פלג_

ממש כך. שהדשבורד של הלנד קרוזר נסדק, קראו לזה תקלה, שזאת באמת תקלה יש לנו אחת כזאת. ולא משנה מה תעשה תשתמש בחומרים לא תשתמש, שמש\צל לא יעזור כלום, הדשבורד נסדק. ב VW הפלסטיקים מתקלפים כבר 10 שנים והלקוחות השבויים עדיין ישכנעו אותך שזה בגלל הספרי סקאי במקרה הטוב ובמקרה הרע זה בגלל המים הקשים בישראל. שהאוטו עושה בעיות זה בגלל שלא יודעים לטפל בוא בארץ וצריך לגשת לגורו. כאילו במוסכי טויוטה\הונדה וכו' אני מגיעה עם שיחון עברי\יפני. אמרתי את זה כבר פעם, מזכיר את הלקוחות של אפל. יקנו כל מה שמוכרים להם.....5 שנים על הגיר כ"רצון טוב", זאת לא הבדיחה, הבדיחה שיש אנשים שרואים את זה כשרות...

היי אני עשיתי אצלי, העץ אומנם הוא אגוז אפריקאי (לא קשה במיוחד) שמשתלב עם חלק מהבית, כבר שלוש שנים ומחזיק מצויין. לא לצבוע עם צבעים דו-קומפוננטים, לכה ורונית פשוטה תהיה הטובה ביותר למשימה זאת, תמיד ניתן לצבוע שוב ולתקן. אם תרצה, יש לי מהגוני ספלי, לא מעט, מוכן להדבקה, עובי 42מ"מ. ועצים נוספים כמו אגוז אפריקאי, זברנו ועוד. פלג_ אצל אחותי עשיתי מאלון מולבן כדי להתאים לפרקט, אך אין לי תמונות כרגע, אצלה זה בסיגנון של התמונה שצירפת

הבן אדם קנה רכב 2007, עם 80 אלף ק"מ. הבין שברכב לא מותקן המנוע המקורי של הרכב. חשוב לו לבדוק את הסיבה, אני מבין אותו לגמרי. ברגע שהוחלף מנוע, הנתונים שנאמרו לו כבר לא רלוונטים. (ק"מ וכו') ומה הקשר לזה שהבדיקה יצאה תקינה? אף אחד בבדיקה לא בדק את איכות ההחלפה, חיישנים, צמה התאמות מיוחדות ועוד אלף ואחד דברים. רענן, אני לא מכיר את הרכב הזה ספציפית, אבל אני מאמין שאתה יודע כמה התאמת והחלפות יש לעשות למנוע של היילקס\היאס מיבוא, כדי להתקין אותו בהיילקס מקומית. (וזה עוד נחשב לרכב עם מנוע מטומטם) גם לי היה חשוב לפחות לדעת את סיבת ההחלפה, וגם אז זה הוחלף במרכזי זה לא היה מקבל אצלי איזה נקודת זכות. בכל מקרה. תהנה מהרכב, וסע בזהירות.

אתה כל כך צודק. יש לי שלושה חברים שהתחתנו בשנה האחרונה, בני 28-30 לאף אחד מהם לא היה יותר מ 15 אלף ש"ח חיסכון ביחד, לאחר החתונה. פשוט חוסר אחריות. אבל זה לא בגללם, זה בגלל ביבי

תודה, למדתי משהו. אם כך זה מאוד מאוד הגיוני שזאת הסיבה.

משיחה עם נהג משאית הבנתי שהחיסכון בדלק עם הקרוז קונטרול (במשאית), מאוד משמעותית. נהג משאית כבדה.

השמן אכן נימצא על התושבת (כאילו נשפך שם קצת ולא נזילה), אבל תושבת עם שמן אני לא מכיר.... אם קיים דבר כזה, זה אכן הסבר הגיוני למקרה

אני לא יודע איך זה בסקודה. אבל אצלי בלאנד קרוזר, זה לא סוגר שום פתח, זה עשוי אלומניום ויושב צמוד למחשב. כך שאם זה עושה משהו (לפחות מהידע שלי), זה מפנה חום (באותה שיטה של צלעו קירור), קורס הולכת חום (שנה ג', הנדסת מכונות).

לפני 7 חודשים ראיתי עמדה שלהם בקניון הגדול בפתח תקווה, לא יודע מה היום. האמת שאני לא כל כך אוהב את זה (בכלל מעדיף הכל מלוח) אבל אני זוכר את זה בגלל שבאמת לא ראיתי את זה הרבה זמן.

לי לקח קצת זמן ליתרגל לעניין. אחרי שמתרגלים זה פשוט תענוג, אני עובד עם זה לא מעט. אצלי יש אפשרות להעלות ולהוריד מהירות מהידית אבל אני לא אוהב את זה, זה די אגרסיבי.

איזה יופי, רעיון מדהים. על בטיחות לא חשבו באותה תקופה, לא רוצה לדעת מה קורה אם הנהג נופל מהכיסא או אפילו אם נתפסת לו הרגל בין הגליל לשילדה.

לא יתקלף לך, לבריאות. מאמין לך לגמרי, בטח עם הגישה שלך שלא צריך לגעת בכפתור. בטח גם יש לאוטו אמינות מוחלטת, עם לא מדליקים נוסעים בוא. לבוא ולומר שזה קורה בגלל אגרסיביות (שיניים, פלייר) זאת שטות גמורה. סביר להניח שזה לא מתקלף אם לא נוגעים בזה, אבל זה כפתור והמטרה היא לגעת בוא. רכב לימון. נכון שיש כאלו מקרים, היה לי את זה גם בהיילקס, אבל זאת היתה אחת מתוך 9 היילקסים מאוד מוצלחים. אבל תסלח לי, כפתורים מתקלפים, צינורות שמן שמתיבשים (מתפוררים) מעצמם אחד אחרי השני, שרוול מדיד השמן שמתייבש מתפורר ויוצא יחד עם המדיד שחלק מימנו נופל לתוך עגן השמן, חלונות שנופלים וכו' אין להם שום קשר לרכב לימון, אלו מקרים נפוצים שמוכרים ברכבים מהסוג הזה, לפחות למי שמוכן להודות בזה. אם היה מדובר על תקלות חיישנים, גירים ודברים מהסוג הזה, רכב לימון, יכול להיות. בכל רכב אחר זאת נקראת תקלה!!! מפחינת לקוחות VW זה בגלל שימוש לא סביר. שיש בעיה בגיר קוראים לריקול מקיף לכל הרכבים, ב VW נותנים לך עוד שנתיים אחריות, וכלום מאושרים מ"הרצון הטוב". ערב טוב פלג_

חולגי. אזוב שטויות, 99.9% מהפלסטיקים מתקלפים, סיפורים לא יעזרו פה. אם תכנס לאוטו עם כפפות זה סיפור אחר, וגם אז אני בספק. לא פליירים ולא שיניים, תנסה למכור סיפורים אחרים, שחיפשתי גולף בני 4-5 שנים, כולם ללא יוצא מין הכלל הפלסטיקים היו מקולפים. גם בטוראג בין 3 של חבר, וגם באוודי זה קיים. בלאנד קרוזר הדשבורד נסדק, קראו לזה תקלה, וזה אשכרה תקלה (כשל),מניסיון, יש לנו אחת. אבל לקוחות VW חס ושלום תקלה. הדשבורד מתקלף זה בגלל הספריי סקאי, ואם לא אז זה בגלל המים הקשים בישראל. גם החלונות שנופלים (מניסיון בגולף ובאוקטביה) גם זה לא תקלה, כמה שקלים ונגמר הסיפור. האוטו עושה בעיות? לא יודעים לטפל בוא בארץ. וגם התוספת קולר גיר היא בסה"כ שיפור..... להמשיך?

איזה סלט בין הכותרת, התוכן והמשפט האחרון ב().

מצגות כמו של ילדים, אבל אחלה הסברים http://www.g-math.co.il/hedva.htm

האמת שאני מעדיף שהיה קצף, אולי זה גם פסיכולוגי, אתה מרגיש שזה עושה משהו. בנוסף לזה מפחינתי זאת אחלה אינדיקציה איפה כבר עברתי ואיפה לא. מתן, יותר מיזה. לפעמים יוצא לי שלטוף רכבים שהם לא שלי פעם ב..., אחותי הגדולה, הרכב של העבודה (לא אצלי ביום יום) שהם לא עוברים ווקס בכלל. ואני עדיין שוטף אותם עם סבון כלים, לא רואה סיבה לסבון יעודי אם אין ווקס על הרכב, כי מעבר להורדת הווקס לא היה לי מעולם בעיה, סבון הכלים מנקה לא רע בכלל.

גם אני היתי שוטף את האוטו שנים עם סבון כלים, לעולם לא היתה בעיה, לא חלודה ולא פגמים בצבע שניתן לומר שהם מהסבון. אני הפסקתי אם זה רק בגלל שהבנתי ששטיפה אחת כזאת גורמת לכך שעבדתי לחינם ביום שישי עם הפוליש והווקס. וזה ממש מניסיון, הרבה פעמים היתי עושה פוליש ווקס ולא מבין למה זה לא מחזיק יותר משבוע (רואים כבר בשטיפה עם יש ווקס או לא) היום אני מבין שזה הסבון. בכל מקרה מלבד הנושא של הווקס לא היה לי בעיות עם סבון הכלים.

יש לסיגנט אחריות לכל החיים? הידית כוח שלי 3/8 נשברה.

אתה לא מבין את המדינה? שאפשר גם לקנות רכבים טובים יד שניה במחירים נוחים, גם אז המדינה לא בסדר.....

איזה כייף לשמוע על עוד אנשים שמפנקים רכבים מהסוג הזה. ההיילקס שלי היתה אומנם ישנה הרבה יותר (1999) אך מאוד מאוד מפונקת, והיתה גם כן מקבלת ימי פינוק שכללו פוליש ווקס. לצערי הרכב נמכר לפני שנה בערך, כבר היה לי פחות שימוש בטנדר, והצורך באוטומט היה כבר נידרש מפחינתי ומפחינת אישתי. לדעתי הוא היה אחד הרכבים היפים בקטגוריה, היום אני אוביקטיבי כי היא כבר לא שלי. תהנה מהרכב ושמור עליו, רכב נהדר.

צביקה, כמו שנכתב צריכת הדלק היא 1 ל-10 וזאת צריכה של יותר עירוני מבין עירוני. לאילת בנסיעה קצת פחות רגועה קיבלתי 1 ל-13. שאני מכרתי את שלי שנת 1999 לשכן בגלל בעיות קוסמטיקה, חיפשתי לא מעט את האחרונה שקניתי לפני שנה, קשה למצוא רכבים שמורים ומטופלים. מחיר הרכב זול, ויש לא מעט מוזנחים. היה חשוב לי מצב חיצוני כי בגלל זה מכרתי את שלי, אם לא היתי מוצא אחת שנראת טוב פשוט היתי עושה צבע לשלי וגומר את הסיפור. בשנת 2001 נכנס הגיר עם הטיפטרוניק, אני לא ראיתי בזה יתרון אז כך יצא במקרה שלי, רק היה חשוב לי לבדוק עם מכון גירים שהגיר הזה אמין כמו הגיר האוטומט הרגיל שאני מכיר משנת 1999 והתשובה היתה חיובית. יש את הגדם ספורט (כמו שלי, מצרף תמונה) אין שום שוני מפחינת מכלולים, הם רק הוסיפו את הפגושים והחצאיות האלו שאני אגב מאוד מאוד לא אוהב, אבל החלטתי שעל זה אני לא השלול את הקניה, סה"כ האוטו טוב. בנוסף הוא הגיעה עם חישוקים קלים, מה שבתמונה אלו החישוקים המקוריים, אבל יש הרבה רכבים גם בדגם קונפורט שכבר החליפו לחישוקים קלים. חלק מהרכבים הגיעו עם בקרת אקלים וחלק אם מנגנון מכאני, היה לי את שניהם, גם זה לא איזה פרמטר שהיתי מתעקש עליו. יש דגמים שגם הגיעו עם קרוז קונטרול, בדגם שלי אין, כך שאני לא יודע באיזה כן יש. בכל מקרה, חפש טוב ואל תתיאש, עם יש לך שאלות, אפילו במעמד הקניה\בדיקה תרגיש חופשי ליתקשר. פלג: 054-6556525 בהצלחה

מסכים עם כל מילה.

שי. אני בטוח שאם היתה מדגיש שיש לך גולף כזאת וזה מניסיון, תגובתי לא היה מופנת אלייך. קראתי לא מעט תגובות שלך, וכלום רציניות ,אמינות ומלאות ידע. אבל מתגובת זאת זה לא היה ניראה כך. אין ספק שיש הבדלים בצריכת הדלק בין סגנונות הנהיגה. אבל מפחינתי שאדם שואל על צריכת דלק אני מתאר לעצמי שהוא מעוניין במידע על נהיגה ממצועת. יש פה תגובות של 11 ויש תגובות של 9, זה בהחלט טולרנס סביר. אולי המידע של הגולף הזאת כן אמין, אך מניסיון שלי לא באמת ניתן לסמוך על האתר. בכל מקרה, סליחה על תגובתי זו, בשל אי הבנה. שבת שלום פלג_

בכל מקרה, בשנת 1997 בדיוק היתה החלפת דגם, חלק הגיעו עוד בצורה הישנה וחלק בצורה החדשה שרואים עוד שנת 2003 ששם גם נפסק היבוא של הגאלאנט בארץ. את הדגם הקודם אני לא מכיר. את הדגם של 1997 החדש -עד 2003 אני מכיר מצויין. לאמא שלי יש גאלאנט 1999 משנת 2002 ועד היום, נקנתה עם 39 אלף ק"מ היום היא עם 240 אלף. בנוסף קניתי גאלאנט נוספת 1999 שהיתה אצלי במשך 4 שנים, הצבע התחיל ליתקלף ובמקום לצבוע מכרתי אותה לחבר טוב תמורת 10 אלף ש"ח. וזה אחרי שקניתי גאלאנט נוספת שנת 2001 שיש לי אותה עד היום. במצטבר יש לנו 16 שנה גאלאנטים וזה עוד לא נגמר, בכל הרכבים אני מטפל לבד. רכב אמין בצורה לא רגילה, טיפילים יחסית זולים במרכזי (לדוגמא" טיימיג הכולל רצועת טיימינג, רצועת איזון, 4 מחזירי שמן, ורצועות אביזרים עולה במורשה 1050 ש"ח) אני יכול לספור לך על יד אחת את כמות התקלות שהיו בשלושה הרכבים יחד. האוצאות היקרות ביותר שהיו לי ברכבים זה רדיאטור בגאלאנט של אמא שלי (680 ש"ח) תחליפי. וחיישן קנשפט בגאלאנט שלי (480 ש"ח) תחליפי. חלקי חילוף תחליפיים יש בשפע. צריכת דלק של 1 ל-10 בנסיעה משולבת ורגוע. בכל מקרה, אישתי מאוד מאוד אוהבת את הרכב, ממש נהנהת מימנו. לדעתי אתה יכול למצוא רכבים בשנתון יותר גבוהה במחיר הזה, אך זכור שרמת התחזוקה במקרה הזה חשובה מהשנתון. שלושה גאלאנטים כבר קניתי, כולם ללא יוצא מין הכלל פשוט הצלחה. אם תרצה, אתה מוזמן לשאול חופשי. ואפילו לבוא לראות\לעשות סיבוב על הרכב, אני גם מגיעה לא מעט לאשדוד. הוא לא למכירה, אבל שהיה לך לפחות אינדיקציה. בהצלחה פלג_

הוולו בדגמים האלו, ניראים כבר כל לך לא מעודכנים מפחינת הצורה החיצונית. שאני רואה רכב כזה בכביש הוא מרגיש ונירא הרבה יותר ישן מימה שהוא באמת, לדעתי לפחות.