deltaHF

עוד רעיון שקפץ לי לראש זה מרצדס S קלאס מתחילת שנות ה2000. לא יודע בכמה הן נסחרות אבל בטוח שכל תקלה שם תיהיה בור ללא תחתית והסחירות נראה לי גם כן בריצפה.

אני בעד C5 עם מערכת הידראולית נוזלת וגיר דופק או אודי A6 עם מנוע טורבו וטורבו גמור ושוב גיר דפוק. כמובן עדיף למצוא רכב שיהיה מרותך בעצם משני רכבים

סתם לא התאפקתי והוספתי לך תמונה לפיתוח התאבון אלעד יכול להיות שאתה מזהה

במקרה יש לי היכרות לא רעה עם שני הרכבים. אני בעל ראלי דור שני וחבר טוב הוא בעליה המאושרים של 146 TI. ה106 יותר מהנה מבחינת התנהגות לטעמי מכיוון שהיא יותר חדה,יותר משתפת פעולה בהוצאת הזנב לטיול ומעבירה תחושות בצורה יותר מוחשית. מבחינת כוח אני לא יכול לקבוע חד משמעית, במיקרה הספציפי שלנו הרכב שלי מעט זריז יותר אבל זה לא משמעותי. המצב הזה מתהפך ברגע שמדליקים מזגן שהאלפא בקושי מרגישה וה106 מרגישה כאילו היא רתומה לעגלת משא שעוצרת אותה. האלפא יותר נעימה ביום-יום,משמעותית יותר מרווחת,צליל מנוע שאני פשוט מאוהב בו (למרות שהTS נשמע פחות טוב מבוקסר אמיתי של אלפא אבל נשמע הרבה יותר מגרה ממנוע של ראלי) והגה קצר שאולי לא מתקשר כמו זה של ה106 אבל התגובה המהירה להפניית הגה מהנה בדרכה שלה. מבחינת אחיזה אבסולוטית לדעתי לאלפא יש יתרון על ה106 בעיקר בגלל צמיגים רחבים יותר ואיכותיים יותר שניתן למצוא במידה שלה. חשוב לי לציין ששנינו נוסעים לא על סט-אפ מקורי מבחינת מתלים: אני-ריבעיית בילשטיין וקפיצים של אייבאך. הוא- רביעיית קוני,קפיצי הנמכה של MAD וסטראט עליון OMP. מבחינת צמיגים אני על S-DRIVE 185-55-14 והוא נוסע על R1R 195-55-15. ממה שיצא לי להרגיש בנהיגה באוטו שלו לרכב אחיזה עדיפה בצורה מורגשת על הראלי ומה שעצר בעדי לבדוק את העניין לעומק זה רק הפחד למתוח את הגבולות (בכל זאת לא האוטו שלי). בקיצור שתיהן מהנות ובהחלט מספקות כייף. לדעת שניינו מבחינת התנהגות מהנה נטו ה106 לוקחת אבל האלפא כנראה תיהיה מהירה יותר. עלויות אחזקה: ה106 ראלי היא בעלת מנוע 1600 8 שסטומים שהוא מנוע יחסית פשוט ואמין,יש חלקים בשפע ומחירם שפוי לגמרי. אין ממש מחלות מיוחדות ויקרות אבל כך בחשבון שבכל מקרה הרכבים האלה כבר בגיל מתקדם ועברו הרבה ידיים ולכן רכב שלא טופל כמו שצריך יכול להצריך יישור קו לא זול בכלל ובטוח שיהיו אי-אילו בעיות. אם אתה בודק ראלי שים לב לרעשים וחריקות מכיוון הסרן האחורי, דבר שיכול להסתיים מצד אחד בשיפוץ ובמקרה והדבר הוזנח יכול להגיע גם למצב שיהיה צורך להחליף סרן אחורי שלא פשוט למצוא בכלל (סרן דיסק ולא תוף כמו בדור 1). שתי האפשרויות לא ממש זולות. רדיאטור חימום פנימי במידה וחשוב לך החימום בחורף תוודא שהוא קיים ולא נותק ואם הוא קיים אז שהוא לא נוזל. החלפתו דורשת פירוק של כל הדשבורד ולכן תיקון שלו הוא יקר. כמובן לוודא שימוש במים ירוקים (או כחולים של "טקניק" שאלו המים המקוריים של פיג'ו). מעבר לזה לא עולות לי מחלות מיוחדות בראש. הביטוח זול וצריכת הדלק היא סבירה בהחלט (שיא שלי בנסיעה ארוכה ללא מזגן בלי לעבור את ה105 היא 16 ק"מ לליטר, הממוצע הרגיל עומד על 12 בערך). האלפא (אני מדבר על מנוע 2000 TS,אין לי היכרות בנושא זה עם ה1700) יותר יקרה לאחזקה בכל הנוגע לעלות חלפים לפחות. שים לב אם אתה בודק רכב כזה לוריאטור שהוא חלק לא זול להחלפה. במידה והוריאטור לקראת סוף חייו אחרי התנעה יהיה למנוע צליל דיזלי משהו. תבדוק מתי בוצע טיימינג. שדוושת הקלאץ' לא נתקעת למטה לאחר לחיצה מה שיכול להעיד על משאבת קלאץ' שעומדת לשבוק חיים (אם זכרוני אינו מטעה אותי קיימות שתי משאבות כאלה ברכב),תבדוק את כל החשמל ברכב ושלא עשו שום קומבינות,תבדוק את מנגנון כיוון הפנסים שעשוי פלסטיק ונוטה להשבר כל כמה שנים וגורם לכך שהפנסים מכוונים נמוך מאוד,לא מאירים טוב וגם כנראה לא יעברו טסט. תברר מתי הוחלפו פלאגים - 8 במספר ובאיזה שמן השתמשו בטיפולים (מומלץ שמן של אגיפ 10/60). צריכת הדלק ברכב נעה בין 8 ל11 ק"מ לליטר כתלות בכובד הרגל. לא משנה איזה רכב תבחר, הכי חשוב אל תמהר כי לא רבים מהם זכו ליחס חם וטיפול הולם. תאמין לי שאתה לא רוצה להיות זה שמחזיר אותן למצב טוב כי או שיגמר לך הכסף או שיגמר לך החשק ואז תיהיה סתם עוד יד ברזומה של הרכב. תחפש רכב כמה שיותר טוב ומטופל,אל תתעצל ותלך לדבר עם המוסך שטיפל ברכב זה יכול לשפוך הרבה אור על הוצאות שיהיו בעתיד הקרוב וגם לאמת טיפולים רציניים שהרכב עבר בתקופה האחרונה. ושיהיה לך בהצלחה וכמובן אחרי שתקנה תתחיל להנות .

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=383150

בגדול אל תתפוס אותי במילה אבל הוא אמור לשבת מאחורי התא כפפות. ככה הוא לפחות ממוקם אצלי ב106. החלפה שלו זה כמה עשרות שקלים, לא משהו רציני.

אם אתה נוסע עכשיו נסיעה ארוכה עם מזגן, אתה מגיע לפעמים למצב שממש בקושי יוצא אוויר מפתחי האיוורור? אחרי שאתה מכבה את המזגן האם מטפטפים מים באיזור הרגלים של הנוסע? אני חותר לזה שיכול להיות שפשוט הוא קופא. אצלי גם היתה בעיה כזאת במזגן של אלכס,החלפתי תרמוסטט והבעיה נפתרה. תנסה פעם הבאה שאתה נוסע עם מזגן ומרגיש שזרם האוויר מהפתחים נחלש לכבות את המזגן (רק המזגן - AC) ולהשאיר את המאוורר פועל על מהירות הכי גבוהה וסירקולציה מבחוץ. אם עוצמת האיוורור חוזרת למוטב אז כנראה הבעיה היא הטרמוסטט.

לכל רכב יש חסרונות ויש יתרונות מול רכבים אחרים. גם הגירים של הואגיות לא כאלה מוצלחים ודורשים שיפוץ כל תקופה בעלות לא מבוטלת. ושלא נדבר על המחירים של צ'מפיון. וכמו שלסי4 יש חסרונות כך גם לאחרות. הסי 4 היא אוטו ממוצע שמבצע את כל המטלות בצורה סבירה ולא נופל חזק בשום תחום מהאחרות. כאשר אתה מכניס למשוואה שבמחיר של סי 4 שנת 2007 אתה יכול לקנות הונדה/מאזדה שנת 2004 יד שלישית עם ק"מ כפול אז היא אכן הופכת לאטרקטיבית מאוד.

קודם כל הוא לא צריך להכנס ללובינסקי, יש מספיק מוסכים טובים שמתמחים בפיג'ו/סיטרואן. מעבר לזה עלויות חלקים לסיטרואן הם ממש לא בצד הגבוה של הסקאלה. הסי 4 מראות אמינות טובה מאוד ככה שהשם סיטרואן לאו דווקא מעיד על האמינות של רכב זה. וגם לא צריך להגזים עם זה שהרכב הזה הוא חתונה קתולית, נכון בזכות מחירון נמוך וסטיגמה ניתן לקנות אוטו חדיש במעט מאוד כסף - תמורה גבוהה. וכן יכול להיות שיקח זמן למכור אותה ואולי צריך יהיה גם לרדת מהמחירון מעט וככה זה ברוב הרכבים שהשוק מוצף בהם מרכבי ליסינג/חברה/השכרה. אין לסי 4 את הנוחות של הצרפתיות של פעם,אבל להגיד שהיא לא נוחה בצורה זוועתית זה שקר או משהו אינדבידואלי לאותו אדם. הרכב מגיע גם בגרסת הבסיס עם שלל איבזור ולדעתי הוא אחד הרכבים שנותנים תמורה מעולה לכסף.

מערכת בסיסית כולל התקנה לא מגיעה בשום מצב לכמה אלפים. רמקולים פשוטים עולים גרושים,מערכת פשוטה גם כן עולה גרושים. כמו כן ניתן למצוא מערכות סבירות בהחלט שיעלו ביכולת שלהן על רוב המערכות המובנות ברכבים בסגמנט הזה. סיכוי קלוש אם בכלל שאין חיווט למערכת מכיוון שהחיווט מגיע מהיצרן. כל מה שנשאר לעשות זה לקנות רכיבים פשוטים ולהרכיב. בעלות של פחות מאלפיה שמים מערכת ששמה בכיס הקטן שלה את רוב אם לא כל המערכות המובנות שמגיעות כסטנדרט במכוניות מיני/סופר מיני. מעניין אותי רק איך הרכב נוסע עם מנוע צנום ומשקל לא קטן יחסית. בכל מקרה הוא נותן תמורה מעולה למחירו לדעתי. רכב מרווח בהרבה מהמיני הקטנות,תא מטען אמיתי,רמת בטיחות גבוהה וכנראה גם יכולת גבוהה יותר בכביש.

שינינו את מבנה הבית כך שאין שם שום חלק מתכתי והדלת החדשה עשויה מריבוע זכוכית שנע על מסילות - למעלה כדי לפתוח ולמטה כדי לסגור.

לפי מקום מגוריך אני מסיק שאתה מתכוון לבית העלמין בב"ש. וכן בב"ש אכן נגנבים כל הזמן הדלתות של "הבתים" לנרות זיכרון וגם אותיות נתלשות ממצבות כנראה ע"י גנבי מתכות. מאוד שפל ומגעיל. אחרי שנכוונו מהתופעה הזו כבר כמה פעמים שינינו את מבנה בית הנר ככה שכבר אין מה לגנוב .

הרדיו-דיסק יושב במרכז הקונסולה, מתחת לפתחי האיוורור של המזגן ומעל יחידת השליטה על המיזוג. מה שאתה רואה בתמונות זה מכסה שסוגר את המערכת. אחד הדברים שהכי אהבתי באוטו הזה . לא משנה כמה יקרה המערכת שהרכבת,לא צריך לפרק אותה כל פעם שעוזבים את האוטו. פשוט סוגרים את המכסה וזהו, כאילו אין בכלל מערכת.

לגיר ידני יש יתרונות נוספים בדמות אמינות וחיסכון (לעומת גיר אוטומטי פלנטרי). ומעל סמך מה הקביעה שבאירופה גם עוברים לאוטומט? בביקורי האחרון בגרמניה כמעט ולא ראיתי רכבים אוטומטים. גם אלו שראיתי לרוב היו מרצדס/אודי/ב.מ.וו מהסדרות הבכירות יותר.

הטלויזיה אצלינו לא מספיק זמן כדי לחוות דעה על אמינות ככה שאני לא אתייחס לנושא הזה. מבחינת איכות לטעמי היא בסדר גמור במיוחד יחסית לטלויזיות ברמת כניסה-בינונית של יצרנים בעלי שם. בHD בכלל אין תלונות זה נראה לי כמו פלא עולם . הנפילה היחידה לדעתי זה הסאונד. הLED מאוד דקה וזה ניכר באיכות הסאונד מכיוון שאין שם מקום לרמקולים נורמליים. להורים זה מספיק,לי זה מציק. בהמשך אני כנראה יסדר מערכת קולנוע ביתית שתפתור את הבעיה. בגדול מאוד מרוצים בינתיים.

תתחדש! ואני מצטרף לקריאה של כולם בקשר לתמונות. חוץ מזה,בתור מישהו שרוצה לרכוש רכב כזה בעתיד,אני ממתין בקוצר רוח לאיזה סיכום עלויות חצי שנתי/שנתי במידה ותעשה אחד כזה.

בהחלט היה יום מהנה ומאתגר למרות שחשבתי שהצריה שלי התחילה להרעיש ובסוף הסתבר שזה רק הצמיג שנוגע בחיפוי הפלסטיק בבית הגלגל.

נראה מהנה! מקווה להצטרף אליכם מתישהו בהזדמנות ה106 הכסופה באמת אחת ה106 היותר יפות בארץ לדעתי. ואף פעם לא אהבתי 106 בצבע כסוף

למי שמעוניין, יש בראשון בא.ת.ישן חנות שמוכרת דיימונד וויז'ן (הגרמניות עם תו תקן) ב150 ש"ח, בלו וויז'ן 120, אקסטרים וויז'ן גם 120 אם אני לא טועה. לא יודע אם אלה נחשבים מחירים טובים אבל במידה ויהיו מתעניינים אני אבדוק את שם החנות והכתובת. ד"א, דיימונד וויז'ן גרמני עם תקן אירופאי בכל זאת נתון להצקות מצד החוק עקב היותו "לא חוקי"?

זה תלוי לדעתי איזה גרביים התאים העובד המתחיל לסנדלים. במידה ואלה גרביים שנקנו ב"האנגר" אז זה לא יוצר קונוטציה שלילית. במידה ואלה גרביים של דלתא זה כבר גבולי מבחינתי.

סחטיין על ההשקעה שלא מפסיקה אצלך. מעבר לזה מסכים עם כל מילה שכתבת מה גם שלרוב המגבלות של הרכב גבוהות יותר מהמגבלות של הנהג ככה שצריך לשפר בעיקר את הנהג.

הפטור ממס הכנסה הוא עד גובה של 6,666 שקלים (נכון ללפני שנה ועשרה חודשים,כלומר יכול להיות שזה עלה ל7000). בכל מקרה הפטור הזה הוא לשלוש שנים ובמידה ואתה עובר את "התקרה" אתה משלם מס הכנסה באופן יחסי לסכום שבו אתה חורג מהתקרה.

תחליף תרמוסטט, כנראה הבעיה ממנו.

כמובן שאתה צודק והכוונה שלי היתה שבגלל שהחדר ממש מואר אז לדעתי הפלזמה לא תתאים (שגיאת כתיב). בכל מקרה רכשתי את הטלויזיה היום ואני מרוצה מאוד מיחס "עלות תועלת". אומנם איני בעל דרישות גבוהות אבל לטעמי הטלויזיה מספקת את הסחורה בהחלט. לא ראיתי הבדל מהותי מטלויזיות ברמת כניסה של חברות אחרות. כמובן שבחנות בדקתי איך נראה HD וגם שידור לווין רגיל. אצלי בבית זה מחובר לממיר רגיל של YES והמישפוחה מרוצה.

פלזמה לא תופס נראה לי היות וקראתי שהיא מתאימה לחדרים ממש מוארים.