winner

"ביקרתי" את המאזדה 2 באתר של מאזדה אוסטרליה ו-e-ncap והיא נראית לא רע... מבחינת מפרט ותמחור - מקבילה לסויפט, מהפכה בשוק לא תהייה. (אגב, כנראה שב-2008 תצא הפיאסטה החדשה המבוססת עליה) למישהו יש מושג מתי תתחיל להימכר בארץ? האם זה שהוכרזו מחירים אומר שבקרוב?

ספר התאוריה מביא את תקנות התעבורה שהן המחייבות בפני רשויות החוק. התקנות לא תמיד עדכניות אבל במקרה שמשהו משתבש ולא נהגת לפיהן, כדאי שתמצא עו"ד טוב...

לגבי תוצאות הבטיחות של הבלאנו: הבלאנו נבדק ב-NCAP ללא כריות אויר וקיבל כוכב וחצי. האם לדגם שנמכר בארץ יש כריות אויר?

נהגתי בסויפט ובפולו 1.4 ידנית ואוטומטית. המרחב הפנימי בשתיהן די דומה והמושב האחורי בסויפט נוח יותר (בפולו זוית לא נוחה למשענת), ההבדל הוא שלפולו תא מטען גדול משמעותית. גם הנוחות בנסיעה עירונית (שני אנשים) לא שונה בהרבה (שני אנשים) - הבנתי שלסויפט בעייה בעומס מלא. הפולו 1.4 האוטומטית ממש עגלה - נהגתי ב-75 כ"ס עם גיר 4 הילוכים, הבנתי שיש פולו 1.4 אוטומטית עם מנוע 80 כ"ס ותיבת טיפטרוניק 5 הילוכים אבל היא יקרה יותר. מבחינת בטיחות, לשתיהן 4 כוכבי NCAP, לסויפט 6 כריות ו- ABS, לפולו 4 כריות, ABS ו-ESP. מקווה שעזרתי.

רוב הנסיעות שלי מחוץ לעיר אבל לפעמים אני "נתקע" 15-30 דקות במחסום (כביש 443) מה שגורם לי לחשוב על רכב אוטומטי. כפי שכתבתי, ביצעתי נסיעת מבחן בשתי המכוניות והפולו הידנית הרגישה יותר "חיה" , בסוזוקי הגיר לא שיתף פעולה ואני לא יודע אם זו בעייה במכונית המבחן הספציפית וחוץ מזה, אני לא אוהב את ההגה החשמלי הקל שלו. נראה לי שאבחר בפולו - אני עדיין מחפש מידע לגבי אמינותו.

דווקא הפולו הרגישה יותר "חיה" בסוזוקי הגיר האוטומטי סירב לעשות קיק-דאון ומיהר להעלות הילוכים - נראה מוזר ואצטרך נסיעת מבחן נוספת לפני החלטה סופית. כרגע אני מנסה להבין איך האמינות של הפולו. פולו ידנית עולה 100K בגימור קומפורטליין ו-95 בטרנדליין, הבעייה שלי שלטרנדליין אין כיוון גובה למושבים וזה חשוב לי מאוד כך שאני הולך על הקומפורטליין (אם אבחר בפולו)

4-5 שנים אך קיימת אפשרות שפחות מזה. אני נוסע בבמוצע כ-20K בשנה אם זה משנה.

שלום חברים בהמשך הסאגה של החלטה על רכישת רכב חדש, אחרי נסיעות מבחן בסוזוקי סויפט החדשה, פז'ו 206 1.6 אוטומטית ופולו 1.4 אוטומטית וידנית, נפלו הפז'ו, בגלל חוסר אפשרות להגיע לתנוחת ישיבה נורמאלית ויותר מדי שמועות על בעיות גיר ומנוע והפולו האוטומטית בגלל ביצועים עלובים. נשארו הפולו 1.4 80 כ"ס ידנית וסוזוקי סויפט 1.5 אוטומטית (שתיהן פחות או יותר ב- 110K). בסוזוקי לא כל כך אהבתי את ההגה החשמלי הקל, הרכב אמנם חדש בארץ אבל אני מאמין שהאמינות שלו תהייה כמו של כל יפאנית אחרת ולא נראה לי שצריכה להיות בעיית סחירות ברכב יפאני עם גיר אוטומטי רגיל (לא רובוטי). בפולו, אהבתי מאוד את תנוחת הנהיגה, המשוב מההגה והביצועים, מה שאני צריך לדעת עדיין, מה הסחירות של רכב קטן ידני ומה האמינות שלה - מידידה בעלת פולו 2001 שמעתי על בעיות חוזרות בנעילה חשמלית ובחלונות חשמליים ועל מחירי חלפים יקרים. האם מישהו בפורום יכול להוסיף לגבי אמינות של הפולו ממודל 2002 והלאה ? האם הנעילה המרכזית והחלונות החשמליים בדגמים עד 2001 הם מקוריים או שהורכבו בארץ ? מה המצב לגבי דגמי 2008 ? תודה למגיבים

תודה התכוונתי לסופר-מיני מכל השלוש האוטומטיות, אהבתי את הנהיגה ב-206 1.6 אני צריך מידע נוסף לגבי האמינות שלה - חיפושים (גם בחו"ל) לא סיפקו לי מספיק נתונים. האם למישהו בפורום יש נסיון עם הרכב ?

roee פז'ו 206 1.6 אוטומטית שקלת 1064 ק"ג, הסוזוקי 1020 ואלו מכוניות עם יותר מ-100 כ"ס אפילו הפולו האוטומטית שוקלת 1058 ק"ג - מדובר על 200 ק"ג פחות מה-"משפחתית" וזה הפרש משמעותי. תכלס, אין לי צורך בנפח במימדים ובמשקל האלו - אני נוסע לבד רוב הזמן ולא עוסק בהובלות כך שאין לי בעייה עם המחיר של ה-"קומפקטיות" מה שאני ממתין לשמוע הוא חוות דעת על אמינות ומחירי אחזקה של פז'ו 206 ופולו (הסוזוקי חדשה בשוק אבל אם למישהו יש נסיון איתה, אשמח מאוד לשמוע) אין טעם להמשיך את הדיון בכיוון של "משפחתית" - שמעתי את דעתך והיא לא מתאימה לי, תודה בכל אופן.

לגבי הגטס האוטומטית - נהגתי שבוע בכזאת (GLF מהשכרה - רכב חליפי), קצת בעיר והרבה מחוץ לעיר - עם מזגן. צריכת דלק ממוצעת 12 ק"מ לליטר, המנוע מרגיש חזק, הגיר זריז ומגיב מיידית לקיק-דאון וביטול overdrive באמת מבטל אותו והאוטו עלה יפה מאוד את העליות לירושליים. הבעייה של איתו היא התנהגות כביש שלא משרה ביטחון ועיצוב פנים מזעזע. לגבי עמידות - האוטו מהשכרה ונראה שדי התעללו בו אבל לא עשה רושם שהולך להתפרק...

כי המאזדה 3 גדולה, כבדה ואוכלת יותר דלק ממה שאני רוצה וצריך ? (וחוץ מזה, גם נהגתי בה - קצת יותר מנסיעת מבחן,ולא ממש אהבתי...) לייצר מכונית קומפקטית מודרנית עולה לא פחות מלייצר מכונית "משפחתית" ויש קצת הבדל בין מכונית כזו היום למה שקיבלתי לפני 10 שנים - בעיקר בבטיחות והמחיר בהתאם.

חברים שלום אני מחפש יורשת לפיאסטה שלי ז"ל ומתכונן לרכוש רכב קומפקטי חדש. הרכב ישרת אותי בעיקר בנסיעות בקו מודיעין-ירושליים (כ-70 ק"מ ביום) וצריך להיות לפני הכל אמין - מה שכמובן מצופה מרכב חדש מהניילון. קריטוריונים נוספים הם בטיחות - כולל בטיחות אקטיבית - התנהגות הרכב על הכביש, משוב מההגה, בלימה והאצה ובטיחות פאסיבית המתבטאת בציון במבחני הריסוק. וכמובן נוחות - אני מבלה באוטו כשעה וחצי ביום ולא רוצה לסבול. התקציב הוא 105-110K והמועמדות שעל הפרק הן: סוזוקי סויפט החדשה, פולקסווגן פולו 1.4 ופיז'ו 206 1.6, אני חושב על רכב אוטומטי אבל כאן יש בעייה... ביצעתי עד עכשיו נסיעות מבחן בפולו 1.4 75 כ"ס אוטומטית, בסוזוקי סויפט ובפז'ו 206 1.6 אוטומטית. בסויפט אהבתי את המראה והנוחות אבל לא אהבתי את תגובת המנוע והגיר (נהגתי שבוע בגטס אוטומטית והתגובות שלה היו זריזות בהרבה) ואת משקל ההגה שהוא אמנם מדוייק אבל מרגיש קל מדיי. בפולו אהבתי את הנוחות, האיכות ותחושת ומשקל ההגה אבל האוטו מרגיש ממש עגלה. הזמנתי מבחן על פולו 1.4 ידנית ואני ממתין לתשובה. חזרתי עכשיו מנסיעת מבחן ב-206 - חוץ מתנוחת הישיבה שלא הצלחתי "לתפור" ב-100% , אהבתי מאוד את ההגה, המנוע והגיר - ההרגשה בנהיגה היתה "טבעית" - האוטו פשוט עשה מה שרציתי ולא הייתי צריך להתאים את עצמי אליו כמו בשתי האחרות. ההרגשה שלי היא ללכת על ה-206, רציתי לקבל משוב לגבי אמינות, מחירי טיפולים ותיקונים והתרשמות כללית של בעלי נסיון עם המכוניות הנ"ל. תודה למגיבים

שלום לכולם מעדיף להישאר אנונימי בינתיים... עד לפני חודש היתה לי פיאסטה youth 97 שנאלצתי להיפרד ממנה אחרי החלקה על כתם סולר שלמזלי יצאתי ממנה שלם בגופי, לביטוח לא היה משתלם לתקן את הרכב והוא הוכרז "אובדן להלכה" כרגע אני מתנייע באוטובוסים, טרמפים ומוניות ומתלבט לגבי רכב חדש. אני חושב לקנות רכב קומפקטי חדש, כבר עשיתי כמה נסיעות מבחן ובטח אתייעץ עם החברים בפורומים לגבי הדגמים שבחנתי. מצפייה פסיבית בפורום בשבועות האחרונים התרשמתי לטובה וזו הסיבה שנרשמתי. אז להשתמע בקרוב ממני winner