומיות) ושקול (מאותת לפני מעבר נתיבים). מאשר רשלן פושע ופצצה מתקתקת כמו השוטר שאינו שומר מרחק, אינו מאותת, חוצה פס שוליים, אינו אוחז בהגה כראוי, משולהב מהערות הסביבה ואינו מרוכז בנהיגה. אני אעדיף אותו גם על מטומטמי כבישים מהירים שמשייטים הלומי עייפות או חוסר ריכוז ב- 80 קמ"ש בכביש החוף בנתיב שמאל, או כאלו הבולמים ללא כל סיבה נראית לעין בכביש ריק.

למשרשרים מעלי, אני לא רוצה להרוס לכם, אבל זהו מדרון חלקלק מאוד שאתם על סיפו. זריזה או עגלה זה עניין של מצאי והגדרה אישית. מעבר לאלו, מנסיוני המקצועי קרבתם של נתונים אלו למציאות מטושטש ברמות שמתקרבות לאלו של נתוני צריכת הדלק. אופן הבדיקה של נתונים אלו לא תמיד נהיר, ובכלל סובל מעודף אופטימיות על גבול הזיות כימיקלים. ציטוט נתוני יצרן של תאוצות, במיוחד כאשר ההפרשים הם עשיריות השניה או אפילו עד שניה ומחצה, אינה הדרך לעמוד על טיבן ואופין של המכוניות. וכמובן שמדידות אלו אינן מעידות על מידת הדינמיות שלהן או ההנאה מניהגתן ע"ע מיאטה שאיטית יותר ממכוניות ספורט "קשוחות" אבל עולה עליהן עשרות מונים בהנאה.

אני מציע לעשות את זה פשוט. מדובר במכונית חדשה? בואו נציב את המועמדות הבולטות שהוצעו כאן ונראה פוקוס 2L- נוחה- כן, מתנהגת- בהחלט, אמינה- לא מכיר אילו שהן בעיות מיוחדות הונדה סיוויק האצ'בק- נוחה- סביר, מתנהגת- לא ממש, אמינה- כן אוקטביה 160 כ"ס- נוחה- ככה, מתנהגת- לא, אמינה- סביר בהחלט מאזדה3 2L- נוחה- לא, מתנהגת- בהחלט, אמינה- כן. הערה: מתחלפת עוד כמה דקות... סיאט לאון 1.8TSI- נוחה- סביר, מתנהגת- למדי, אמינה- לא מכיר מספיק סכם את מספר הירוקים, הכתומים והאדומים ותקבל תמונה של מי מתאימה יותר לצרכיך הייתי מוסיף את C4 עם מנוע 140 כ"ס החדש שמפתיעה לטובה בנושא הנוחות והביצועים, ואת 308 עם המנוע הנ"ל שמוסיפה לתכונות ה- C4 גם תא נוסעים מאוד נעים ושלדה טובה לנהיגה נמרצת. אם כי נושאי האמינות מוטלים בספק ורבות כבר נאמר כאן בנושא... מדובר במשומשת? מספר המועמדות האפשריות גדול ומשובח גולף GTI אולי לא מלכת הנוחות אבל מתנהגת יותר מכל מה שתוכל למצוא בהנעה קדמית בסכומים אלו. לאונים FR כנ"ל אם כי פחות מתנהגות וכן סקודה אוקטביה RS. האם תפזלו לכיוון בימרים בנות כ- 3-4 שנים?

BAR72, התחושה שלך אולי במקומה בעיני עצמך. אבל התיאור של הסיטואציה עם חשבת שכר לעיל או משפט כמו "עו"ד כמוך נוסע בגולף", מזכירה לי את הפעם בה השכן שלי (שנוהג בסיוויק סדאן) כמעט התפלץ כששמע את המחיר של S2000 איתה הגעתי הביתה, או אנשים שלא מבינים "למה מכונית עם פחות דלתות (הכוונה לקופה) עולה יותר מכזו עם 4 דלתות?" (נאמר על אודי A5), או "ראבק, אבל מה יש לעשות עם מכונית כזו בישראל" (על יגואר XK). כל אלו נובעים מהסיבה הפשוטה שאנחנו והמדינה שסביבנו עדיין חיים בבועת מנטליות מוטורית מאוד, אבל מאוד מאוד פרימטיבית. האם בשל העובדה שלרוב האזרחים סביבי יש העדפה לתצורת שלוש הקופסאות, (ממש כמו למרבית העולם הערבי ומדינות נחשלות במזרח אירופה) צריכה להיות השפעה על בחירתי בהאצ'בק? ממש לא.

לא חשבתי שאני ארשום את זה אי פעם, אבל מסתמן שקורולה GLI פלוס עשויה להיות פתרון לא רע עבורו. היא עונה על הסעיפים שציינת באופן קרוב למיטבי. התיבה הרובוטית לצד חוסר העידון מביאה חיסכון ניכר בדלק, על שמירת ערך אין מה להרחיב, המפרט הבטיחותי שלה בהחלט מלא. רק כדי לצאת ידי חובה אני מזכיר את ג'טה ופוקוס (אם כי לגבי הראשונה ייתכן וסעיף "שמירת הערך" ייפסול אותה ובשניה "צריכת דלק" אינה מהטובות). אבל, אם כמו שאמרת המושב האחורי הוא לצורכי נוי, האם ישנו סיכוי מסוים שהוא יסכים "לרדת" קטגוריה ולשקול אלטרנטיבות מתחום הסופר-מיני המודרניות והמתקדמות (ע"ע פאביה או איביזה עם ה- DSG). או לחלופין להחליף דיסקט לחלוטין אל עבר סקודה רומסטר, גם היא עם DSG?

את מי מהן הוא מצא נוחה יותר ונעימה לשהייה? האם ייעשה שימוש במושבים האחוריים? יש בין השתיים פערים לא מבוטלים בתחומים אלו, ועל השאלות הללו הוא יצטרך לענות לפי תחושתו האישית וגם לחיות איתן בשנים הקרובות.

רצ"ב ידיעה על קלאב "MAD" אמיתי... מועדון חברים לנהיגת מסלול על מכוניות ספורט באירופה

נסה גם בפורום של מועדון VAG, ייתכן ושם יוכלו לעזור לך באופן המיטבי.

בנוסף לאלמרה הייתי מפנה אותך לאימפרזה פוקוס יכולה להיות בחירה טובה, אבל למצוא אחת פרטית עשוי לקחת מעט זמן.

מזל טוב, אבל אני לא מבין משהו, מגיע אדם העומד לשלם ממיטב כספו על מכונית ופוסל את שתי המכוניות הראשונות והעדיפות בהרבה על סמך מה? חוות דעת לא מבוססות וטעמם של הסובבים אותו. תגיד אתה רציני בכלל? לוותר על מכונית טובה לכל הדעות כדוגמת יונדאי i30 בגלל שלא היו נחמדים בסוכנות? אז נפלת על סוכנות של דבילים, עבור לאחת אחרת. לא לקחת קיה סיד כי היא לא מוכרת? וניסאן טידה האצ'בק היא הרי ממש מפורסמת לא? יקירי, אני לא רוצה לדמיין איך זה להזמין איתך אוכל במסעדה...

אייל ויניב, יש לי הצעת פשרה. בואו נחכה קצת בסבלנות(כשבועיים), ננהג בה, ורק לאחר מכן נחליט האם היא מתחרה ראויה לבנטלי ארנאז' (יניב), או לחלופין אשפת ביבים כדוגמת דייהולטים עד כה (אייל) וברצינות. אנחנו כבר מעבר לגיל של לשפוט התנהגות מכונית רק על סמך תצורת המתלים או חריצת דינה לשבט ולחסד על סמך מישוש חומריה.

1. מחליפת מאזדה3 היא בהחלט מכונית מאוד מסקרנת. ההנחה כי גם הדור השני יהנה מפופולאריות דומה לזו של הדור הראשון אינה מופרכת מיסודה כלל וכלל. על כן גם רסיסי מידע וקרעי רשמים הם דבר שחוגים מסוימים מאוד צמאים אליהם. 2. ממש כמו שנשמח לקבל רשמי נהיכה ולו הכלליים ביותר על מכוניות ספורט אקזוטיות. יש כאמור לא מעד אנשים שמבחינתם גם אם אין באחוריה שילושי אותיות ומספרים בעלי ניחוח מיתוליגי (RSI, GTI, RS, VXR וכיו"ב), נקודות מסויימות באופיה של המכונית חשובים להם. לצורך הדוגמה, אותו בעל משפחה התוהה האם להמתין ל-3 החדשה, או לרכוש משפחתית אחרת כרגע, עשוי לקבל החלטה על סמך ההתרשמות שהמרווח בתא הנוסעים עדיין אינו מספק ולבחור באלטרנטיבה אחרת. 3. יום אחד ואולי לא רחוק במיוחד, אנשים יפסיקו את הפסילה המיידית הזו של מאזדה3 רק על סמך העובדה שהיא נפוצה עד לזרא. אני באופן אישי מכיר אי אלו אנשים שהיו מוכנים לבלוע את הגלולה המרה של "עוד כבשה בעדר" עבור מכונית משפחתית בעלת מגרעות לא מעטות אך מהנה לנהיגה. לא מכונית ספורט אבל טובה יותר בתחום הדינמי מלא מעט מוליכות שולל מקצועיות רבות מוניטין. 4. אייל יקירי, דני שטיינמן? כתב חדש? ממש לא.

מצד אחד סוף סוף מישהו שיש לו גם אגוזים וגם שיניים. מצד שני כמה דביל אתה צריך להיות גם כדי להשתין לברכה, גם מהמקפצה הכי גבוהה וגם מחופש לרקדנית צ'ה צ'ה צ'ה אני מניח שלאחר כמה שבועות בהם הוא ראה שהטריק מצליח התחילה השאננות להשתלט על הבחור (הגיל אולי 51 אבל המנטליות...). מה שמעניין יותר זה עד כמה הצהרת המשטרה לגבי חוקיות (או אי החוקיות לטענתם) מכירת המדבקות נכונה ותעמוד במבחן המשפטי.

את סדרת ה- XJ בדלו משך כל שנותיה העיצוב החיצוני שלה, כאן מעלתה הגדולה בעיני אחדים וכן אחת ממגרעותיה בעיני השאר. אבל מעבר לענייני טעם אלו יש לשמירה על מסורת זו השלכות גם על מיצוב ותפיסת המכונית בעיני קהל היעד. העיצוב שנותר נאמן ככל האפשר למקור הפך את XJ למזוהה יותר מכל עם שמרנות והדבר הקרין גם על קהל הלקוחות. ומה לעשות, הזמנים השתנו וכיום "כסף חדש" נפוץ יותר מאי פעם ושם מתגלגלים גם הסכומים הגדולים בבורסת מכוניות הפאר. לאנשי ה"כסף החדש" פחות מזיזה אריסטוקרטיה ומסורת, הם רוצים את ה"בליג" והנוצץ (ע"ע דגמי איפינטי, לקסוס, קאיין, X5, X6 ודומיהם) ומעדיפים אותם על פני הקסם ההוא. אם צריך לבחור צד, אני לוקח את זה של האסכולה הישנה, זו שמאמינה שבעיצוב החיצוני ההוא, ה"ישן" זורם קסם רב יותר מכל קימור של תוכנת תלת מימד או ירכתיים שריריים.

על אף ההערכה על ההישג של נהיגה בווירון, עם כל הכבוד היא ממש לא עושה לי את זה. סך הכל נפיחה מוטורית אדירה, אבל עם מעט מאוד נשמה שכל מטרתה הפגנת יכולת טכנולוגית ולא הרבה מעבר לכך. קשה להעריך בהמה שכל מהותה היא שפיכת מזומנים חסרת אבחנה רק כדי לנפנף באיבר הכי גדול בשכונה....

באופן אישי אני מוצא אותה וולגארית ודוחה , אבל על טעם ועל ריח אין להתווכח... מה שבטוח, אני משוכנע שבכביש אף אחד לא חותך אותו או נשאר בנתיב השמאלי אחרי ההבהוב הראשון (שוב, בהנחה שהיא נוסעת)

מקורית או לא, מושקעת או חובבנית, במצבנו בישראל, בה כל מיני בעלי מוסטאנג/קמארו/קורבט (אפילו לא גרסאות הקצה ע"ע BOSS) מחללים את המונח "מכונית שרירים" תחת כל עץ רענן ועל גבי כל גבעה רמה, גם רפליקה כזו היא מחזה מבורך ונבך חשוב בדרך אל מקום טוב יותר...

בחזרה לשאלה הפותחת את השרשור, ל- UMI אין וככל הנראה לא תהיה שום כוונה להביא את אינסניה לארץ

חברים, למיטב הבנתי קטעי המעבר בתוכנית יצולמו בבית הקפה של תחנת הדלק (או משהו כזה) של משואות יצחק. המכוניות המבוקשות אמורות לייצר אווירה ו"רקע דינמי" של מכוניות החולפות מחוץ למתחם. מכאן גם הבקשה למכוניות בעלות מקדם וויזואלי גבוה. אין מדובר בנהיגה של מי מאנשי התוכנית או ההפקה במכוניות המצולמות אלא של הבעלים עצמם. "אופציה להתגשמות"= אופציה להתגמשות ובאופן כללי, יש כאן מישהי המבקשת את עזרתם של חברי הפורום, לפני כל תגובה שלא במקומה חשבו לרגע איך זה מצטייר כלפי חוץ .

אם הגודל של המכונית המבוקשת חשוב אז בקטגוריה הזו (משפחתיות גדולות/מנהלים), מונדיאו הקודמת מהשנתונים הראשונים שלה נכנסת פנימה. היא חזקה, מהנה לנהיגה, אמינה יחסית, מאוד מאובזרת החסרונות הם שקשה למצוא אחת פרטית וצריכת דלק גבוהה. מכל מקום היא עדיפה על האפיקה המיושנת והבינונית מינוס ברוב תחומי המחיה (איכות, נוחות וכו') אגב, גם סקודה אוקטביה עשויה להתאים כמשנעת משפחתית מעולה במחיר מצחיק ממש.