פלג_

העניין שאם כבר מגיעים לפלסטיק השחור, צריך ורצוי להשתמש בפריימר לפלסטיק (חומר מקשר) ואת זה עושים לפני היסוד. במקרה של בספויילר זה אולי פחות בעיתי, בפגושים זה מאוד חשוב בגלל הגמישות. ואתה הפריימר הזה ניתן לבצע אך ורק על הפלסטיק עמצו, שאין עליו אפילו קצת שאריות של צבע. בכל מקרה, מאוד מאוד יפה. אני מבין את הרצון לעשות זאת לבד, אני בדיוק כמוך.

בר, אני מניח שאתה צודק לגבי מרצדס. פעם אחרונה שקנינו מרצדס היה ב 1982. אבל ממה שאני יודע, צ'מפיון היא אינה יבואנית מרצדס. כך שזה לא נוגד את מה שאמרתי. אגב כמה זמן מקבלים אחריות על VW בגרמניה? ממה שהבנתי במקרה של הגיר זה 10 שנים ולא 5 כמו שמקבלים פה.

אם אני מבין נכון זה קומבינה על החוק שמאפשר לבצע טיפולים בכל מוסך מורשה משרד התחבורה ועדיין לממש את האחריות. ומה שעשו בצ'מפיון אמרו קבל רק שנתיים, אם תטפל אצלנו תקבל עוד שנה, כלומר שלוש שנים (ולשנה השלישית נקרא רצון טוב) אם תטפל בחוץ (מוסך מורשה משרד התחבורה) תקבל רק שנתיים ובשנה השלישית אנחנו לא מכירים אותך. אם זה כך, ואני מבין נכון. אז על החוק הם לא עוברים, אבל עדיין תופסים אותכם בעיגולים. "רצון טוב"- גם נתנו לזה שם כאילו אנחנו איתך, ובסוף יש מי שקונה את זה. בעוד שכל יבואן אחר נותן 3 שנים ללא התנאי. אם היו נותנים שלוש שנים אחריות ועוד שנה של רצון טוב, היה ניתן לקרוא לזה באמת רצון טוב. בנתיים זה עבודה בעניים ולפי הסיפורים פה זה נראה כאילו הרצון הטוב הזה יקבע מי היה מעל או מתחת לקו העוני.

שלום אני נוסע על BF בלאנד קרוזר שלי, צמיד יקר שלא מצדיק את מחירו במידה ולא מנצלים אותו בשטח. ההבדל הגדול הוא בין שטח מלא לכל השאר. לא תרגיש הבדל בין חצי חצי ל-70/30 ועוד הגדרות שונות ומשונות (מניסיון) בשום תחום. אצל אבא שלי בלאנד קרוזר הרכבתי סט של טויו אוופן קאנטרי, נחשב לחצי חצי, מאוד שקט. בנתיים אחרי 15 אלף, אין תלונות אני הרכבתי אצל צמיגי מוריס בית עובד, הומלץ לי על ידי בחור מהפורום. פעם ראשונה שאני אצלו, ומאוד נהנתי מהשרות. המחיר היה באזור ה 3600, אולי אפילו פחות.

אם באמת נלך על סתמי, ולא על מכוער, לא מוצלח וכו'. אין ספק: מזדה 2 סאדן.

היי רענן אני לגמי מבין מה שאתה אומר. אין ספק שיש שינוי בהרבה דברים, אם זה צמיגים, שמנים (גיר,הגה וכו'), בולמים, בלמים וכו' וכו'... ומי כמוני מכיר את רעשי הבוקר של מערכות המסילה המשוטפת (בפראדו) עד שהמנוע מגיעה לטמפרטורת עבודה. אך מעולם לא הרגשתי שוני בין רכב שעמד לילה והתחיל נסיעה בבוקר, לבין רכב שעמד 3-4 ימים ויותר וגם הוא התחיל נסיעה בבוקר. ולהבנתי, זאת הכוונה של פותח השירשור.

לא הבנתי מכם כלום. גם הרכב שלי לרוב חונה כל הסופ"ש בחניה ואנחנו נוסעים ברכב של אישתי (אלה אם כן יש טיול) מיום חמישי עד ראשון בבוקר הוא חניה. אף פעם הנסיעה הראשונה הזאת של יום ראשון היתה שונה מכל בוקר אחר (אני יוצא מוקדם ובאותה שעה) רגיל אחרי שחזרתי ב 23:00 לילה לפני עייפות חומר? אני עם רכב בין 10 (עם 360 אלף ק"מ) ולא בין 4. יש איזה אימון\מתיחות שצריך לעשות לרכב לפני מנוחה, שאני לא יודע. האוטו עומד 3 ימים, לא מאוכסן שנה. ההיילקס שבתמונה קניתי עוד בצבא, פעם בשלושה שבועות היתי מגיעה, מוריד את הכיסוי ונוסע (לא היו שום רעשים שונים לעומת היום שאחרי) אני באמת לא מבין.

זה רכב בן 5-6 (שגם ככה השוק שלו לא משהו) החישוב שלך לא נכון. ההבדלים האלו במחירון כבר היטשטשו. אל תיקח את המחירון כתורה, תתחיל לחפש ותראה שמצב הרכב הוא זה שקובע את המחיר, ולא התוספות. רק אם תתחיל לחפש ולראות רכבים תבין את השוק. ואז תראה שלא בהכרך יש הבדל במחיר בין הרמות. אתה לא קונה את הרכב מחוברת המחירון, (למרות שאני בטוח שיש הרבה בעלי C5 שהיו שמחים לקבל את המחיר הנקוב) לשם דוגמא: בשנת 2005 הדגם של הלאנד קרוזר הסטנדרטי עלה 258 אלף ש"ח, דגם הפרימיום (מושבי עור, סאנרוף, חימום מושבים ועוד) עלה בערך 40 אלף שקל יותר. לפני שנה קניתי לאנד קרוזר 2005, וברוב המקרים לא היו כמעט הבדלים במחיר בין הדגמים, מצב הרכב היה חשוב יותר. אני באופן אישי חיפשתי את הדגם הסטנדרטי (לא היו מעוניין בתוספות, בלי קשר למחיר) ושימלתי יחסית יקר גם לרכב ברמת הפרימיום, בגלל מצב הרכב. בהצלחה פלג_

שלום אני יודע על מה אתה מדבר, את המיקסר בצורה הזאת ניתן לראות גם היום כחדש. לפני 3 שנים הוא עבר לידי אישתי. לאחר שאמא שלי העבידה אותו בפרך (ממש כך) במשך 25 שנה. עד שלפני חצי שנה הוא פשוט התחיל להעלות עשן באמצע העבודה וריח של מנוע שרוף. זרקתי אותו לפח בכבוד וקנינו את ה Kmix. אגב, לאישתי קשה לזרוק, אך אם אתה מעוניין בקערה, אני מוכן להגניב אותה עבורך. רק תדאג לרכב מילוט. יכול להיות שיש לי עבורו אביזרים (מטחנת בשר, בלנדר כו') נוספים, אך אני צריך לבדוק. בכל מקרה, אם תרצה, תרגיש חופשי.

יפה מאוד. כמה שאני אוהב את הצורה הספציפית הזאת, פשוט יפה.

ברוב הרכבים הפרטיים זה נכון. גם אצלי בגאלאנט יש פנסי ערפל מקוריים, בלילה רגיל לא רואים שום הבדל. לא תראה את זה עם לא תרד מהרכב או תראה בלוח שעונים שזה דלוק. אך בפראדו גם כן יש פנסי ערפל מקוריים, והם כן מורגשים בלילה רגיל ללא ערפל, הבדל רציני בעיקר באזור השוליים של הכביש. ראה תמונות (סילחו לי על האיכות, זה להמחשה בלבד) האמת שבבדיקה שלי זה לא מסנוור אך בשני המקרים אני לא מדליק אותם סתם, א' כי אני יכול בלי, ב' זה לא חוקי.

היי אין לי הרבה ניסיון, אבל בהתקנת המערכת אצלי ברכב, היו שני כבלים בסיגנון. אחד של ה-GPS ואחד של ה BT. דאבל דין של קנווד. אנטנה אני די בטוח שזה לא, לפחות לא החיבור הקלאסי.

כל אחד והדרך שלו. אני כן עובד עם הבטן והרגש, גם בעסקים. גם שאני קונה אוטו (אם אנחנו כבר בפורום רכב) חשוב לי לא פחות מימי אני קונה את הרכב מאשר הרכב עצמו. תתפלא אבל חשוב לי גם למי אני מוכר.

ונגיד שקראת את כל הספר (החוזה), מצאת משהוא שלא נראה לך. דיברתה עם הפקידה והיא שינת עבורך את החוזה? בטוח שלא, הרי איך לך למי ללכת, אצל כולם החוזים הם בדיוק אותו דבר. ברגע שאתה קורא את החוזים (וזה גם מה שאני עושה) אתה רק מבין עוד יותר כמה אתה כלוא, אבל גם אם זה לא נראה לך זה ממש לא משנה כי זה לא יעזור לך. עריכה אולי אתה קורא את העמוד הראשון של תנאי החבילה אבל לא את החוזה שעבדו עליו שורה של עורכי דין, שכדי לשנות שם מילה היה לך יותר קל לקבל אישור מאלוהים. אל תתבלבל בין הדברים. אתה יכול לא לחתום, ואז תעבור לפאלפון וגם שם לא תחתום וכך גם בסלקום..... הם היו מונופל תבין את ההבדל, לא היתה לך את היכולת לבחור!!!!

אני מבין שאתה מאלו ש"קונה" את סיפורי השרות. בכל מקרה, נעזוב לרגע את המחירים, התנהלות החברות האלו מול הלקוח היתה זוועה במשך שנים. אני מדבר, על התחייבויות של שנים, קנסות יציאה, נעילת מכשירים שניקנו במחיר מלא. תשלום לשרות תיקונים במשך שנים כאשר אתה מגיעה לתקן את המכשיר ומספרים לך שאין אפשרות לתקן כי המכשיר ישן וכבר אין לו חלקים (אבל כסף לקחו) מכירת שרות תיקונים עוד בזמן אחריות הייצרן על המכשיר. חיובים מטורפים על שיחות חו"ל מעבר לחבילה (כן אנחנו (אורנג') שולחים הודעה אחרי 75% ניצול אבל היא לא תמיד מגיעה בזמן, יכול להיות עיכוב של כמה ימים) אתה מבין שעיקוב של כמה ימים יכול לעולת לך גם 1000 ש"ח. ומימתי לוקח להודעה כמה ימים להגיעה אבל אין מצב שהיה עיקוב של כמה ימים בחיוב החשבון שלך. אזוב שטויות, לא היה עד היום שרות, נקודה. היום הם רוכבים על הסיפורים אלו וזה השרות שלהם: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=457764 עזוב את המחירים עכשיו, זה רק פועל יוצא. פשוט לא היה לך למי ללכת, בשלושת החברות היתה מקבל בדיוק את אותו מחיר ובדיוק את אותו "שרות". יכולת לקנות קו יד שניה בחצי מחיר? עד היום כל התלונות היו על השרות הגרוע של החברות הגדולות ולא על המחירים, כי יתרגלנו כבר למחירים. והיום שיש אופציות אחרות אנשים "קונים" דווקה את הסיפורים על השרות. פשוט לא להאמין!!! אבל אתם לא לבד, יש לזה מונח מדעי בשם תסמונת סטוקהולם. (תסמונת סטוקהולם: היא תופעה שבה אדם המוחזק בכפייה בידי אנשים זרים, מפתח אימפתיה והזדהות נפשית עם האידיאולוגיה והמעשים של האנשים המחזיקים בו) (הרחבה בנושא ניתן לראות בויקיפדיה) זה מזכיר לי את הסיפור שאחד מגיע לרופא שיניים מכניס את היד מתחת לחלוק של הרופא, תופס לו את הביצים ואומר לו "דוקטור, יכאב לנו?"

מה משתלם? זה בדיוק המבצע של גולן. אני באופן אישי מעדיף להעביר את כספי לגולן טלקום. מאשר לאורנג', או 012מובייל אם בא לך לקרא לזה ככה. כדאי שנתחיל להיות צרכנים נבונים ונראה מה השקל של היום יתן לנו מחר. כל היעוד של 012מובייל היא להפיל את הקטנים שצצו (גולן, רמי לוי וכו') אם ניתן להם יד בעוד לא הרבה זמן נהיה שוב בכלוב של שלושת הרשות הגדולות, ושאנחנו בכלוב כבר יוכלו לעשות בנו שוב כרצונם. (זוכר את התקופה ששיחה לגרמניה עלתה 25 ש"ח לדקה) רדו כבר מהעניין הזה של הקליטה, זה כל כך שנת 1992. אם אתה גר באיזה שטח אש צמוד לנחל לבן שבדרום, אולי תהיה לך בעיה של קליטה.

לי זה מזכיר את התקופה שהיתה מגיעה עם מכשיר לתיקון באורנג', נותן את המכשיר שלך ומקבל במקום חדש (יותר נכון, מחודש) כן זה היה פעם. לקראת הסוף זה היה עובד כך רק עבור חיילים שלא יכלו להמתין לתיקון, כי יצאנו לסופ"ש וחזרנו לשבועיים באזור שנת 2002. המחכשיר המחודש היה מגיעה כמו חדש מפחינת פלסטיקה. בכל מקרה מהניסיון שלי אז, ברגע שהיתה קונה את המכשיר חדש בפעם הראשונה הוא היה מכשיר מוצלח, היה מחזיק מעמד עד שקורה לו משהו. אחרי שהיו מחליפים אותו לאחד אחר מחודש היו מתחילים הצרות וכל פעם משהו אחר. פעם אחת הגעתי עם הסטר-טק להחליפו בפעם השניה-שלישית אני רק יוצא מהמרכז שרות עם המכשיר המחודש והכפתור "0" לא עובד. נכנסתי שוב, ושוב החליפו לי אותו. אחרי כמה זמן הבנתי שאת המכשיר הראשון אני מחליף רק אם הוא מת לגמרי, היתי מעדיף לחיות עם תקלות קטנות כמו ספיקר ולא להתחיל שוב עם המכשירים המחודשים. אך אני בטוח שיש גם רמות שנות והגדרות שונות למוצרים מחודשים.

היי מצד שני, בתאילנד לדוגמא התוספות הקטנות האלו נמצאות כמעט על כל רכב. בנוסף גם על היילקסים ישנים וגם על רכבי הסעות. כמעט כל רכב הסעות שלישי שם (טויוטה הייס וכו') הוא עם פגושי פיברגלס וחצאיות. כניראה שזה גם עניין של תרבות. לכל אחד יש קוו מסויים, אני למשל לא אוהב ניקלים על הרכבים, אפילו לא את אלו שמגיעים כך מהחברה. אצלי ברכב (לאנד קרוזר) צבעתי גם את המעטפת של הכיסוי גלגל שמגיעה במקור מנרוסטה (בצע ניקל), בצבע פלסטיק-דיפ שחור. וכך גם את הידיות של הרכב. בהיילקס הקודמת, גם שם התרכזתי בשני צבעים, האוטו כולו כחול וכל השאר שחור (פגושים, מדרגות וכו') בשלושת הסטים של הצמיגים של BF שהחלפתי בהיילקס לא רציתי את הכיתוב הלבן בחוץ, אני אישית לא אוהב את זה למרות ש 90% כן אוהבים את הכיתוב כלפי חוץ (בטח שזה כיתוב של BF). בקיצור זה לגמרי עניין של טעם.

אני לא השפוך הכל. אבל היה לי היילקס 99 עם 420 אלף ק"מ במשך 8 שנים. וכיום פראדו שנת 2002 עם 360 אלף ק"מ. הרכב נקנה לפני שלוש שנים עם 280 אלף ק"מ, לאור הניסיון שלי עם הרכבים האלו, הק"מ אינו מטריד אותי כל עוד האוטו שמור וקיבל יחס נאות מבעליו, טיפולים וכו'. אז נכון שיש היום הרבה רכבים שחוטים אבל צריך סבלנות. אני באופן אישי עם תקציב כזה היתי הולך על פראדו 1999 ומעלה. ואם לא עז פאג'רו. אולי אפילו מחפש במקביל פראדו ופגארו וקונה את אחד מהם כאשר אני מוצא את האחד. הפראדו והפג'ארו מגיעים עם נעילה אחורית, דבר שמשנה מקצה לקצה את יכולות השטח, את אופי וסיגנון הטיולים. נעילה אחורית שלא מגיעה מקורית זה תוספת של 6-10 אלף שקל. וגם אז אמינותם רחוקה מהנעילות המכאניות של הפראדו\פג'ארו. אם כבר יופי הפג'ארו 1999,2000 עם הכנפיים המנופחות דגם מאוד מאוד יפה לדעתי, יותר מהפראדו. הטראנו לדעתי לא רץ קדימה מפחינת עיצוב מאז שיצאה. היה לנו פעם טראנו 1997, נקנה חדש מהחברה (בזמנו הוא היה אירקציה) אחרי 10 חודשים הוא נגנב.

נעילת דיפרנציאל מרכזית בטוח נעולה פה, האמת שלדעתי בכלל ברוב הרכבים מהסוג הזה אין בכלל אופציה לדיפרנציאלי מרכזי פתוח\נעול. לרוב יש ברכבים האלו טרנספר שמחלק 50\50 וזהו. (כמו היילקס כו', רכבים 4X4 שלא נוסעים כך באופן קבוע בכביש)

זאת היתה צורך כתיבה. הבנתי שזאת לא שאלת יעוץ לפני קניה. בכל מקרה הבנת את הכוונה שלי.

הרכבים האלו לא סתם נמכרים במחירים האלו. רכבים שלא מזדקנים בכבוד. מחיר הטיפולים והתיקונים מאוד יקרים. שתקנה כזאת פסאט במחיר של 20 אלף ש"ח ותכנס לטיפול טיימיג תגלה שמחיר הטיפול ללא התוספות על הדרך הוא ה 25% מערך הרכב. או שתקנה S80 וילך לך טורבו (וזה מאוד נפוץ בדגמי האלו) תגלה שה 1700 ק"ג ברזל שיש לך ביד שווה היום 1360 ש"ח בלבד. מצד שני אם היה לך מזל, יכול להיות שזאת עיסקה לא כל כך רעה.

ויש דברים שניראים יותר פשוטים ובסוף עושים פליקלאק

שחכתי לציין זאת. אך הגן עם הכלב הוא הגן שניבחר לא בגלל הכלב, בגלל הגן והגננת, אני שמח לשמוע שיש לזה גם יתרונות. בכל מקרה אני כבר התרגלתי לעניין, הילדה גם מאוד מאוד אוהבת לשחק עם הכלב. אך לא היה לי פשוט להתרגל לזה, שהיתי מכניס את הילדה היה מטריד אותי שהיא מתקרבת לילדה. אגב זה ממש לא מתוך פחד שהכלב יעשה לה משהו, רק מפחינה הגיינית. לי זה מפריעה שאני רואה שכלב מלקק מישהו בפנים\בפה, למרות שהגנת נמנעת מיזה כמה שיותר.

איזה מוזר. כולם מדברים על מה שעובר על הכלב, שלא יקנא, שיקבל יחס. אני דווקה חשבתי שהחששות הם יותר לכיוון של התינוק. שנולדה לי הבת (לא מזמן) חיפשנו גן\משפחתון בגיל 5 חודשים. והיתה גננת שמאוד יתחברנו אליה ולגן אבל היה לה כלב ולי זה מאוד מאוד הפריע. לא יסתדר לי שמסתובב כלב יחד עם הילדים (כלב קטן) לעולם לא היה לי כלב בבית, אך שהיה לנו כלב הוא תמיד היה בחצר והיתה הפרדה ברורה בין החצר לבית, הוא לא היה נכנס הביתה.