tomergir

שלום לכל מקצועני הפורום. קורה לי לפעמים שאני שומע נקישה חזקה מכיוון הגיר, הגיר נכנס למצב חירום - הילוך 3 או רביעי (לא ברור), והאוטו לא זז. ניסיתי לכבות את הרכב ולהפעיל מחדש. לפני כמה חודשים זה עזר. עכשיו זה לא עוזר. לדעתי זה קורה כשהרכב מתחמם, כשהיה שבוע חמסין זה קרה לי הרבה. הקוד שקראתי הוא בעיקר P0700 ולפעמים זה היה גם P0880 למישהו יש עצות איך אפשר לבדוק מה בדיוק הבעיה? תודה רבה חברים יקרים.

לפי מה שהבנתי מהמכונאי, אין מדיד למפלס שמן גיר. גם אין שום נורת מנוע דולקת. מחר אבדוק איזה סוג שמן גיר שמו לי בטיפול האחרון. תודה

למישהו יש רעיון ?

שלום חברים. הרכב יונדאי סנטה פה 2010 טורבו דיזל 2200 עם 130 אלף ק"מ. לפעמים קורה שהרכב מסרב לרדת מהילוך רביעי. אתמול זה קרה לאחר נסיעה קצרה (מנוע קר יחסית), לפני חודש זה קרה לאחר נסיעה ארוכה (מנוע חם). כאשר העברתי את ידית ההילוכים למצב "ידני" שמתי לב שהגיר תקוע בהילוך רביעי ומסרב לרדת. כלומר גם תחילת נסיעה הוא מתחיל מהילוך רביעי. לפני שבוע החלפתי במסגרת טיפול גם שמן גיר. רעיונות למישהו מה יכול לגרום לבעיה הזאת ואיך אפשר למקד את הבעיה? תודה מראש,

עדכון: הבעיה נפתרה - הרעידות היו בגלל סליל לא תקין. עלות החלפה בחברה - 850 ש"ח, עלות סליל מקורי ~500 ש"ח, אנגלי ~350 ש"ח, מפירוק - 150 ש"ח. קניתי מפירוק מאבי חלקי חילוף ברחובות, שנתן לי אחריות 3 חודשים על החלק. שירות מעולה! תודה לכל העוזרים.

תודה רבה חיים, אני אעדכן.

תודה חיים, תוכל בבקשה לפרט איך אני יכול לבדוק מי מהם כושל?

היום באמצע שהרכב רעד, ראיתי שכשאני מכבה את הרכב ומדליק אותו מחדש, הרכב עובד טוב לשתי שניות בערך אבל אח"כ שוב רועד. מדדתי את ה-KPA עם ה-OBD באמצע נסיעה וגם כשהרכב עומד ושמתי לב שהערכים שלו כמעט כפולים מהמצב הנורמלי כשהוא מתחיל לרעוד. מישהו יכול לתת כיוון?

בנוסף, הבנתי שאפשר לנקות את החיישן עם ספרי מגעים. האם הכוונה היא לנקות את המגעים שלו או לפרק אותו ולנקות את כולו ?

אם הבנתי נכון, במידה והחיישן מזייף לפעמים, התערובת של אוויר/דלק מושפעת מזה באופן ישיר, נכון? אפשר הסבר איך בודקים את החיישן הזה? מדידת מתחים ?

שלום לכל המומחים. בחודש האחרון אני נתקל בתופעה שהרכב מגמגם - כלומר פתאום באמצע נסיעה, הדוושה של הגז כמעט ולא מגיבה, לא משנה אם אני שם "פול גז" או בעדינות. זה קורה גם כשהמנוע חם, גם במהירות איטית או גבוהה, קרה לי גם אחרי נסיעה של 5 דקות שהאוטו היה קר. אחרי כמה שניות זה מסתדר והאוטו חוזר לעצמו. יכול לעבור יום שלם בלי כלום ואפילו יותר , וזה יכול לקרות כל הזמן. חבר עם רכב זהה, טען שקרה לו אותו הדבר, וזה נבע מקוילים שהיו סדוקים בחלק העליון שלהם. הפלאגים אורגינל (~80 ₪ אחד) עשו 10,000 ק"מ. בדקתי התנגדויות ולפי מה שחבר שלי אומר, ההתנגדויות לא הגיוניות. מצ"ב תמונות. היום הייתי אצל המוסך שאמר שהוא לא יכול לאבחן את התקלה אם הוא לא תופס אותה "על חם". בנוסף, התחלתי לנסוע עם OBD ומספר התקלה שהוא מראה זה p0105 מישהו יכול לתת לי בבקשה כיוון כלשהוא?

תודה רבה על התשובות. בעיקרון נדלקה נורית check engine , הלכתי למוסך ואמרו שהלך הסנסור. לפי מה שאני מבין, אם הסנסור זה הטרמיסטור, אז אפשר לקנות טרמיסטור אחר בכמה שקלים בודדים ולהחליף, לא? מישהו יודע איזה סוג הטרמיסטור הזה?

תודה מאור, ראיתי , כנראה כתבתי את התגובה בזמן שפרסמת את שלך אז פספסתי...

תודה רבה, כנראה פיספסתי את זה כי מסביב יש קצת שמן. אני אנסה מחר באור יום לבדוק את זה. מה צריך לבדוק ביוניט הזה אחרי שאפרק אותו?

לא הצלחתי להוציא את היוניט מהגיר עצמו. הוצאתי רק את הכבל. איך מפרקים את זה? בשליפה או שזה מתברג?