חיים יוד

הבעיה זה לא התושבות ישנם חלופיות לא רעות מאיכות טובה . הבעייתית ביותר זוהי האחורית - היא לא יושבת בגיהינום אלה מאחוריו . עשיתי השבוע שניים כאילו - כך בחשבון את מחיר התושבות ( 3 בדגם הזה) + עבודה + כיוון פרונט ( כל הערסל והמתלים חייבים לרדת) + מע"מ כחוק ואתה לא רחוק מהמחיר שאמרו לך בחברה למרות שהם מעט הגזימו . בברכה. חיים יוד.

רוב הסיכויים שזה סליל הצתה. תחליף גם פלגים. חיים יוד.

הוא נמצא מחלקו האחורי של המנוע מצד ימין למטה בסעפת היניקה. גישה מאד קשה - 2 בירגי טורקס 45 . הוא נתפס פתוח. חיים יוד.

שלב הילוך ל D עם סוויץ פתוח - באמריקאיות זה עובד. חיים יוד.

ראשית תתחדש. בימי החורף הקרים צריכת הדלק הממוצעת מעט עולה עקב תנאי הסביבה בה עובד המנוע לאומת הימים היותר חמים בקייץ. ההבדל יכול להגיע ל כ - 15% בין התקופות לטובת הקיץ כמובן . אני לא רואה בעייה שמצריכה התערבות מקצועית כרגע ע"פ הנתונים שמסרת . בברכה. חיים יוד.

שלום שרונה. עד כמה שהינו רוצים לעזור לך בתקלות מסוג זה אין אפשרות לעזור דרך המסך וגם אם יגידו תבדקי את זה ואת זה ,איך באמת תבדקי? לרכב הזה יש כמה סוגי מנועים עם כמה סוגי מע ניהול מנוע שונות מיצרנים שונים ולכל מע תקלות אופייניות לה , כך שבלי סורק תקלות וציוד נלווה אחר כמעט עד בליתי אפשרי לפתור בעיות ברכב חדיש. ( אני נתקלתי בתקלה דומה ברכב זהה עם מע ניהול מנוע של סג"ם שהפתרון היה החלפת מחשב ניהול מנוע ) האם אני בטוח בכמה אלפי שקלים שזו התקלה והפתרון אצלך - ברור שלא. העצה הטובה ביותר היא להכניסו למוסך לאבחון בלי ניחושים והצעות לא מועילות. בברכה. חיים יוד.

איזו בעיה זה לא פתר לך - את קוד התקלה שחזר או צריכת הדלק לא השתנתה? חיים יוד.

אני מהמר על חיישן קאמ אך כדי לוודא עם סורק תקלות. חיים יוד.

באיזה תנאים היא ענייה? - בסל"ד נמוך זה 1,2,3, בסל"ד גבוה זה 4,5,6. ואיזו מע הזרקה יש ברכב - מבוססת map או מד מסת אוויר?. חסרים נתונים כדי שנוכל להכווין אתך ימינה או שמאלה . חיים יוד.

אתה יודע במקרה מה היו הערכים והאם תוכל להעלות אותם לכאן ? חיים יוד.

אל תבקש מהם דבר - הם לא אוהבים שאמרים להם מה לעשות. פשוט תסביר להם מה אתה מרגיש כנהג ותן להם לפתור זאת לזה הם הוכשרו , ובעם צריך לנסוע עם הרכב עם סורק תקלות שיעשו זאת . בברכה. חיים יוד.

שלום לך. אתה לא חייב להזמין גרר ועדיף שתגיע אליהם ותסביר להם פנים אל פנים מה אתה מרגיש -הרכב מקרטע בעומס מידי פעם . סע במתינות וזהו. תן להם לאבחן - לזה הם הוכשרו ושיפתרו לך את התקלה . בברכה. חיים יוד.

שלום לך. תאמר להם שאתה רוצה לשלם רק על פתרונות . תגיד להם מה אתה מרגיש בנהיגה ותן להם לחשוב על הפתרונות - כמו שאמרתי מראש לצינור נשם אין קשר לתקלה בדגם מע הזרקה זו , והוא לא יגרום לקרטועים אלה לתופעות אחרות וזה בסדר שהחליפו אותו אבל להצהיר שהוא הגורם זוהי הצהרה שגוייה. אני לא עושה עושה לעצמי פרסומת אך עם תרצה אתה מוזמן להגיע אלי לאבחון של התקלה. בברכה. חיים יוד.

סבבה אני מכווה שזה לא יחזור . יכול להיות שהקוד עדיין לא אומת עי המחשב והוא בסטטוס ממתין לאימות מפני שזה אקראי ולא קבוע - מאבחן צריך לדעת לחפש תקלות גם כשהם לא מתחת לפנס . יש לבדוק תקלות ממתינות לאימות ולא שמורות מאומתות . האם אמרת להם שהרכב מקרטע בנסיעה - מחסיר פעימות מידי פעם? בברכה. חיים יוד.

הצינור נשם לא יגרום לקרטועים בעומס או בסלד גבוה רק למעט זיופים בסרק או יותר נכון סל"ד סרק מעט יותר גבוה בדגם מע הזרקה זו. אני בספק אם נפתרו כל הבעיות נחכה ונראה. בברכה. חיים יוד.

בנזין מהול בסולר נניח - המנוע מזייף גם בסרק ומעשן מאד עם ריח אופייני של סולר. ובעם היה מהול עם משהו אחר הוא לא יניע כלל . היות והוא לפי דבריך עובד יפה בסרק , ובסל"ד גבוה רק מזייף בהעצות או מידי פעם רגעית בעומס לדעתי זה לא קשור לבנזין גם עם זה צרוף מיקרים שבמקרה תדלקת וזה הופיע לאחר מכן . בברכה. חיים יוד.

כשאני מדבר על עומס חשמלי של הסליל אני מתכוון שהוא צריך לייצר יותר מתח לפריצה עקב מילוי נפחי גבוה יותר של הצלינדר בעומס ולחץ הדחיסה עולה - הסליל צריך לייצר מספיק מתח שיפרוץ את מרווח האלקטרודות של המצת הנמצא בסביבת לחץ גבוה יותר בעומס מנוע (העצות למשל) וכשהוא לא מסוגל לייצר מספיק מתח לפריצה לצילינדר בודד -אותו צלינדר לא יעבוד בעומס והמנוע יקרטע , להבדיל מעומס חשמלי של כלל מע החשמל ברכב שהיא שונה . לשאלתך למחיר - נדמה לי שהאחרון שרכשתי עלה כ 750 ש"ח למקורי . אבל שוב אנחנו רותמים את העגלה לפני הסוסים ולא בטוח שהאבחנה שלי דרך המסך היא הנכונה למרות שזה ניחוש מושכל שלי . בכול מקרה שהיה בהצלחה ותעדכן איך נגמר. בברכה. חיים יוד.

מוסך משה זר - סגולה פ"ת. אתה יכול ליצור עמי קשר בפרטי. בברכה. חיים יוד.

שוב אני מאבחן את הרכב מרחוק ע"פ תאורך את התסמינים ובתנאים שתארת ומתוך הכירות עם הרכב ותקלותיו זה מתאים לי באבחנתי זו - תקלת סליל הצתה (צלינדר אחד מפסיק לעבוד תחת עומס חשמלי). אתה לא חייב גרר ובעם תיסע במתינות כמעט ולא תרגיש בתקלה אבל לא להתמהמה עם תקלה זו (במידה וזו אכן הסליל הצתה ) אני כבר הורדתי מחשבים לתיקון עכב תקלה בסליל הצתה שהמשיכו לנסוע כך . בברכה. חיים יוד.

אני לא חושב שהתקלה קשורה לבנזין לא תקין מפני שהיא רנדומלית ומופיעה בעיקר בעומס (בהאצות) ולא קבוע מהתדלוק. לדגם הזה יש אפידמייה עם סליל ההצתה . בעם יגיעו למסקנה במוסך שאכן התקלה היא בו בקש שיחליפו גם את המצתים מפני שמשהוא קיצר את חיי הסליל ולרוב זה ממצתים בלויים עם מרווח אוויר גבוה מידי ו או חוטי הצתה עם התנגדות גבוה מידי . בברכה. חיים יוד.

אתה מוזמן להגיע אלי אני אבדוק לך את הרכב בחינם ותקבל אבחון מלא. בברכה. חיים יוד.

זאת הבעייה עם הרכב הזה - בעם המחשב לא כתב לך איזה צלינדר מחטיא בעירה כעט , עד שהוא יזהה ילך לך הממיר. החלף אחד מהם לפי בחירתך - עם קלעת בול במקרה התקלה תעבור ובעם התקלה תמשיך - החלף את השני עם הסליל הראשון שהוצאת ושמרת בבג"ז. בעם לא החלפת מצתים בזמן האחרון זה הזמן להחליפם ורק למקוריים - מצתים לא תקנים מקצרים את חיי הסלילים . בהצלחה. בברכה. חיים יוד.

התקלה נגרמת מאחד מסלילי ההצתה שכושל. חיים יוד.

מצטער אני לא מהאזור. חכה להמלצות מאחרים שכן מכירים. בהצלחה. חיים יוד.

יש לי הערכה אבל מדוע לנחש? לעטים זה מאד פשוט ועולים על התקלה במהרה ולעטים זה יותר מתערך . כל מוסך או מאבחן שיש ברשותו את הידע והציוד יפתור זאת במהרה. בברכה. חיים יוד.