Yony_S

חבר פורום עם שירוקו חדשה עבר החלפת מנוע לאחר 70KKM, רד מהעסק האמינות שם מוטלת בספק, אם אתה נעול על VAG חפש לך S3/לאון קופרהה/GTI שם המנוע שונה ויש אופציה לידני או DSG6 "האמין" יותר וגם המנוע שם מפגין אמינות ולא שומעים על סיפורים חדשות לבקרים. התקציב שלך רחב ומאפשר לך מס אופציות לא מבוטל

מעולה, כך המחירון כמושמשת תמיד ישאר נמוך ואני נהנה מכך חפש סוזוקי סוויפט, דייהטסו שרייד נכנס לך בתקציב שנתון 96 +/- לפרט יותר מכך אינלי כי לא ממש מכיר את הרכבים עריכה לענין הכספי, אם השיקול הוא לאכול מהחסכונות כל פעם קצת בכדי לממן את הרכב בשוטף את תיכנס פה לברוך שבבלאי היקר הראשון שיגיע (וזה מגיע שלא תטעה) אתה תגמור את הכסף שלך, עשה לעצמך טובה, או שתגדיל את ההכנסה של משמעותית או שרד מהסיפור, ההחלטה היא בסוף שלך אבל היינו בעצמנו כבר בסרט הזה

החזקתי כזו בדיוק לשבועיים (גיר רגיל האמנם, היה קשה לרדת מרכב עם 225 כס לרכב שכזה) המחירי חלפים גם התחליפיים מופלצים מדובר בסהכ ברכב ביננוני מינוס, הוא אנמי, לא עשיר באבזור, הצריכת דלק סבירה ואם טופל כראוי אז גם אמור להפגין אמינות סבירה

הספייס חדישה יותר, בתקציב שלך אל תתמקד על דגם וחפש פשוט רכב שנכנס בתקציב בדגש על שנתון גבוהה ככל הניתן (את זה כנראה תקבל באירופאיות ה"נחותות" הלא הן הצרפתיות והאיטלקיות, הגרמניות עם מחירון הזוי וכנל היפניות) וזו שתהיה בעלת היסטורית טיפולים מלאה מה שיתן לך מבט על מחלות חוזרות ונישנות ברכב, ומה עתיד להתבלות ברכב

שבוע עם שברולט ספארק ביוון (2011 עם 50KKM) הספיק האוטו הזה הוא חתיכת פח זבל נוסע, צפוף מאחור ואם אתה גבוה אז גם מלפנים, תא מטען בעצם זה יותר נראה כמו תא כפפות פצפון מאחור, או בקיצור חפש לך אחת מהקטגוריה הגבוהה יותר, 206 קליאו פונטו

קליאו 99-02 בשנת 01 הרכב עבר שינוי במנוע, וההספק עלה מ75 ל90 (אני מדבר על נפח 1.4) המנוע הישן אמין ופשוט יותר, המנוע החדש חזק יותר אך סובל ממחלה יקרה (קויילים שעלותם כ350 ליח' - יש 4 ) הרכב אמין (בניגוד לסטיגמות), לא סובל מבעיות חשמל (בניגוד לדור הקודם) חזק ונוח כמו כל הצרפתיות. חפש אחת עם קמ כמה שיותר נמוך, רובן היו בהשכרה אך זה זניח וזה היה לפני יותר מ10 שנים, רצוי לתת עדיפות לאחת עם היסטורית טיפולים של חלפים מקוריים. החזקתי כזו במשך שנה ועשיתי איתה בתור חייל נתניה - תל השומר כל יום והוא היה פשוט מעולה, לא נהגתי על הדגם הישן אלא על ה90 כ"X

תתכונן לצריכת דלק רצחנית בטוארג, חבר טוב שלי החזיק כזו והיא היתה אצלי לסירוגין ולא מעט (למעשה נהגתי בה יותר ממנו) הצריכת דלק שם היא סביב ה1-5/4. בלאי יחודי לרכב עולה המון כסף בדגש על המון כסף, כשניסינו להפטר ממנה היא התגלגלה לסוחר שאכל אותה, כשהיא היתה אצלו נהרס ה4X4 (או משהו כזה, משהו שקשור במערכת ההנעה של הרכב) המחיר בצמפיון היה 40K. היה מדבובר בטוארג 08 בדגם החזק והמאובזר ביותר

הרכב הכי מהנה שהיה לי עד היום אבל לך תמצא אחת מתוך ה10-14 יח' שקרסו מכרו בקושי רב מה הקטע עם הטורבו חבר ? תעשה סיבוב בקליאו דור 2 ותעשה סיבוב באיביזה קופרה ותראה מי משוגעת יותר, רמז צפה להפתעה

אם אתה גר באיזור תלול עם הרים השמר לך מנפשך מכל קטגורית המיני בנפח 1000, הייתי בייוון עם שברולט ספארק (זה לא באמת כזה הבדל מהותי מלנהוג בפיקאנטו/C1/אייגו/107 ... הבנת את הנק' ) והיו מצבים שהייתי בירידה צובר מהירות לקראת העליה מנסה להגיע בכל כוחי למהירות המקסימלית 110 קמש, ובשלב מסוים בעליה אני מוצא את עצמי על הילוך 2 כשאני טס בכל הכח על 30 קמש בקושי רב אם פעם בעייני הרכבים האלה היו פונק' הם לא יותר מחתיכת חרא נוסע... מדייטס סיריון הייתי מתרחק עקב הפסקת יבוא, וברור לך שהמחירון פיקטבי כי חבר של חברות הליסינג מר לוי יצחק שומר עליו באוויר בכדי שהם לא יפסידו ? היבוא הופסק כבר לפני מעל לשנה ומשום מה המחירון עדיין חי ובועט חפש לך פיאט פונטו בתקציב שלך נכנס לך שנתון גבוהה, או לחלופין קליאו 08-09 תיכנס לך בתקציב שניהן עדיפות כידניות

מעניין אם גם באירופה נערים משועממים מזמינים נסיעת מבחן כדי לספר לחברים או שזה רק בארץ ? ובנימה רצינית יותר לך לסוכנות המרכזית בתא ברחוב ריבל יש בוודאות רכב הדגמה צהוב דניאל הקורסה מתחרה בקליאו, אם כבר המתחרה למגאן היא האסטרה שכלל לא משווקת בארץ

לגבי סולר שאל נהגי מוניות, הם יכווינו אותך לתחנות זולות שלא מוהלות לגבי התנהלות יומיות המתן דקה לפני תחילת נסיעה ודקה בסוףף הנסיעה - ככלל ב5 דק' האחרונות של הנסיעה תשתדל לנסוע בסלד בו הטורבו לא נכנס לפעולה, או לחלפין רכוש לך טורבו טיימר מה שימנע ממך להמתין כדקה ברכב עד שהטורבו יסיים להסתובב.

בתקציב שלך אתה לא צריך רכב ספורט, אני בספק אם יש לך את האמצעים להחזיק אחת כזו, ובמצב שלך מרבית הזמן היא תבלה או במוסך או בחניה בבית מושבתת, חפש לך פיאט פונטו שמורה או קליאו שניהן עם עדיפות לידנית, שנתון כמה שיותר גבוהה ועם קמ כמה שיותר נמוך, יביאו אותך מא' לב' במינימום עלויות. לפני שאתה מתאכזב שאל את עצמך אם קורה תקלה (וכולנו יודע ש SHIT HAPPENS) שעלותה במוסך מעל 2K יש לך בשלוף להוציא ? אם כן אז לך על זה ואם לא אז תעשה חושבים שוב

אני מת על רכבים שחורים, אבל התחזוקה של הצבע קשה, תתכונן לשטיפות מרובות (אפ מפריע לך בעיין שהאוטו לא נקי

באופנע יוסאנג GT250R, יש תקלה סדרתית בייצור שמתאפיינת במותחני טיימינג דפוקים. וזה גורם לרעשים כמו של שסתום דופק, מין TAPING כאלה...

אין בעיה עם הגג, הבעיה הא איכות ההרכבה והפונקציונאליות שהוא נותן, או בקיצור, עדיף להשאר עם המקורי

מדוע במסעדה לא אוהבים כשאני מביא עימי שתיה מהבית, וקונה שם רק כריך

קליאו החדשה וכנראה שישאר עודף של 50K יונדאי I30 החדשה רכב מעולה ומאובזר בכל טוב עולה סביבות 125K אלטרנטיבות לא חסרות השאלה אם אתה לא נעול על הגולף כי אם כן אז זה לא באמת משנה מה יציעו לך, התקציב שלך אינו קטן ומאפשר מבחר לא קטן של רכבים, רק תסתכל ימינה שמאלה לפעמים ולא לתוך המטרה שהצבת לעצמך והיא כמובן גולף

מנק' מבט של רכב בן 10, בקליאו ספורט 2 שהיתה לי, עשו התקנה בגנות ובחורף אם הגשם היה מעט חזק מדי אז הוא היה חודר פנימה, הוא נפתח לצורת פוזה בלבד ולא נותן באמת לאוויר חיצוני להכנס פנימה, הריפוד של הגג צנח והחתיכת ספוג קשיח שנמצאת מתחת לבד הזה מאבדת את כל הקשיחות שלה בגלל החיתוך של הסאן רוף, בקיצור זה לא זה ולא שווה את התוסםת כסף

מגאן ספורט החדשה

למה לא לשקול דיזל בכלל ? כן יהיה קשה למצוא אקזמפל טוב במחיר הנל, אבל תקבל מדיזל יתרונות גדולים מאשר מרכב בנזין מקביל, יותר כח, יותר חסכוני, סביר להניח שגם רכב מרווח יותר

מה אתה מחפש שהרכב יתן ? אתה רוצה מסחרית או קומפקטית ? ידני או אוטומט ? מה יותר חשוב נוחות או צריכת דלק ? תגדיר מה אתה מחפש ואז נוכל לכוון אותך

85,627 המחיר אחרי ירידת המיסוי הבריטי, תוסיף לו 85 אחוז מס + 18 אחוז מעמ מה תקבל ? 183,755 כנראה שההפרש של 4K מתבטא במרווחי שיווק ומחיר גולמי לרכב שהדילר מקבל מהיצרן

בוא נעשה שיעור קל במתמטיקה, וזה תקף גם לענין ה208 שגם שם לדעתי המחיר מופקע ואנשים צריכים להצביע ברגליים. בבריטניה מונהג מיסוי של מעמ בלבד על רכב חדש (ובואו לא נתייחס לשאר האגרות שהם משלמים בהמשך אלא נתייחס בלבד לרכישה עצמה) מחיר של 19K פאונד או בשקלים הוא בעצם (5.4627 נכון לרגע כתיבת שורות אלו) 103,791 שח אם נוריד מהסכום הנל 17.5 אחוז שמוגדר שם כמעמ (VAT) נקבל 85,627 בהנחה שדילר בריטי ממוצע מקבל הנחה כמו הישראלים (הם קונים כמות גדולה, אנחנו עם מיסוי מופקע) תוסיפו למחיר הנל והפלא ופלא המחיר מאוד דומה וקרוב למחיר שהיבואן דורש. אז אולי אנחנו כועסים על הגורם הלא נכון ?

אתם ישר קופצים על החלפה של גיר ב8K אבל מה תגידו שקרסו רוצים על גיר של קליאו MK2 ספורט 14.5K לא כולל מעמ ועבודה ? הייתי באותה הסיטואציה עם רכב שמתחיל להתברר כלימון, תן עוד צאנס או 2 ואם זה ממשיך תמכור ותעבור הלאה, זה יכול להיות לעיתים בור שלא נגמר

יש לי דג'ה וו מאוד חד, זה בדיוק מה שהיה בקליאו הקודמת, והפלא ופלא הם לא מכרו אפילו יחידה אחת במחיר מלא, ולבסוף מכרו אותן במחיר שוק. מה שכן ייאמר בתור השוואה לדור הקודם, קרסו חסכו על הלקוחות והפשיטו עד כמה שניתן את הרכב וכך היה מרווח עצום להנחות (מעיד על מתח הרווחים במידה לא המתקחתם), וכיום אין הרבה מקום למיקוח והרכב מגיע ברמות האיבזור הכי גבוהות (כך קרה בהשוואה בין מגאן 225 ל250/265). המחיר מופקע לכל הדעות, וכנראה שלא ימכרו יותר מיח' בודדות