Yony_S

הכיוון אמור להיות ציריות, סובב הגה עד הסוף שמאלה או ימינה ותעיף מבט (בדוק משני הכיוונים) יכול להיות שהגומיה נקרעה ועם הזמן הגריז ברח משם ומשם הדרך קצרה לשיפוץ ציריות

או שאני מפספס משהו או שלא הבנת בעצמך מה אתה מחפש, אופי ספורטיבי וחיסכון בדלק לא הולכים ביחד התקציב שלך יכול להעמיד לך יופי של אופציות שוב השאלה מה באמת אתה מחפש

בהודעה השניה מדובר במרכזי ברשלצ בבעלות היבואן

ואני מכיר מוסך מורשה של קרסו שהיה שם תחליפיים ומחייב על המקורים, עובד בשיטת האלמנט ועוד וכל זה ממקור ראשון שעבד שם, נו אז ? זה לא אומר שכולם כאלה אבל זה גם מוריד מעט מן ההילה שיש סביב מוסכים מורשים. במגאן שהיתה לי בעת החלפת הבלמים והנוזל בלמים לא ניקו את הקליפרים ולא שיחררו אותם (הם היו מכווצים על הדיסקיות מה שהביא אפקט של כאילו אני נוסע ובולם גם יחד) מה שגרם להם להרוס ולעוות רבייעית דיסקים (רבייעיה של ברמבו עלתה במרכזי מעל 4K), ויש לי עוד אלף ואחד סיפורים, להמשיך ? או שהבנת את הנק'?

Elf Evolution SXR 5W-40 שמן מעולה, מהיכן אתה בארץ, נכוין אותך לספק, כי בקרסו תקבל פז שמנים

נכון ומשם מגיע החלק השני של ההודעה

אם היית מוכן לספוג את העלויות עליך ולא היה אכפת לך שהרכב יעמוד ויחכה בדיוק לאותם ימים http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=472439 בזמנו כשפורסם למכירה לפני מעל לשנה בדקתי את האוטו והוא בובה של רכב, או לפחות היה אז (ושנה זה המון זמן), אני מניח שעם מעט השקעה תקבל רכב מוכן לאותם ימים, קח בחשבון שלא יהיה בכלל ביטוח על האוטו ולא תוכל לנוע איתו בכבישים

ולבונוס בתקציב הנל נכנס שנתון גבוה יותר מכל מקבילה אחרת, חשוב לבדוק שיש מים מקוריים בראדיאטור אחרת זה מתכון לצרות

106 ראלי תיכנס לך בתקציב, מה שכן מדובר במתכון לצרות אם האדם שאיתו אתה עושה את זה לא מבין בדיוק מה אתה הולך לעשות עם הרכב

יש לה מינוס אחד גדול, כל הזמן צריך לבחוש בתיבה כדי להשאר בטווח היעיל של הסלד, לגבי כל השאר אתה צודק, מבחינת הכח היא לא מרגשת בהרבה מדור 1 או 2 בגלל התוספת משקל שמקזזת לא מעט מהתוספת כח שהיא קיבלה

זו שטות שאין לה שום ביסוס מוסכים מורשים רובם הגדול בית שימוש אחד גדול, חשוב זה חלפים מקוריים.

אשמח אם תפרט, עברתי מצרפתיות ל״אמינות״ גרמנית

קניתי לפני כמה ימים פולו 2001, תחילה היה בעית חשמל (שגיליתי בדיעבד והמצבר היה מתרוקן תוך שעות ספורות) חשבתי שזה מקור התקלה, הוחלף אלטרנטור וצמת החשמל נוקתה מכל מיני שאריות כגון עלוקות, אזעקות שאריות מערכת שהיתה בעבר ברכב. קיבלתי את הרכב חזרה אלי ואכן בעית החשמל נפתרה, אממה כל יום הרכב קם על צד אחר, פעם מניע בנגיעה, ולעיתים רק בניסיון השלישי מניע, החשד שלי הוא מערכת ההזרקה או הפלאגים, לעיתים יש התנעות קשות לאוטו גימגום של מנוע נחנק, ולעיתים הוא נכבה ורק לאחר מספר לחיצות ארוכות על דוושת הגז המנוע מתייצב, מישהו יכול להכווין אותי מה בדיוק הסיפור של האוטו ? לענין ההתנעה אין קשר בין מנוע חם למנע קר, לעיתים על מנוע קר יש צרות ולעיתים על מנוע חם.

יש לשים לב שהקוילים תקינים, וכשאחד הולך מומלץ להחליף רביעיה וזה מגיע ל2K, תושבות מנוע הם מחלה בכל רנו על שלל דגמיה, במידה והקמ סביר עד 90KKM מומלץ להחליף שמן גיר על מנת להאריך את חיי הסלונואידים בגיר (בקמ שמעבר לכך עדיף ואף רצוי לא לגעת בגיר, במידה וכן תחליף שמן אך ורק המקורי של ELF), כל השאר כמו בכל אוטו אחר

האקזמפל הזה ספיציפית רקוב אבל תכניס לך לתודעה בראש שרכב בראש ובראשונה זה הוצאה ולא השקעה

אני לא מדבר על מחירון בכלל, אני מדבר על מחיר שבו נסחר הרכב בוא נוציא רגע את המחירון מההשוואה, בתקציב שלך קופרה 06-7, קליאו דור 2, GTI דור 4 אולי תחילת 5, ולאון יורדת מהמשוואה בגלל מחיר מופרז שדורשים על רכב סופר פושר עם מנוע קצת חזק. אז לסיכום אתה בתקציב המידל מה שנקרא, לא לכאן ולא לכאן ואז יש את הדרישות שלך מה אתה דורש מהרכב ? פרקטיות, כח, שיפורים, התנהגות, NAME IT ומשם נתקדם

הייתי באותה הדילמה לפני המגאן ויש חור בהיצע דגמים בתקציב הזה, או שאתה עולה משמעותית בתקציב למעלה או שאתה מתפשר. אולי בעוד כמה שנים זה יפתר כשהחדשות ירדו במחירון ויהיה היצע דגמים גם בתקציבי אמצע שהם לא נמוכי מדי ולא גבוהים מדי

גם מבלי לראות את הפנים של גיא מבינים איזה ריר הוא מזיל על הרכב

בזמנו היה דיבור על מבחן שמיניות בלבד ללא טסט מעשי בכביש, יש אמת בדבר?

מקווה שאני בפורום הנכון, האם מישהו יכול לעשות לי סדר בבאלגן, כשהייתי בן 17 היו חוקים אחרים (עבר 7 שנים מאז ודברים שתנו) כעת אני שוב מתענין בהוצאת רישיון לאופנוע מה התהליך ? תאוריה מחדש וכל שאר הקישקושים ? או בקיצור מישהו יכול לתת הסבר מפורט ? חג שמח

ב35K תוכל לקחת מאזדה 3 משנתון גבוהה, רק שים לב החיפושים ימשכו מעט זמן עקב ריבוי רכבים כאלה בשוק היד 2, וכשתחפש תבין כמה קשה למצוא אקזמפל טוב שלא הוזנח קשות

התחדשתי ברכב מהכותרת הנל, אני מעונין להחליף שמן ופילטרים עצמאית, האם דרושים כלים ספיצפיים להחלפת הפילטר שמן ? ובקיצור מה אני אמור לקנות ויותר מאשמח לדעת היכן ? המלצה לשמן ראוי גפ תתקבל, אני בא מהצרפתיות ושם ELF W5-40 היה בנוהל בכל טיפול

אני מניח שאני האדם שגרם לך להרתע קצת מהאוטו, הרכב שלי היה לימון ובדיקה רשלנית של גבע הביאה עלי 10 מכות עם האוטו. משה מגינתון היחיד שיכול לתת לך דיאגנוסטיקה מקיפה מא' ועד ת' על האוטו (אצל שאפט לא הייתי, אז אי לא יודע). לגבי טיימינג, דוד אייבי יכול לעזור להוזיל עלויות, אבל קח מרווח של עד 3.5K כי לפעמים יש עוד כל מיני קטנות בדרך שאתה כבר מחליף או מתקן. חידוש פנסים עולה כ200 שח ונוזל בלמים כ300 שח, יש שטיק מצחיק בקליאו, במידה ויחסר 1 סמ של נוזל ידלק אורגן אורות בלוח השעונים של SERV ESP ABS . יש לי הצעה מעניינת בשבילך שלח לי הודעה פרטית ואולי תפתיע כאן את כולם

יש דרכים יפות לפתור דברים כאלה, אבל זה יעלה לי באזהרה אז אני אמנע מלרשום את זה כאן