פלג_

אני חושב שזה היה חלק מהחוקים של חיסכון במים. כמו שבקייץ האחרון היה אסור להשקות גינות.

בבקשה http://www.alltools.co.il/item-717/%D7%9E%D7%99%D7%9B%D7%9C-%D7%A1%D7%91%D7%95%D7%9F-%D7%9C%D7%A7%D7%A6%D7%A4%D7%94-%D7%A2%D7%9D-%D7%95%D7%95%D7%A1%D7%AA זה מתאים לסידרה K כמו שלך. תקנה בארץ, לא חבל.

מאוד הגיוני. גם מעולם לא היה לי צורך להוסיף נוזל קירור. המפלס נמצא באותה נקודה כבר שלוש שנים.

היי איתמר. הרדיאטור דרוש החלפה ללא קשר, הוא לא נוזל אבל חייב ספורים. פקק רדיאטור יש לי תמיד נוסף ברכב, בסה"כ להחליף בניהם. זה אכן מוזר, על הצינור של המיכל עיבוי שהחלפתי לחדש לא נוצרה האבקה הזאת, ובאותו זמן ניקיתי את כל הצינורות. כולם חזרו להיות לבנים חוץ מהחדש.

זאת נקודה מעניינת. הפקק יחסית חדש, אולי זה בכלל התחיל מאז, למרות שדווקא אזור הפקק נקי מאוד. אני אכן הבדוק עם פקק אחר, כי גם בבדיקת לחץ שעשיתי לא נדבק הפקק מין הסתם.

כמו שאיתמר אומר. זה חוזר על עצמו כל פעם מחדש. אני שוקל החלפת דריאטור, אולי זה יפתור את הבעיה ואולי לא. בכל מקרה אני חושב שכדאי להחליף אותו, הוא כבר מעט יבש, והמכסה העליון גם איבד מעט את צבעו, הוא לא נוזל אבל אלו הדברים שאני מדעיף להחליף יזום ולא רק אחרי שמתעוררת הבעיה. זה הרדיאטור המקורי, ולא בא לי ליתקע באיזה טיול בגלל זה. מצאתי רדיאטור של חברת KOYO במחיר סביר (חדש כמובן). ואז נראה.

יש לי שאלה נוספת. מאיפה נובע הרעש של התיקתוקים המנועי דיזל בעל מערכת מסילה משוטפת. הרעש הוא בעיקר עד טמפרטורת עבודה, שהמנוע מגיעה לטמפרטורת העבודה הרעש נפסק מיידי. לפעמים אפשר לשמוע אותו שעוזבים את הגז, בנקודה מסויימת. אני מכיר את זה מהלנדקרוזרים, אבל שומעים את הרעש בעוד דיזלים עם מערכת כזאת כמו דימקס וכו'.

תודה היום נכנסתי למוסך, שכן באזור תעשיה. הכנסנו לחץ למערכת וכלום, אין נזילה ואין ירידה של לחץ גם אחרי מספר דקות. מה עושים, מתעלמים?

איציק שלום שאתה מדבר על הזרקה ישירה בדיזלים הכוונה היא למערכת למסילה משוטפת?

לא משווקת אותו נכון? היא משווקת אותו בדיוק כמו מה שהוא, ולמי שהוא פונה. אף אחד לא קונה טריוס במטרה של רכב שטח, בדיוק כמו שאף אחד לא קונה טנדר לדריפטים בגלל שיש לו הנעה אחורית. זה בערך כמו לשווק את סוברו B4 כרכב שטח בגלל שיש לו 4X4. רכב צר, ללא שילדה קשיחה, ללא הילוך כוח, מוגבל במידת הצמיגים, מכלולים עדינים, ללא שוק שיפורים (נעילות וכו') ועוד אלו בדיוק הדברים שמפרידים בינו לבין הג'ימני\סמוראי שהוא רכב שטח לכל דבר. "היה לנו טריוס שעשה ניסים ונפלאות כשלנד קרוזרים נותרו מאחור". לנהג מרכיב חשוב, אבל לא צריך להגזים.

מוזר, אין שום נזילה של מי קירור, ולא ירידת מפלס. גם לא רואים איזה מקור לעניין (מקום שיש בוא יותר ממקום אחר) ולמה זה לא נתפס על הפלסטיק של המכסה טיימינג למשל?

יש לך שם את המידה, כנס למפרט טכני -> צמיגים. 195/70R15C ג'אנט 15

שלום כבר זמן מה שאני רואה מעין אבקה לבנה שמצטברת על צנרת המים בלבד. חלק גדול מי זה יורד עם היד, והקצת שנשאר לא יורד כל כך בקלות. בהתחלה חשבתי זה מהצינור מים של העודפים, אז החלפתי אותו (בגלל זה הוא נראה חדש, אבל גם הוא היה לבן). אבל זה לא שינה דבר. עכשיו יש לי כיוון אחר, מפתחי המצבר יש הזעה קלה של המים של המצבר, (מצרף תמונה) יכול להיות שזאת הסיבה? אולי החומצה שבמצבר יוצרת את זה? ואם כן, למה רק על הצנרת מים, (אולי בגלל החום)? אין לי מושג. תודה

היי הבוקר יצאנו לירושלים, מאזור השרון. באזור 4 לפנות בוקר, בשעה 11 כבר הינו בחזרה. היה נחמד, אבל אכן היה קשה כבר למצוא אזורים שלא חרושים, בעיר כבר אין מה לראות, רק ליכלוך. הגענו ב 5, עשינו קפה, סיבוב קצת בירושלים\בשוק וחזרנו. לא היו איזה בעיות מיוחדות בדרך מפחינת נסיעה, רק באזור המצולם היה משאית שלא הצליחה לעלות. הנעה אחורית, ארגז קל, טיפה שיפוע וקרח על הכביש לא היה לו אופציה לעלות, אחרי מספר ניסיונות הוא פשוט ירד מהעניין.

אני איתך. אני אוהב את הקו הזה, ובעיקר את זה שהפנס משוך ומשתלב עם הקו. בכלל החלק האחורי מעוצב מאוד יפה לדעתי.

שתעלה ותפרק את הרעפים שנמצאים מעל הנזילה תוכל לראות את המצב מעל הגבס. אם יש שלולית, פשוט תספוג אותה. אם אין הנח לזה עד ליבוש, ותעשה תיקוני צבע. השטח הספוג בגבס גדול? כבר ראיתי תקרת כזאת שפלטת גבס צברה כמות גדולה של מים, יתנתקה מהברגים ונפלה בשלמותה לתוך החדר.

אכן מוגזם. גם הפנסים מקדימה קטנים מאוד, לא בפרופורציה. החלק האחורי יפה. בכל אופן אני מאוד אוהב את הדגם הקודם.

אין שום בעיה לפרק את הרעפים מבחוץ אני מצרף תמונה של חלק מהחיבורים השונים. את תתיחס לסוג הרעפים (אלו רעפים שאני עובד איתם) הם שונים לגמרי.

שלום יכולים להיות מספר סיבות. לרוב זה בגלל ניקוז מים דרך המרזבים (לא רק אלו החיצוניים) בקצה הגג בחיבור עם הקיר\בחיבור בין שני שיפועים בגג כו'. מתחת לחיבורים אלו יש פח שמנקז את המים, שמצטבר שם לכלוך ועלים במשך הקיץ, קורה שהמיים עוברים את התעלה וחודרים לגג. לפח יש כיפף בקצה, תרים את הרעפים האזורים אלו ונקה את הלכלוך ותראה שהכיפוף כמו שצריך לא נמעך. נזילות מהסוג הזה תראה אותם לרוב בגג בדיוק מעל אותו חיבור, שים לב. רעף שבור, יכול להיות. הפרוק מאוד מאוד פשוט, מרים את הרעף שמעל ומוציאם את הרעף ששמתחת, החיבור מהצדדים הוא בדיוק כמו בתריסים של הבית, אתה כבר תראה, מאוד מאוד פשט. ברמת העיקרון, הרעפים צרכים להיות קשורים, אני לא ראיתי הרבה גגות קשורים ואם כן, אז אולי רעף אחד מתוך מט"ר. לרוב המתקינים בכלל לא קושרים. בן כמה הבית? רעפי הבטון של פעם מאוד מאוד מסוכנים, בטח שעולים מבחוץ, הרעפ מתפורר כמו חול, במקרה כזה עדיף לעשות את זה מבפנים. וגם אז לא פשוט למצוא לזה רעפים, אין לקנות חדשים. אבל מדובד על בתים מאוד ישנים, הרעפים אלו לא בצבע כתום כמו שאנחנו מכירים. אם זה רעף חרס, אין בעיה (או בטון חדש) אבל בשום אופן לא לעלות שהגג רטוב, הוא מאוד מאוד חלק!!! בכל אופן, זה מאוד מואד פשוט. אתה תעלה ותבין את העניין. תנסה לזהות את האזור פחות או יותר מתוך הבית, זה יכוון אותך לנקודה.

אם כבר לוקחים רכב לבדיקה, זה רק במקום שאתה קבעת, לא בשום מכון שהציעה המוכר.

האאא שחכתי לציין שזה היה ב 2005 אחרי שנה וחצי מכרתי את הרכב. אגב, הוא נמכר כתוצאה מבעיה חשמל\מנוע שלא הצליחו לפתור במוסך המרכזי במשך שבוע (השארתי את הרכב וירדתי לאילת) זה היה הקש האחרון. אז לא היו לי המלצות על מוסך רון, שאני לא מכיר אותו אבל כייף לראות את המקצועיות שלו ואיבחון בעיות אפילו על דפי הפורום. מעבר לזה בעיה זאת, לא היו איזה בעיות מיוחדות שהשאירו אותי לצד הדרך. וכתבי זאת, רוב הדברים הם דברים קטנים שלא צרכים להיות לדעתי ברכב גרמני. המדיד יכול לעלות גם 5 שקלים מפחינתי, זה לא משנה את העניין, העניין הוא שזה בכלל לא צריך להיות. אותו דבר גם החלונות. ואתו דבר עם הפלסטיקים שכבר 10 שנים באותה מתכונת. דיברנו מספיק על הדגם הזה השירשור מתעסק במתכונת המשודרגת, (שאני לא מכיר)

כניראה שגם אני הזוי. אני לא לקח רכב לבדיקה, לא שקניתי רכב ה 20 אלף ש"ח. ולא שקניתי לפני שנה רכב ב 130 אלף ש"ח. אני עושה את הבדיקה שלי, רואה את הבחור שעומד מולי שזה לא פחות חשוב לי מהרכב ומחליט. אם זה הדרך? לא יודע. עד היום זה עבד לא רע.

ניסתי לערוך את ההודעה ולמחוק חלק, לפחות את מה לא אהבתי. וזאת מהסיבה שאין לי עניין לגרור את השירשור הזה לאותם שירשורים שאנו מכירים. זאת לא הכוונה שלי ובטח לא מטרה של שי. אבל עברו 30 דקות וכניראה שזה כבר לא אפשרי. אשמח אם נשאיר את השירשור בעניין המקורי שלו, ולא נגלוש מעבר למה שהתחלתי. אייל, היה לי כוונה שלוח לך את ההודעה בפרטי, כי הרגשתי שבאת אתה מעוניין לשמוע את הפרטים ואז לערוך. אך ההודעה כבר פה כך שאין צורך.

היי אייל. יש על הרכב היסטורית טיפולים, וראיתי בדיוק מה הוא עבר, הוא היה במוסך, לא אומר שלא. הנקודה פה היתה שעם רכב כזה עבר 60 אלף ק"מ ללא שום תקלה. גם עם הבעלים הקום החליף חצי אותו (לצורך הדוגמא) אז רכב חדש שיצא מהחברה ובנוסף לזה טופל בקפדנות על ידי שי, בטח ובטח לא יתן מדד לאמינות. עכשיו לגבי הגולף. הרכב נקנה מבחור מבוגר מרעננה, יד ראשונה, נרכש וטופל בסוכנות ג.ג.ג (אגב, שם גם קנינו את האוודי בשנת 92) ספר טיפולים מלא, שהיה כולל אפילו החלפת נורות כמו אור דרך וברק במוסך המרכזי, זוג טאסות שנגנבו, ווישרים ועוד. בקיצור הרכב לא ראה שום מקום מלבד במוסך המרכזי ולא נחסך מימנו שקל. בקיצור רכב בדיק כמו שכל אחד היה רוצה למצוא. אבל אני אומר לך ממה יתאכזבתי. אני יודע שהרבה פה יקפצו ויתנו סיבה לכל דבר אבל אני בכל זאת אומר את מה שיש לי לומר. איכזב אותי שהפלסטיקים הופכים דביקים ומתקלפים. איכזב אותי שאני בא לבדוק שמן ויוצא לי השרוול פלסטיק יחד עם המדיד. איכזב אותי שאני כל שני וחמישי רץ להחליף צינור אחר שיתפורר (כגון נשם וכו') איכזב אותי שהחלון נפל לו יום אחד. איכזב אותי שנכנסתי את הרכב למרכזי (הגולף זה הרכב היחידי שלא היתי מעוניין לגעת בוא לבד, הכל המשיך במוסך המרכזי) להחליף טיימינג ובוקסות משולשים קידמיים בעלות של 5000 ש"ח. איכזב אותי צריכת הדלק. יתאכזבתי גם מכוח המנוע ובידוד הרעשים, אבל זה באמת נתות לאין סוף פרשנויות. כל אחד והפרמטרים שלו. (אישתי ישנה יותר טוב על המזרון החדש, אני ישנתי טוב גם על המיטה הצרפתית בצבא). אומנם חלק מהדברים פה קטנים, אבל אלו בדיוק הדברים שאותי באופן אישי מרגיזים. ואם תעבור על הרשימה תראה שהרבה מהדברים הם לא על אמינות מהסוג המדובר. מה אהבתי. את העיצוב החיצוני. את העיצוב הפנימי. את ההרגשה שסגרת דלת של "אכזרית" (לחיוב) את המחרב הפנימי. את הפלסטיקה שלא מתקלפת (החלק העליון של הדשבורד\דיפוני הדלתות) את הכסאות ומשענת היד (בכלל תנוחת הישיבה) ואני בטוח שיש עוד שאני לא זוכר.