winner

דווקא ב-2007 עשיתי 2 נסיעות מבחן בסויפט חדשה מהסוכנות שחשבתי לרכוש והתרשמתי ממנה לטובה (האלטרנטיבות היתה מאזדה 2 שרק הגיעה לארץ, פיז'ו 207 ופולו שבסוף רכשתי) כשראיתי את הרכב לראשונה בסוכנות היו לו מושבים אחוריים שהתקפלו בדומה ל-"מושבי הקסם" שבהונדה ג'אז, מה שלדעתי היה פיצוי לתא המטען הקטן, אחרי נסיעת המבחן השנייה התברר לי שהסידור הזה לא קיים יותר והוחלף בגב מתקפל פשוט, מה שפסל את הרכב סופית מבחינתי. כנראה שסוזוקי נשארו תקועים בעבר בזמן שרוב הייצרנים האחרים התקדמו.

מחפש ספציפית אביזר כזה עם חיבור לצינור 1/4" - רצוי באמזון או בארץ ולא מוצא משהו זמין איך הוא נקרא ?

מבין שהצינור הצהוב שלי הוא 1/4" וצריך מתאמים למידה הזו באותו עניין, יש המלצה לאקדח ניפוח עם מודד לחץ (רצוי אנאלוגי), בביקורות למוצרים כאלו באמזון יש הרבה תלונות על מודדים לא מדוייקים או כאלו שהתפגרו אחרי כמה שנים. מה המחיר הסביר לחלק כזה שיהיה מדוייק (פחות או יותר...) ואמין ?

אצלי בעבודה, רוב התחנות הן Mini PC של לנובו כבר שנים - יש מאות מחשבים כאלו. עד עכשיו לא שמעתי על בעיות מיוחדות, במקומות שצריך ביצועים יש מחשבים כאלו עם CPU חזק והרבה זיכרון וגם הם עובדים בלי בעיות.

לא הבנתי את השאלה הצינור הצהוב זה מה שהגיע עם הקומפרסור החדש, אני מעוניין לשדרג על בסיס הצינור ששייך לקומפרסור שהתפגר - בצד אחד יש ול מחבר מהיר שמתאים גם לקומפרסור החדש ובצד השני הברגה לוונטיל שאני רוצה להחליף בחיבור מהיר נקבה סטנדרטי

מצטרף להמלצה על VAG אני עם פאביה 2024 1 ליטר - מנוע טורבו 115 כ"ס חזק אוכל את העליות לירושלים בקלות ובלי מאמץ. גם בימים הכי חמים בפקקים של העלייה למבשרת לא נתקעתי אף פעם...

עדכון - הבדיקה בוצעה ב-"מרכז שירות גיל ניב" בשילת ועברה בשלום. נקבע תור שבוע מראש , השירות יעיל, מהיר ואדיב , סה"כ פחות משעה מקבלת הרכב ועד הסיום ויש חדר המתנה מסודר עם פינת קפה... העלות 176 ש"ח, בתחום הסביר.

אני רואה שבאטקה (גם בזו שנמכרת בארץ) השאירו מסך נמוך ופתחי מיזוג נורמאליים. אני בחנתי בארץ את האיביזה והארונה ובשתיהן עברו למסך המוגבה, פתחי מיזוג מרכזיים נמוכים ופתחים צידיים שנסגרים כשמנסים להפנות אותם פנימה, גם בפאביה שקניתי בסוף אותו סידור מעצבן... המון כפתורים על ההגה יחסית לדגמים שציינתי בקרת המיזוג המכאנית לדעתי רק יתרון, בדגמים שבדקתי לפחות הוסיפו כפתורים פיזיים להעלאה \ הורדת מהירות המניפה ועדיין יש דברים שצריך להיכנס לתפריט כדי להגדיר בבקרת האקלים.

נראה לי שאצל היבואן של שקודה באותם ימים היה קצת בילבול בלוחיות שהדביקו על המכוניות 😀על הטנדרים הסגורים (ידניים ובלי מיזוג 🥵) שקיבלתי מהמעסיקים שלי באמצע שנות ה-90 של המאה הקודמת היתה מודבקת הלוחית של הפורמן (שזה עגלון בגרמנית או בעל עגלה באידיש 😀) היו גם סטיישנים שהודבקה עליהם הלוחית של הפורמן אבל לסטיישן שקיבלתי כרכב חברה באותה תקופה דווקא היתה לוחית של פיבוריט 😀 מפתיע לראות שקודה ששרדה מאותן שנים, הרבה זמן שלא ראיתי כזו.

בכל פעם שאני מגיע לת"א, אני מוצא משהו מעניין... קצת מתפוררת והבגז' נעול במנעול תליה 😀 אבל נראית במצב נסיעה ובשימוש.

דווקא היה את המודו שהיה רעיון לא רע אבל לא הצליח מסחרית

גם כשייצרו צמיגים לרכב פרטי הם לא היו תפארת היצירה 🤥 עדיין כואב על 550 עובדים שנזרקים לרחוב יכול להיות שהממשלה היתה יכולה לעשות משהו כדי לשפר את הכדאיות של ייצור צמיגים בארץ אבל זה לא מה שמעניין אותה. הפרינט הוא אכן עולם הולך ונעלם (לי אישית חתכו באופן חד צדדי מינויים של שני מגזינים שהדפסתם הפסיקה בגלל חוסר כדאיות למו"לים) כסטודנט עבדתי בסאייטקס ובאותו זמן המוצרים שלהם היו חדשניים ועצוב לי לשמוע שגם מה שנשאר מהחברה המפוארת לשעבר כבר לא קיים. מניח שבתחום הדפוס HP העדיפה להשאיר את אינדיגו המתקדמת יותר (דפוס דיגיטאלי ישר מהמחשב למכונה) ולחתוך את סאייטקס כהחלטה עסקית, חבל על דאבדין...

iCar של Ynet פרסמו מבחן השוואתי בין ה-MG3 , טויוטה יאריס וסוזוקי סויפט משום מה שכחו שבקטגורה ה-"ארופאית" לדבריהם יש גם מתחרות אירופאיות למהדרין כמו הרנו קליאו, פיז'ו 208 , סיאט איביזה וסקודה פאביה... נחשו מי יצאה ראשונה..., כתבה ממומנת ? 😀

תודה זה מה שאני עושה, הבעיה שהטלפון לא יושב שם טוב כשהכבל מחובר והכבל זז ומתנתק (בדקתי גם עם הכבל המקורי של הטלפון וגם תואם) אני יכול להסתפק במחזיק ללא טעינה אבל חושב שטעינה אלחוטית תחסוך לי את חיבור הכבל וניתוקו.

שלום חברים צריך המלצה למחזיק לטלפון עם טעינה אלחוטית שיתאים לסקודה פאביה 2024 מעדיף שיהיה עם עריסה לטלפון ולא מגנטי, בנוסף, שיחזיק את הטלפון נמוך כן שלא יתחמם מהשמש - יש שיקוף CarPlay כך שלא צריך לראות את המסך בנסיעה הבעיה שכל איזור הדשבורד ותא האיכסון שמתחתיו מלא שיפועים, ריפודי בד ומשטחים מחוספסים (ראו תמונה) , מה שנראה מגניב אבל לא מצאתי מקום להצמיד מחזיק עם כרית ואקום יש למישהו רעיון למחזיק טוב ואמין , עדיף ללא התקנה ? יש לי ניסיון טוב עם מחזיק של iOtti מהרכב הקודם (ללא טעינה אלחוטית) - שרד הרבה זמן והחזיק גם על משטח מחוספס מעט אבל שם היה ממוקם על הדשבורד למעלה והטלפון היה מתחמם ומפסיק לעבוד...

זה כבר בקנה - מודל 2 במחיר "פחות מ-22K$", השאלה מתי תגיע לשוק בקצב של טסלה...

מעדכן - הוזמנו שמן Motul ונוזל קירור מאבי חלקי חילוף ביום שני ואתמול (שלישי) אחה"צ כבר הגיע אליי שליח בלי התראה מוקדמת 😀 הופתעתי מהמהירות..., שאפו !

תודה ראיתי שני שמנים סינטטיים שעומדים בתקן של VW, שניהם כמעט באותו מחיר: Valvoline synpower XL-IV C5 Motul Specific 508 00 509 00 מי מהם עדיף ?

ורצוי כזה שלא יכניס לי את האלמנט 😀 כמה אמורה לעלות בדיקה כזו - הרכב פולו 2008 עם 4 בלמי דיסק

אצלי זה הפוך בטופס הטסט המקורי מופיע שצריך אישור בלמים בכפל שהודפס בקיוסק עם תשלום האגרה לא מופיע...

מנצל... יש מקום מומלץ להזמנת שמן סינטטי למנוע TSI ?

ציטוט מספר רכב של סקודה פאביה עם מנוע דומה: "בדיקת המפלס ומילוי: בהתאם לסגנון הנהיגה ולתנאי ההפעלה של הרכב, המנוע צורך כמות קטנה של שמן, עד 0.5 ל'/ 1000 ק"מ לכל היותר. במהלך 5000 הקילומטרים הראשונים, ייתכן שהצריכה תהיה גבוהה אף יותר." כך שכנראה צריכה של ליטר וחצי ל-4000 ק"מ זה תקין בכל מקרה, עדיף לבדוק מפלס שמן עם המדיד כל שבוע - שבועיים בהתאם לנסועה ולא להגיע למצב שנדלקת נורת אזהרה.

בבקשה

מנצל את הנושא - מחפש סט של ביטים אלן מילימטריים למברגה ולא מוצא. יש לי סט נחמד של סיגנט שכולל טורקסים (עם חור באמצע !), שטוחים, פיליפסים ופוזידריווים ועוד ביטים שכרגע אין לי בהם שימוש אבל לא אלנים מחפש סט של אלנים בלבד, מישהו יכול להמליץ על סט טוב ?