eyalkar

ממליץ לפותח השרשור או לקרוב שלו, להתחיל להסתובב באזורים בהם מתגוררת האוכלוסיה הדתית לדוגמה: בני ברק, בית שמש ועוד.. את הרכבים המאכלסים 7 מקומות ישיבה סביר שימצא באזורים הנ"ל מכוניות עם שלט ע"ג החלון המיועדות למכירה.

במידה והטיפול התקופתי אמור להתבצע בקרוב לדעתי ניתן להמתין להחלפת הרפידות. באם הרכב לא היה נלקח למכון בדיקה עקב מכירה/קנייה, הצורך בהחלפת הרפידות סביר שהיה מתגלה בטיפול התקופתי הקרוב.

בתצורת הילוכים ידניים היונדאי I10 - מומלצת על ידי יותר מאשר הקייה פיקנטו. הרכב מרווח יותר ולדעתי גם תנאי השהייה בו נעימים יותר (גוונים בלוח המחוונים ובריפוד). בחנתי לפני כשנה את הפיקנטו ו- I10 עבור קרוב משפחה בנסיעה מבחן השוואתית זהה במרחק, בכוון הנסיעה ומועד הנסיעה. לבסוף הוחלט על רכישת היונדאי I10 לשביעות רצון מלאה של רוכש הרכב בתקופה של 11 חודשים.

לגבי האחריות 3 שנים - בתקווה שהרכב לא נמצא תקופה ארוכה בחברת הליסינג. באם הרכב נמצא ברשותם זמן מה אזי תקופת האחריות מתקצרת, תקופת האחריות של 3 שנים נמדדת מיום רכישת הרכב ע"י חברת הליסינג.

"אבל אפשר להעריך הם הרכב יהיה מבוקש או לא" מי ידע לפני מספר שנים שרכב קייה יהיה רכב מבוקש? מגמות שוק הרכב בישראל יכולות להשתנות הרבה תלוי ברכישת הרכבים ע"י חברות הליסינג שקובעות מהם הרכבים שיהיו פופלרים ובהתאם לכך הביקוש. מישהוא זוכר כיצד מאזדה שלטה למעלה מעשור בשוק הרכב (חדש/משומש) עד לפני ארבע שנים.

לא ניתן היום לחזות את העתיד של שוק הרכב מיד שנייה בעוד שלש שנים. הנבואה ניתנה לשוטים אך לא נלקחה מהחכמים.

בכביש הטייסים בתחנת של "דלק", עלות שטיפה חיצונית בלבד 5 ש"ח בתדלוק מעל 25 ליטר. לא ידוע לי על שטיפת רכב בחינם באזור שציינת.

במקום ההתלבטות שבין יונדאי I35 לקייה פורטה, מדוע לא להתחדש במאזדה 3 במודל חדיש יותר מהנוכחי שברשותך?

dorsht כתב - "הקליאו לפחות זכתה ל6 כריות אוויר" זאת טעות - בהתאם למפרט הרכב לרנו קליאו 4 כריות אויר בלבד.

לפי ההתנהלות פותח השורות, ההתבטאות וההשתלכות ביבואן כאן בפורום המכובד. אני מרחם על מי שיהיה המוכר של הרכב יד שניה שיצטרך לעמוד מול הקונה הפוטנציאלי הבוטה.

חבר הפורום הנכבד - אושריקו, אוהב לפתוח שירשורים לכל נושא בכל מקום. (מזכיר את לירן חולצה אפורה).

פותח השרשור בפורום קיבל הצעה אטרקטיבית שנציגי המכירות בסוכנויות לא היו מודעים לה. היה נכון באם הוא היה פונה בפרטי לנציגי היבואן בפורום ומתאם הגעה לאחת מהסוכנויות שיהיו מודעים מראש להגעתו ולהצעה שהוגשה במיוחד בשבילו מעל דפי הפורום המכובד. לדעתי צורת ההתבטאות וההשתלכות ביבואן אינה במקומה, פשוט נוצרה אי הבנה שניתן היה לפתור בקלות. אך לאור הדרך בה העלה והציג בכתב חברנו לפורום את השגותיו ואת אי שביעות רצונו מהמהלך, באם הייתי היבואן הייתי מסיר את ההצעה הנדיבה שקיבל.

tsahiii - לא זילזלו באינטלגנציה שלך. פשוט נראה שאתה סתם בחור נרגז, נציגי היבואן בפורום באו לקראתך במחיר וקבעו לך נסיעת מבחן. קטלוג היבואן והמפרט מציינים - זאת הכלה. מתאים לך תרכוש את הרכב, לא מתאים - לא צריך להשתלך כפי שעשית זאת בפורום. ממתי הלקוח יכול לקבוע ליבואן מה צריך להיות ברכב ובאיזה מחיר צריך למכור אותו. מה הקשר בין מחיר הרכב באירופה ולמחיר בישראל. ההשתלחות שלך לא הוגנת כלל. לסיכום בנוסח שלך - תיהיה ישר והוגן והכל ילך לך כמו שצריך.

באם לא מצאת באמצעות החיפוש בגוגל - כנראה שעדיין לא בוצע מבחן השוואתי. אך תוכל לעיין בהרבה מבחני דרך שבוצעו לקורולה המחודשת.

ככה גרמת לי לצוואר תפוס - בשיא הרצינות. לירוי1 - בבקשה סובב את כיוון התמונות שחברי לפורום לא יסבלו כמוני.

גם ה- I30 הנוכחית בסוף ימיה. יונדאי I30 החדשה תוצג בתערוכת פריז שתתקיים בין הראשון ל-16 באוקטובר, אך היא צפויה להיחשף עוד קודם לכן ב-7 לספטמבר.

לפי הנאמר ע"י פלג, "מכירת הרכב בעתיד וירידת הערך שלו הוא מרכיב סופר חשוב שיש לקחת בחשבון" שוק הרכב הפרטי בישראל היה נראה פחות מגוון מהקיים. לא היינו רואים רכבי אלפא רומאו (לא קיים בליסינג), לא היינו רואים רכבים פרטיים חדשים "אירופאים" כגון: פולסווגן, פיאט, פיג'ו רנו, סיטרואן, סקודה. תמונת שוק הרכב הנראה בכבישי ארצנו הניזון בעיקר מרכבי חברות הליסינג. הרכבים הנרכשים ע"י חברות הליסינג מהסיבות השונות ובינהן הטבות כלכליות הניתנות ע"י יבואני הרכב השונים או יבואנים המחזיקים בחברות ליסינג, הם הפנים של סוגי הרכבים הנמצאים ונראים בכבישי ארצנו.

מכירת הרכב בעתיד לא היתה שיקול אצלי ברכישת רכב. באם נמצא רכב מתאים ושאני רוצה וחושק בו, השיקול והנבואה מה יהיה מחירו בשוק היד 2 בעוד מספר שנים אינו רלונטי אצלי. באם רק השיקול הכלכלי היה בראש מאבוויינו בהליך קבלת החלטה על רכישת רכב, לא היה ביקוש בארצנו לרכבי האלפא רומאו, הפיג'ו, רנו, סיטרואן ועוד... היבואנים היו פושטים את הרגל ובעלי הרכב שרכשו מהם או מידיים נוספות היו משביתים את הרכבים שלהם או ממתינים להליך גריטה.

מיתוסים וסטיגמות ועוד רבים אחרים קיימים כבר שנים ככל הנראה יישארו איתנו גם עוד שנים רבות. ככל שעובר הזמן ועולם הרכב משתדרג ומשתפר הם הופכים לפחות ופחות נכונים. אפשר לרכוש מכונית יפנית בלי דאגה לרגישות הפח, למצוא רכב אמריקאי חסכוני בדלק, ולחילופין רכב אירופאי שאינו רואה מוסך בתדירות בשונה מהרכבים שבמקורם הוא מהמזרח הרחוק (קוריאה/יפן), שמרבית הרכבים מתוצרתם שמגעים לישראל מיוצרים בכלל באירופה.

הנבואה ניתנה לשוטים אך לא נלקחה מהחכמים. יתכן והתפיסה שלי מוטעית לדעתך, אבל זאת בכל זאת דעתי ואיני חולק על דעתך. אך מנסיון החיים של למעלה מ- 60 שנים, התגלה לי כמה קל למכור מכוניות שנחשבות כרכב לא סחיר במחיר מעל המחירון של לוי יצחק. נכון שאפשר להגיד שהיו פעם תקופות אחרות ללא שוק רכבי הליסינג לשעבר.

החלפת קלא'ץ ועכשיו החלפת מערכת קירור ברכב בן 8 שנים שעשה עד עכשיו 150,000 ק"מ זה סביר כבלאי טבעי של הרכב. מהכוללת החלפת מערכת קרור - ראדיאטור/צנרת/מיכל עיבוי?

דניאל - תודה לך על שיתוף חווית הרכישה של הרכב. מצפה שתסקור בפני חברי הפורום את חויית תהליך קבלת הרכב מהיבואן ורשמים ראשוניים. מאחל לך שמועד קבלת הרכב החדש יהיה קצר ככל שניתן.

כנראה אצל מי שדיברת איתו קיימות עדיין דעות קדומות וסתיגמות. לדעת מרבית חברי הפורום זאת בהתאם לשרשורים הרבים בנושא רכישת רכבי סופר מיני הרכבים - סיאט איביזה ופיג'ו 208 מומלצים. בהחלט בהתיחסות לשני הרכבים הנוספים שציין פותח השרשור.

ramos7626 כתב - סתם בשביל הספורט חפש ביד 2 מודעות של פג'ו 208 משנת 2014 תראה כמה מוכרים אותה (והסידרה יצאה ב 2012). עכשיו תחפש הונדה ג'אז מ 2014. עם מציאות קשה להיווכח. לדעתי - לפי המציאות כיום, את הפיג'ו 208 יצליח למכור מהר יותר מאשר את ההונדה ג'אז. המחיר של ההונדה ג'אז יקר יותר ברכישה כרכב חדש, יהיה יקר יותר גם לרכישה כיד 2. לכן ההונדה ג'אז תהיה סחירה פחות מאשר הפיג'ו 208.

עידן מעריך את שכתבת לגבי הבטיחות האקטיבית של הרכב - כל מילה חקוקה בסלע. בוודאי שאתה צודק בהתייחסות שלך לנכתב ע"י חבר הפורום - אושריקו, שמא חס וחלילה בטעות יחשוב אחד מקוראי הפורום להסתמך על דעותיו המלצותיו. קוראי הפורום הקבועים למדו להכיר את הנכתב על ידו (כנראה זה בגלל גילו הצעיר). דעותיו והמלצותיו בתחום הבטיחות ברכב מהוות סכנה חיים.