deltaHF

אתה יכול לפרט למה ה-3 ליטר זולה יותר לאחזקה מה-2 ליטר?

נראה אחלה טיול. איזה מועדון זה? ד"א,מעלה עקרבים זה פשוט אחד המקומות היפים בארץ לדעתי (במיוחד לחובב ההגה אבל לא רק)

על יד מקום מגורי הנוכחי גם כן עומדת טוארג V8 נטושה שמעלה אבק וכבר יותר משנה לא זזה מהמקום. הייתי שמח לשייך אותה לעצמי

יש כבר מי שיעשה את העבודה וגם מחיר מעולה לדעתי. השאלה אם מישהו כבר עשה את זה ויכול לשפוך אור על התוצאות.

מעניין אותי האם הילוך חמישי ארוך בהכרח ייתן שיפור בצריכת הדלק בשיוט? האוטו המדובר הוא 106 ראלי דור שני ומי שמכיר יודע שהגיר ממש קצר. בהילוך חמישי 110 קמ"ש זה 3.5K סל"ד,120 זה כבר כמעט 4K.

במדידה אקראית יצא 45 שניות וכמה עשיריות. יכול להיות שהיו גם סיבובים טובים יותר. מה נחשב זמן סביר למסלול הזה?

היה לי מקרה עם הZX שלי שהיה לה סדק בבלוק שהתרחב ומים התחילו לנזול ממנו אחוצה. יש לציין שזה קרה לי "בחור" באיזור הדרום והיו צריכים לבוא לגרור לראשון. לא משנה כמה הסברתי למוקדנית ואחרי זה למכונאי שהיה בדרך אלי,הם לא הסכימו לשלוח לי גרר לפני שהמכונאי קובע שהרכב לא יכול לבצע את הנסיעה בכוחות עצמו. במקרה הזה אני יכול להבין את הצד שלהם מכיוון שזאת היתה גרירה ממש ארוכה והם רצו לוודא שאני לא סתם רוצה לחסוך בדלק . בכל מקרה המכונאי הגיע ממש מוקדם,לפני השעה שקבענו,ראה מה מצב הרכב ומיד התקשר להודיע שישלחו גרר. הגרר הגיע שעה אחרי שהמכונאי נסע (אל תשכחו שזה נמצא במקום שכוח אל בנגב!). בקיצור,למרות שבאותו רגע הייתי קצת עצבני על זה שהם לא מקשיבים לי,בסופו של דבר הייתי מרוצה.

עידכון קטן אחרי יום מסלול של PSI: הגעתי ליום מסלול (פעם ראשונה שלי במסלול )עם הסמי-סליקס. הרכב נסע גיהינום והיה דבוק לכביש כמו עלוקה. חברה עם צמיגים רגילים לא יכלו לשמור על מהירויות פניה גבוהות כל כך. הבעיה: המסלול רובו כולל פניות ימינה ולכן הצמיג החיצוני קדמי אוכל אותה חזק. תוצאה: הצמיג הקדמי שמאלי שלי יכול לשמש עכשיו לצורך סימון המסלול/עדנית/נדנדה או כל דבר שלא קשור לרכב. יצאתי מהיום מסלול ומיד הרגשתי שהרכב מושך חזק שמאלה,נסעתי למכון פרונט ששם אמרו לי להחליף צמיגים ואם הבעיה תימשך לחזור. החלפתי חזרה לקלבר והרכב נוסע פיקס. בקיצור הלך סט סמי (למרות שאני עדיין שוקל לקחת שני צמיגים סמי,להרכיב אותם על ג'אנט ברזל רגיל ולשמור אותם לעוד יום מסלול במקום צמיגים קדמיים).

אם כבר בנושא מנחתים עסקינן. הבנתי מכמה בדואים באיזור עבודתי שגם בדימונה יש מנחת, מישהו מכיר או יודע במה מדובר?

אתם לא הבנתם,זאת גולף במהדורה מוגבלת שמיועדת לשוק הרוסי ולכן צריכה להתאים לטרנינג הנפוץ שם של אדידס כמובן

אחרי הרבה מלחמות עצמיות החלטתי למכור את הרכב בעיקבות הקילומטראז' הגבוה שאני עושה (אני עובר לרכב דיזל משעמם וחסכוני ). הרכב אצלי כחצי שנה ויש טסט עד נובמבר (אני העברתי אותו טסט מיד לאחר הקניה). הרכב יד 6 ועם 193-4 אלף ק"מ. המצב החיצוני של הרכב טוב למדי יחסית לרכב שנת 97 - כלומר,אין מכות מעבר למכות חניה קטנות של אנשים לא מתחשבים,ישנה שריטה עמוקה על המכסה מנוע שמישהו קנאי דאג להשאיר לי והקליפסים של החצאיות כמובן לא כולם שרדו את השנים. לרכב יש מכת קצה שילדה מאחורה! הבחור שממנו קניתי את הרכב הראה לי את התמונות של התאונה,האמת לא נראה רציני אבל הבנתי שככה זה בסקסו/106,כל בעיטה מגיעה לשילדה. בקיצור הבוחן שבדק לי את הרכב לפני הקניה הוא חבר טוב של אבא שלי לכן סמכתי עליו כאשר אמר לי שאין לזה שום השפעה בטיחותית אלא רק השפעה כלכלית. על הרכב מורכבים בולמי בילשטיין,קפיצי אייבך,סעפת+צנרת+דודים של סופרספרינט,סטראט תחתון,וסת דלק,פילטר פתוח K&N 57I,ג'אנטים של ספידליין האיטלקית,הגה+ידית הילוכים+דוושות סט תואם של OMP,צמיגי סמי-סליקס ואולי עוד משהו ששכחתי. הרכב נוסע מעולה ואצלי כבר עבר 3 טיפולי 10K (אחד מיד עם קניית הרכב ועוד שניים אחר כך). השתמשתי בפילטרים מקוריים (חוץ מהאחרון שהוא פילטר של MANN),פלאגים מקוריים מג'אן,שמן ELF קומפוטישן חצי סינטטי. בנוסף ברכב קיימת מערכת פשוטה: רדיודיסק פיוניר,קומפוננט לא ידוע (איתו קניתי את הרכב,הוא לא משהו אבל לי הספיק),סאב JBL ומגבר פולס אודיו BA4400. כמו כן מותקנת אזעקת ביפר של חברת גארד שהיא באחריות לעוד 7 חודשים. הקונה יקבל עם הרכב: סט צמיגים קלבר דיינקסטר HP2 במצב מעולה,היו על האוטו חצי שנה עד שהגיע הקיץ ושמתי את הסמי-סליקס. בית פילטר מקורי,קפיצים מקוריים,הגה מקורי ואולי עוד אילו דברים ששכחתי. מחיר:27K ש"ח הפלאפון שלי: 057-8129277 במידה ואני לא זמין (קורה הרבה) ניתן לשלוח הודעה פרטית פה באתר (אני גולש פה יום-יום)/להשאיר הודעה/לשלוח SMS.

פשוט מדהימה לטעמי . אבל אני משוחד,פורשה תמיד היתה הפייבוריטית שלי מכל "מכוניות העל". העיצוב ששומר על המסורת הוא חלק מהקסם ובהחלט חלק מהסיבה שאני כל כך אוהב את האוטו הזה.

לא יזיק אם תגלה לנו באיזה מנוע מדובר - הA3 הגיעה עם מגוון מנועים .

עדיין מחפש עם דגש על הגרמניות.

עומרי,כמה זמן זה מחזיק עם מחליפים גם את המשאבה,גם את החיישן,עושים ניקוי למערכת הסולר? ד"א,האם שימוש בביו-דיזל (שהבנתי שמנקה את המנוע) מאריך/מקצר את חיי המזרקים? העסק הזה ממש לא זול,במיוחד המזרקים

יש נתיבי תחבורה ציבורית שמתירים נסיעה גם לרכבים עם מעל 4 נוסעים לא? איך יאכף העניין הזה?

לא ציינת על איזה מנוע אתה מדבר אבל אני אניח שאתה מתכוון ל1.4. מבחינת צריכת דלק אני מאמין שבכביש מהיר אפשר לחלץ 1 ל15 בנסיעה רגועה (הC3 של אמא שלי עם מנוע זהה כבר ראתה גם 1-16). מבחינת נוחות,שקט וכו' ה306 והZX הן בכמה רמות מעל ה106. ה106 די ספרטנית אבל יש לה התנהגות שובבה יותר ביחס לאחיות הגדולות יותר. בתקציב כזה דחוק הייתי ממליץ לך לא להנעל על דגם ספציפי אלא לחפש כמה במקביל ולנסות למצוא אקזמפלר כמה שיותר שמור. ממליץ לך גם לבדוק סיטרואן ZX עם מנוע 1400. גם התנהגות טובה,גם נוחות מעולה וגם לא יקרה לאחזקה.

כמובן הרכבתי 4 צמיגים. המידה היא 185/55/14. מבחינת שיפור בהנאה זה תלוי בנהג וההעדפות שלו. עם הצמיגים הרגילים הרבה יותר קל ליצור פרובוקציה ולתת לזנב לצאת.

כמו שכבר כתבתי, C3 לא באה בחשבון (כבר מעדיף טנדרון או משהו). רדרוז,ע"פ החישוב שלי במקרה הכי פסימי אני חוסך מעל 400 ש"ח לחודש על דלק (אם לקחת בחשבון שהסולר יעלה לי משמעותית פחות מבתחנות דלק ושאני אקנה רכב עם צריכה כמו שהיתה לטולדו של ההורים שלי אז גם הרבה יותר מזה).

האמת שקשה לי להזדהות איתך מכיוון שאני לא מצליח להבין איך נתת לה 300 שקל בכזו קלות שקל היא לא היתה רואה ממני

לפי הסריקות שלי בלוחות אני רואה שדי אין לי ברירה אלא למתוח את התקציב עוד קצת לאיזור ה50K על מנת לקנות רכב שלפחות ע"פ הנתונים נשמע שמור (יד 1/2 וק"מ לא בשמיים). ועוד דבר ששמתי לב אליו,קיים מחסור רציני ברכבים כאלה עם גיר ידני. האם כדאי להתפשר גם על אוטומט במידה ונמצא רכב שמור? איזה אוטומט נחשב אמין יותר של VAG או של הצרפתיות?

מחפש רכב טורבו דיזל במצב טוב כמובן . A4/טולדו/בורה/גולף/307/קסארה אלה פחות או יותר הרכבים שאני מחפש. סאשה - 0578129277 או בהודעה פרטית.

לC3 אני לא מתחבר למרות שהיא חסכונית מאוד. אם כבר אני עובר לאוטו "משעמם" לנהיגה אז לפחות הייתי רוצה להתחבר לעיצוב שלו. לכן כתבתי שרוב האופציות מגיעות ישירות מבית ואג או פשחתיות קומפקטיות של פיג'ו-סיטרואן.

פייזר אתה צודק בהחלט. לכן גם הדגשתי את הנושא הזה כמה פעמים.

יפהפיה בלבן ! גם את התמונות אהבתי! יכול להיות שזה רק נדמה לי, אבל נראה לי שיראה עליה טוב ג'אנט טיפה גדול יותר.