Giri Giri

מאור, תודה על ההבהרה. אגב, כפי הידוע לי בשוודיה הבעלות על הדירות עובדת על פי דיטת קואופרטיב? האם כך הדבר? זה עניין מאד מאד עקרוני.

אני תומך בטראמפ כי היה בעלים של למבורגיני דיאבלו VT roadster:lol: אם ברצינות, בושה למדינה כארצות הברית שכבר פעם שנייה מעמידה נשיא לא לעניין, מה, נגמרו האנשים הרציניים? אם לעניין, אז מקלינטון פחות או יותר יודעים מה לצפות, מטראמפ לא. זה שהוא עכשיו אומר משהו שמוצא חן בעייני חלק מהאנשים, לא אומר שהוא בהכרח ימשיך בקו הזה, כי כידוע העולם נראה אחרת מחלון הבית הלבן. לא תומך באף אחד מהם. העיקר שלא תפרוץ מלחמה עם הרוסים. בינתיים מחכה לראות מה "אדמירל קוזנצוב" יעשה בסוריה.

הגברת שרכשה דירה כשעבדה בתחנת דלק, באיזו עיר ושנה היא רכשה? כמה שעות ביממה? דירה חדשה או ישנה? כמה שנים עבדה ואיך היא חיה בתקופה הזאת? אני לא ציני חס וחלילה, אני שואל כי אלה שאלות מאד עקרוניות, והתשובה עוד יותר. כי בעבודה בתחנת דלק באף מקום בעולם בעיר נורמלית, בלי לדבר על עיר בירה אין אפשרות לקנות תא שירותים, או לחילופין להחזיר את המשכנתא. אני אומר את כל זה, כדי שלא יווצר מצב שקוראינו בישראל יחשבו שמעבודה על הקופה בתחנת דלק אפשר לחיות עם דירה משלך בשטוקהולם. מאור, 28 אלף אתה מתכוון קרונות, נכון?

מאור, מעניין, באמת מיסוי סביר. אבל תסכים איתי, שתחום עיסוקך לא ממש משקף, אני מתכוון מבחינת יכולת כלכלית ואיכויות של האנשים שעימם אתה נפגש ועובד מדי יום. Sperial, אבל עשו לו בוטול וזה מה שחשוב. עוד סיבה אגב, למה בארץ באופן כללי כדאי להשקיע יותר, אתה יודע שילדיך יהנו מפירות עבודתך.

33% נשמע לי מעט מדי, אם מותר לשאול כמאמר הרב "מחגיגה בסנוקר", במה כבודו מתעסק? מצד שני בשוודיה בניגוד לשאר המדינות הסקנדינביות אין מס נפרד על כלי רכב, ככה שאולי המיסים באמת יותר נמוכים. כרגע (הדגש הוא על כרגע), באמת שהחיים באופן כללי יותר נוחים, אבל ההשוואה לישראל היא לא תמיד קורקטית, אבל כדאי לזכור שמדובר במדינות אשר לא נלחמו במהלך מאות שנים בגלל נייטרליות מיקומן הגיאוגרפי והאוכלוסיה ההומוגנית שאיפשרה בניית מדינת רווחה עם שיוויון, שבאופן יחסי לא מוטיב עם אנשים שעבדו קשה. Sperial, חבל, היה בא לפה, היה מקבל רעיון. מס על ירושה ומתנות. אתה צודק לחלוטין, פירמידת הגילאים עובדת לרעתם של האירופאים בכלל, והסקנדינבים בפרט. בגלל זה בעתיד לא ברור איך הם מתכוונים לשמר את מדיניות הרווחה, כשלא יהיה מי שישלם על זה. גם כדאי לדעת שמדיניות הרווחה ברמה שאנחנו מכירים אותה קיימת בלחץ 50 שנה, מבחינה היסטורית זה כלום, סה"כ 2 דורות. מבחינת מיסים דנמרק זה משהו יוצא דופן, מדינה סוציאליסטית בצורה בלתי רגילה. עכשיו הם בדיוק דנים על להוריד קצת את המיסוי הממוצע, אבל להעלות ל65% מיסוי על כל הכנסה שהיא יותר מ4500€ ברוטו בחודש. בזה בדיוק מתבטא ההבדל בין ישראל למדינות הסקנדינביות, שנטל המיסים הוא פחות או יותר זהה, אבל התמורה לאגרה יותר נמוכה, מה שנובע בדיוק ממה שציינת, שכנים נחמדים ואוכלוסיות שלמות שלא רק שלא תורמות מאום,האלא לוקחות לעצמן חלקים נכבדים מהעוגה, שהייתה מתחלקת בצורה הרבה יותר הוגנת בלי העלוקות הנ"ל. וכאן בדיוק טמונה הבעיה הסקנדינבית, שאם קצב גידול האוכלוסיה ישאר בידי המהגרים (ומה לעשות וההגירה בסקנדינביה ברובה היא לא איכותית, אם נהיה עדינים), והאוכלוסיה המקורית תמשיך להזדקן בקצב הנוכחי, המדינות האלה עם הזמן יהפכו למה שהן היו במהלך ההיסטוריה, מדינות עניות בפריפריה. ואת זה הם לצערנו ולצערם לא מבינים.

מאור, כן, אני מתגורר בפינלנד. למרות שאתה צודק בזה שאם אתה מקומי שיש לו שכל, אז אתה באמת יכול לחסוך יותר במהלך השנים עד הקמת משפחה מאשר בישראל ממגוון סיבות. למרות שרוב האנשים לא חוסכים, ואחת הסיבות לכך היא רשת הבטחון הסוציאלית, שאתה בגדול לא צריך לפחד שמה תאבד עבודה, תחלה או תמות לא עלינו. לפי דעתי העניין הסוציאלי יגמר, או יצטמק בצורה מוחשית עם הזמן, כי מיסים כבר אי אפשר כמעט להעלות, והרשת הזאת דורשת עוד ועוד כסף שלא קיים.

:shock::shock:מדהים באיזו מהירות השרשור מתפתח, תופס כיוונים שונים ומשונים, היו דירות יקרות, מכוניות, דירות צנועות בשוודיה, אנשים שחיים כמו קינגים על 1000€ באסטוניה, שגריר הפורום בשוויץ, יהודים ערבים לפני קום המדינה "ונגמר" בתורות ללחם ברוסיה ונשואים לאישה שמנה נתחיל מהסוף. קודם כל האפשרות לפגוש יפיפיה אמיתית בכפר ברוסיה הוא מאד גבוה (עצה קטנה לרווקים שבינינו). למרות המצב הלא פשוט שם, לא צריך לסלף עובדות, כי אף אחד לא עומד בתור לשום מקום. בקשר להתבוללות, זה מצב שהיה קיים תמיד, אך החריף עם ההתקדמות הטכנולוגית והחופש שניתן ליהודים בגולה, שכבר לא חייבים לחיות בקומונות יהודיות קטנות, אלא חיים בין האוכלוסייה המקורית. למדינת ישראל גם יש יד בדבר, כי אם היא באמת היתה מודאגת מהמצב, לא היתה יוצרת תנאים להיווצרות העניין הזה, ואתן דוגמא קטנה: ביחד איתי למדו רפואה חברה ישראלים, שלמרות היותם אנשים משכמם ומעלה מכל הבחינות לא התקבלו ללימודי רפואה (ולא רק) בישראל, אז הם נסעו ללמוד לרוסיה, ושם כמובן הכירו בנות מקומיות שעם הזמן הפכו לנשותיהם וחזרו איתן לארץ. ולפני שמשהו ינסה להסיט את הדיון לכיוון לא רצוי, אז אקדים ואומר שהחברים עברו בהצלחה את מבחני הרישוי לעסוק בתחום הרפואה בישראל, עובדים בתחום ומוערכים מאד על ידי הקולגות שלהם. עכשיו נחזור לנושא המקורי של השרשור. ישראל מדינה יקרה, על כך אין עוררין, אבל צודק חן פרחי כשכותב שכיום הרבה מוצרים יותר נגישים מבעבר. מבחינה חלקית האשם בכך הוא הסוציאליזם ששרר עד לפני זמן מה, שהגן על וועדי עובדים שעשו לביתם (וכך בכל תחום), מנע תחרות, יצר קרטלים ומונופולים, בדיוק אותו הדבר שהיה קיים ועדיין קיים במדינות הסקנדינביות, ללא יוצא מן הכלל. חבר הפורום Smiro, בא נעמיד כמה דברים על דיוקם, ולא ניתן לעובדות לבלבל אותנו. הכבישים בארץ במצב מעולה, ומצבם משתפר משנה לשנה, כיום כמעט ואין כבישים חד נתיביים, דבר שלא קיים בשאר המקומות (כמובן ששטחה הלא גדול של המדינה תורם לעניין). על החיים הטובים באסטוניה תספר להמוני האסטונים שנמצאים בהלסינקי ועובדים בבניה, אינסטלציה, מונית עבור משכורת של 8-10€ בשעה, ומרוצים מאד, כי בטאלין (על שאר אסטוניה אין בכלל מה לדבר). משיחותי עם קולגות מאסטוניה, המחירים שם עדיין לא השתוו למחירים בפינלנד, אבל הם בעלייה מתמדת (יתקן אותי רוני אם לא כך הדבר). הכבישים שם במצב לא משהו, ואם לא האיחוד האירופאי ששפך לשם סכומים עצומים של כסף, אז אני מאמין שהמדינה כבר מזמן היתה בפשיטת רגל. לסיכום, תתדיק בעובדות, ואל תביא דוגמאות קצה שלא משקפות שום דבר. מאור ברכה, קודם כל ברוך הבא לארץ הכפור, אם זאת השנה הראשונה פה תתכונן, החורף לא משהו אמת, החיים באמת יותר נוחים, ולא בהכרח בגלל המצב הכלכלי, אלא בגלל האוכלוסיה שמתנהגת בצורה יותר נעימה, לא צועקת, ולא מתנהגת בבריונות (אני מדבר על האוכלוסיה המקורית, בשוודיה יש מהגרים רבים, ככה שאין לי מושג עד כמה זה מורגש שם). כתבת שכולם בגילך שם כבר קנו דירות ישר בלי בעיה ובלי לחץ. אפשר לטעות ולחשוב שהם לא לקחו משכנתא, כשאתה מקבל משכנתא, אז באמת במצב כזה זאת לא בעיה לקנות, רק שהיא שייכת לא לך אלא לבנק, בדיוק כמו בישראל ובכל מקום אחר בעולם. אל תשכח גם לציין ששם נחשב לנורמה לחיות משפחה בדירת 60-70 מ"ר. הם מתחתנים ומקימים משפחה (אם מקימים בכלל) בגיל מאד מאוחר, ככה שזאת לא חוכמה גדולה לחיות טוב אם אתה מוציא כסף רק על עצמך (לא אתה ספציפית). מה שכן, הרשת הסוציאלית היא מצוינת ויוצאת מן הכלל, ואת זה הבינו כבר ממזמן המוני המהגרים שהגיעו לסקנדינביה, משום מה לאוכלוסיה יש קשיי הבנה בעניין. הצד ההפוך אלא המיסים הדרקוניים שמהם ממומנת כל החגיגה הזאת, רק שלא תבין לא נכון, כשאתה עובד, אתה לא תהנה ממנה, כי אתה נחשב לעשיר ואין מה לעזור לך. אני מאד מצטער אם שכחתי משהו, אבל אל תדאגו, עוד מעט אני אחזור

כתבה טובה. כל הזמן אנשים הגיוניים מזהירים מהמצבים האלה, בהם הרכב הוא אוטונומי בצורה חלקית (כמו שכתוב בפיסקה האחרונה בכתבה למעלה) או אוטונומי "מלא" שלא באמת ידע להתמודד עם התנועה המציאותית. הבעיה היא, שחברות הטכנולוגיה וטסלה (שלא שונה מהן במאום) יפעילו לובי איפה שצריך, והופ! מכוניות מסוכנות ודורסות יעלו על הכביש. כל זה כמובן יהיה מלווה במצגות עד כמה הרכבים הננהגים על ידי האדם מסוכנות, ואיזה יופי של עולם יהיה לנו. והפוליטיקאים יהנהנו עם הראש ויעבירו את החוק. ובעת תאונה, במיוחד קטלנית יאשימו את הנהג (או איך שלא יקראו לו) שלא שם לב או משהו בסגנון בשפה משפטית יפה, שהוא בכלל שיחק בפרוט נינגה. משהו אגב יודע במה הסתיים הסיפור עם התאונה של טסלה? אני בספק שהם לקחו אחריות על העניין.

איזו סיבה שלא תהיה, מי שמתכוון לקנות את אחד מהרכבים האלה, שיקח בחשבון שהבעיה קיימת ושהיא יכולה לצוץ. מי שזה מתאים לו, אני מאמין שיהנה מהאוטו.

^ דעה ידועה, אך לא כל כך נכונה. קודם כל לא הוכח הקשר בין נזילת השמן לקריסת המיסב, שנית, מיסבים קרסו גם בלי נזילות,מה גם שהמיסב "שוחה" באופן חלקי בשמן. לסיכום, קניית פורשה משנות 1997-2009 משול לרולטה רוסית, עם סיכויי פגיעה גבוהים במיוחד.

Avia, תודה על התיקון. Moonlight theory צודק בהחלט. קיים מייסב קרמי "משופר" בעלות די גבוה של LH engeenering,למה במרכאות? כי אין שום מידע מוכח שהמייסב הנ"ל באמת פותר את הבעיה. לפי דעתי, הוא רק דוחה את הקץ.

Avia, תודה על התיקון. Moonlight theory צודק בהחלט. קיים מייסב קרמי "משופר" בעלות די גבוה. למה במרכאות? כי אין שום מידע מוכח שהמייסב הנ"ל באמת פותר את הבעיה. לפי דעתי, הוא רק דוחה את הקץ.

דווקא יש מספיק מידע ברשת לגבי המנוע הבוסר הזה. אם בקצרה, המנוע הזה הותקן בבוקסטר, קאיימן ו911 עד שנת 2007 (חוץ מקאררה טורבו). הIMS bearing נוטה להתפרק ללא הודעה מוקדמת ולגרום להרס טוטאלי(!) של המנוע, כלומר אי אפשר לתקן אלא רק להחליף לאחד שלם. לפתור את הבעיה מראש גם אי אפשר, כי אין פתרון. בחלק מהרכבים ההרס נגרם כבר לאחר 10000ק"מ, בחלק מהם יכל למשוך עד 50-60 אלף ק"מ. בנוסף לכך, למנועים האלה יש עוד שלל בעיות, אך הRMS והIMS. הן הבעיות המרכזיות. אפשר להתייחס לבעיות הללו כחלק מ"טיפול" שוטף ולהחליף את החלקים מראש, רק כדי לזכור שלפחות באלה עם הגירים האוטומטיים הפעולה דורשת הורדה של המנוע והגיר מהרכב. שאלה שתמיד מאד סקרנה אותי: למה לקנות מכונית שעולה הון תועפות, שהיא באמת רכב גרוע עם עלויות תיקון פנטסטיות?

מעניין אם אלפא תלך בדרך של היצרנים הגרמנים, אשר כל ליין הדגמים שלהן זהה למעט הגודל, או שיהיה בידול משמעותי. אם היא אמורה להיחשף במהלך 2017, זה אומר שהרכב כבר מוכן. נראה...

הi3 זה רכב סופר מיני עם חומרים מאד לא נעימים, במחיר משולש. בקשר למגזינים, ידוע שהם מושחטים ומוטים לצד היצרנים הגרמנים. אפילו אם תשימו סמל של במוו על חמור, יצהירו על עיצוב, ביצועים ואווירה מיוחדים. זאת הסיבה העיקרית שהפסקתי לקנות ובכלל לקרוא מבחני רכב. אני בוחן בעצמי וקורא מבחנים כאן בפורום. בקשר לנירו, רק לי השם הזה נשמע כמו שם של הערס השכונתי משנות ה80? מישיבה ובחינה סטטית, די דומה לקאיות המודרניות, סה"כ רכב משפחתי נחמד. מה שמעניין זה הבלם יד, שכאן הוא בלם רגל בדיוק כמו באמריקאיות של פעם. זה באמת הפתיע והיה לא צפוי.

בכל פעם מדהים אותי איך אנשים ( במיוחד מבוגרים, כן?) מנסים להצדיק את קנייתם על ידי זריקת רפש על רכבים אחרים וסילוף האמת. איכות טקטילית של המשטחים, בניגוד לעמידות היא דבר אוביקטיבי. לכן כשחבר פורום מכובד מדבר מניסיון, אני מאמין לו. טןב שלא הכניסו למשוואה S Class ופיאט 127 מודל 71.

מבלי להיכנס להיסטוריה ופוליטיקה, פרס חי חיים מרתקים, עמוסים ומלאי עניין, ובאותו הזמן ראה את כל ההיסטוריה של המדינה, ועוד מבפנים. פשוט מדהים.

רכב בהחלט מעניין, האם ידוע כבר המחיר שלו? לי מאד מפריעה האופנה של החישוקים השחורים, כל העיצוב הולך לאיבוד והרכב נראה כאחד שגנבו לו את הטאסות. אלפא הגדילה לעשות, ולא מציעה חישוקים בצבע כסוף סטנדרטי בגוליה בכלל, רק שחור או אפור. נקווה שהיא תצליח, כי מאד מוזר, שבישראל יש מזג אוויר אידיאלי לקבריולטים, אבל הם כמעט ואינם קיימים.

התחושה שאתה מתאר קיימת אצלי בכל פעם שאני נוהג על האלפות הישנות שלי בגלל זה רשמתי שיפור במרכאות, כי אני לא כל כך אוהב רכבים עם קומבינות. אפשר לטעון לבטיחות, אבל איזו כבר בטיחות קיימת בספרינט, מה גם שכיום הרכב הזה לא משמש כרכב יומיומי, וכדאי לזכור שהבלמים אף פעם לא היו הצד החזק של האלפות הישנות, גם לא ב33 16V תלתן ירוק.

מסכים ב100%, אבל מה לעשות שסובבים אותנו מטומטמים, שמילא היו מסכנים רק את עצמם, אלא גם גורמים נזק לסובבים אותם, ומערכת המשפט האמריקאית נותנת לזה יד? ( מה שלא תמיד בהכרח רע, אבל לעיתים גובל בשיגעון). יש לי נסיון רב עם רכבים אמריקאים בעלי גיר אוטומטי, ובהם אין אפשרות להוציא את המפתח ולהניע (לכבות כן) את הרכב, אם הבורר לא נמצא במצב D (קרייזלר נאון, 300M, גרנד וויאגר ולינקולן נביגטור).

משום מה, מדובר על "שיפור" די נפוץ לפי הידוע לי האלפאסוד ספרינט יוצרה רק ב83', כנראה שיותר מאוחר עלו על הכביש רכבים שלא הצליחו להימכר. בשנות האלפיים הדבר היה נפוץ מאד אצל מזראטי, שם בכלל עשו סלט שלם, במיוחד עם הGT 4200.

נסתה לרגע מהדיון, אם כבר בספרינט עסקינן. ב83' הספרינט יוצרה בצורתה המוכרת בארץ, אבל על המכלולים של הסוד, ומ84' באותה צורה רק עם התבססות על ה33. רק אם מציצים מלמטה אפשר לדעת על איזו ספרינט מדובר

החבר metronome דווקא העלה השערה מעניינת והגיונית. כבר בימי הקרייזלר נאון הראשונה, אי אפשר היה להוציא מפתח אם הרכב לא היה על P, למרות שאני מאמין שזה היה קיים גם הרבה לפני. כמובן שיש משתמשים ממש מטומטמים, אבל אנשים שנהגו כל חייהם ברכבים עם גיר אוטומטי התרגלו לידית מכנית ובידית המדוברת אין תחושה. כשנהגתי על הגוליה, הייתי צריך להסתכל במיוחד על לוח המכוונים כדי להיות בטוח שהרכב בP. כשרוב האנשים לא מבינים בנהיגה, במבנה הרכב, ועוד מתעסקים בטלפון תוך כדי, אז התוצאה לא כל כך מפתיעה.

לא צריך להגיד בחו"ל, לא מוסיף רצינות לכותב. תרשמו ארץ מסוימת, יש הרבה "חו"לים". אין דין רומניה כדין דנמרק, שבה גולף בסיסית עולה בסביבות 40000€ וכמעט כל הרכבים עולים כפול מבארץ. באיטליה טיפו 1.6 אוטו' עולה 18000€, מחיר די קרוב למחיר הישראלי. לא בכל אירופה המכוניות זולות. ובחלק מהן האגרות השנתיות הן כאלה שהאגרה בארץ תראה כמשחק ילדים. עדיף ללמוד קצת על שווקים שונים לפני שצועקים ומתלהמים. בקשר למחיר של הטיפו ספציפית ברומניה, הייתי רוצה לראות תרגום של הפרסומת, כי מדובר על מחיר נמוך באופן מחשיד. אפילו הפיאט Albea הטורקית שהיתה באמת רכב די נחות, לא עלתה כל כך קצת.

תאר לעצמך שאני מבין, שלא המהנדס הראשי עומד עם מברג וסגנו לא מרכיב גלגלים ולוחות שעונים. אני התכוונתי, שבעבר מי שקבע את מכלול תכונותיו של רכב. היו המהנדסים. היום אנשי המרקטינג קובעים, והמהנדס כבר יוצר רכב על בסיס גמחותיה של מחלקת הפרסום. בדיוק בגלל זה, כיום יותר חשוב מסך מגע מאשר מערכת מתלים והיגוי מהונדסים היטב. ובקשר לידית, מדובר על פיתוח טיפשי ולא נוח בעליל שלראשונה הופיע בבמוו והועתק על ידי יצרנים אחרים.