deltaHF

בתקציב הזה קצת קשה להנות מכל העולמות. לסוגיית היופי אני לא נכנס כי זה עניין של טעם. מבחינת כוח הגרמניות הגודשות בעדיפות במיוחד בזכות קלות השיפור. מצד שני "גרמני" לא בהכרח שווה איכות. איביזה טורבו 2001-2002 די זוועתית מבחינת איכות הפלסטיקה בפנים. השנים, הקשיחות ותנאי האקלים לא עושים חסד איתה. את הגולף GTI אני לא מכיר אבל אמורה להיות די חזקה ואיכותית אבל בדור שאתה מדבר עליו גם רכה ופושרת מבחינת התנהגות. ב106 אנחנו שוב חוזרים לנושא האיכות. בוא תגדיר מה הפרמטרים שלך לכמה רכב איכותי ואז אולי יהיה יותר פשוט להתאים רכב. כי לטעמי למשל 106 היא לא איכותית בכל הנוגע לאיכות הרכבה/פלסטיקה אבל יש לה איכויות נדירות אחרות כגון התנהגות מאוד מאוד מהנה והיא נראת טוב.

אהבתי את הכתיבה ותודה על השיתוף, היה מעניין לקרוא. דבר נוסף הוא שכל חורף נסיעה רגילה בעיר הופכת לבעיה ממשית למי שיש לו רכב נמוך. מעבר לזה שהכבישים מלאי בורות, הם פשוט הופכים לנהרות שוצפים וכל מעבר של נהר שכזה מלווה בדופק מואץ שלא יהיו נזקים לרכב מזה שהוא הפך זמנית לסירת קאנו.

1. קפיצים מקוריים של ראלי דור שני 200 ש"ח. 2.הגה מקורי עם כרית אוויר של ראלי דור שני במצב חדש! ללא שיפשופים/דהיות/סדקים וכו'. על הרכב היה הגה ספורט וההגה הזה נשמר בארון. 200 ש"ח. 3. כנף שמאל לבנה של 106. בה"פ או 0578129277 סאשה.

יש לי 3 צמיגי (צמיג אחד נהרס ) סמי במידה 185/55 על 14 דאנלופ פורמולה R. אומנם מעט ישנים אבל מספקים אחיזה ברמה אחרת. אחלה אופציה לימי מסלול ודברים כאלה לשים למשל 2 מקדימה. 500 ש"ח. בנוסף שלושה צמיגי kleber dynaxer hp2 (צמיג אחד גם כן הלך) עם הרבה בשר. צמיג רגיל לא רע, במיוחד לחורף. 400 ש"ח. תמונות בהמשך. בה"פ או 0578129277 סאשה.

סיטרואן ZX אדומה מנוע 1600 שנת 95. נמצאת אצלי ללא טסט עקב סדק בבלוק. הרכב בצבע אדום,חלקי פנים במצב מושלם כולל הסלון עצמו וכל הפלסטיקה (הרכב נמצא בחניה תת קרקעית), במידה ומחברים מצבר הרכב גם מניע בנגיעה ונוסע (הסדק כנראה נסתם וכבר לא נוזל). קיימים כל החלקים במחירי נמוכים. בנוסף קיימים ג'אנטים 14 עם צמיגי גודייר "דוראגריפ" מסוף 2009. הצמיגים אמנם ישנים אך הם הורכבו ממש לפני שקרה מה שקרה ומאז הרכב בחניון עושה סיבוב פעם בשכחתי. ליצור קשר עדיף בהודעה פרטית ואני אחזור אליכם. אם מישהו צריך איזה חלק דחוף 057-8129277. סאשה.

גם אני אוסיף המלצה על "גבע". אני אצלם כבר כמעט שנתיים והם לא איכזבו אותי מעולם, תמיד יוצא מהם בהרגשה טובה ואני יודע שהאוטו מקבל טיפול "פירסט קלאס!".

בגדול ההחלטה להחליף כל 5K התחילה מהשרשור הזה - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=397899&highlight=%D7%91%D7%95%D7%A6%D7%94&page=3 שלאחריו באה נבירה וקריאה במגוון כתבות על שמנים, מה מומלץ ותדירות החלפה וכו'.

שבוע טוב, הרכב החדש שלי הוא פיג'ו 306 GTI6. הבעלים הקודם השתמש בLM הסגול ואני מתחבט בשאלה באיזה שמן להשתמש. הדעות לגבי הLM חלוקות ולכן חשבתי ללכת על שמן אחר. איזה צמיגות תיהיה עדיפה 5-40 או 10-40. מה אתם אומרים על קסטרול מגנטק? הרכב צפוי לעבור החלפת שמנים כל 5K ק"מ. המלצות נוספות יתקבלו בברכה.

גם אני בעד ברוקס, הן נוחות לי יותר מסאקוני. מחיר סביר (אם יש לך חבר/מכר/אולי אתה בעצמך - שהוא חייל אז יש הנחה משמעותית מאוד! גם לספורטאים פעילים),נוחות, קלות ומחזיקות לא רע. אני רק ממליץ להפריד את נעלי הריצה מנעלי החדר כושר. את נעלי הריצה להשאיר לריצה והליכה, לחדר כושר הייתי הולך על נעל פשוטה יותר (היתה תקופה שהייתי הולך עם אולסטאר) כי יש תרגילים שגומרים נעלי ריצה טיק-טק כמו סקווט ודד ליפט למשל.

בקצרין יש גם מבשלת בירה נחמדה מאוד, לדעתי שווה ביקור אם זה מעניין אתכם. מעבר לזה ב"רמות" יש מסעדה בשם "מושבוץ", נכון לפעם שאני הייתי שם אכלתי את הסטייק הכי טעים שאכלתי אי פעם. לא שאני אנין טעם במיוחד אבל הוא באמת היה מעולה. יש לכם גם את גמלא קרוב וגם את שמורת יהודיה עם נחל הזויתן.

תשובה לשאלה שחוזרת על עצמה - לא הרכב לא של ארז. הרכב שנת 2000, לא פורסם בשום לוח. קיבלתי מידע "מודעיני" על הרכב, דיברתי עם הבחור, ומשם הכל היסטוריה .

לא רוצה להשאיר אתכם במתח אז אני מודיע לכם שאני בעליו המאושר של רכב חדש (עוד לא נמצא לה שם). 306 GTI6, סוג של הגשמת חלום ילדות. החיפוש הסתיים מהר מאוד להפתעתי, אני הכנתי את עצמי למינימום חודש חודשיים של תלאות. נפנק בכמה תמונות אחרי השטיפה שהיא עברה היום:

לא יודע לגבי אפולו, נראה לי בדיוק כמו "באפלו". חברים רכשו ומאוד מרוצים, אם להתקין כמו שצריך (מתוח) זה נראה מעולה. הנגד היחיד שיש לי זה שחם ודביק בקיץ, מזיעים בגב וזה לא עסק נעים במיוחד.

אני חס וחלילה לא אמרתי שכוח זה רע. המנוע באיביזה מדהים לטעמי! מושך כמו קטר מטורף . ד"א גם האחיזה בסדר. מה שהוריד אותי ממנה זה חוסר התחושות. וזה דבר שאני יכול להנות ממנו ביום-יום, פחות אכפת לי אם אני אהיה קצת מהיר יותר או קצת איטי יותר במסלול.

קודם כל אחלה בחירה לרכב "פאן". תעשה חיפוש ותמצא המון מידע עליה. אני אתן לך כמה דגשים מהניסיון שלי (עד לפני כמה ימים הייתי בעליה המאושר של ראלי דור שני): שים לב שהסרן האחורי לא חורק ולא מצקצק בזמן נסיעה. שיפוץ סרן זה עסק לא זול בכלל. כמובן כמו בכל הצרפתיות לשים לב איזה מים מילו ברדיאטור ולחפש נזילות או סימני קורוזיה שיסגירו מקומות של נזילות. המזגן בראלי הוא של אלכס אורגינל ואין לו חלקי חילוף חדשים כמו צינורות וכו', לכן תבדוק שהוא תקין ומקרר כמו שצריך. אצלי הוא היה מקפיא ככה שאל תקנה סיפורים על זה שהוא מקרר לא משהו כי זה התקנה מקומית. חימום במידה וזה חשוב לך, החלפה של רדיאטור חימום מגיע לכ2000 ש"ח. תוודא שקיים חיישן חמצן, הרבה מבטלים אותו בגלל בניית צנרת או סתם כי החיישן התקלקל והרכב נוסע גם בלעדיו. חלפים יש בשפע גם חדש גם תחליפי וגם מפירוק (תלוי מה). בגדול מנוע ה8 שסתומים אמין למדי ולא עושה יותר מדי צרות. אצלי צריכת הדלק עמדה על 1-11/12 בעירוני רגוע. השיא בבין עירוני הוא 1-16. בימי מסלול/טיולי נהיגה לרוב היה מתקבל 1-10 בערך. מבחינת ביטוח אין בעיה בכלל ולא יקר. אני אסכם את בכך שזה אוטו ספורטיבי מאוד מהנה ואם נפלת על רכב שמור הוא גם יהיה מאוד זול לאחזקה. לא קל למצוא רכב שמור היות ובכל זאת זאת צרפתיה ישנה וספורטיבית שעברה לא מעט ידיים. אם יש עוד שאלות אשמח לענות.

בררתי קצת עלויות כולן תהיינה יקרות בערך באותה מידה, הכל עניין של כמה האוטו שאני אמצא יהיה מטופל ובמצב טוב. לכל אחת , גם לרנו גם פיג'ו וגם לאלפא, יש את הקאץ' שלה. לגבי עלויות אחזקה של אלפא יש לי מושג היות וחבר טוב הוא אלפיסט. עדיין הרנו בעדיפות רק שאין משהו שנראה לי טוב בינתיים. החיפוש נמשך, אתמול נפרדתי מהראלי שלי סופית אחרי סשן אחרון בסופרלנד .

האמת שבדיוק אתמול חבר הציע לשקול 147 2ליטר ידנית כאופציה או 156 2.5 ליטר ידנית. השאלה היא האם הן לא יהיו פרווה מדי מצד אחד ויקרות מאוד באחזקה מצד שני?

טוב,אחרי סיבוב על האיביזה כרגע היא יורדת מהפרק. אומנם האוטו חזק בטירוף אבל ההגה מרגיש בדיוק כמו ההגה בC3 של אמא שלי וזאת לא מחמאה. מבחינת התנהגות קשה לי לקבוע כי אני כל כך לא רגיל לכוח מתפרץ שכזה שכל מה שקיבלתי זה בעיקר תת-היגוי. אז נשארנו עם קליאו ספורט בלבד מה שדי מגביל אותי בחיפושים

טוב אז היום קבעה נסיעת מבחן באיביזה טורבו סטנדרתית יחסית של חבר על מנת לקבוע אם אני בכלל מתחבר לאוטו כזה. רשמים בהמשך. הצעות לרכבים נוספים יתקבלו בברכה.

אומנם אתה צודק לגבי זה שרכבים ספורטיביים לרוב מחליפים יחסית הרבה ידיים אבל זה בכל מקרה לא מצב אידאלי. רכב כזה יד רביעית מבחינתי זה בסדר, מעבר לזה אני די נרתע.

BIG Y (יריב אם אני לא טועה נכון?), הבנתי שהשקעת לא מעט כדי שהאיביזה שלך תהפוך לתוקפת סיבובים רצינית . אני לא כל כך בעניין של להשקיע המון כסף על שיפורים, הפעם אני רוצה להיות סטנדרטי יחסית וכמה שיותר קרוב "לחוקי" . לכן אני גם מחפש רכב כמה שיותר מקורי, אני אפילו לא יודע אם אני ארצה הנמכה ובולמים קשיחים יותר מכיוון שאני נוסע המון וזה הוכיח את עצמו כמאוד לא נוח לאורך תקופה. לעומת זאת בימים שבהם יש אפשרות לתת לרכב לעשות מה שהוא יודע הכי טוב השיפור של בולמים קפיצים מורגש מאוד ומעלה חיוך מאוזן לאוזן. AINO קודם צריך למצוא קליאו שמורה שזו משימה לא פשוטה כלל. ה306 מרגישה חלשה משמעותית מהקליאו?

בקיצור האיביזה לא מהנה במיוחד מעבר לכוח שלה הבנתי נכון? אם ככה היא כרגע בעדיפות אחרונה.

אני מחפש להשתדרג קצת מה106 ראלי שלי. בגדול נעצרתי על שלושת הדגמים הנ"ל. הכוונה היא להשתדרג גם מבחינת כוח וגם קצת יותר "איכות חיים". הדרישות הן רכב מהנה, חזק יותר מהראלי בצורה מורגשת ועליה בשנתון (אני יודע שהGTI6 היא לא ממש עליה בשנתון אבל היא גם בתחרות). התקציב הוא עד 40K בערך. הפייבוריטית שלי נכון לעכשיו זאת הקליאו. האיביזה פחות מדברת אלי וב306 אף פעם לא יצא לי לנהוג אז אני אפילו לא יודע למה לצפות. אשמח להשוואה,דגשים לבדיקה, הערות והארות לגבי השלישיה. מבחינת התנהגות נוחות כוח ואחזקה. וכמובן תאחלו לי בהצלחה בחיפושים

מכוניות יפות,תמונות יפות פשוט תענוג

אם כבר ריפודים אז לדעתי שווה להשקיע בריפוד תפור ע"פ מידה. לא יודע איך בפנדה אבל יצא לי לעשות ריפודים בלא מעט מכוניות וזה לא אמור להיות מסובך. מה שאתה צריך להצטייד בו זה חפיסת סיגריות,2 בירה (או שתיה קלה),חבר וסבלנות. בהצלחה . ועכשיו ברצינות, כדי ליצר חורים יפים למשענות ראש (במידה והן פריקות) תשתמש במלחם. שפיץ פלייר קטן יכול להיות שימושי לפעמים, סכין יפנית ועוד כלי עבודה לפירוקים של כל מיני חלקים או פשוט לפירוק כל המושב מהרכב.