winner

שלום חברים כנראה שהגיע הזמן להחליף את הצמיגים הקדמיים בפולו שלי - למרות שהם לא נראים יבשים ועומק החריצים סביר, הם כבר בני 5 (צמיגי מטדור מקוריים שהגיעו עם הרכב ודווקא הפתיעו לטובה) מאחור יש לי זוג GoodYear Duragrip בני כשנתיים ואני די מרוצה מהם - ראיתי ב-tires4u שיש Duragrip TL ב-324 לצמיג, האם אלו אותם צמיגים? אם לא, מה ההבדל ? בגדול, אני מחפש צמיגים מייצרן מוכר שלא יהיו רועשים מדיי ויתנו אחיזה טובה - גם ברטוב ועדיף שיהיו גם "ירוקים" כל זמן שזה לא פוגע באחיזה ובאורך החיים שלהם. התקציב הוא עד 400 ש"ח לצמיג, רכישה תתבצע במודיעין או בירושלים. מישהו יכול להמליץ על צמיגים מתאימים ? תודה למגיבים.

לא פסאט - ג'טה למשטרה יש ג'טות בכל מיני צבעים - בניגוד למכוניות הרדאר הלבנות שהיו פעם. תמיד כדאי להיות עירני ולשים לב למכוניות שעומדות בצד הדרך. גם אם זו לא ניידת סמוייה, יותר מדי אנשים נהרגו מפגיעות ברכבים חונים בשוליים.

ההבדלים בצורת המרכב הם קוסמטיים בלבד, לא צריכה להיות להם השפעה על אמינות.

אני לא מתכוון לפרט כאן אבל לא מדובר על שריטה אלא על משהו שנראה שבא מבפנים החוצה (בפינה נסתרת). תכלס, אני רוצה חוות דעת על התופעה - מה מקורה, האם יש נזקים נוספים שאני לא רואה , האם היא במסגרת ה-3% שהיבואן לא היה צריך לעדכן אותי והאם תהייה ירידת ערך אחרי התיקון - וכמה. הבנתי מהתגובות שהכתובת המתאימה היא שמאי רכב והשאלה היא אם מישהו יכול להמליץ על שמאי אמין באיזור ירושלים וכמה יכולה לעלות עבודת הערכה כזו. תודה למגיבים

זהו שאני רוצה חוות דעת בלתי תלוייה לפני שאני פונה ליבואן או לנציגיו ורציתי לדעת מי יכול לתת חוות דעת כזו.

ולכן בדיוק אני רוצה לפנות למומחה לפני שאני פונה ליבואן.

שלום חברים גיליתי פגם בצבע ברכב חדש ואני רוצה לממש את אחריות היבואן. לפני שאני פונה אליו, אני רוצה שגורם מקצועי יבדוק את הרכב ויקבע מה הסיבה לפגם ומה צריך לתקן - אני חושש שהיבואן "ימרח" אותי. האם כדאי לפנות לשמאי רכב או למכון בדיקה לצורך האיבחון ?

אצלי בפיאסטה ז"ל היה מצב הפוך - אחרי תדלוק בכל תחנת דור המנוע היה מצלצל כמו פעמון, חוץ מדור בית חורון שאחרי תדלוק אצלם המנוע היה מגמגם ונחנק בטורים נמוכים... בשום תחנה אחרת - לא סונול, לא דלק ולא פז לא נתקלתי בתופעה כזו.

בהתחשב בשוק הרכב הקטן בארץ, היבואנים לא יתקשקשו עם מספר גדול מדי של רמות גימור ואיבזור - רק תחשבו על כמות חלקי החילוף שהם היו מחוייבים להחזיק בשביל זה. כנ"ל לגבי תרגום ספר הרכב - מתרגמים את כל הספר כמו שהוא ולא מתקשקשים עם השמטת אופציות שלא מיובאות לארץ. ושוב אציין את צ'מפין לטובה - מביאים מבחר גדול של רמות גימור, מנועים ותיבות הילוכים כאשר רמת הבטיחות לא מושפעת מרמת הגימור (לדוגמה - בפולו גם הדגם הבסיסי ביותר בא עם ESP ו-4 כריות אויר).

הפולו 1.4 הידנית שלי עולה יום-יום לירושלים בלי שום בעייה. לא חסר לה כח (לפעמים נראה לי שחסר הילוך שישי - מה שקיים בטיפטרוניק) האוטו מרגיש יצב ובטוח, צריכת דלק עדיין לא בדקתי אחרי סיום ההרצה, בהרצה עשתה יותר מ16 ק"מ\ליטר. הפולו עדיין לא מוחלפת, בינתיים יצאה רק הפאביה החדשה וממבחן של "אוטו" עולה שאין שינויים גדולים מהישנה כך שכנראה שגם הפולו החדשה שתגיע לא תהייה שונה בהרבה.

האם ראית את הפולו ? אני הייתי בהתלבטות דומה ובהשוואה של הפולו למתחרות היפאניות, הפולו נותנת תחושה של איכות הרכבה וחומרים טובה בהרבה. פולו 1.4 טיפטרוניק עם 80 כ"ס ו-6 הילוכים נמכרת ב- 109,000 - מחיר שלדעתי הוא טוב יחסית לתמורה. שווה לקפוץ לסוכנות, להתרשם ואפילו להזמין נסיעת מבחן. (אני רכשתי פולו 1.4 ידנית ומרוצה ממנה מאוד)

היית רוצה מדי האויר בתחנות מזייפים בגדול רק הבוקר מילאתי אויר: 40PSI במשאבה הדיגיטאלית בתחנה, בקושי 30PSI נמדד במד לחץ גרמני משובח. שווה להשקיע במד לחץ טוב.

תבדוק אם יש במושבים הכנה למשענות. בפז'ו 206 למשל, יש הכנה אבל היא נמכרת ללא המשענות - לדעתי מטעמי "חיסכון" של היבואן.

דווקא לא - האוטומט 4 הילוכים היה זמין רק עם מנוע 75 כ"ס, נהגתי בו והוא ממש עגלה. כנראה שהגיר הזה לא עומד בהספק\מומנט של מנוע ה-80 כ"ס. לפחות על הנייר, לשילוב של מנוע 80 כ"ס וגיר טיפטרוניק 6 הילוכים ביצועים טובים בהרבה (עדיין לא מגיעים לביצועים של הגיר הידני עם אותו מנוע) וכנראה שהטיפטרוניק מספיק חזק כדי לעבוד עם המנוע החזק יותר ומספק יותר יחסי העברה - מה שמאפשר לנצל יותר טוב את המנוע שאוהב לעבוד בסל"ד גבוה. בכל מקרה, הפולו 1.4 עם הטיפטרוניק מחוץ לתקציב שלי ולכן לא חשבתי אפילו על נסיעת מבחן, האם מישהו נהג ברכב ויכול לספר על התרשמותו ?

באתר של צ'מפיון מופיעים מחירים רק לדגמי 1.4 ואין גיר אוטומטי "רגיל" - רק טיפטרוניק 6 הילוכים. http://models.vw.co.il/2006/polo/

מוזר... עד כמה שידוע לי, הפולו 1.4 75 כ"ס מגיעה עם גיר אוטומטי "רגיל" 4 הילוכים בלבד וה-1.4 80 כ"ס מגיעה עם גיר ידני 5 הילוכים או טיפטרוניק 6 הילוכים. במקרה הזמנתי אחת בדיוק כזו - 1.4 80 כ"ס ידנית קומפורטליין ואני אמור לקבל אותה בקרוב. עשיתי נסיעת מבחן גם ב-75 כ"ס האוטומטית וגם ב-80 כ"ס ידנית - האחרונה מרגישה הרבה יותר חזקה והביצועים טובים בהרבה. אהבתי גם את איכות הבנייה והגימור אבל אם היתה לך פולו, אתה אמור להכיר את זה מקרוב. בכל מקרה, כדאי לקחת נסיעת מבחן.

שלי (שנת 97 ידנית - אותו מנוע) עשתה 13-14 בממוצע (כולל עם מזגן) בנסיעות שרובן מחוץ לעיר. תבדוק טוב את מערכת הקירור - נקודת תורפה של המנוע הזה בהצלחה !

לא תודה אם כבר מנוע 1.6 אז אני מעדיף את הפולו החזקה יותר ולא את הגולף הבסיסית - מספיקה לי סופר-מיני ואני לא צריך רכב גדול וכבד יותר. מה שאני מנסה להבין, זה ההפרש בעלויות האחזקה בין הפולו 1.4 הידנית לפולו 1.6 אוטומטית כדי לקבל החלטה סופית לגבי הרכישה. האם מישהו מהחברים יכול לתת מידע אמיתי על עלויות האחזקה (צריכת דלק, ביטוח, טיפולים) של שני הדגמים של הפולו ?

איזה רכב יש לך ? עם איזה מנוע ?

??? לפולו עיצוב בוגר ושמרני יחסית ליפאניות המתחרות (במתיחת הפנים האחרונה "ייבאו" את החזית שלהפסאט), יש מי שיגיד שהוא מיושן אבל מבחינת איכות הבנייה והגימור, היפאניות מרגישות כמו צעצועי פלסטיק על ידה. הבעייה שלי היא המחיר - בתקציב שיכול להספיק (כמעט) ליאפנית אוטומטית, אני קונה פולו ידנית. הטיפטרוניק 1.4 יקרה מדי ואני לא בטוח שהביצועים שלה מספיקים, ל-1.6 יש ביצועים אבל יקרה מדי - נכנסת כבר לתחום של משפחתומטית 1.6 ועולה קבוצת רישוי - אני נשאר עם גיר ידני.

תודה לפני שנים, ברכישת המכונית הראשונה שלי, עשיתי את הטעות הזו ולא אחזור עליה. רציתי אוטו לבן והיה במלאי רק "אפור מטאלי" שהתברר שהוא אפור כהה מאוד... בהשוואה לרכב אחר מאותו דגם, היה הבדל משמעותי בטמפרטורה בתוך הרכב - כשהמזגן פעל וקירר היטב. אני עדיין לא בטוח ב-100% שאני רוצה את הלבן - העדפתי אותו בגלל נסיון רע עם צבע מטאלי.

תודה - גם אני התכוונתי ל-207 ולגבי הווקס - האם מספיק "ווקס חם" בשטיפת רכב אוטומטית או שצריך וקס ידני ? לי נמאס ללקק את הרכב כל שבוע - הגעתי למסקנה שרכב צריך לשרת אותי ולא אני אותו.

תודה לכל המגיבים. לי אישית אין בעייה עם גיר ידני - אני מעדיף אותו מבחינת הנאה מנהיגה וחיסכון בדלק. הבעייה היחידה שלי היא עם שוק הרכב המעוות בארץ ואני חושש שתהיה בעיה למכור רכב קטן ידני בבוא הזמן. את ה-307 ראיתי ולא אהבתי וגם קראתי ביקורות לא מחמיאות על הגיר האוטומטי שלה. כנ"ל לגבי גיר רובוטי - שמעתי חוות דעת שליליות מאנשים שניסו וממבחני דרכים, כנראה שהטכנולוגיה עדיין לא בשלה מספיק (הבנתי שה-DSG של פוקסווגן עובד יפה אבל אין לי תקציב לזה...) נראה לי שאקח פולו 1.4 ידנית, השאלה אם כדאי להמתין עד אמצע דצמבר בלי רכב בשביל הצבע הלבן. (האם יש בעייתיות באחזקה של צבע מטאלי ? בפיאסטה שהיתה לי, אחרי 5-6 שנים הצבע התחיל לדהות וראיתי את אותה בעייה בפיאסטות מטאליות אחרות מאותם שנתונים)

שלום חברים אתמול שוב עשיתי "סיבוב סוכניות" להתרשמות נוספת מהדגמים העומדים על הפרק והמסקנה היא שהמזדה 2 וסוזוקי סויפט נפסלו סופית - המאזדה בגלל שאם אני מכוון את מושב הנהג לתנוחה שמתאימה לי, אני משפשף (במקרה הטוב..) את הראש במסגרת הדלת. בסוויפט בדקתי שוב את תא המטען והופתעתי לגלות שבניגוד לרכב שראיתי בספטמבר, בסיס המושב האחורי לא מפוצל ולא מתקפל קיפול מלא קדימה - המשענת מפוצלת 1/3-2/3 וניתנת לקיפול אבל משאירה מדרגה גבוהה שמקשה על ניצול הנפח. בנוסף, איכות הגימור והאיבזור בשתיהן די עלובה - לדוגמה "מגירת איכסון מתחת למושב קדמי" בסויפט היא בסה"כ מגש פלסטיק שזרוק מתחת למושב הימני... בסוכנות מאזדה נכנסתי למאזדה 3 5 דלתות והרגשתי בהבדל - ה-2 פשוט מרגישה "מכונית צעצוע" בהשוואה אליה. הקיצר, בדקתי שוב את הפולו והתרשמתי לטובה מאיכות הגימור והאיבזור - החל מהקלישאה של "טריקת הדלתות" שבהחלט מרגישות הרבה יותר מוצקות בפולו וכלה בגימיקים קטנים ונחמדים כמו מחזיק כוסות נשלף מהפנל הקדמי (ולא מרגיש שהולך להתפרק כל רגע) או מגירות מתחת למושבים הקדמיים שנעות על מסילות וננעלות ע"י תפש קפיצי. בנוסף, לפולו יש ESP ו-4 כריות אויר בכל רמות הגימור - מה שאין ליפאניות המתחרות. כאן מגיעה הדילמה האמיתית - פולו 1.4 ידנית עולה 102.5K "על הכביש" 1.4 טיפטרוניק עם 80 כ"ס עולה 113.5 והדגם החזק ביותר - 1.6 טיפטרוניק עולה 121.6K בנוסף, ה-1.4 הידנית תהייה בתחילת דצמבר ובצבעים מטאליים בלבד ואם אני רוצה לבן (מה שאני מעדיף) יגיע רק באמצע דצמבר. (לא בדקתי לגבי זמינות הדגמים היקרים יותר). השאלה היא, מה ההפרש במחירי האחזקה בין 1.4 ידנית לדגמים היקרים יותר (מבחינת צריכת דלק, רישוי , ביטוח וירידת ערך) והאם כדאי להמתין עד אמצע דצמבר לרכב בצבע לבן (שאגב עולה 1500 ש"ח פחות מהמטאלי) או להתפשר על מטאלי שיגיע שבועיים קודם? תודה למגיבים

האם מישהו יכול להגיד על "כמה אלפים" מדובר בעלות שנתית ?