deltaHF

כמו בכותרת מחפש סעפת פליטה 4-1 למנוע NFU. בה"פ.

תודה רבה חברים, אני מבטיח לעדכן ברגע שכל העסק יתחיל לזוז. ועוד הפעם המלצות לאנשי מקצוע יתקבלו בברכה.

על ה8 שסתומים ויתרתי כי כולם מאוד חד משמעית אומרים שלא כדאי להשקיע בו מכיוון שאין לו פוטנציאל. NFU גם נפוץ מאוד,זול משמעותית מNFX, זמינות חלקים טובה מאוד,נחשב אמין ולבסוף גם יש לו פוטנציאל להתחזק משמעותית.

אז קודם כל יש לך אוטו יפהפה! באמת ששחור הולם אותה מאוד ועוד עם הג'אנט הזה . בכל מקרה אני מקווה שעוד ייצא לנו להיפגש במפגשים הבאים, עד אז יש לך איזה הכוונות או טיפים אחרונים?

אני פשוט לא מכיר את הנפשות הפועלות אז נראה לי קצת תמוהה לבוא לאנשים זרים וליפול עליהם עם שאלות . עם איזה רכב היית? ה106 השחורה במקרה?

טוב, חברים. אחרי שקראתי את השירשור כמה וכמה פעמים מתחילתו ועד סופו (כל פעם מפתיעה אותי מחדש רמת הידע שיש לחבר'ה פה) ושיניתי את דעתי אין-ספור פעמים, הגעתי לידי החלטה. ב"ה בדצמבר אני אתחיל את הפרוייקט ובתפריט השתלה של מנוע NFU. המלצות לבעלי מקצוע יתקבלו בברכה בפרטי כמובן. עכשיו ע"פ המטרה שהצבתי לעצמי - בין 120 למ130 סוסים לערך,מה אני צריך מעבר למנוע? מחשב NFX פרוץ? מה זה אומר פרוץ,מי פורץ,ואיפה לחפש? ראיתי פה בכמה מקומות שגם מחשב 1.4 מתאים, האם זה נכון? סעפת פליטה - עדיפות לסופרספרינט/רייסלנד ובמידה ואני מתפשר אז NFX, הבנתי נכון? עוד משהו שאני צריך על מנת להגיע למטרה או שאני יכול לעצור בזה בינתיים?

אני לא יודע איפה ראיתם שכתבתי שכדאי לבוא למעלה עקרבים כדי להתגרזן בקטע שמופיע בתמונה. כתבתי שהסלילה גרוע,כתבתי שהוא יותר מתאים לג'יפים אבל יש שם גם כמה כבישי נהיגה טובים באיזור והנוף במעלה עקרבים מדהים.

עוד כביש ששווה ביקור באיזור הוא כביש מעלה עקרבים. גם אם הסלילה שם *רא,והוא מתאים יותר לג'יפים מאשר לרכבי ספורט, המקום עצמו פשוט יפהפה!

דריש, עם כל הכבוד אני לא מסכים איתך. ממש עשית מזה קונספירציה אחת גדולה של עובדי הבניה נגד העולם. זאת פשוט השפה שהשתרשה מזמנים עברו והמעגל ממשיך מכיוון שמי שנכנס לתחום לומד את הז'ארגון מהותיקים. לפי מה שאתה טוען אם לדוגמה אני אסביר ללקוח שאני משתמש בדיבל כוח/מד זחיח/מכפתיים אז הוא יבין אותי טוב יותר מאשר שאני אגיד לו ג'אמבו/קאליבר/פלייר? אני לא חושב כמוך. בכל מקצוע יש את המונחים המקצועיים שלו, לא כל המונחים תמיד נאמנים לשפה והקונספירציה שאתה מנסה לתאר פה מזכירה לי את הבלוג על הגינוסיד והאתיופים.

יש עכשיו גם את הרנו פלואנס במחיר נמוך מאוד. יצא לי לעשות סיבוב על הרכב והוא הפתיע מאוד מבחינת ביצועים ביחס למנוע 1500 (110 כ"ס) ורכב מגודל. בנוסף הרכב נוח מאוד וחסכוני ביותר - עם שישה הילוכים כך שההילוך השישי הוא הילוך ארוך מאוד לטובת שיוט נינוח וחסכוני בסל"ד נמוך. לא יכול לספר משהו מהותי מבחינת אחזקה היות ולא החזקתי כזאת.

את השיפור אני (עדיין לא סגור ב100% על מה אני הולך, ישנה נטיה ל16V) מתכוון לבצע בתחילת השנה הבאה, כלומר בינואר. הת'רד ניפתח מוקדם יותר על מנת לקבל מושג מה עדיף,מה כדאי ולהתחיל לאסוף חלקים. אני יעדכן כאשר העניין יתחיל לזוז באופן מוחשי.

גם חברת פז סיימה את ההתקשרות שלה עם "חבר" ולא מציעה יותר הנחות לחברי מועדון "חבר".

גם אני חיפשתי להורים שלי אחת כזו לפני כשנתיים. מהניסיון שלי (וראיתי לא מעט רכבים כאלה מכל קצוות הארץ) אתה צריך לקחת בחשבון שהרבה מהם היו רכבי חברה/השכרה בעברם והיחס שהרכבים האלה קיבלו הוא יחס של טנדר עבודה. אני במשך חודשיים וחצי לא הצלחתי למצוא רכב אחד שהיה ראוי אפילו לקחת לבדיקה . כולם היו עם פלסטיקה שבורה/תא נוסעים מטונף בכל טוב/מסוחרים שהתגלו וכו'. אנחנו בסוף "התפשרנו" על C3 1.4 בנזין ידנית ומאוד מרוצים ממנה.

נתון צריכת הדלק שלקחת הוא די מתאים למצב "אידאלי" ותלוי באופי הנסיעות. למשל פריוס מאוד חסכונית בעיר בהאצות עדינות (מנוע חשמלי) אבל באיזור הררי היא תצרוך יחסית הרבה דלק לעומת רכב טורבו דיזל. עוד משתנה למשל הוא עלות הדלק, סולר ניתן למצוא ללא מאמץ מיוחד במחיר מעט זול יותר מבנזין ועם יש קומבינות אז משמעותית זול יותר. טיפולים גם הם משתנים באופן יחסית דרסטי בין רכב לרכב, כל רכב ועלויות הטיפולים שלו וכמו שאמרו כבר המרווח בין טיפול לטיפול משמעותי מאוד. הצעה שלי אולי לבדוק את הפלואנס טורבו דיזל החדשה. הסעיף היחיד שלדעתי היא נופלת בו ויקרה יותר הוא ירידת ערך, דבר שהיה ניתן למזער אם כבר היו כאלה בשוק היד שניה.

תודה רבה. עכשיו הכל הסתדר לי .

קצת מפדח אומנם אבל הזמן עשה את שלו ושכחתי את כל מה שלימדו אותי בבית הספר . מדובר בבעיית תנועה שאני שובר עליה את הראש מאתמול בערב ולא מצליח לפתור (הצלחתי לפתור בקומבינה אבל הדרך שבה פתרתי לא מתקבלת ). אז ככה: המרחק בין A ל-B הוא 80 ק"מ. B נמצאת מזרחה מ-A. שני כלי רכב יצאו בו זמנית, אחד מנק' A והשני מנק' B ונסעו מזרחה. כלי הרכב שיצא מנק'-A השיג את כלי הרכב שיצא מנק'-B אחרי 4 שעות. ידוע שהרכב שיצא מ-B עובר 60 ק"מ ב-15 דקות יותר מאשר הרכב שיצא מנקודה A עובר 60 ק"מ. מה הן מהירויות הרכבים? בגדול אמורות לצאת פה שתי משוואות עם שני נעלמים. משוואה אחת הרכבתי ואני בטוח שהיא נכונה ועם השניה הסתבכתי וכאן אתם נכנסים לתמונה.

מישהו?

תלוי מה הנסועה השנתית שלך. אם אתה נוסע הרבה ומקדם שחיקה חשוב לך אז יש אפשרות לT1R, שע"פ חברי הפורום בניפוח לחץ אוויר נכון ניתן להתגבר חלקית על בעיית הקריסה, או אם יש יוקו S-DRIVE במידה שלך שהוא גם צמיג טוב אולי אפילו מעט יותר טוב מה-T1R והדופן שלא לא רכה כל כך. אם בכל זאת הק"מ השנתי לא כזה גבוה אני ממליץ על R1R שהם ליגה אחרת מבחינת אחיזה.

תתפטר

היי, היות ובטיפשותי הרבה תרמתי את המצלמה שלי לטיול של חברה שלי לקפריסין,היא לא חזרה אלי מקפריסין (המלצמה לא החברה ). בדקתי כמה עולה מצלמה כזו חדשה,פוג'י JZ300 שבגדול הייתי די מרוצה ממנה, וכיום היא עולה קצת פחות מ700 ש"ח. השאלה האם יש לכם אופציות טובות יותר להציע בתקציב הזה, ללא חריגות כי גם ככה זאת לא הוצאה מתוכננת ואני רק חושב על זה ובא לי להרוג מישהי .

שבת שלום, המנוע צעדים אצלי התחיל לזייף. הרכב הוא 106 ראלי דור שני עם מנוע מקורי (NFW). בגדול הבעיה היא כזאת - אני והמוסכניק שלי לא בטוחים שהמנוע צעדים שהיה מורכב הוא באמת מהדגם שאמור להיות. מאז שקניתי את הרכב היה אצלי משחק בטורים אבל המצב החמיר. לכן לפני ההחלפה אני רוצה להיות בטוח שאני שם מנוע צעדים נכון. את המק"ט יש לנו אבל לג'אן אין במלאי ולכן הוא לא יכול להגיד לנו מה הדגם לפי המק"ט (ד"א המחיר אצל ג'אן כולל תושבת פלסטיק מעפנה כזאת, תחזיקו חזק - איזור ה1400 לפני מע"מ! וזה מחיר שאני לא מוכן לשלם). חיפשתי בפורומים בחו"ל ולא מצאתי שם התייחסות לדגם מסויים. אולי מישהו בפורום נתקל או יודע בוודאות ויוכל לעזור.

לא יודע אם זאת טעות בנתונים אבל תא המטען ממש קטן ביחס לקטגוריה. יש למישהו מידע אחר אולי?

טוב אז אצלי זה ככה: מחמם מעט את המים בפינג'אן,שופך את הקפה בהר חרוטי שכזה מלמעלה (הרבה קפה!), נותן לזה להגיע לרתיחה שאז ההר מתמוטט פנימה,ומתחיל לשחק כמה פעמים עד שהקצף כבר ממש לקראת שבירה. לא אוהב הל אז אצלי הקפה רגיל. הקפה העיקרי בשימוש זה עלית שלטעמי הוא היותר מוצלח מבין אלה שנמכרים ברוב המקומות. סוכר כל אחד מוסיף ע"פ הטעם.

אתם טוחנים מים. לך יותר נוח אוטומט, לו יותר נוח ידני, איש איש באמונתו יחיה. לא תצליח להוכיח שאוטומט יותר נוח. גם אני נוהג על ידני ברכבי הפרטי ולא מעט גם על אוטומט (לא DSG,תיבות פלנטריות), באוטומט ממש מפריע לי שאני לא זה שנמצא בשליטה ולכן הרבה יותר נוח לי גם לנהוג ברכב עם תיבה ידנית. בידני אני יודע שאני יכול לבחור בהילוך המתאים ליציאה מפניה, לעליית עליה, לבלימת מנוע כמו שאני רוצה וכו'. לא קשה לי התפעול שלה והוא מאוד אינטואיטיבי מבחינתי. גם עשית מגיר ידני "תורה מסיני", מי ישמע צריך תואר אקדמי כדי לדעת לתפעל אותו. הרכב של ההורים שלי גם כן ידני דווקא מהסיבה שאמא שלי לא מוכנה לעבור לאוטומט. היא ניסתה אבל אומרת שיותר נוח לה עם גיר ידני ומי אני שאתווכח איתה. ככה שכל אחד עושה את הבחירות שלו וחבל על הויכוח.

אם כבר גלשנו פה לענייני קפה . אני רואה שיש פה מספיק אנשים שמיחסים לקפה חשיבות אז - איך אתם מכינים את הקפה שלכם (תהליך)? מה אתם אוהבים להוסיף? סודות שאתם מוכנים לחלוק?