Yony_S

זה כבר ענין אחר למרות שרכב ספורטיבי יד 2 בן שנה-שנתיים לא אמור להיות יותר מדי פרובלמטי באחזקה ואת מרבית ירידת הערך האוטו סופג בשנה הראשונה, לרובנו זה גם שיקול אבל על זה יעיד בעל המאה (הבחור שרוצה לרכוש רכב) אין כמו אחריות וריח של חדש בזה אני מסכים במאת האחוזים אבל זה עולה, ולא מעט

מחיר מופקע שזול ממנו תמצאי גם בחוץ בשוק היד 2, הקמ מאוד גבוה ובמידה תחליפי את הרכב בשנתיים הקרובות (שזה לרוב הממוצע אצל רב בעלי הרכבים), תמצאי את עצמך בעמדת נחיתות בכל הנוגע לפרטי המודעה אותה תפרסמי או בקיצור סיכוי סביר שידלגו על המודעה של הרכב שלך ביד 2 עוד לפי שירימו טלפון. בואי נלך הפוך במקום שנציג המכירות (ויסלחו לי נציגי המכירות כאן) ינסה לדחוף לך את מה שהוא רוצה להפטר ממנו מהמלאי, בואי תגידיר תקציב ומה את רוצה לקבל מהרכב דרגי 5 לפי סדר עדיפויות מתוך: פרקטיות אמינות צריכת דלק מרווח כמה אנשים אמורים להיות ברכב (משפחתי או מיני) נוחות נסיעה טיפולים זולים ונמליץ לך על אופציות ראויות שיכנסו לך בתקציב

להשוואת בין שני הרכבים עושה עוול למגאן, המגאן בסגמנט גבוה יותר מבחינת מרווח, גודל, פרקטיות וכח (במצב סטוק), את הקורסה אפשר להשוות לקליאו ספרט, פולו גיטיאי, איביזה קופרה, את המגאן תצטרך להשוות אם וכאשר לאסטרה או גולף

תגובתי באדום

אוראל, המגאן RS לפי דברייך תפורה עליו כמו כפפה ליד

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=460537 תתחדש, התמורה הכי טובה שתקבל לכסף שלך

דריש, עד כמה שאני זוכר שהביטוח לא מכיר במצב לא נעים של אם וכאשר במסלול וSHIT HAPPENS לפעמים, המסלול בסהכ כייפי אבל אחרי פעם פעמיים שאתה שם זה דיי ממצה, המסלול יחסית קטן לרכבים והוא טכני, הזמן הממוצע הוא בערך כ4-5 קבוצות של 4 רכבים שעולים להקפות של כ5-6 דק', להשתולל יותר מדי גם לא יתנו לך, הסדר וארגון שם מעולה, אבל שוב המסלול ממצה את עצמו מהר מאוד והוא קטן מדי, בוא נגיד שטיול נהיגה בנס הרים/כבישי הצפון/סדום ארד יהיו מהנים יותר +1 אני לא יודע אם מדובר בפלטפורמה שונה, הייתי עם מועדון PSI ובהחלט יש מה ללמוד שם, אבל את המגבלות של הרכב תצטרך ללמוד במקום אחר .

היה לי כבר מקרה עם השכנה שהתנר שלה עלה באש כשהיא לא היתה בבית והזמנתי עבורה כיבוי אש והם רצו לחייב אותי על זה, מצידי (ואני מתכוון לזה בשיא הרצינות) גם אם כל המדינה תעלה באש, לכיבוי אש אני לא מתקשר יותר לעולם אגב בערוץ 10 יש תוכנית תחקירים על טיפשות של הראשויות ומסופר שם על מקרה שבו רכב אספנות עלה באש, עובר אורח הזמין כיבוי אש והוא חויב על כך (קיבל חיוב בדואר) הקטע המצחיק היה שנשלח חיוב לזה שהזמין את הכיבוי ולא לבעל הרכב

בגיר רגיל החכמה היא לא להדבק לתחת של הרכב שלפניך ולכ הזמן לבחוש בתיבת הילוכים ולתת עיסוק מתמיד לרגל שמאל, החכמה היא למצוא מהירות ממוצעת שגורמת לך לנסע כל הזמן מבלי להתעסק יותר מדי בתיבה או בקלאץ, ותאמין לי שעם הזמן אתה לומד לנהג נכון יותר בפקק מאשר נהג הליסינג מצוי שבטוח שאם הוא נדבק לתחת של זה שלפניו הוא יגיע לפניך כשמרבית הנסיעה שלוהופכת ללא נעימה שבנויה על האצה חזקה וברקס חזק מדי כמה שניות (לא אכנס אפילו לענין בלאי עבור הבלמים וצריכת הדלק המוגברת בנסיעה שכזו)

ביום שישי אחה"צ, יש שריפה כמה חנויות ממני (כשהייתי בעבודה) אחד העובדים הצעירים בא אלי בריצה תזמין כיבוי אש, אני מצנן לו את ההתלהבות במשפט אחד, שישרף כל המתחם אני לא מתכוון להזמין כיבוי אש כי הם עוד יחייבו אותי על זה החברה הופכת אותנו לחשדנים ואת האמת כבר מפחיד לעזור לאחרים ע"ע המקרה שבו בן אדם שעשה החיאה לזרה לגמרי נתבע אישית, כיבוי אש שמחייבים עבור קריאה עוברי אורח שרצו למנוע נזק גדול יותר. אח"כ אנשים מתפלאים למה לעיתים אדם חושב פעמיים אם לעזור לאדם זר לחלוטין, שמא יצטרך עוד לתת על כך דין וחשבון

למה אתה עושה את זה מלכתחילה ? כשאתה בהילוך האוטו ממשיך לנסוע מכח האנרציה וסיבובי המנוע, כשאתה מעביר לניוטרל למעשה את גורם למחשב הרכב להמשיך להזרים דלק על מנת לשמור על סיבובי סרק של המנוע ובעצם אתה מקבל תוצאה הפוכה, צריכת דלק מוגברת ולא חיסכון (חוץ מהחשיבה המוטעית אני לא רואה שום סיבה להעביר לניוטרל תוך כדי נסיעה), מה גם שבמידה ומדובר בישורת ארוכה, אתה מטגן את הבלמים

רון חולדאי כבר מריץ פרויקט של השכרת ZOE שנמצא בשלב התקינה (לא יודעים איך לסווג כרכב או כאופנוע), ואחרי התל אופן הוא בונה על להיט הכנסות חדש לעיריה

Black Joker 1+

בדיוק

ניר הצמיג ששמת היה מעולה אממה, הוא נאכל מהר, ומהר מדי, יום אחד בכוכב יאיר חוץ מזה 0 השתוללות לא נס הרים לא התגרזנות כדרך קבע ואחרי 4 חודשים כשמכרתי את המגאן הבחור שקנה ממני זרק את הצמיגים לפח כי הם היו מאבדים אחיזה יותר מדי בקלות

תפתחו כבר תעיניים, זה ממש אבל ממש לא תקין, אפילו AL4 האגדי לא היה כזה מחורבן התראה זאת בעלת ערך של 1, ועלולה להתבטא בגישה מוגבלת לפורום עד שתפקע. אם הנך מאמין שההתראה אינה מוצדקת, פנה לאחראי הפורום הרלוונטי (ראה דף זה, אחראי הפורום). שים לב, בבקשה: ההתראה נשלחה ממשתמש ניהול מערכתי שתיבת ההודעות שלו מרוקנת באופן אוטומטי; אי לכך, תגובות להודעה פרטית זאת לא יקראו. כל טוב, קארספורום - רכבים \ מוטוריקה - פורום רכב :shock:

עם כל הדיבורים שכץ יסגור את ברז היבוא ודלק מוטורס תתחנן על 4, אני לא מבין חברה חיצנית באה להכתיב לממשלה איך היא משווקת את המוצרים שלה ? שתיחנק איתם ביחד

אז זהו הטיעון שכל הגרופיז של צ'מפיון משתמשים בו, אבל זה בערך כמו (ויסלחו לי האלפיסטים) האימרות המטופשות של "מי שנוהג באלפא לא יכול לעבור לרכב אחר"/ "צריך כיסים עמוקים כדי להחזיק אלפא כי האמינות על הפנים" לגבי המשפט הראשון זה עוד נתון למחלוקת אבל נו באמת האמינות של אלפא ? אני סמוך ובטוח שאם היתה ססטטיסטיקה האלפא היתה לא פחות אמינה ב5 שנים הראשונות מכל רכב מקביל אחר ובדיוק על זה השרשור מדבר, לא משנה כמה מחורבן יהא היבואן, לא משנה כמה תקלות יהיו עדיין יהיו אנשים שיעדיפו לקנות את הרכבים האלה הבעיה היא לא ברכב, בכל רכב יש תקלות, הבעיה היא אופן הטיפול בלקוח, ולטרטר ולהתיש לקוחות ולאחר עימות ממשוך לשחרר לו תיקון של רצון טוב עאלק זה לא באמת רצון טוב, זו אחת הסיבות שהרבה אנשים ידירו רגליהם מהרכבים האלה, וגרופיז שימשיך להגיד כמה שהיבואן מהולל שהוא משתתף בתיקון למרות שהוא לא חייב ההתייחסות שלי היתה לרכבים עממים, הספורטיביות יש לו את כווחות השוק שלו, ושם הצרפתיות חזקות מאוד במחירים שלא ממהרים לרדת (בישנות זה היה כך - קליאו ספורט 106 ראלי וכו'... ) מצד שני לא יודע אם הייתי משלם 30-35K עבור גולף 2001 כשאני יכול לרכוש פונטו 08 באותו הסכום, מחירון גבוהה לאורך זמן זה לא באמת בריא לכל הצדדים, זה טוב למי שמוכר בשנתונים הצעירים של הרכב אבל כשהוא מזדקן עם מחירון גבוהה נוצרת בעיה של אחת הידיים האחרונות שקונה ביקר ורוצה למכור ביקר, אממה השוק לא ישלם לו סכום שכזה נהגי המוניות הקטנות עושים עבודת שיווק מופלאה כבר מעל לשנתיים לגיר הDSG וממשיכים לפמפם לכלל הלקוחות שעולים למונית כמה הגיר הזה מחורבן ואיך חברים שלהם ב120 אלף קמ כבר מתפללים כל בוקר שהגיר יחזיק מעמד

לאור ריבוי הת'רדים על VAG לסוגיו (אאודי, סיאט, פולקסוואגן, סקודה) בתקופה האחרונה על תקלות בגיר ובמנועים (להזכירכם חבר פורום עם שירוקו 160 החליף מנוע כבר ב60 או 70 אלף קמ, בנוסף למקרה האחרון) או בקיצור בשורה התחתונה, האם שוק היד 2 שלהם יגיב כמו שקורה בצרפתיות או שהסטיגמה על הצרפתיות שהן מחורבנות ועל הגרמניות שהן אמינות ישרוד לעד ? ניקח לשם ההשוואה רנו מגאן II 08 לעומת סיאט לאון , במחיר של לאון 07 אפשר לרכוש 2 רנו מגאן ובמצבים של מוכר נואש אולי אפילו להשאר עם עודף, האם לוי יצחק עושה עוול לצרפתיות ? או שמא כוחות השוק או יותר נכון הסטגימה בשוק חזקה יותר מכל המציאות ?

איביזה קופרה למכירה יד 2 צבע לבן פנינה, 45,000 אלף קמ מטופלת רק במורשה צמפיון, במצב חדש מתחייב על הכל באוטו לפרטים לירן - 0508344445 תמונות בקרוב

אני הייתי רציני כזה וזרקתי על רכב שבקושי הסתכלי עליו לפני הבדיקה, 500 שקל על מנוע שנאכל מקורוזיה (206), מה תגיד אז ? הייתי לחוץ לרכב לא ראיתי אפילו תרכב לפניהיה נשמע לי בסדר בטלפון קבענו במכון וקיבלתי ז', אני לא מדבר על ביטול עבודה וזמן מבוזבז ועצבים

אם אתה מעונין בSTI שלח הודעה פרטית, יש אולי משהו מענין להציע

הגעתי לשם בכמה וכמה מקרים גם עם הקליאו ופעם אחת עם המגאן, אין השחלת אלמנט, הכל שקוף ודבר שקשה ביימינו להגיד על הרבה מוסכנקים ויסלחו לי אלה שכועסים הם ישרים וביימנו לצערי זה לא מובן מאליו לגבי כמעט שום עסק

לפני שאתה זורק כספים תריץ חיפוש בMEGANSPORT.NET הבריטי ותוודא מה שווה הצנרת המקורית, ברנו ספורט סוחטים מהבחינה הזו עד הטיפת כס האחרונה שאפשר כך היה בקליאוז וכך אני מניח גם במגאן

היו לי 3 צרפתיות ואני כנראה ארכוש את הרביעית בקרוב לכשאמצא (בבקשה שתיפלט קליאו ספורט דור ראשון נורמלית ללחות - בקשה קטנה מאלוהים) לענייננו, היה לי קליאו רגילה 1.4 משנתון 01, פרט לתושבת עצם שהיתה גמורה, וקוילים שהשחילו לי בהם במוסך את האלמנט לא היה לי שום תקלה על פני יותר מ25K של קמ במשך שנה וקצת. הקליאו ספורט היתה לימון לחלוטין והמגאן אך המגאן, רכב ליסינג של ממש, דלק וסע ! מכאן משתמע שזה הכל ענין של כיצד הרכב נשמר וטופל בידיים הקודמות, רכב שהיה בידיים אוהבות ששמרו עליו וטיפלו בו כראוי עם חלפים מקוריים ימשיך להיות אמין ורכב שזילזלו בו יחזיר בחזרה בכל הכח. זה לא קשור ליפני גרמני צרפתי אוסטרי או טורקי, הכל ענין של איך טיפלו בו בידיים הקודמות ולא קשור לשום דבר אחר. חבר פורום חכם אמר פעם, צרפתיות זה חרא תשאיר לנו אותן בזול