Yony_S

הבעיה שבעוד 2K אתה מקבל את כל זה במגאן 1.2 טורבו ידנית יש צפיפות מלאכותית במחירים האלה, הקליאו קרובה מדי למגאן ואני באופן אישי הייתי הולך על המגאן (שגם במקרה הזה מגיעה באותו רמת אבזור כמו הקליאו). 107 לדגם המאובזר זה גבוה מדי, ואני בספק אם ימסרו יותר ממס' יחידות

סרוק ותעלה לכאן את הבדיקה במלואה ואז יהיה אפשר לקבל קצת אינדיקציה על הבדיקה

האחד אוהב אומלט והאחר בכלל שונא מטוגן ואוכל בייצים קשות, מה הקשר ניסן אלמרה לרכב ספורטיבי? אני אתחיל בהבהרה, אני חושב שזה טימטום גמור לקנות ספורטיבי בסכום הזה, אני אמשיך ואומר שאני מהסיבה הזו נטול רכב מאז שמכרתי את המגאן האהובה , ואני אקצין ואומר שאני פוזל לסגמנט רכבים האלה בעצמי ושוקל לחזור לקליאו ספורט שוב למרות שנפלתי על לימון גמור. אם מענין אותך רכב ספורטיבי, יש לך ידיים וזמן פנוי להתעסקויות לך על זה ואל תחשוב פעמיים, אני מדגיש ואומר שבכל ההיבט הכלכלי של הענין, משתלם זה לא, מהנה ? זה בטוח שכן. המצב עוד יותר בקשרים שיש חור בדגמים בגלל היצע דל מהשנה 03 ועד 08 אין היצע בכלל של רכבים ז"א או עליה משמעותית בתקציב או לסחוט עד תום את התקציב, על מנת למצוא את האקזמפל הטוב ביותר שתוכל לרכוש בסכום הזה.

קליאו ספורט תתן את התמורה הגבוהה ביותר מבין כולן מבחינת איבזור, כח, התנהגות (נתון למחלוקת), עלויות האחזקה תלויות בכמה אתה מצוי בקשרים טובים עם דוד אייביי (הבריטי יש לציין EBAY.CO.UK) בהצלחה, את כל שאר המתחרות שלה כבר העלת כאן.

בקליאו ספורט שהיתה לי נהרסה הסליל כרית ליד הקודמת והחליפו לו לחדשה ואמרו שאסור בתכלית האיסור לתקן דבר כזה

הוגשה לאחרונה הצעת חוק שהופכת את שר התחבורה לכל יכול, כולל לסגור ברז יבוא של רכבים, הענין עבר כבר קריאה ראשונה ואני לא יודע אם זה יעבור בשקט מצד היבואנים אבל אם וכאשר אף אחד לא ישים לב והצעת החוק הזו תעבור, מקרה כמו איילון מוטורס ופורד לא יחזור על עצמו שנית

הייתי בודק את הפיאסטה החדשה

בוא תגדיר מה אתה מחפש ומשם נתקדם

הייתי חושב על לצאת מהקיבעון על משפחתית ולחפש ברלינגו/קנגו שטח העמסה גדול יותר ממה שתקבלו במשפחתית והיא דיי מרווחת ואפילו נוחה להושיב את הילדים

יש לי בעיה עם התמחור של הקליאו, האוטומטית עולה "רק" 4K מתחת למגאן 1.2 ידנית, אני לא מדבר על כך שיש פה בעיה שהיא עולה יותר מספורט מ2011

יש לי כמה דברים שאני באופן אישי הייתי נרתע מהם: 1. הקמ יותר מדי גבוה לשנתון ועובר את הממוצע, קח בחשבון שאם וכאשר תחליט למכור בקרוב יהיה לך קשה עד כדי בלתי אפשרי (לכל דבר יש מחיר) ואני מקווה שזה משוקלל לך במחיר, במנחים של רכב ספורטיבי זה כמו שאני אגיד לך תחפש רכב פרטי עם 300 אלף קמ, יהיו כאלה שיחלקו עלי, אבל שלא יבלבלו תמח, רכבים ספורטיביים עם קמ גבוה קשה עד כדי בלתי אפשרי למכור. 2. שיחקו ונגעו יותר מדי ברכב, חוץ מזה שבנה את הרכב (שמצוי בניגוד אינטרסים עם המוכר) אף אחד לא יכול להגיד לך מה באמת מצב האוטו וכמהזמן כל העסק הזה יחזיק, בסהכ מדובר במנוע וגיר מאוד אמין ועמיד ששורד התעללות קשות מזה, אבל קח בחשבון שיש מחיר לדברים האלה וזה בלאי מוגבר של המון מכלולים מסביב, אני בטוח שהרכב נוסע גהנום (בקו ישר אומנם אבל נוסע ) 3. במקרה הנל את הבדיקה לא תוכל לעשות במכון בדיקה כי הם לא יודעים איך להתמודד מול רכב כזה, תצטרך לעשות בדיקת פחחות אצל פחח/מכון רישוי ואת הבדיקה האמיתית של המכלולים תצטרך לעשות במוסך מתמחה ולמחמירים אז גם בדיקה במכון ואז במוסך אבל אל תוותר על השלב של המוסך כי הטופס של הבדיקה יהיה מלא בככ הרבה שטויות שהוא שווה כקליפת השום במקרה שלך מחלות וכל השאר, אני לא יודע להגיד לך אבל שים דגש על חריקות בהעברת הילוכים (מעיד על סינכרון שבור מה שמצריך פירוק גיר) ואת החריקה תשמע רק בנסיעה חזקה ואגרסיבית (זה לא קורה בכל הילוך והילוך בדרכ בהילוך ספיציפי, בגיר המחורבן של הקליאו ספורט זה היה קורה לרב בהילוך 2-3) שים דגש נוסף על תאונות שילדה, במידה ולרכב יש קצה שילדה זה יכול לשחק לטובתך בזמן הרכישה על מנת להוריד מחיר אבל קח בחשבון שזה יחזור אלייך כשתרצה למכור גם אם יש לתאונה הזו השפעות מסחריות בלבד (קרי השלדה לא באמת נפגעה) נ.ב אנחנו פה בכדי להעיר/להאיר דברים שלא חשבת עליהם אולי ההודעה שלי נשמעת מרתיעה, אבל היא אמורה להאמר באם וכאשר חפצה לבך באוטו תקנה ותהנה רק קח בחשבון את כל הנק' אותן ציינתי כאן

הייתי מתמקד בפיאט ופז'ו בגלל שתקבל שנתון הכי גבוהה משניהם, הייתי ממליץ להתמקד בידניות

כשתמצא דבר כזה בארץ נשמח אם תיידע אותנו

לוגאן הלוגאן מורכבת משאריות של כל מיני דגמי רנו, מיושנת להפליא אמורה להיות אמינה בגלל היותה פשוטה ומכלולים שקיבלו חבלי לידה בדגמים אחרים של הקונצרן, אממה בנושא הבטיחות לא הייתי משחק וכיאה לרכב מיושן היא מוצבת בתחתית הבטיחות חפש לך רנו סניק עם 7 מקמות או לחלופיןC4 פיקאסו llaavvii - בוא תלמד אותנו למה הרכב לא אמין ? כי הסבא של השכנה החזיק כזה ?

במגאן II דור ראשון היתה בעיה בסליל כרית אויר מה שהיה מצריך החלפה לבעלי החוסר מזל, תוודא שהכרית הוחלפה ולא תוקנה! במגאן ובכלל בקונצרן PSA ורנו בגירים האוטומטיים (AL4) יש צורך בהחלפת שמנים כל 60KKM או 3 שנים, במידה ולא נעשה הגיר מתחיל להתחרבן, וכנראה שזה המצב, תסתכל על הצד החיובי הגיר עבר כבר טיפול, מאידך כל גיר שנפתח יש לו תוקף אני מניח שזה לא שונה בהרבה מחטיבת הספורט של רנו 4 שנים או 90KKM ויש רצועת אביזרים שעוברת החלפה כל 3 שנים ו60KKM נק' לציון שבעבר ההוראה היתה 5 שנים ו120 עבור הטיימינג ולאחרונה יש שינוי בהוראה

חברים תבינו דבר אחד, היבואניות הם עסק לכל דבר, אם הם נותנים לכם מחירון על הרכב הישן קחו בחשבון שאת שולי הרווח שיכלו לעשות על הרכב הישן הם עושים על החדש. רכב משומש אמור לעבור השבחה (ברב המקרים יש אי אילו ריגקטים, בין אם זה מצבר צמיגים או כל דבר אחר), ויושב במגרש עד שיבוא לקוח ויקח אותו, אבל מה ? בזמן הזה שהוא מתיישב במגרש המחירון הולך ויורד ולא ההפך, הם לוקחים את הדברים האלה בחשבון, אני מבין שזה מתסכל אבל סתכלו גם על הצד השני

חוששני שהגישה הזו לא נכונה, אין פסול בלברר עליות אחזקה, ההפך זאת הדרך לרכישה חכמה, באם הוא חפץ ברכב מה פסול בלברר עלויות

המגאן היתה, עודנה ותהיה נושקת ל200K היא לא בתקציב, אני חושב שרובנו כאן לא הבנו את מה שהבחור מבקש, הוא לא מחפש ספורטיבית הוא מחפש פוזה אוטומטית, יונדאי ולוסטר אוטומטית תיכנס לך בתקציב יופי ואני חושב גם שבמקרה הזה תוכל לקרוע ניילונים

ל APR יתרון אחד ויחיד, בארהב יש אופציה אצל דילרים לקבל כבר עם תוכנה של APR מהחברה כך שהם גם אם זה בעקיפין הם עובדים עם היצרן, השיפורים העתידיים של APR אם וכאשר הם פלאג אנד פליי, ומתיישבים אחד לאחד ללא קומבינות ושינויים לגבי כל השאר השינוי לא מהותי כל כך, לטעמי ושינוי של 5 כס לפה או לשם לא יורגש כבר

באם מדובר ברכב חדש לא אמורה להיות בעיה מלכתחילה (אאכ יש בעיות זליגה), באם בכל זאת אתה חושש נתק את המינוס מהמצבר. נסיעה מהנה

ההשפעה אינה קריטית אבל היא משפיעה על צריכת הדלק לרעה, מה גם שמדובר בעלות של כ80 שח עבור הצינור הנל

פלואנס ! קרסו טרייד אין נותנים 3 שנים אחריות יבואן על הפלואנס ואני מניח שתוכל למצוא אחת אצלם במחיר נח

בקטגורית המחיר הזו יש הרבה מחפשי מציאות (רובם בני דודים) שיתקשרו ויז*** לך תמח "אחי 10 אלף אני בא לוקח עכשיו" בפועל הוא יבוא יוריד אותך על כל דבר אפשרי וינסה לקחת תאוטו ב5

http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000835837

הבעיה היא שהתכנון לקוי ואף אחד לא מסתכל מעבר לקדנציה הנוכחית שלו כשר או כח"כ, קוצר רואי הוא הגורם לכך, ותקציב מוגבל, נניח לצורך הענין את הרכבת הקלה המתוכננת בתא והקיימת בירושלים, למה לא רכבת תחתית ? לא משפיע בכלל על התנועה בכבישים 0 סיכון של תאונות דרכים קטלניות עם רכבים, וכשיגיע הזמן יהיה אפשר לשכלל את הרכבת ולפתוח בכל פינה תחנה של רכבת תחתית בדיוק כמו בלונדון. או לחלופין תסתכלו על הפרויקט האחרון ש"רקבת" ישראל התהדרה בו, קו תא - ירושלים אממה, אף אחד לא יגיד לכם שזה תוואי שנבנה ל4 שנים כאשר בונים תוואי חדש והתוואי הזמני עלה למשלם המיסים כחצי מיליארד שקל, אבל שטויות מי זה בכלל משלם המיסים, הרי את הכסף הוא קוטף מהעצים מישהו צריך לעשות שם סדר הבעיה שאין מי כי אף אחד לא רוצה את תיק התחבורה ומי שכן לוקח לא מבין את המשמעות של התיק הזה.