adddiaz

הכתבה הזאת נותנת להבין שאפשר להגיע לאולם ולצת עם רכב חדש באותו יום... ?????????

דבר ראשון תנקה היטב את השמשה (ובמיוחד האזור הקריטי) עם סמרטוט ונוזל ניקוי חלונות. שנית: תנגב את גומיות המגבים עם עם סמרטוט רטוב (במים בלבד) או עם STP SON OF A GUN או דומה.

לפי פיסיקה תאורטי זה אותו דבר: האנרגיה שצריכים להשקיע כדי להרים גוף בגובה X תלוי רק בהבדלי גובה ובלתי תלוי בעליות וירידות בדרך. באופן מעשי תלוי במנוע (עקומות יעילות ביחס לעומס-מהירות סיבוב) - ממסרת (יחסי תמסורת) - קוטר גלגלים. עבור אותו רכב יכול ליהיות מצב שבמהירות X יותר טוב אלטרנטיבה A ובמהירות Y יותר טוב אלטרנטיבה B

1- בקורולה 2004 תווח בין טיפולים 15000 ק"מ או שנה. 2- אם אתה מתכוון ל-1/2 ירידה בין מקסימום למינימום - זה כ-1/2 ליטר. שריפת 1/2 ליטר שמן ב-10000 ק"מ זה סביר. 3- חוסר של 400 מ"ל מים תוך 7 חודשים (8000 ק"מ אני מבין) זה גם סביר.

המומנט הו אפס. יש קצת בעיה בניסוח השאלה. מנוע הרכב פועל בסל"ד של 2500 , המומנט בסל"ד זה על פי עקומת המומנט של מנוע זה הוא 100 Nm , יחס התמסורת הכללי במערכת העברת הכוח הוא 10: 1, בהנחה שאין הפסדים במערכת , מה גודלו של המומנט בגלגל המורם ?. בשאלה מתייחסים על עקומה אחת (מה שבדרך כלל רואים זו עקומה שמיתייחסת לפתיחת 100% של הפרפר = FULL GAS) אם גלגל אחד מורם והמנוע מסתובב ב-2500 סל"ד הוא לא מופעל ב-100% פתיחת פרפר אלה בהרבה פחות: הנידרש כדי להתגבר על חיכוכים של מנוע-ממסרת-דיפרנציאל-ציר-גלגל זאת אומרת שבתנאי הפעלה מתוארים בשאילה המנוע נותן את המומנט הדרוש להתגבר לחיכוכים.

שמח על סוף הטוב.

אני בעד - כמו שכתבתי יש סבירות שהמצת יחזיק עוד הרבה. כאשר המצת יכשל, ידלק נורת CHECK ENGINE וסריקת המחשב יגלה את התקלה. הרכב יגמגם, אבל תוכל לנסוע למוסך.

היתי משאיר את המצת עד שייכשל. יש סיכוי שאורך החיים שלו, גדול בהרבה ממה שהיצרן/יבואן ממליץ להחלפה. אילו היתה יכול לראות את המצתים שפורקו היתה מקבל מושג על מצבם. 2- מפתח אימפקט הוא כלי פנאומתי או חשמלי או ידני לפתיחת אומים או ברגים בכח ומכות. 3- לדעתי זה מגדיל את הסיכון לשבור את המצת. יותר טוב לפתוח באופן ידני עם שימוש בכח באופן עיתי ומבוקר. 4- כמו שנאמר קודם: לחמם את נמנוע לפני פירוק המצת. הראש מנוע עשוי אלומיניום מתפשת יותר ממצת עשוי פלדה. 5- לא מכיר את המנוע של פנדה אבל מניח שהמצתים שקועים עמוק. במיקרה שהמצת יישבר יש 2 אפשרויות: א- הפורצלן יצא מלא או כך שמשאיר מקום להכנסת חולץ ברגים אז יש סיכוי לפרק תבריג המצת. ב- אי אפשר להכניס חולץ ברגים: לא יודע אם יש אפשרות אחרת מפירוק ראש מנוע.

תיקון קטן: הגלגל חלופי אינו בגודל מלא ואינו קטן. הגלגל החלופי הוא גדול: 165/65-14 http://www.chevrolet.co.il/Spark/Features-and-specs.aspx נראה דבילי אבל זה המציאות

לפי הוראות יבואן: החלפה ראשונה לאחר 75000 ק"מ או 5 שנים אחרכך כל 60000 או 4שנים. ראה המלצות טיפולים של היבואן: http://mct.yolo.co.il/mehironv2/TipolResults.aspx?Degem=FD7659EX&Year=2009 (זה עבור 4 דלתות אבל ל 5 דלתות יש אותו מנוע ואותו גיר (מדובר על אוטומטי). יש לציין שקיבולת הממסרת כ-5.9 ליטר וכל החלפה מתחדשים כ-2.4 ליטר 2009civic..pdf

לא מדויק. ראה: http://62.219.95.10/misimmerukht/

מוזיון הרכב בבואנוס אירס ימי שבת, ראשון וחגים בין 14:00 עד 19:00 ברחוב IRIGOYEN 2265 http://www.museodelautomovil.org.ar/index2.htm בעיר BALCARCE יש מוזיון JUAN MANUEL FANGIO http://www.museofangio.com/ הכל בספרדית

כאשר גורמים לתערובת דלק-אוויר להגיע לטמפרטורה ולחץ גבוה יש נקודת לחץ-טמפרטורה שגורמת לתערובת להדלק לבד. מספר אוקטן יותר גדול אומר שהדלק יכולה להחזיק לחצים וטמפרטורות גבוהות יותר בלי להידלק. במנוע בנזין חשוב שהתערובת לא תידלק לבדה בזמן הדחיסה, אילו להידלק באמצעות הניצוץ של המצת בסוך מהלך הדחיסה. אין טעם לשים דלק 98 ברכם שמתוכנן (ומומלץ בספר) לעבוד עם דלק 95 - זה בזבוז כסף. בצד שני, להשתמש בדלק 95 ברכב שמתוכנן לעבוד עם דלק 98 יגרום נזקים למנוע.

ספר:(2010) http://www.fordservicecontent.com/pubs/content/~WOAFOC/~MGB~LEN/pdf/10FOCog1e.pdf 1- הדומה ביותר שאני מקיר: רשת זבובים חדשה מפלסטיק (תשים חתיכה -2 מטר - מתחת המושבים 2- STP SON OF A GUN

http://www.renault.it/accessori.jsp?name=Set%E2%80%89cavi+elettrici+di+ricarica+per+utilizzo+domestico&axsRef=8201353131&loc=it_IT http://www.ebay.com/itm/Renault-Z-E-charging-220v-adapter-Zoe-Kangoo-z-e-fluence-z-e-/371197726763?pt=DE_Autoteile&hash=item566d1bd02b כפי שרואים במדבקה כניסה ויציאה מתח וזרם אןתו דבר. כנירא המכשיר לבקרת מצב טעינה. (?)

http://kia.epc-data.com/

AC DELCO היא חברת הפצה חלקי חילוף של GENERAL MOTORS. http://en.wikipedia.org/wiki/ACDelco MOTORCRAFT היא חברת הפצה חלקי חילוף של FORD. http://en.wikipedia.org/wiki/Motorcraft

כן. נוזל קיריר ושמן ממסרת מקוריים אפשר לקנות במוסך (מורשה יבואן). שמן מנוע ונוזל בלמים אין טעם לשלם מחירים של מוסך מורשה יבואן. כדאי לקנות מוצרים איכותיים בחנויות חלקי חילוף.

מעניין שרואים כפטור לבחור 4, 6 או 8 (צילינדרים) כמו בשעוני סל"ד.

1- לבדוק שהשסתום PCV לא סתום. (אפשר לנקות בתבילה בכוס דלק ולייבש בלחץ אוויר) 2- אם זה לא עוזר, תעשה בדיקת לחץ דחיסה בכל 4 הצילינדרים. (באותה הזדמנות רואים את המצתים ויודעים עם השריפה בכל הצילינדרים או בחלק) (מקובל ירידת עד 10% מנתון יצרן הרכב אבל אפרש בין צילינדרים לא יותר מ-5%) 3- אם הבדיקה מרא מנוע לא תקין אין מה לעשות: המנוע מתקרב לסוף חייו. (בערכה גסה יכול להחזיק עוד 10%) 4- אם לחץ דחיסה בסדר: יש 2 אפשרויות עיקרות: א- שריפת דרך טבעות אטימה של השסתומים. ב- שריפה בגלל אי תיפקוד של טבעות גירוד שמן (של הבוכנות). שתי הפגמים האלה גם יקרות לתיקון - (אבל המנוע יחזיק יותר זמן מעוד 10%) 5- אם הרכב ימשיך לשרוף שמן,תעבור לחצי סינתטי 10W-40 - תקן לפי המלצת היצרן (אם הרכב בין 2004-2010 סביר להניח ש- API SL מספיק - לפני 2004 גם SJ טוב). זה יוזיל ולא יזיק כי השמן מתחדש כל הזמן (10 ליטר ב-15000 ק"מ בתוך שנה - אין צורך להחליף שמן - רק מסנן)

אבל יש כרטיס חבר על שמך?

צחקתי הרבה - עשיתה לי את היום

שלחתי לך הודעה.

א- יש לבדוק ניקוז אוויר מהמערכת ב-מה המצב התרמוסטט? ג- יכול להית חלודה או אבנית על חישן טמפרטורה ומשפיע על תפקודו (?) ד- מה המצב ניקיון המצנן (מבחוץ ומבפנים)

תודה.