Yony_S

לא באתי להכליל באופן גורף, אולי זה רק אני, אבל אני חושב שזה מיותר להחזיק כלי שאתה לא באמת ממצה, 4 חודשים היתה אצלי פעם אחת בכוכב יאיר וזהו. CASPER כל אחד ומה שהוא נהנה ממנו, לנהוג ברכב חזק וידני כשהנסועה היא כל הזמן פקקים חזק ככל שיהיה זה לא באמת משנה מה יש לך מתחת לכמסה מנוע

מאזדה 3 פליטת ליסינג נמכרת גם בפחות מ40K, יש ככ הרבה רכבים כאלה למכירה שהן פשוט התרסקו בשוק היד 2 לגבי החלק הראשון בהודעה, תחפש ביד 2 כמה אנשים דורשים עבור RUNX או יאריס משומשת אחרי לא מעט קמ וזו סתם דוגמא קטנה, יותר מזה, אנשים מבקשים על הונדה 02 סיויק כמו שמבקשים על מאזדה 3 07, מנפלאות שוק הרכב הישראלי, כוחו של היצע וביקוש. המגאן נמכרה, כי להנות ממנה לא היה באמת זמן, ולהמשיך להחזיק בה כרכב יומיומי מבלי לצאת בסופשים להנות ממנה זה טיפשי ומיותר (ושקרן מי שיגיד שמחזיק ספורטיבית ולא יוצא פעם בשבועיים לפחות לטיול נהיגה או וואטאבר)

אני גמיש, בשביל רכב ששווה את זה גם 50K אני מוכן לשלם, לגבי גיר מועדף כמובן ידני אך לא אכפת לי אוט', מעל 07 עדיפות לכמה שפחות ידיים וקמ'. לגבי החלק הראשון אתה צודק ב100 אחוז, לגבי החלק השני, גם הגרמניות יודעות להאכיל מרורים, ויש מן גאוות יחידה אצל בעלי היפניות שכאשר קיימת תקלה ברכב, זה בלאי וכשהם רואים את זה אצל "רכב נחות" (צרפתי/איטלקי) זה תקלה כי הרכב דפוק מייק יש פה ושם מציאות רק צריך לשבת מאוד חזק על הלוחות בכדי למצוא משהו שהוא לא פח זבל (ו80 אחוז מהאנשים מתייחסים לרכב כמו אל בית שימוש) ובמחיר אטרקטיבי. פיספסתי בכמה שעות קליאו 08 יד2 ב31K. ריבוי האלקטרוניקה גם אצל היפנים מקרב אותם בצעדי ענק לשטיקים שיש אצל האירופאיות. הכל ענין של סבלנות אני לא יודע אם הרכב שווה את זה או לא, אבל הוא צריך מטורף אחד שיסכים לשלם את זה, לא 10 רק אחד. זה יכול לקחת גם כמה שנים עד שזה יקרה או שבסוף כמו כולם הוא פשוט יתקפל וימכור

קליאו3/פונטו /206 ה307 נפסלת בעיני, כך גם 207 עם גיר מחורבן להפליא (יש כזה בעבודה לבוס שלי והנסיעה בלתי נסבלת), הגרמניות והיפניות נפסלו עקב מחירון גבוה מדי

עם השנים ואחרי כמה וכמה רכבים אתה מגיע לכמה תובנות, שהצרפתיות כן אמינות עם הטיפול הנכון, וחבר פורום רשם פה פעם (אני אפילו לא זוכר מי) "תמשיך לקנות יפניות, תשאיר לנו את הצרפתיות בזול" והוא צודק. אין שום הצדקה לשלם 50K על יפנית בת עשור כשאפשר לקבל באותו הסכום צרפתיה בת מספר מועט של שנים שנוחה ומאובזרת פי כמה. מאזדה 3 כרגע בלוחות במחירי שחיטה, ואפשר בקלות לגרד 08 עם פחות מ40K.

בעיקרון אני מתמקד בקליאו 3 אוט', הרכב שכרגע נותן את התמורה הטובה ביותר לכסף, אבל זה לא האישיו הענין הוא למה לעזאזל אנשים מפרסמים רכב ונרתעים עד שבא בנאדם רציני

ביום רביעי נפגשתי עם בחור נחמד מהפורום שסגר ענין והיה ענייני ולאחר בדיקה מעמיקה נפרדתי מהמגאן ביום חמישי בבוקר (זה כבר ענין אחר ), סחבק מגיע הביתה ולא מבזבז זמן סחבק חייב רכב (תודה לתחבורה הציבורית הנפלאה בארצנו - נסיעה של 7 דק' ברכב אורכת 45 דק' בתחצ), יושב על יד 2, אחרי עשרות טלפונים לאנשים מכל חור אפשרי, חלק מהם לא עונים ולא חוזרים (אולי זה רק אני שכשאני מנסה למכור רכב אני עונה או חוזר לכל מספר שאני לא מכיר בכדי לא לפספס קונה פוטנציאלי), ואלה שכן עונים מתחילים במסכת תירוצים של תשמע ותראה לא יכול שתבוא עכשיו תבוא שבוע הבא אני פה ואני שם. אז שוק הרכב כשאתה מחפש יד 2 באמת גרוע ולא כמוכר אלא כקונה, אני אפילו לא אציין את העובדה שהלוחות פשוט ריקיים כמעט ואין אופציות ואלה שבלוחות נרקבות שם למוות כל אחת מסיבותיה שלה או שאולי אני בעצם הווירדו שאני אומר לבן אדם שאני בא לבדיקה זריזה ואם הכל טוב נתקדם מחר בבוקר על בדיקה במכון והעברת בעלות כי חבל על הזמן שלי ושלו

עברתי בריפרוף על התגובות אז בעקיפין אתם בעד מס מהירות ? קיבלתם מלמ טים דואגת לפרוס את המלצמות החדשות.

אין סיכוי בעולם שהיא תתומחר ב195 אלא אם כן הם לא רוצים למכור, למה אין סיכוי ? מגאן החדשה עולה קרוב למחיר הזה יותר מדי קרוב ובהפרש כה זניח ספק אם מישהו יגע ברכב הזה.

אפשרי וגם קיים (אצלי במגאן זה הגיע כסטנדרט)

אני לא יודע כמה מוסיף לה ציפ כי לא באמת צריך הרכב עם 225 כס סטוק וזה דיי והותר, מה תרוויח עם ציפ עוד מאית שניה שתקזז מ0-100 ? ויש שוק אפטרמארקט לרכב רק לא ממש בארץ, את הרב תוכל לייבא בעצמך (ובזול הרבה יותר) מהבריטים. אני חושב שהאיביזה נופלת כאן כי היא לא באותה הקטגוריה, הענין אמור להיות לאון גולף או מגאן. בלאון לא הייתי מתפשר בין FR לקופרה, בכדי לגרד יכולות של קופרה תצטרך לשים כסף ולא מעט ואני ארמוז שזה יצא יקר יותר מלחפש קופרה שיצאה כך משערי המפעל, לא מדובר רק בתוספת כס.

אבל הגענו ל120 אחוז 206XS בדוק אם נכנסת לך בתקציב

עלויות אחזקה לא שפויות בעליל, אם זה הולך להיות רכב יומיומי תעשה שב בנוגע לעליויות אחזקה ותחזור עם רשמים (רמז 1 ל5 זה לא מילה גסה, כל אחד והיכולות הלכלכליות שלו...). אתה מפסיד את הרכב הכי טוב בתקציב שלך (האמת שהוא מעט מעל), וזוהי המגאן (גילוי נאות אני מחזיק כזאת), מדובר ברכב מתנהג, זריז, חזק ומאובזר מהתחת, החבילה המושלמת בתקציב הנל אבל על טעם ועל ריח... לפני שאתה פוסל אותה תרים טלפון ותלך לבדוק מקסימום לא תאהב תפרדו כידידים, אני לא יודע אם מופיעה כזו בלוחות אבל אם כן אין לך מה להפסיד חוץ מחצי שעה נסיעה בערך למוכר ? לענין הGT/RS באנגליה יש 2 דגמים למגאן GT מגיעה עם מנוע 2.0T דיזל, והRS מגיעה עם 2.0T בנזין, לוי יצחק הכל יכול החליט שבארץ צריך לקרוא לה GT כשבפועל היא בעצם RS

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=450567

הייתי ממליץ להמנע מהDSG7 ולהתמקד בDSG6 היותר מוצלח (בבית ואג כמובן)

זה ישמע לך לא משהו אבל הקליאו של אלי מעלייך למכירה, אם תמצא רכב טוב יותר בסכום הזה אני קונה לך אותו

ברגע שרשמת תמשפט הנל, שום רכב ממה שהצעת לא מתאים לך, תתחיל מההתחלה, מה אתה רוצה באמת ?

אם תתפשר על גיר ידני גרנדה פונטו משנתון 10 ואולי 11 מהשכרה/ליסינג תיכנס בתקציב תרוויח רכב יחסית מודרני. שוב אי בדעה שאתה צריך להתפשר על פונטו ידנית 01-03 בסכום הרבה יותר נמוך ממה שיש לך ולשמור תעודף מכיוון שמדובר ברכב שנטו אמור לקחת אותך ללימודים ולא ממש הרבה מעבר

אם אתה סטודנט חפש לך פיאט פונטו מזדקנת (01-03) ושמור את העודף בכיס (וישאר הרבה עודף), היא תהיה יחסית אמינה אם תבחר אקזמפל נכון, הצריכת דלק שלה מעולה, החלפים זולים. לחלופין אם בכל זאת אתה מרגיש צורך לבזבז הכל, חפש לך פיאט פנדה/פונטו, רנו קליאו, או סיריון כאשר האחרונה היא האופציה הטובה ביותר אבל, שיווקה בארץ הופסק לחלוטין אני לא יודע איך זה משליך על שוק היד 2 שלה ועל החלפים, מה לא הייתי עושה כסטודנט ? לא יפנית או גרמניה בת יותר מעשור באותו התקציב שנכנסת לך אירופאית בת מספר מועט של שנים באותו הסכום.

מגאן דור 2 1.5 דיזל ידנית תהיה מושלמת כבחירת דיזל לצרכים פרטיים

חלק מהסכום שמשולם בעת הרישוי השנתי (טסט) מיועד עבור אגרת רדיו

הסיבה שהוא נמכר ככה, כי הם לפני טיימינג (אני מנחש) ואו אולי קצת רצון למכור ולהשתדרג שוק היד 2 מאוד חלש כיום, נמכרו מעט מדי מכוניות מהסוג הנל וכמעט שאין מוכר בעיני הרב (יש לכך גם יתרונות רבים, לדוג' שוטר שממלז בכביש ואני מלוא כובד הרגל על הדוושה הימנית והוא אפילו לא מתייחס אלי כי זה רנו ) מקריאה מרובה בפורום הבריטי לא ראיתי מחלות ספיציפיות פרט לכרטיס החכם שאמורים להניע איתו את הרכב שהוא מאוד רגיש ועדין. דור שאלת אותי על זה, המנוע הוא אותו המנוע (קוד מנוע זהה כמעט לחלוטין), ההבדל היחידי הוא הורדת יחס דחיסה על מנת לקבל אמינות, ועל כן מכאן נובע שאפשר לתדלק 95 גם אם תשאל את קרסו, על הפתח תדלוק מופיע האפשרות לתדלוק 98 ו95 כאשר ההמלצה היא 98. ניסיתי 95 הצריכת דלק עלתה מעט, ובסרק עם 98 המנוע שקט יותר. sronis ניר זאת שהיתה בטרייד בראשלצ - נעים להכיר ! (לשעבר של ניר NMP) לגבי שוק חלש את צודק, כמה קשקשים התקשרו אלייך בשביל למכור את הקליאו ? עברתי שבעה מדורי גהנום עד שהקליאו שלי נמכרה והמתחרות הן למעשה לאון קופרה, וגולף GTI MK5 ? מממ הבחירה מאוד קשה אלא אם אני אוהב לנסוע בכביש החוף על 5500 קמש עד שיגיע העיקול הראשון לענין הפראקטיות ? אולי הלאון מנצחת על כך שקיבלה 2 דלתות נוספות (אני רואה בזה יתרון שאין 2 דלתות מאחור כשיש ילדים קטנים) תא המטען של המגאן ענק לעומת מה שהיה בקליאו ואני לא חושב שצריך יותר מזה ( לא מצאתי נתונים על המתחרות) במרכזי בריבל בת"א לא נתקלתי באיזשהן בעיות עם המוסך, ושוב כל ענין הידע צף כאן בדיוק כמו בקליאו, מדוע בשביל לטפל ברנו צריך תואר מאוניברסיטת נאס"א ? Casper

בקליאו ספורט נט (הפורום הבריטי של הקליאו) פשוט היתאשו מלהחליף את התושבת הנל והיו מדביקים עם סיליקן את הגומיה שנקרעת בתושבת

האגרת רישוי + אגרת רדיו צמודי מדד

שנתון וצורה שמאוד מבוקשים במגזר (גם בעלי התז הכחולה), לא נותר אלא להגיד יהי זיכרה ברוך.