deltaHF

מחכה בקוצר רוח להתרשמות מהשינוי. במיוחד על אופי המנוע.

הדרך הטובה ביותר להבין את זה זה לנהוג ברכבים שונים ולחוש בהבדלים.

בגלל זה אמרתי, אני לא מתווכח איתך. להפך אמרתי שאתה צודק ושקורולה זה רכב על והצלחת להוכיח את הטענה שלך אז אולי מספיק? על הרכב שלי בכלל לא דיברתי, הוא לא מדגדג את הקרסוליים של הקורולה ואת זה אני יודע.

אושריקו, בזמן האחרון יצאת למלחמת חורמה למען כבודה של הקורולה. בהתחלה זה היה מבדר אבל זה כבר מתחיל להפריע. השירשור פה הוא לא על המנוע המופלא של טיל הקרקע-קרקע הידוע בכינויו "קורולה". אז תפסיק לדחוף ולהלל אותה בכל מקום. הבנו הרכב הזה הוא "אול-ראונדר" מטורף, גם רכב משפחתי מופלא, גם רכב ספורט בכל רמ"ח איבריו, עם מנוע 1600 מדהים שלועס ויורק מנועי בי-טורבו על ימין ועל שמאל ואני מתאר לעצמי שהיא גם מתהדרת ביכולת שטח של האמר לפחות. הוכחת את הטענה שלך ומבחינתי זה לא רכב העשור זה רכב המאה! תודה, הייתי חייב לפרוק את זה (ללא שום כוונה להעליב). ד"א, כשלוחצים בקורולה צריך להיזהר לא ללחוץ חזק מדי על הגז כי אתם מסתכנים במסע בזמן אל עבר העתיד מרוב שהיא מהירה.

מחזק את החבר'ה מעלי. מה שיש לך עכשיו הוא 2 ליטר עצלן שגם לא מתיימר להיות חזק. הV5 שכביכול אמור להיות חזק הוא עגלתי לא פחות רק עם צריכת דלק גרוע עוד יותר. חבר התלהב מהרכב וקנה כזאת אוטומטית, חשב שקנה איזה רכב ספורטיבי וחזק, עכשיו הוא כבר לא לוחץ ברמזור כי יותר מדי משפחתומטיות עשו לו בית ספר.

זה אכן צמיג רועש יחסית. אין לי הרבה ניסיון עם צמיגים מהקטגוריה הזאת אבל אני חושב שזה משהו שמאפיין את רובם. גם דאנלופ סמי שהיו לי היו רועשים מאוד.

כייף לראות רכבים כאלה שמגיעים לבעלים נכונים שישמרו אותם ועליהם למען הדורות הבאים. זה רכב שגם אני כילד לפני רישיון פנטזתי עליו ונשארו ממש מעט כאלו במצב נורמלי. מאחל לך המון הצלחה בשיפוץ וכמו שאומרים: "כל המציל GTI אחת כאילו הציל עולם ומלואו" . אני מראשון,אם לא תמצא מישהו שיעזור לך בטיפול אני אשמח לעזור. בכל מקרה טיפול שמנים+פילטרים זה ממש פשוט. אם אני זוכר נכון יש לי גם היינס ל205 במחשב בבית, אני אחפש אותו ובמידה ואמצא אותו אני אשלח לך.

אני גם חושב שבחודש הראשון אל תעמיס אלא תתן לשרירים להכנס קצת "למוד" עבודה. אחרי זה בתרגילים הקצת יותר מורכבים כמו סקווט, דד ליפט וכו' כבר צריך מישהו שילמד אותך את הטכניקה כמו שצריך. על התוכנית של ביל סטאר אני ממליץ מאוד (התוכנית GSI16V רשם עליה), אני 1.76 ובזמן העבודה בתוכנית הזאת עם מעט שינויים גם הגעתי למשקלים יפים מאוד בכל התרגילים וגם עליתי ל92 ק"ג (התחלתי 76 ק"ג). כמובן שחשוב מאוד שילוב של תזונה נכונה.

אני משתמש בסינטטית של קארפלן ומאוד מרוצה. היתה לי עור צבי אמיתית וזרקתי אותה כי היא הסריחה, אבל יכול להיות שזה בגלל שאני לא יודע איך לשמור עליה. הסינטטית זולה, סופגת המון מים ומעולה (אני לקחתי את הגדולה והיה איזה מבצע עלתה לי 23 שקלים כמדומני).

מבין כל הריחנים זה כנראה אחד המוצלחים והמומלצים. ריח חזק ונעים למשך חודש לפחות.

האמת שלדעתי לכל אחד יש את ההעדפה שלו וכמובן איך הוא מרגיש בנעל בהתאם למבנה הרגל וכו'. אני מצאתי את עצמי הכי מתחבר לBROOKS, מאוד נוחות לי, החברה בחנות מקצועיים ונותנים יחס מעולה. בדקו לי את הרגל (למרות שזאת כבר נעל שלישית שלי מהם ואני יודע מה אני צריך) והתאמנו דגם חדש שאני מאוד מאוד מרוצה ממנו. ממליץ לך ללכת לחנויות שההתמחות שלהן זה נעלי ריצה ולא כל מיני מגה ספורט וכו'.

אם מדובר בספורטיבית לייט משנתון יחסית גבוה אז אפשר למצוא. ספורטיביות בשנים נמוכות יותר (כלומר תקציב מוגבל יותר או דברים מיוחדים) פשוט לא תמצא. אבל כמו שאמרת - איש איש באמונתו יחייה.

גם בגשם אתה תהנה מאוד. כשיבש המסלול לרוב מפוצץ ואתה מרגיש כמו במטווח, כל שניה מישהו עוקף אותך בטיסה. כשרטוב רוב המפלצות נשארות בחניה. אצלי יצא שההקפה הראשונה היתה יחסית יבשה אבל עוד לא יכולתי לנצל את זה כי בכל זאת - הקפה ראשונה (הייתי עסוק בלהסתכל במראה איזה טיל טס לכיוון שלי הפעם). שאר ההקפות שלי היו בגשם ומסלול יחסית ריק, אני מאוד נהנתי. מה שכן קח בחשבון שמסלול רטוב בשילוב עם איכות אספלט משתנה זה מתכון בטוח להחלקות פה ושם. עלויות ההשתתפות העצמית לא מוסיפות לביטחון. בניגוד אלי אתה נוסע עם מדריך שמכיר את המקום אז הוא ידאג להזהיר אותך מהמקומות המועדים לפורענות ובטח איזה מהירות תואמת את התנאים.

הגישה שלך אולי נכונה כשלא ממש אכפת לך איזה רכב יהיה לך כל עוד הוא יביא אותך מנק' A לנק'B. כשאתה מחפש ספורטיבית,במיוחד מתיישנת, הסיכוי שתמצא רכב עם יד נמוכה וק"מ נמוך ובכלל שהכל יהיה מושלם וורוד הוא אפסי. יש גם מכוניות נדירות שבכלל קשה למצוא, אז כן מתעלמים מהיד ובודקים את מצב הרכב לגופו ומחליטים מתאים או לא מתאים.

כמובן שנתוני היצרן די תלושים מן המציאות אבל צריכת דלק גרועה כל כך לדעתי קשורה באופי הנהיגה. פקקים/עליות מרובות/רגל כבדה על הגז כל אלו יתרמו לצריכת דלק מוגברת. אולי כדאי לשים נוקמני קטן על הגג כדי שיפנה לך את הדרך בזמן שאתה נוסע וכך לא תאלץ לעצור ותחסוך דלק על האצות .

אני לא יודע למה אבל ה190 EVO תמיד היתה המועדפת עלי ובאופן כללי היא אחת מרכבי החלומות שלי. אפילו שהM3 מהירה יותר,טובה יותר וכו' בשבילי אין ספק מה אני הייתי לוקח. מה שכן, עשיתי מעט מחקר לגבי הסבה של 190 לEVO וזה יוצא יקר משמעותית מלהסב סידרה 3 לM3. ככה שבארץ האפשרויות המוגבלות שלנו הכי קרוב שאני אגיע למרצדס זה כנראה BMW ואני ממש לא מתלונן .

קשה לי להאמין שהוא כל פעם מדלג על הילוכים. אצלי בפיג'ו למשל (גם שישה הילוכים) יחסי ההעברה קרובים מאוד ולכן בנסיעה מנהלתית אין שום בעיה לקפוץ לפעמים מ2 ל4 או מ3 ל5. המנוע עדיין בטווח סל"ד בינוני גם בהילוך הנמוך יותר וגם בגבוה יותר.

מזמן לא שמעתי על להציף את המנוע בדלק, מאז ימי הקרבורטור העליזים. אני אשמח לשמוע איך בדיוק זה קורה ברכב הזרקה חלש? לפותח השרשור, בגדול אין בעיה לדלג על הילוכים. מה שכן אל תגיע למצב שאתה בסל"ד מאוד נמוך וצריך ללחוץ הרבה גז כדי להאיץ כי אז אתה באמת מבזבז הרבה דלק. וכמובן שההילוך צריך להכנס חלק ובקלות ללא שימוש בכוח.

זה בסדר, גם פיליפ בחור נראה. משכמו ומעלה

אם היה סמרטפון אולי הייתי מנסה אבל טכנולוגיה לרוב מגיעה אלי באיחור

לא הבנתי מה רשמת, מבחינתי זה סינית עושה רושם שיש לנו לא מעט מתאמנים בפורום וגם חברה רציניים, לאף אחד אין פלייליסט? שירים ספציפים שמכניסים אתכם לאטרף לקראת תרגיל/סט קשה במיוחד?

הC3 החדשה וה207 לא בדיוק אותו רכב. הC3 חדשה יותר,מעוצבת יותר,מאובזרת יותר ובהכל יותר. ה207 לא היתה מוצלחת.

טראנס אף פעם לא בא לי בטוב באימון משקולות, לא מכניס אותי לאווירה. בריצה כן, צריך את הקצב אבל במשקולות זה סיפור אחר לגמרי.

האיביזה הצהובה זה איביזה ראלי! כרגיל אצלכם אירועים מהנים ומסודרים כל הכבוד.

קודם כל בתור מי שעבד אצל ולרי אני ממליץ. התחלנו ממש בקטן ודי מהר תפסנו שם. קווים מנחים: ספרים ודברים כבדים לא לארוז בתוך קרטונים ענקיים, יצא לנו להתקל בקרטונים שהיו כבדים יותר ממכונת כביסה. במידה ואתה תיהיה בדירה כשמעלים את הדברים אז פשוט תדאג לכוון את החברה לאן כל דבר הולך. רק קח בחשבון שהם לא יחכו שאתה תתפנה אליהם כדי לשאול ואם לא תגיד לאן אז הם יניחו את זה איפה שנראה להם. ספות,ריהוט עץ וכו' עוטפים בניילון ניצמד וצד אחד גם שמיכה כדי למנוע פגיעות. הם עושים את זה במקום ומהר. קרטונים לסגור טוב כדי להקטין את הסיכוי שהם יפתחו באמצע. דברים שבירים לעטוף בנייר עיתון/פצפץ/מגבות וכו', תזכור שהקרטונים יהיו אחד על השני אז תשקיע. אורנות וכו נחשב סביר, כמובן שהם ריקים כן? ניתנים לפירוק? אקסטרות זה פסנתרים גדולים שאנשים הביאו עוד מבריה"מ, כסא גניקולוגים שמגרד את ה200 ק"ג מלמטה ועוד. בגדול כשאני עבדתי אז היה מקובל לתת טיפ. טיפ ממוצע היה בזמנו 50 ש"ח והיו גם של 200-300 ש"ח, תלוי בעומק כיסו של מזמין ההובלה וגודל ההובלה. לא אשקר, היו אנשים שלא רק טיפ לא הביאו אלא אפילו כוס מים לא הציעו לנו.