stio

גם אצלי בפאביה הבלמים הקדמיים החזיקו לא מעט - 87 אלף ק"מ / 7 שנים על הכביש.

ביקנעם יש ליד תחנת הדלק "פז" בחור חביב שמוכר צמיגים. ניגשתי לשם בשנה שעברה לאחר שחיסלתי כליל את הטויו T1R, והרכבתי במקומם פאלקן 912. מדובר בצמיג שאוחז פחות טוב, אבל מצד שני זה לא רכב ספורטיבי ולשימושים שלו עושה עבודה מצוינת. אם אני לא טועה היום כבר לא מוכרים את ה- 912 אלא את המחליף שלו, ה- 914 שגם קיבל ביקורות טובות. המחיר היה נוח, למרות שמדובר בחתך נמוך. צמיג כזה הוא מספיק לקורולה 2006.

בנוגע לכיכר, זה מאוד מבלבל. כשאני נהגתי שם בפעם הראשונה בלי להכיר את המקום ועם הוויז, הוא לא אמר לי להיצמד לימני וראיתי במפה שצריך להמשיך ישר, אז נשארתי בשמאלי, ופתאום ראיתי את החץ על הכביש. בסופו של דבר באמצע הכיכר אותתי ימינה, הורדתי את החלון וביקשתי מהנהג אחריי שייתן לי להיכנס וכך היה... בקיצור גם אני טעיתי. מהפעם השניה והלאה כבר ידעתי איך נוסעים בכיכר הזאת. בקיצור, איך ספק שזו עבירה - אבל אם הנהגים רגילים כל החיים שלהם לנסוע בדפוס מסוים ופעם ראשונה נתקלים בדבר כזה, יכול להיות שבסה"כ טעו בתמימות.

זאת הכיכר לפני קופ"ח לין. הנהגים לא כ"כ אשמים פה, מכיוון שהנתיב השמאלי הוא לפניה שמאלה בלבד ולא שמאלה וישר כמו בנוהל הרגיל, ואז הנהגים נכנסים באיחור לנתיב השמאלי וחותכים לימני. הפסקתי לספור כמה פעמים זה קרה לי שם.

מה זה? כל זה בלי טיפת פחחות וצבע? הבן אדם גאון. טוב לדעת.

לא ממש ניתן להשוות בין שתי המכוניות הללו, גם אם הפולקסווגן היא 3 דלתות. קודם כל, הכל מתחיל בנסיעות יומיומיות. הפיאט תהיה נוחה פחות. היא קטנה יותר, לא מאובזרת לעומת הפולו, נראית לפחות לטעמי פחות טוב ופחות בוגרת. איכות החומרים פחות טובה, הדשבורד נוטה לפתח סדקים באזור כרית האוויר של הנוסע, אין גלגל רזרבי בתא המטען אלא ערכת ניפוח (לא אפקטיבי עם בורות), לוח השעונים שלה קטן ודיגיטלי שגם את זה פחות אהבתי. תא המטען קטן מאוד -זאת בעצם מכונית מיני. 2 אנשים מאחור סותמים את המושב לגמרי. הפולקסווגן היא גדולה יותר, מאובזרת יותר ונראית טוב יותר. חלון גג, מולטימדיה 6.5, גלגל רזרבי, חיישני תאורה וגשם, מראות מתקפלות אוטומטית, לוח שעונים אנלוגי נורמלי, בקרת שיוט, מראה מתכהה ואולי שכחתי עוד משהו... וכבונוס זולה ב- 15 אלף שקל! מנגד, השירות של יבואן פיאט יהיה טוב יותר - בכל הנוגע לפינוקים. הם נוהגים לצ'פר את הלקוחות באירוע גדול שנתי (בית מלון ללילה אחד) ונוהגים לשלוח מתנות בחגים ובימי הולדת בדואר שליחים. מבחינת טיולים, יש מועדון גדול מאוד של VAG דרכו יצאתי לטיולים בעבר עם עשרות משתתפים, ומנגד לחטיבת אבארט יש מועדון שלהם דרכו יוצאים לטיולים, כך שאין מנצחים או מפסידים בסעיף זה. ה- 500 תהיה מהנה יותר, המכוניות הללו תמיד היו ידועות בכך, אולם הנהיגה שלי בפולו GTI החדשה גרמה לי לחשוב גם על הנושא הזה: האם ייתכן שפולקסווגן, סוף סוף, ארגנה שהמכוניות הספורטיביות שלה גם יפנו ולא רק יסעו בקו ישר? ופה התשובה היא בפירוש חיובית - עד כמה זה כבר סיפור אחר. בסופו של יום, ולמרות שאני גדלתי על מכוניות איטלקיות 24 שנים ברציפות עד שהמסורת נקטעה, הפולו מנצחת בלי צל של ספק. תחסוך את ה- 15K ש"ח ותקנה עוד משהו לבית החדש. את הפיאט 500 אבארט הייתי רוכש אך ורק כרכב שני וממש לא כרכב יומיומי, מכיוון שחוץ מנהיגה ספורטיבית יש לרכב עוד שימושים - אז במקרה שלך אתה יכול לשקול זאת. בשורה התחתונה - תבצע נסיעת מבחן על שתי המכוניות הללו, תתמקח על מחירים אצל סמל"ת (בצ'מפיון לא מוכנים להוריד כרגע גרוש מהמחירון), ואם תרצה את ה- 500 אולי תצליח לקבל מחיר טוב יותר ולהתקרב כמה שניתן למחיר הפולו. בהצלחה!

למה רק ב- HTC? זה אנדרואיד לשניהם, לא? איך זה ייתכן מבחינה טכנית? בכל אופן מכיוון שהאופציה לא כתובה בכלל בתפריט, נשאלת השאלה האם האופציה ישנה אך מוסתרת או שאינה קיימת כלל?

דווקא הגלאקסי S4 שלי נכנס שם יופי ועוד נשאר שם מקום. מוזר... הדבר הזה מותקן עם ברגים? כי אם כן יהיה שם חור.

תוכל לקשר אותי לפורום של פולקסווגן גדול ואיכותי בחו"ל שדרכו אוכל לשאול? לסקודה אני מכיר, לפולקסווגן טרם הכרתי... תודה! גם היום בשנת 2015 המגמה הזו נמשכת? יש לך אסמכתא לכך? סתם מעניין לקרוא נתונים. חוץ מזה, איך זה מסביר את העובדה שה- GTI הקודמת יוצרה אך ורק בגיר אוטומט - והאירופאים קנו אותה? האירופאים נהגו עד לא מכבר בגיר ידני בגלל החיסכון בדלק, אולם ה- DSG חסכוני כמו ידני, אז למה שהם יעדיפו ידני? (להוציא רכבים מיוחדים).

מצטער להפריע לדיון הלא מעניין והמאוס באופן יחסי על האמינות ה-"לקויה" ברכבי VAG, אבל יש לי שאלה באמת מעניינת: את התמונה שלמטה צילמתי מפולו GTI החדשה. ניתן לראות שניתן להעלות מדיה ממספר דרכים, אבל אין שום אפשרות לסנכרן את האנדרואיד מול המערכת, כך שנוכל לצפות בתכנים מהטלפון על מסך המערכת. מבדיקה שנעשתה ביום נסיעת המבחן עולה כי האופציה הזאת (ששכחתי את שמה בינתיים) עדיין חסומה מטעמי "זכויות יוצרים בארץ", אך בחו"ל היא פתוחה. מי יודע מה ניתן לעשות ע"מ להפעיל את האופציה החשובה הזאת? האם יש למישהו מידע עדכני?

האם כל המכוניות של צמפיון מגיעות ללקוח עם המעמד לטלפון הזה ללא תשלום, או שבעיקרון זה עולה כסף? לגבי החיישנים האחוריים - הם מגיעים עם צג? ואם כן, איך הוא נראה? אשמח לתמונה גם אם לא מהרכב הזה ספציפית.

אז אני 1.68, יכול להיות שבגלל זה לא הרגשתי כלום... זה מה שכתוב לך בנספח לטופס ההזמנה? כי אם כן אז אין לך מה לדאוג, אבל תוודא שזה כתוב. בכל אופן לא ידעתי את זה בכלל, חידשת לי. אם יש לך המלצות לרפד שעשה עבודות כאלה אשמח לקבל את פרטיו - למקרה שזה יפריע בכל זאת. על פניו זה לא מסובך, אבל דורש פירוק של הגג לפחות בחלקו הקדמי ולכן צריך מישהו איכותי שיודע מה הוא עושה.

כמה עולה סנדל איכותי ומאיפה בדיוק רוכשים (כתובת לוויז, טלפון)? אשמח לקבל פרטים בה"פ.

שימו לב שהמכה גלשה יותר מידי למעלה, יש שם את הכיפוף המקורי של הפח ולכן יהיה קשה מאוד עד בלתי אפשרי ליישר את זה ללא חומר פחחים וצבע. אילו המכה היתה על הפח הישר קצת יותר למטה, אז המצב היה הרבה יותר טוב.

אכן, הם הזמינו מהיצרן כמה ידניות לבנות, אבל בלי שום תוספת. קח בחשבון שיש לך 14 יום לביטול הזמנה, אז תעשה את נסיעת המבחן לפני שיעברו 14 ימים למקרה שלא תאהב. לגבי המתלים האדפטיביים - אלו לא מתלים לנוחות כמו בגולף, זה רק מקשיח יותר את הרכב. זה מה שחסר לנו ליום יום...

ממש מבאס, מכיר את ההרגשה. לגולף הזאת לא חיכית כמה חודשים כי הזמנת אותה בהזמנה מיוחדת? כשאני הוצאתי את הפאביה, אחרי 1076 ק"מ על השעון אני יורד לרכב בבוקר ומגלה שכיסחו לי את פינת הפגוש האחורי השמאלית. שריטות, שפשופים, ירידת צבע והפגוש יצא מהמקום. המכה זלגה גם לכנף האחורית מעט ע"י ירידת צבע קלה. אין פרטים כמובן - וכל זה בחניה הפרטית של הבית! פות"ש - גם אני התעצבנתי, אבל תיקנתי ושכחתי. התיקון נראה מצוין ולא רואים בכלל שהיתה שם מכה. מבירור שאני ערכתי במקרה שלי התברר שבלילה הגיעו כמה צעירים ועשו מסיבה ברחוב עם אלכוהול - תעשו 1+1. זה היה בחופש של ראש השנה או סוכות, כבר אני לא זוכר. חוסר חינוך מוחלט של האנשים.

הבעיה היא אך ורק שלך - לדעתי אתה לכאורה מחפש לריב בכוח. גם כשאין שום סיבה (להפך - כתבתי שאבארט מתנהגת יותר טוב מהפולו), אתה חופר ומוצא לכאורה "עוקצנות אובססיבית" בכוח. אם הייתי רוצה לעקוץ הייתי עושה את זה בדרך אחרת ולא כותב דברים... חיוביים (!) על הרכב אותו אתה מחבב. העוקצנות היא מצדך ולא מהיום. אני לא אשכח את העקיצות המפורשות ב- 17.12.14 בשעה 13:32, בואו ניזכר כולנו: איזה קטעים, הא? סיכוי "לא מבוטל" שלא אזמין את הרכב יבגני - נכון? אני לא רציני, סתם מדבר... משעמם לי בחיים. הזמנתי את הרכב שעה אחת לאחר שפתחו את ההזמנה לגיר ידני, אפילו במחשבים שלהם לא היו מעודכנים עדיין כל מיני פריטים וחיכיתי שיעדכנו. לא עליי צ'מפיון בונים כשמחליטים אם להביא רכב, הא? מנהלת אולם התצוגה אמרה לי פעמיים שהלחץ שלי עבד. אני עושה שירות רע לקהילה הזאת כשכתבתי במכתב פתוח בפורום שאני מעוניין לרכוש את הרכב הידני. בגללי לא ייקחו אתכם ברצינות, נכון? תמשיך לעקוץ - זה משעשע אבל לא מתייחס. מצרף לך למטה את ההזמנה, שים לב לתאריך. קטע, הא? וזה באמת משהו ששווה לשלם עליו כ"כ הרבה כסף? האם לא עדיף לקחת את הרכב לרפד שיעיף את הרשת לפח האשפה ויתקין במקומה ומכסה סגור בדומה לחלונות גג הלא פנורמיים של פעם? גם יותר יפה ובטח יעלה פחות. בכל אופן תעדכן על הממצאים לאחר התקנת המדבקה זה נכון, אבל שימו לב שהם מוציאים דברים שהם יכולים להתקין בעצמם ולהרוויח עליהם כסף - לדוגמה חיישנים ומצלמה אחורית ישמחו להתקין לכם בארץ טרם המסירה בתוספת תשלום... פנסי לד או קסנון זה ע"פ בקשת הלקוח, אחרת יגידו למה אין אופציה. יש לקוחות שהוסיפו לגולף GTI תוספות ב- 30 אלף שקל. חלונות כהים ניתן לעשות גם כן בהדבקה - יוצא ממש יפה. חוץ מזה מה תעשו אם נשבר חלון צד כהה בתנור באופן מקורי? תחכו למשלוח מיוחד? ככה אפשר להשיג חלון מפירוק מפולו רגילה ולהתקין לבד.

אני הוספתי 2500 ש"ח על 5 דלתות ועוד 1000 ש"ח על צבע מטאלי (היום זה כבר עלה ב- 500 ש"ח) ומעבר לזה לא הוספתי כלום. חיישנים זה חובה ברכב סופר מיני? איך נהגנו כל השנים הללו בלי חיישנים והסתדרנו מצוין? גם אם זה חובה מבחינתכם - התקנתי לפאביה ב- 150 ש"ח עם צג באוטו דיפו בצבע הרכב ועושים את העבודה מצוין. אז נכון שהם לא שקועים ואי אפשר להשוות, אבל 4000 ש"ח על חיישנים?! דמויי מקור יש בארץ ברבע מחיר. לגבי ציפוי לגג נגד חום - בהנחה שזה קיים ויפריע לי לאחר שאקבל את הרכב: כמה עולה התענוג?

הרכב הזה הגיע לעפולה בנסיעה מתל אביב ע"י נהגת צ'מפיון, עמד בשמש מחוץ לסוכנות, וכשנכנסתי ונהגתי (ביחד עם הנסיעה שעשה אח"כ הסוכן) זה הסתכם בקרוב לשעה שלמה. כשישבתי במושב הנהג וגם במושב הנוסע, לא הבחנתי בשום דבר יוצא דופן מבחינת חום בסביבת הראש. גם אמי שישבה מאחור (בכוונה לקחתי אותה איתי) לא דיווחה על שום דבר יוצא דופן מהבחינה הזאת למרות ששאלתי כמה פעמים. כששמתי יד מתחת לרשת לא הרגשתי שיותר חם, אך כשקיפלתי אותה ונגעתי בזכוכית עצמה מבפנים כשהיא סגורה היא אכן היתה מעט חמה. הטמפ' החיצונית באותו היום היתה 40°C לפי הרכב, אז הטמפ' האמתית היתה כנראה סביב 37°C (זה תמיד מזייף למעלה). השמש היתה ממש מעליי ולא בזווית. אם כולם אומרים שזה מעט מורגש אני לא מזלזל חלילה - יכול להיות שזה מורגש ואני פשוט לא שמתי לב. נראה כשהרכב יגיע...

יבגני, בעניין אבארט דווקא כתבתי שהיא ידועה כמתנהגת טוב יותר מהפולקסווגן - גם מדבר חיובי זה נפגעת? לא ייאמן. בכל אופן, אלא אם כן אתה מלצר או מנהל פה, אני אשמח שלא תמליץ לי על כלום. אכתוב מה שארצה ומתי שארצה בהתחשב בכללי הפורום גם אם זה לא מוצא חן בעניך, היות ומדובר בפורום ציבורי. תודה.

גם אני נהגתי עליה לא מזמן (תמונה למטה), אם כי כבר הזמנתי רכב כזה ידני 5 דלתות. הרכב מרגיש יותר נוח מהפאביה. לא ברור לי למה. במעבר על בורות, ביובים נמוכים שנכנסתי אליהם בכוונה וסתם שברים על האספלט הרכב מרגיש יותר סופג מהרכב שלי וציינתי זאת כמה פעמים בנסיעה. עם זאת, בכביש גלי הוא מעט קופצני, אבל לא משהו שאי אפשר להסתדר איתו. אם אני משווה לפאביה, היא גם קופצנית אבל פחות אם כי מתנועעת מצד לצד והפולו לא (מדובר בקטע הכביש ביציאה מעפולה לכיוון צומת הסרגל למי שמכיר. זבל של כביש שלא ברור מי השיכור שסלל אותו). הרכב אוחז בטירוף. בכיכרות, בפניות, פשוט התנהגות מעוררת פליאה לחיוב, לא ציפיתי מפולקסווגן - בכל זאת זו לא אבארט. יש מצב ESP ספורט שהמערכת מנוטרלת חלקית וגם אז ניתן לזרוק זנב, ואפשר לכבות את ה- ESP לגמרי. בשני המקרים דולקת הנורה בלוח. המושבים מאוד נוחים, זהים 1:1 לפאביה ספורט. כנ"ל הידיות של כיווני הכיסאות, המשענת יד זהה, רצפת הרכב (דוגמאות שטיחים) ונראה שיש לא מעט פריטים שהושאלו מהפאביה דור 2. איכות חומרים - אין רעשים מהפלסטיקים, דשבורד רך ונעים למגע ובאמת - אין תלונות. הגיר האוטומט עושה עבודה מצוינת, ההילוכים מועברים בצורה חלקה ומהירה - מי שלא מכיר את הגיר עוד עלול לחשוב שמדובר על גיר אוטומט פלנטרי. יש ידיות לשליטה על העברות ההילוכים מאחורי ההגה, אבל לא התעסקתי כי הגיר לא מעניין אותי. כשה- ESP כבוי הרכב מאפשר לזנק מהמקום בזריזות תוך צווחת צמיגים קלה, כנ"ל בסיבובים חדים. הרכב אחוז מאוד כבר כתבתי? החלון גג פנורמי היה סגור והשמש מעליי, ולמרות שמדובר ברשת שלא אטומה לגמרי לא הרגשתי משהו מיוחד. כנראה החלון מצופה נגד UV. ברכב המבחן הותקנו חיישנים שקועים דמויי מקור שנראים מעולה, חשבתי בהתחלה שזה המקורי. אין להם צג אלא רק צפצוף (לא הותקן אבל ניתן) - העבודה בהתקנתם היתה נקייה והם עובדים מצוין (וגם ברבע מחיר). אמנם אני בן 29, אבל יצאתי מהרכב לאחר הנהיגה בו (ועוד נהיגה כשהסוכן נהג) עם חיוך כמו של ילד בן 17 שהרגע הוציא רישיון... ושלא נדבר על הצחוקים במהלך הנהיגה. בקיצור - בחירה ממש טובה ושווה לחכות לידני שיהיה מעניין עוד יותר ונטול תקלות גיר .

סידרתי לך את הניקוד והסימנים בתוך הציטוט. מקווה שזה יותר ברור לך עכשיו. קח בחשבון שלכל דגם יש את התוספת/ההפחתה שלו בד"כ.

"מכשיר מעקב"... זה בדיוק מה שחסר לי. לא יקרה.

תמונות: נלקח מכאן: http://www.autoexpress.co.uk/abarth/92456/fiat-500x-set-for-200bhp-abarth-makeover

פיאט מתכננת דגם אבארט ל- 500X, עם כ- 200 כ"ס. תיבות הילוכים: ידנית 6 הילוכים, ואוטומטית 9 הילוכים. ההנעה כפולה. ראש מחלקת הפרויקטים מותח ביקורת על הפיאט פונטו אבארט, ומגדיר אותה "טעות אסטרטגית שפגעה במותג". גם בארץ היא היתה כישלון ביחס ל- 500. עוד אומר, כי תיוצר גם פיאט 124 ספיידר אבארט. הולך להיות שמח בתחום האיטלקיות. הפורום מוכן לכך? להמשך קריאה: http://cars.walla.co.il/item/2881202