stio

יש לך ברכב מערכת עצור וסע? אם כן, האם לא נדרש מצבר מחוזק/מיוחד? לדעתי כן.

גם אצלי זה קרה פעמיים, כמה בעיטות לגלגל עם הרגל והוא יצא. ובקשר לבחורה, הרגע ראיתי שוטר של מתנ"א שעצר לבחורה כדי להחליף לה גלגל בעוד היא מבסוטית מסתכלת עליו. יפה מאוד.

תתחדשו! תיהנו ממנה (וגם מהאבארט). תעלה תמונות פנים/תא מנוע בבקשה כשיתאפשר.

ככה נראיתי כשעברתי מפיאט אונו ששווה בלוי יצחק 4700 ש"ח, לסקודה פאביה ישירות מצ'מפיון שעלתה מעל 100K. בכסף של מכירת הפיאט בקושי שילמתי את הביטוח של הסקודה.

מישהו יכול להרחיב על הבעיות במערכת המולטיאייר, על מה בדיוק היא שולטת (מה זה "אלף ואחד דברים"), באילו דגמים היא מותקנת (האם גם בפיאט 500 אבארט בנוסף לפונטו אבארט?), לאחר כמה שנים היא מתקלקלת, מה ההשלכות של אי תיקון (האם הרכב עומד?) ולמה אין השתתפות יבואן לתקלה הזו עד רמה שצריכים לשלם... 14 אלף שקל?! תודה רבה.

תגיד, אתה מחפש צרות? אני במקומך הייתי מעלה את הרכב על גרר בלי להניע אפילו לא עוד פעם אחת ישר למוסך רון מחר על הבוקר לטפל בזה.

פנסי הערפל בסרטון הופעלו כדי שיראו אותי יותר טוב, שכן מדובר לרוב בכביש ללא שטח הפרדה בנוי ונורות ה- H7 בשילוב פנסי ההלוגן לא מבליטים את הרכב. הרבה נהגים הדליקו. הפנסים ברכב אינם מסנוורים כלל, לעולם לא קיבלתי הבהוב ממול. השאלה היותר גדולה היא: מה הייתי עושה בתנאים כאלה בחושך ובלי תאורת רחוב? יש הבדל ענק בנסיעה עם נורות חזית לבין הדלקה בנוסף של נורות הערפל בפגוש. לא מבין איך מוכרים רכב בסדר גודל כזה (לאון קופרה) בלי פנסי ערפל - עם כל הכבוד ללדים, כן?

סליחה? נהיגה בגשם כבד, שאגב ירד פה לא מעט השנה (670 מ"מ ליתר דיוק), מצריכה הדלקת פנסי ערפל קדמיים ולפעמים גם את האחורי. הם ממש לא מסנוורים (האחורי כן), ובעזרתם רואים את הפס הצהוב של השוליים. על אותו משקל נהיגה בערפל כבד - והנהגים ממול יכולים להבחין טוב יותר ברכב. בכבישי העמק יש ערפילים כבדים עד רמה כזאת שאתה לא יודע איפה אתה נוסע בכלל. אחד נוהג אחרי השני על 40 קמ"ש בקושי, כשאחד סומך על השני שהוא יודע לאיפה הוא נוסע. הצורך בפנסי ערפל בכבישי עמק יזרעאל בחודשי החורף הוא בגדר חובה. לגבי תל אביב זה לא מעניין אותי. קבל סרטון מהמצלמה של סערת השלגים האחרונה בצפון. מה היה קורה אילו הייתי נוסע כך בלילה? אגב (גם) פנסי הערפל עבדו כל הנסיעה. האחורי לא. לידיעה, אני נהגתי בסופות גשמים הרבה יותר רציניות ממה שרואים בסרטון, טרם ימי המצלמה.

:-D זקוק להם באמת. באמת באמת, בעיקר בסופות הגשמים בכביש 66 בחושך שאז אני רואה איתם אך ורק איפה הפס הצהוב של השוליים, או בערפילים הכבדים כמעט כל בוקר (ולפנות בוקר) בכבישי העמק בחורף. באמת באמת. הפנסים הללו עובדים המון בחורף בתנאי מזג אוויר בעייתיים - אך יחד עם זאת זה תלוי היכן אתם נוהגים, באילו שעות וכ' (לא בכל מקום בארץ זקוקים להם).

גיבורי מקלדת, אין מה לעשות. נהג הפיג'ו לחלוטין אינו אשם.

כל הכבוד על זה שעצרת לטובת סיוע מצולם לרכב הנפגע. מסרטונים בפורום זה לא מובן מאליו, ומקווה שהדביל הפוגע חטף דו"ח על השטויות שעשה. ואם אפשר לדעת את דגם המצלמה אני אשמח, אני צריך לרכוש עוד אחת לרכב החדש שיגיע עוד מעט. המצלמה הזו מורכבת על היונדאי? תודה

הפאביה 1.6 אוט' לא חסכונית, הרכב עושה 1:17 בבין עירוני ביום טוב, בלי מזגן ובמהירות זחילה. בפועל הצריכה בבין עירוני היא 1:15 ומשולב 1:11. לגבי אמינות - הרכב אמין. בדגמי הספורט הגיע עם חישוקי מגנזיום 205/45R16, מתלים קשיחים (נחמד בסיבובים, לא כ"כ נוח ביום יום), מושבי ספורט עם תמיכה צידית לגב, פנסי ערפל קדמיים. מצד שני - מה אין? אין בקרת שיוט, בקרת אקלים, מולטימדיה הותקנה אך ורק בהתקנה מקומית בתוספת תשלום, חלון בגג היה אופציה בתוספת תשלום, אין מחשב דרך מורחב, אין שעון חום מנוע, היבואן ויתר גם על פנסי ערפל עוקבי פניה, אין חיישני ניטור לחץ אוויר בדגם הידני.

אם אתה מסתדר עם אוטומט אז תזמין אוטומט. לא יהיו הבדלים מורגשים, משום שהתיבה האוטומטית מעבירה הילוכים מהר יותר מנהג עם גיר ידני. גיר ידני רוכשים כי אוהבים לנהוג ולהעביר הילוכים, ולא כדי להראות למי יש גדול יותר. שיהיה בהצלחה!

זה תלוי רק בכם. אם יהיה - תקנה? בזמנו ממקור ראשון דובר על כך שהם בשום אופן לא רוצים לייבא את הפולו הידנית ולא רוצים לעשות לה תקינה בכלל. אח"כ אני שיגעתי אותם עד שהסכימו, פשוט שיגעתי אותם וארגנתי להם ביקוש. הנה, רק לפני שעתיים דיברתי טלפונית עם מישהו שכבר הזמין ידנית. לראיה - תקינה ל- GTI האוטומטית עשו כבר בדצמבר 2014, לידנית עשו יום אחד אחרי שהזמנתי את שלי ורק אחרי שפדו את הצ'ק שנתתי על המקדמה 10K ש"ח. מסקנה - תשגעו אותם, יהיה ידני (אבל תהיו רציניים). תמשיכו להתלונן בפורום בלי לעשות כלום מחוצה לו - לא יהיה.

רק חבל שהרכב עצמו לא נאה כשהוא עם ג'אנטים ומראות בצבע כתום. נראה מזעזע.

התקנתי בפאביה לפני כמה שנים ואין שום בעיה. זאת כספת אלומניום. לא ביקשו אצלך איתוראן?

טמפ' עבודה היא 90°C עם סטייה קלילה למעלה ולמטה. קריאה של 101°C בתנאי עבודה רגילים (כלומר - לא במאמץ) זאת לא טמפ' מנוע תקינה ברכב הזה, אם כי לא נוראית. טמפ' תקינה נעה ברוב המוחלט של הפעמים שבדקתי, בין 88°-92°. אני כרגע בודק את מהירויות המאוורר, שכן יש איטית וגבוהה. הדברים נכתבו לאחר מעקב ממושך אחר טמפ' מנוע ברכב הזה. בכלל, לדעתי, לא מומלץ לנסוע ברכב בו טמפ' מנוע עוברת 115°C.

במנוע BTS 1.6 16V הטמפ' עבודה יכולה להתקבל תוך כ- 10 דקות מרגע ההתנעה בתנאים מסוימים - כמובן שהתרמוסטט צריך להיות תקין. במכוניות הללו (פאביה ורומסטר עם מכלולים זהים), היבואן הביא לישראל את כל המכוניות ללא שעון חום מנוע - וזה הבלאגן. בכל מקרה, אם נורת חום המנוע דולקת בצבע אדום - לא לנסוע עם הרכב! את עלולה להרוס את המנוע או את הראש לכל הפחות. ניתן להתחבר למחשב ניהול מנוע באמצעות אפליקציית "טורק", כאשר יש לה גרסה חינמית שקוראת טמפ' מנוע, וגרסה בתשלום. אני רכשתי את הגרסה בתשלום, משום היא נותנת לי לקרוא תקלות ממחשב ניהול מנוע. המתאם הוא בלוטוס ELM327 שקיבלנו מאנג'י חינם, אבל אפשר להשיגו באיביי. מצ"ב צילום מסך מאצלי בעת נסיעת המבחן עם הרכב עם הרכיב מחובר. גם אצלי חום המנוע מתנהג מוזר לאחרונה ואני עוקב אחר הנתונים ממחשב הניהול (בהיעדר שעון החום), אבל לא הגעתי למצב שהנורה נדלקה לי. (ולא - ממש לא. לא צילמתי את לוח השעונים תוך כדי נסיעה, זה הנוסע ליד). אם את מגיעה לאזור יקנעם אוכל לבצע לך מדידה, אבל אני לא הייתי נוסע עם הרכב במידה והמנוע מתחמם. לשיקולך.

אנשים קנו בהשקה בהתלהבות, אבל יכול להיות שהגיעו הביתה, חשבו וחשבו וביטלו את ההזמנה כי הגיעו למסקנה שכדאי לרכוש רכב אחר למשל. זה קורה לא מעט במיוחד בענף הרכב, מכיוון שמדובר ברכישות בסכומי כסף גדולים יחסית. יש גם תופעה שאנשים לוקחים כל מיני הלוואות ומימונים ומגלים שהם לא יכולים להחזיר פתאום. לצורך השוואה, לקוחות לא ימהרו לבטל הזמנה לטוסטר, מיקסר או אפילו מכונת כביסה באותה צורה שיבטלו על רכב. אגב, יכול להיות שחלק מהרכבים עדיין לא נמסרו והם בהתקנות של השטויות של הביטוח וכ'.

האמת היא שראיתי כזאת ביום שישי, כחולה עם גג לבן. נראית מצוין... פות"ש - תודה ענקית על המידע, המשך כך!

איכות החומרים אכן גבוהה מחלק מהמתחרים, וככל הנראה לא ניתקל בתופעות של דשבורדים מתנפחים ונסדקים כמו אצל המתחרים, ואפילו המחירים עכשיו טובים ולא מופקעים - קונים רכב ולא מרגישים שדפקו אותך, אבל היצרן נופל על דברים כ"כ בסיסיים כמו תכנון גיר אוטומט בעייתי וקיט טיימינג שדופק מנועים... איכות חומרים טובה לא שווה הרבה אם הולך גיר או שנקרעת שרשרת טיימינג והולך מנוע, יהיו הרבה לקוחות שיעדיפו לרכוש רכב במחיר מופקע ואיכות חומרים נמוכה מיצרן אחר, מאשר לרכוש רכב מיצרן עם איכות חומרים גבוהה ו- "הילה", כאשר הגירים לא מחזיקים הרבה. היצרן חייב להוכיח את עצמו ולשפר את תדמית האמינות שלו.

הוא יכול להתעקש על כך ונחמד שהוא מתווכח עם עובדות (תמונות רשמיות של היצרן וסרטונים) - המצלמה מורכבת על הפגוש ולא בסמל. אז או שפולקסווגן גרמניה הוציאה תמונות שקריות לעיתונות ששם רואים את המצלמה על הפגוש, או שנציגי המכירות בארץ לא בקיאים בנושא... מכל מקום, הם דורשים על המצלמה והחיישנים המקוריים כמעט 6000 ש"ח שזה משהו כמו ביטוחים לשנה, כאשר אפשר להתקין את התוספות הללו בארץ ברבע מחיר אצל מתקין מקצועי. באשר למערכת התאורה - מדובר בזוג נורות H7 בכל פנס, אם יש לך את הממון עדיף לשדרג, זה נותן לך גם תאורת DRL מלד בתוך הפנסים הראשיים (במקום נורות חוט להט צהובות בצידי פנסי הערפל למטה בפגוש), וגם תאורה ראשית לבנה וחזקה במקום צהובה וחלשה. זאת תוספת מקורית ששווה להוסיף עליה, לא חיישנים ומצלמה. באשר למערכת, לא צריך ניווט כשיש את וויז. גם אם היתה מערכת ניווט, לא היינו יכולים לקבל התראה על מצלמות ושוטרים, אז מי היה מפעיל אותה בכלל? הדבר היחיד שכדאי להוסיף למערכת הזאת, אם ניתן בכלל, זה עידן פלוס שיעבוד כשהרכב בעמידה. לגבי זמן המתנה - פתחתי את ההזמנה ב- 22.6 ועדיין הרכב לא יוצר, אין לי מס' שלדה בכלל. זה לא מפריע לי כי יש לי רכב, אבל לאחרים אולי זה היה מפריע.

זה נכון.

איך אתה יודע שהוא האיץ? אולי הרכב השני האט? אין סאונד לסרטון (או שזו בעיה אצלי?)

תמונה של האנטנה.