stio

לי הלך מצבר של "בוש" לאחר שנתיים וחודשיים כאשר האחריות היתה לשנתיים. חוק מרפי. הוחלף ל"שנפ" הכי זול שמצאתי (אם הם מתפגרים לאחר כשנתיים בלבד, אין צורך להשקיע).

יש את זה באתר של משרד התחבורה: http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&iotype=w&id=3313:dover-2015-11-30a&catid=56:dover-c-1&Itemid=65&lang_ovrrde=ENG

שר התחבורה ישראל כץ חתם על תקנות המתירות נסיעה במהירות מרבית של 120 קמ"ש בכביש 6, ויאפשרו לפי משרד התחבורה אף נסיעה חוקית במהירות של עד 130 קמ"ש לפי הנחיות האכיפה של משטרת התנועה http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4732916,00.html http://cars.walla.co.il/item/2911421

בוקר טוב, כבר כתבתי בעבר שלצערי לא יהיה סיקור כלשהו על הרכב, לא שרשור "התחדשתי" ואפילו לא העלאת תמונות (מלבד העלאת תמונת פרופיל) משום שיהיה פה מי שידאג להרוס את השרשור עד היסוד. צריך להבין שכתיבת כתבה כזאת (כמו שכתבו מנהלי הפורום) או כמו הכתבות שכתבתי בעבר דורשות זמן רב של כתיבה וניסוח, עריכה לשונית אח"כ לוודא שאין שגיאות הקלדה וכ', ולבסוף צריך לערוך תמונות ולהעלות אותן לשרת - אם כי זו הבעיה הקטנה יותר. מכיוון שאין לי פה שום שליטה על התגובות של אחרים (בשונה מהפייסבוק למשל שם אפשר למחוק ולחסום), אין לי עניין להשקיע כ"כ הרבה משאבים (אגב, בעצמי וללא כל עזרה) רק כדי לקבל יריקה לפנים. עם זאת, למי מכם שיהיו שאלות אשמח לענות בהודעות פרטיות (מתכתבים איתי מידי פעם בנוגע לרכב, כולל אמש והבוקר), או בשרשורים שייפתחו מעת לעת ע"י משתמשים אחרים בסגנון של השרשור הזה. צריך לזכור שהמלחמה הממושכת שלי עם היבואן בנוגע לייבוא הגיר הידני היתה מאוד מתוקשרת, כולכם נחשפתם אליה ולכן זה מאוד חבל לי שכך יצא, אבל באמת שאין לי ברירה. גם סיקור השנה השביעית לפאביה בשרשור הייעודי שהיה אמור להתפרסם באוקטובר האחרון לא פורסם - וזאת מאותה סיבה. בנוגע למבחן שכתבו מנהלי הפורום: למען גילוי נאות אני אכתוב שלא קראתי את כל המבחן אלא חלקים נבחרים ממנו היות ונהגתי על הרכב הזה ממש כבר לפני כמה חודשים (כשהוא היה בקושי עם 1000 ק"מ על השעון) ולכן אני יודע איך הוא נוסע, אבל כבר אז שמתי לב לבעיית הנוחות שלו והלכתי ושיניתי את ההזמנה לטובת המתלים האדפטיביים - שאיתם נוחות הנסיעה מצוינת (ע"פ המבחן של קובי ליאני באתר וואלה שנהג על הרכב הזה עם המתלים). צריך לזכור שמערכת המתלים הנ"ל זהה לחלוטין לזו המותקנת באיביזה קופרה, וגם שם דווח על נוחות נסיעה טובה. המקרה שלי עם המתלים ממחיש בצורה ברורה שחייבים לעשות נסיעת מבחן טרם רכישת הרכב, ומסכים לגמרי עם חברי הפורום שכתבו זאת בעבר. מסכים שהייתי צריך להמתין מעט עם פתיחת ההזמנה עד נסיעת המבחן, אבל למזלי היה ניתן לשנות את ההזמנה לאחר נסיעת המבחן. חשוב לציין שאיני מסכים עם הטענות שהנוחות "מזעזעת" אלא פחות טובה, שכן הבעיה ברכב ההדגמה הזה היא אך ורק בנסיעות מהירות בכבישים גליים - אז הוא מקפץ. בנסיעות עירוניות הרכב סופג מהמורות מצוין, ואני נכנסתי איתו בכוונה לכמה בורות ושיבושים שלא הייתי מעז לעשות זאת עם הרכב שלי. לסיכום: לדעתי (ולדעתי בלבד), ניתן להסתדר גם בלי המתלים, אבל יהיה יותר נחמד איתם.

קודם כל תאריך 12/2008 הוא לא תאריך ייצור, אלא כנראה תאריך עליה לכביש בישראל. שים לב. דבר שני המחירים הזויים, אני לפולו GTI מודל 2016 קיבלתי הצעת מחיר דומה ועוד בלי איתוראן (עם איתוראן אני אפילו אשלם פחות ממך). תחליף חברת ביטוח.

אצלי רצו ועשו ביטוח צד ג' עד חצי מיליון. לשאלתי מה קורה אם אני פוגע ומחסל איזו פרארי, ענו "אלוהים גדול" - אם כי הסוכנת נשבעה שלא אאלץ למכור כליה במצב כזה ("חברת הביטוח תתחשב בך"). מה נסגר עם זה שפגע במרצדס, השלים את הסכום מכספו? ואם אין לו סכומים כאלה? מדינת חלם.

זה שרשור בן 10.5 שנים... אבל אעדכן שאת הפאביה קיבלתי עם 14, הרכב שעמד ליד היה עם 14 והרכב השלישי היה עם 12.

אגב, יש לו בלוג פעיל בנושא הקרינה: http://terrorkrina.blogspot.co.il/search?updated-min=2015-01-01T00:00:00%2B02:00&updated-max=2016-01-01T00:00:00%2B02:00&max-results=50 בנוגע לתאונה זה הזוי...

אני לא רואה איך 8 ספרות ייכנסו ללוחית עם הדגל, ואם ישנו את הפונט השאלה המתבקשת היא האם כלל המכוניות בישראל יצטרכו להחליף לוחיות לפונט החדש אפילו אם ישארו עם 7 ספרות? כנראה שלא נדע בקרוב.

קודם כל פורסם שלוחית עם 8 ספרות תהיה רק ביוני 2017, כלומר בעוד שנה ושבעה חודשים. אני לא בטוח שסיומות 37,38 ו- 39 יספיקו להם בזמן הזה. מה עם 40-49, 90-99? רכב של הרשות הוא עם לוחית לבנה, לא יכולים להבדיל גם באופן מחשובי? למה בכלל משרד התחבורה מתחשב בכך לאחר הסכמי אוסלו (הרי יש להם משרד רישוי נפרד), מישהו יכול להרחיב?

השברולט ספארק תמיד היתה מכונית ראויה: היא נוחה יותר ואמינה יותר ממכוניות מתחרות מסוימות אחרות, אולם באופן אישי לא התחברתי לעיצוב החיצוני והפנימי שלה. לגבי התיבה, לדעתי הידני תמיד יהיה ראוי ונכון יותר עבור המכוניות הללו.

לדעתי העיצובים החדשים של יונדאי וקיה נראים מעולה, ולא פחות האמינות של המכוניות הללו - במיוחד מבחינת גירים ומנועים ביחס למתחרים. אני מבין מה שפות"ש כותב ולמה הוא מתכוון, אבל חייבים לזכור שלכל יצרן יש את הקו שלו, ואם הוא מחליט שכל רכב יעוצב באופן שונה לחלוטין - זכותו, במיוחד אם יש קונים. זה נכון שיצרנים רבים מעצבים מכוניות לפי פרונט דומה פחות או יותר (דוגמא קלסית היא פורד פיאסטה לעומת פורד פוקוס) אבל לא בהכרח כולם חושבים שזה יפה. על זה נאמר "על טעם וריח אין להתווכח".

זה תלוי. אני משכתי 5 שנים (!) עד שניגשתי לעשות את זה, אבל אני לא ממליץ למשוך יותר מדי מכיוון שיכולים להתלות לך את הרישיון. ניגשתי בסופו של דבר כי המרצה של הקורסים הללו פגש אותי בתחנת דלק וצעק עלי כשסיפרתי לו... ממליץ לך להתקשר ולברר מולם ישירות ולדחות את המועד באופן מסודר.

החוק מחייב התקנת חגורות בטיחות מאחור כבר משנת המודל 1987, כלומר אם ברישיון הרכב כתוב לך שיש 5 מקומות ישיבה אתה צריך 5 חגורות. http://www.police.gov.il/contentPage.aspx?pid=307 בכל אופן זאת הבטיחות של הנוסעים, גם אם החגורה הוסרה בעבר או לא הותקנה כלל אני הייתי מתקין.

ממידע פנימי שהיה לי בזמנו ניכר היה שהם ממש לא רוצים לייבא את הדגם הידני, הם סלדו מזה. בכוונה תחילה לא רצו להעביר את הדגם הזה תקינה בכלל. מכיוון שראו שיש ביקוש, התרצו וביצעו תקינה. שים לב שתקינה לאוטומט ביצעו בדצמבר 2014, ולידני רק ביוני 2015. אני יוצא מנקודת הנחה שהם אישרו את ייבוא הידני משום שאין להם מה להציע ללקוחות שמעוניינים בהזמנת סופר מיני חמה ידנית ולכן לא רצו להפסיד לקוחות לטובת ה- 208 למשל, אולם כאשר תגיע האיביזה קופרה הידנית הם יוכלו לומר ללקוחות שיש אלטרנטיבה - הרי אותו מנוע, אותו גיר, אותו גודל פיזי (סופר מיני) בפחות כסף ויותר אבזור. אם כך, למה רוב המוחלט של הלקוחות שרצו פעם פולו לא ירכשו איביזה בעצם? אגב, האיביזה קופרה תהיה רק עם 3 דלתות או גם עם 5?

אז אני כבר רואה מה יקרה - צ'מפיון תפסיק את הייבוא של הפולו GTI עם גיר ידני (גם לא בהזמנות מיוחדות), ותפנה את הלקוחות שירצו ידני אל האיביזה קופרה עם המנוע הזהה והאבזור העדיף. כ"כ שקוף. לגבי האבזור - תקנו אותי אם אני טועה, אבל הקופרה הנוכחית מיובאת עם לדים מלאים ולכן ניתן לשער שגם בחדשה הרכב יגיע עם לדים בניגוד לפולו.

קודם כל זה צריך להיות "בו" (הדגם). שגיאת הקלדה. אופס. בפולו אין את האופציה במולטימדיה בכלל של המירור לינק - כאילו מחקו אותה לגמרי, אולי שיחקו עם החומרה. אם זו בעיית תוכנה נוכל לפרוץ, אם שיחקו בחומרה זו בעיה ואני מאמין שבקופרה אותו סיפור. נסעת או נהגת? זה רכב של לקוח? הרכב מרגיש יותר חזק בהשוואה לאוטומט? יש הפרש משמעותי במומנט, אבל התאוצה למאה זהה. לא מסתדר לי. ככל הנראה DSG7. באוטומט.

מעניין אם הדגם הידני יגיע לישראל או ששוב פעם הלקוחות שיחפצו בה יצטרכו לפתוח במלחמת עולם מול צ'מפיון. בכל אופן אשמח שתבררו האם אופציית השיקוף של הטלפונים החכמים למסכי המולטימדיה של המכוניות הללו תהיה אפשרית בישראל? תודה.

הייתי בכינורות ביום חמישי, היתה שם חתונה ולא ראיתי שם פרגוד. למה כוונתך?

יש וידאו: http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001082428

בטח שיש מה לחכות, אתה מפסיד לא מעט כסף אם אתה מעלה אותה על הכביש עכשיו. גם הפולו GTI שלי הגיעה ונשארה לנוח עם המדבקות הלבנות עליה, וגם אני ראיתי כאלה כבר על הכביש (פולו GTI עם גיר ידני). הסבלנות משתלמת, כולה חודש.

כן, זה ברור לי שצריך להוסיף מים מזוקקים מעת לעת (זה מה שהייתי עושה בזמנו עם האונו). היום בשיחה חברית עלתה טענה לפיה במצברים עם פקקים תוחלת החיים עולה משמעותית בגלל שניתן להוסיף מים, ואילו מצברים ללא טיפול סובלים יותר. האמנם? לגבי הטענה שרכבים שנוסעים יותר מורידים את חיי המצבר בגלל החום בתא המנוע - מה קורה במכוניות עם מצבר בתא המטען או בתא הנוסעים הממוזג, האם זה אכן שומר על המצבר? זה מוכח? לגבי הפאביה היא אכן תמשיך להיות אצלי במקביל ולכן זה לא היה שיקול בנוגע להוצאת הפולו.

כשהייתי תלמיד בביה"ס יסודי (כיתה א') הרגשתי על בשרי את תופעת הבריונים, שתמיד חושבים שהם צודקים ומי שמעז לחלוק עליהם - סופו רע ומר. הבריונות היתה גם פיזית וגם מילולית, שכן הייתי ילד קטן וחמוד שלא יכול להזיק לאיש. יום אחד חזרתי בוכה הביתה, ואמי שנבהלה שאלה מה קרה. כשסיפרתי לה, אמרה לי את המשפט הבא: "אל תענה, הם לא שווים התייחסות". לימים ניתן לכתוב שהיו מקרים שזה לא עבד, אולם ברוב המקרים דווקא כן. למה אני מספר לכם את זה? כי פה זה כמעט אותו דבר, רק שפה יש בריוני מקלדת. אם הייתי מנהל הייתי מכניס למעקב את כל רשימת הטרולים הקבועה שהורסת שרשורים על בסיס קבוע לאחר שמישהו העז לחלוק על דעתם בנוגע לרכב איטלקי. בזמן האחרון התחלתי לאמץ את השיטה ההיא גם פה - פשוט לא עונה לטרולים, שיטרילו בינם לבין עצמם. כותב את דעתי וזהו. אמנם זה קצת מפספס את מטרת הפורום, אבל מצד שני אי אפשר להרוס שרשורים שלמים - ובקרוב ארחיב את הפטנט הזה גם לשרשורים שנפתחים ע"י רשימת הטרולים הקבועה ללא קשר לנושא השרשור. כבר ב- 15.09.15 עשיתי רשימה צנועה של הטרולים הקבועים באקסל, ואם אני שוכח חלילה מי הטריל בעבר אני מסתכל ברשימה ונזכר חיש מהר. תעשו כמוני.

לעולם לא ארכוש שוב רכב אוטומטי. לעולם - ולא משנה כמה פקקים יהיו. 7 שנים שאני משתעמם ולכן נלחמתי בצ'מפיון (סוג של) כדי שיסכימו לפתוח לי הזמנה מיוחדת לרכב ידני. לא היתה לי שום בעיה לנהוג בפקקים על ידני. מי שמתעייף בנהיגה על ידני בפקקים, יתעייף גם על אוטומטי. אל תחליף את הרכב.

אין צורך שתסביר ותסביר - מבחינת חובבי האיטלקיות כל מי שכותב חוות דעת שלילית על פיאט/אלפא ככל הנראה הוא שונא את פיאט ואלפא, שונא את היבואן, היו לו בעיות קשות ואנושות עם היבואן הזה בעבר ובקיצור - הלקוח תמיד אשם. אבל האמת היא אחרת: כל עוד סמל"ת תדגול בשיטה של למכור מעט וביוקר (כולל ארגז בירות בתא המטען) היא לא תצליח להתאושש - וחבל. מאוד חבל. לדעתי הפיאט 500 היא סוס מת, אולם מדובר בסוס שמקבל מכות חשמל פעם אחר פעם כדי שיחזור לחיים. השימוש בגירים ידניים לחובבי הנהיגה לצד השימוש בדגמים ספורטיביים בטענה ליצרן אחר (אבארט זו הריי פיאט לכל דבר) מסייע להם במכירות, אבל זה עדיין לא מספיק. גם הפיאט 500X היתה יכולה להיות להיט אילו היו מורידים לה את את המחיר. אגב, אני תוהה מתי יעלו לייצור המוני גם הפיאט 500XL (משאית זעירה), ה- 500XXL (משאית כבדה) וה- 500HOME (קראוון). אני לא פוסל גם ייצור של ה- 500ARMY שהינו טנק איטלקי אופנתי.