deltaHF

יפה מאוד, נראה ממש חול עם כל הירוק מסביב. אני רואה שהמוסו שלך לא נח לרגע

ראלי 1600 (בנזין) בשמונה חודשים שהיא אצלי עשיתי 23K ק"מ. כלומר לשנה זה יוצא 34K ק"מ בערך .

עידכון: הרכב חצה את קו ה200K ויעבור טיפול 10K השבוע-שבוע הבא (לא בוצע עדיין בגלל עומס של פעילות בצבא ). שכחתי לציין בהודעה המקורית שלרכב יש הילוך חמישי ארוך (של 306) לטובת שיוט נינוח יותר וצריכת דלק משופרת. כרגע המזגן לא עובד בעיקבות צינורית שצריך להלחים,מקווה לסגור את זה מחר. בנוסף הוחלף אלטרנטור ורצועת אלטרנטור. עקב הזדמנות לרכוש רכב שאני רוצה (כידוע רכב דיזל טוב קשה למצוא) אז המחיר יורד ל24K ש"ח.

הניסאן סאני בהחלט סוס עבודה. אני לא יודע איך הגיר האוטומטי שלה אבל לחבר טוב של המשפחה יש כזאת יד 1 מהחברה שעברה כבר 480K! ק"מ על מנוע מקורי שעוד לא נפתח מעולם. זה רכב שמשמש אותו לנסיעות לעבודה וכו' וכמובן שהוא כבר במצב מחפיר אבל עדיין נוסע. זה היה גם הרכב הראשון שההורים שלי קנו בארץ (עד שהוא נגנב) ולאחר מכן עוד שני חברים של המשפחה קנו את אותו רכב. הוא בסיסי מאוד, לא נוח, צפוף וכו'. אבל הוא סוס עבודה אמין וזול. אפשרות נוספת היא אפלאוז שדי דומה בתכונות שלה לסאני רק שאני יודע שיש לה מערכת קירור רגישה יותר. לדעתי אם יש אפשרות לקנות לאנטיס/אימפרזה מהשנים ההם אז כדאי ולו רק בגלל תנאי מחייה ראויים יותר מבחינת נוחות וכו'.

נראה לי שכדאי לך לסדר עוד הפעם את הדרישות שלך ולפי סדר עדיפויות מסויים. כי בהתחלה רשמת ספורטיבי, היחידות מאלה שהוזכרו פה שיכולות להיחשב כגרסאות חמימות ומהנות יחסית זה ה206 XS והפולו 16V.

האם כדאי להתעקש על אחריות מקורית של היבואן הרשמי או שאחריות של יבואנים מקבילים זה מספיק טוב?

נסעתי שם כמה פעמים,גם מהר יותר ומעולם לא צולמתי או משהו כזה.

כל מי שבירר לגבי תוספות מהרכב בנפרד - אז לא. אני לא מוכר דברים ממנו בנפרד. כל התוספות נשארות על האוטו.

אז אתם אומרים שכדאי להגדיל את התקציב לאיזור ה-1500 וללכת על הקאנון? שווה את הפרש המחיר ביחס לסופר-זום הזולות יותר?

תודה על ההמלצות עד כה,הפנסוניק נראת ממש מעניינת. DSLR לא באה בחשבון כי אף אחד לא ינצל אותה,היא גם תיהיה ישנה יותר (פחות אחריות אם בכלל),כבדה גדולה ומסורבלת,נדרש ציוד נוסף ויקר (עדשות וכו') בקיצור זה אוברקיל בשביל השימושים שלנו.

טוב,אז אחרי שבטיול האחרון של ההורים שלי בגרמניה הפוג'י S3000 שלהם הלכה לעולמה (התרסקה על סלע) אנחנו מחפשים מצלמה חדשה. קראתי הרבה ביקורות על הרבה דגמים של הרבה חברות,וגם המלצות פה בפורום. מכל זה יצאתי רק יותר מבולבל ממה שהייתי . אז כמו שכתוב בכותרת התקציב המועדף הוא עד 1000 ש"ח אבל יש אפשרות לגלוש עד 1500 במידה ובאמת כדאי. אנחנו לא מדפיסים פוסטרים ולכן המון מגה-פיקסלים לא מסנוורים אותנו. חשובה איכות תמונה טובה, מייצב תמונה ,זום גדול יחסית (מעל X6), יכולת צילום סבירה גם בתנאי תאורה לא אידאלים (לפוג'י היתה ממש בעיה עם זה), יכולת שליטה ידנית על כמה שיותר דברים (אומנם המצלמה תשמש רוב הזמן ככוון וצלם,אבל מתישהו אני רוצה ללמוד גם לצלם קצת מעבר) ובעיה נוספת שהיתה בפוג'י - השהייה ארוכה יחסית בין הלחיצה על כפתור הצילום עד שהמצלמה מצלמת בפועל. עניין ממש מציק כאשר מנסים לצלם עצם בתנועה. אז מחפשים גם מצלמה שתיהיה זריזה. אני יודע שזה הרבה דרישות וקשה למצוא בתקציב הזה מצלמה שתענה על כולן ולכן אני פונה פה למומחי הצילום (שאני יודע שקיימים כאן בפורום ולא מעט מהם) לעזרה . בינתיים ראיתי בתחום התחתון של התקציב - 1000 ש"ח קיימות מצלמות סופר-זום של פוג'י,רק שחלק מהביקורות שקראתי קטלו אותן וחלק טענו שהן תמורה מעולה למחיר. בקצה העליון שמתי עין על הקאנון SX10 נדמה לי ועל פנאסוניק לומיקס שלא בדיוק זכור לי הדגם שלה. על הקאנון קראתי שהיא מעולה במיוחד למי שרוצה מצלמה עם קצת יותר יכולות שליטה והפנסוניק היא אחלה פויינט אנד שוט. את הקאנון יצא לי גם להחזיק בידיים ואני חייב לציין שהיא לא קטנה ולא קלה בכלל (לא שזה ממש מפריע אבל בכל זאת). בקיצור אני אשמח להמלצות מהמומחים ושתיהיה לנו שבת שלום.

פשוט יש לנו כל כך הרבה מסלולים בארץ שזה לא כזה רציני שחתכו את הכמות שלהם ב-50% בזה שסגרו את נחשונים . אומנם הוא לא היה סלול טוב,וכן הוא הרס לי סט של צמיגי סמי סליקס (האמת שנהרס אחד ויש עוד שלושה שצריך לגמור ) אבל אני נורא נהנתי שם ויעיד על זה חיוך מאוזן לאוזן שהיה מרוח לי גם שבוע אחרי.

היא יכולה להזמין את כל החברות לאיזשהו פארק ולהצטרף לאיזה חבורת רוסים שעושה "סדנאות אלכוהול" כמעט כל ערב על בסיס יומי. ההנאה מובטחת (גילוי נאות - אני לא גזען,אני רוסי בעצמי)

UP:lol:

לדעתי אתה ממש לוקח את העניין לקיצוניות. בגלל שאתה ממהר אתה תיסע בתחבורה ציבורית?! ועוד בארץ?! לחכות שההסעה תצא כדי שזה לא יטריד אותך? אתה ממש צריך להשתדל כדי להתרכז. במידה ואתה צריך לעשות מבחן חשוב אז אתה מתנזר מכל תענוגות העולם צלפני זה כדי לשמור על ראש ורוח צלולים? אנשים בכל מקום בעולם עושים את הפעולה שנקראת נהיגה,כאשר ברוב העולם גם נוהגים מהר יותר מבארץ ועוד לא קרא איזה אסון בגלל זה. נהג יכול לעשות טעות באותה מידה גם אם הוא נוסע 60 קמ"ש. ואני לא רואה שום סיבה לעשות מדיטציה כל פעם לפני שאני עולה על ההגה.

יש לך סימוכין למה שכתבת פה? כי לפי דברים שאני קראתי יש קשר ישיר בין CO2 להתחממות הגלובאלית.

באמת שקשה לי להאמין לזה אבל מחמת הספק אני אתנצל על כך שפיקפקתי. בכל אופן,85-90 זאת כבר מזמן מהירות איטית מדי לתנאי הדרך ברוב הכבישים המהירים בארץ. אני מודה שאני לא קדוש ובנושא הזה אני חוטא יום-יום כי לא נראה לי הגיוני להזדחל ב90 קמ"ש בכביש שמאפשר נסיעה בטוחה במהירות גבוהה יותר, 100-110 קמ"ש, תוך כדי אי סיכון ואי הפרעה לשאר התנועה מכיוון שזאת המהירות הממוצעת של רוב הרכבים.

אז בסוף זה באמת היה מתג האינרציה?

ברור שאת הקופה צריך למלא,אחרת מאיפה יממנו העלת שכר לשרים? טיסות יקרות ומיותרות לחו"ל? וכו'. הבעיה היא ש90 קמ"ש בכביש בין-עירוני מהיר זאת מהירות זחילה. ותסלח שאני מפקפק אבל אני בטוח שגם אתה לא תמיד מציית למהירות המותרת.

אבל זאת בעצם כל מטרתו של הביפר. היום זה היה חתול אבל מחר זה יכול להיות מישהו שעושה לך נזק לאוטו. גם אני קופץ מהמיטה הרבה פעמים סתם,אבל לפעמים הוא מציל לי את הרכב ממזיקים ככה שזה שווה את הקפיצות הסתמיות. אפשרות נוספת ד"א היא להנמיך את הרגישות.

הרכב חזר להיות רלוונטי. צמיגי סמי-סליקס כבר לא קיימים . אבל הותקנו ברכב מושבים של אימפרזה טורבו, מעולים ומאוד אוחזים. ק"מ עלה ל198 אלף. כל השאר נשאר זהה והמחיר המעודכן הוא 26K.

הנה התרומה הצנועה שלי לשרשור http://www.youtube.com/watch?v=CaQbsJi2_94 http://www.youtube.com/watch?v=-lrjyA-kDSg

את יב"ן החליפה יחידה שנקראת סנפיר וממנה מאותרים חברה לילת"ם.

אם אתה מחפש "אקשן" של חי"ר, לא תמצא את זה בסטי"לים. זה שונה בתכלית ויש כאלה שחושבים שזה פחות קרבי (שאני ביניהם למרות היותי סטי"לן בעבר). שלא תבין אותי לא נכון,השירות גם בסטי"ל וגם בדבורות הוא לא קל בכלל,אבל הוא קשה באופן אחר משירות בחי"ר. לא לכל אחד זה מתאים.

לאותו אחד שיש סיכוי גבוה להמרח עם 230 כ"ס יש את אותו סיכוי להמרח גם 50 כ"ס. זה כנראה נהג שלא יודע לנהוג,לא מכיר את המגבלות שלו ושל הרכב,שם ז*ן אחד גדול על כל חוקי התנועה ושאר משתמשי הכביש ומפאת כך נוהג בקלות ראש ומסכן את עצמו ואחרים.