Giri Giri

בגירה, עשית סלט שלם. מה קשור אונס? מה, נהג מונית או כל אחד אחר לצורך העניין לא יכול לאנוס מישהי? וממתי המעסיק או המתווך אחראי על המועסק אם הוא עובר עבירה פלילית. אני מסכים שיש לקחת את נהגי המוניות ששילמו כסף רב על זכות ציבורית, אבל לחפש מינוסים בכוח? לא רציני.

ספריאל, גטטקסי בחלק מהמדינות פועלת כמו אובר, כלומר נהגים פרטיים עם רכב פרטי. בקשר למחיר, אני לא מבין מדוע אמור להיות פיקוח. בד"כ המחיר נגיש, וכשיש ביקוש המחיר עולה, לא מתאים לך, קח אוטובוס, אט תחכה לירידת מחיר, או שתזמין רכב דרך אפליקציה מתחרה. הרי תהיה תחרות ומן הסתם גם המחיר יהיה שונה. המדינה הרי לא מפקחת על מחיר האינסטלטור או על המליר שגובה הספר. לא מתאים לך, אתה הולך למתחרה. זה מה שנקרא שוק חופשי (בלי קשר אם אני בעד או נגד, ככה זה פועל).

ספריאל, אני נורא מצטער, אבל אתה פשוט טועה ומטעה! יצא לי לנסוע ולדבר עם נהגי אובר וגט טקסי (שזה בדיוק אותו הדבר). אובר דורשת מהנהגים תעודת יושר, רכב בעל סטנדרטים מסוימים (גיל, מצב, טסט וכד') ורשיון נהיגה של הנהג כדי לבדוק עבר תעבורתי. אם לנהג יש היסטוריה של נהיגה בשכרות, אז הוא לא יכול להתחבר לאפליקציה. כשאתה מזמין דרך האפליקציה, אתה רואה את התמונה של הנהג ואת הציון שלו, והרכב בזמן הנסיעה נמצא כל הזמן תחת gps, ככה שזה גם בטיחותי. שום תוהו ובוהו.

חסר תחרות מבחינת זה, שבניגוד לחלק מהמדינות, בארץ לא קיימת תופעת הנהגים "החאפרים", מה שהיה מאד פופולרי, לדוגמא ברוסיה.

^ כי קנית לעצמך מקום עבודה מאד מכניס וחסר תחרות.

לאובר יש בעיות במדינות שונות, רק בגלל לובי חזק מאד של איגודי המוניות. לראיה, מדינות בהן לא היה שוק מוניות מסודר, אובר פועלת ללא הפרעה וכולם מבסוטים. בקשר להעלמות מס, עוד תירוץ לא ברור. באסטוניה ושבדיה ( ויתקן אותי רוני אם אני טועה), אובר שולחת באופן אוטומטי לרשויות המס את תלושי התשלום של הנהגים. אותו מצב כמו בישראל, קרה גם בניו יורק וצרפת. שם גם המספרים (המדליון בניו יורק) עלו הון כשקנו אותם מהמדינה, ועכשיו אף אחד לא צריך אותם. לא משהו חדש, שהמדינה דופקת או שודדת את אזרחיה. על הנהגים שהשקיעו בזה באמת חבל, אבל איזו ברירה יש?

חבל רק שבכתבה לא רשום איך הוא השתלט על השוק ויצר את המונופול. בסדר, הוא קנה את כל המדף, נו אז יביאו עוד, כמו עם כל מוצר אחר. עוד פעם כותרת בומבסטית ותוכן אפסי. בלי קשר, בחור כשרוני...

שכחתי לגמרי מהווינקר ברשמים שלי, טב שהזכרת. נהגתי על הג'וליה פעמיים, עד עכשיו אני לא מבין איך הוא עובד, והעיקר בשביל מה עשו את מה שעשו?

סמירו, רוני לא בסקנדינביה. מאור, ברכות על הרכישה החדשה, רכב מעולה!(אני אוהב לברך מראש) גם מבחינה כלכלית רכישה טובה, תהנה מהרכב ותמכור כמעט בלי להפסיד, במיוחד ברכב במחיר כזה. אם יורשה לי קצת אוף-טופיק, ספריאל העלה נקודה מעניינת וחשובה. כמות ההתאבדויות בסקנדינביה היא מאד גבוה, והפרדוקס שדווקא החיים הטובים, השלווים והשקטים גורמים לזה. הם מתייחסים לחיים האלה כמשהו סטנדרטי, אין להם למה להשוות, בגלל זה הם לא כל כך מעריכים את זה. נקודה שניה, בגלל השלווה, הם לא חסינים ללחץ, וכל דבר מוציא אותם משווי משקל, גם מזג האוויר לא תורם, זמן ארוך חשוך וקר, אז הם בדכאון. וגם לא כדאי לשכוח את הגנטיקה, מדובר על עמים שמאות שנים לא התערבבו עם עמים אחרים, אזמן הסתם זה תורשתי, הרי בעיות נפשיות עוברות בין הדורות.

מה שבוקי אמר.

רק לי נראה שמישהו החליט לשכפל את רכבך? הציג את עצמו כאילו הוא זה אתה, הודיע שנגנבה לוחית רישוי, קיבל אחת חדשה, ולדרך. אני הייתי ממליץ לך לגשת לתחנה לבירור העניין. לך תדע היכן הרכב "שלך" יצוץ ובאיזה הקשר. עריכה: בקשר לסמוים, אני מאמין שהם אמורים לפי בקשה להציג תעודה מזהה. מעניין מה אומר החוק בעניין.

אם אפשר, מה היה הסכום הכולל להחלפת כוילים? ומדוע צריך להחליף את כולם, כשאחד מתחיל לזייף? פעם ראשונה שומע על דבר כזה.

נקווה "שהבעיה" היא במחשב, למרות שהמחשב טועה בד"כ בכמה מאות מיליליטרים ( אם טועה, מה שלא בהכרך). יכולה להיות גם בעיה מכנית, כי הצריכה באמת גבוה. מצד שני, אנו לא יודעים איך פותח השרשור ובאיזה תנאים נוהג.

57 מ"מ, מסכים עם רוב מה שכתבת, אבל כמה נקודות. פותח השרשור הגיע להתלונן על התנהלות היבואן כלפיו. הוא לא חסך במילים בומבסטיות לתיאור המקרה, כלהטוטן זרק מספרים, אך כשנתבקש ע"י החברים על סכום הזיכוי, פתאום לא מתאים לו לספר, למרות שבזכות עצות החברים בפורום והכוונה הטובה, קיבל יחס טוב ורווח כלכלי. לא לעניין. למה לנעול? אני דווקא רוצה לראות את תגובתו של האדון, אחרי שיקרא את חישובו של החבר אליהו שבת, ואחרי שיבין שהוא לא יצא כזה גיבור גדול

זאת מילת המפתח-"חסכונית", ומכונית עם כזה מנוע אמורה להיות חסכונית בצורה אבסולוטית. מה גם, שצריכת הדלק עם הזמן תרד, אז בצורה מזערית. המנועים המודרניים בנויים בצורה כזאת, שאין שם כל כך למה "להפתח" כלשונך.

בוקי, כנראה אתה צריך להתקין ברכבך Webasto או Eber. או שתתקין מערכת הנעה מרחוק, כמו ברכבים האמריקאיים, 10 דק' לפני היציאה, תניע אותו, וכשתכנס, הוא כבר יהיה חם. בפינלנד, 95% מהרכבים כבר עשרות שנים מגיעים עם חימום מושבים כסטנדרט, ככה שלכל יצרן יש את האופציה הזאת, פשוט בישראל זה אביזר "נחוץ", בערך כמו כיסוי שמשה קדמית נגד שמש פה. כמו כן, ברוב הרכבים מותקן גוף חימום (ע"י היבואן) אשר מוקדח לתוך עוקת השמן, ובפגוש הקדמי קיים מן שקע, ובעזרת כבל חשמלי מיוחד מחברים לעמודים שנמצאים בחניות ליד הבתים, וכך בבוקר המנוע חם, ואם קיים גם שקע פנימי (באזור הרגליים של הנוסע הקדמי) גם הסלון חמים. בקשר לדיזל שלא מתחמם, אני גם שמעתי, כנראה תלוי ביצרן ובשנת היצור. לא מזמן רכשתי אלפא 159 דיזל, כשאני מניע אותה בקור ( אני מתכוון בקור קור, -20) בלי חימום מקדים, בזמן שאני מעשן סיגריה היא פועלת 5-6 דקות והסלון כבר חמים. מה שכן, כאן בחורף כדאי לשים איזשהו כיסוי לגריל, אחרת הרוח במהירות גבוה מקררת את המנוע ברכבי דיזל והטמפרטורה לא עולה ל90 מעלות. את חימום המושבים אני דווקא לא אוהב, יש לחום הרגשה מלאכותית ולא נעימה, מצד שני לא קר לי יותר מדי

מה זה?! אין מולטימדיה?! ואיפה המירור לינק?! שערוריה, ח*א של אוטו, בטח לא מניע בחורף הירושלמי. פשוט אין מילים! עבודה מדהימה! לא יודע מי הבעלים, אבל תתחדש! יש תמונות של פנים הרכב? אולי מתקופת השיפוץ?

תלוי איך אתה נוהג ובאילו תנאים. מה גם, שיכול מאד להיות שמד הדלק מזייף. ובכלל, הרכבים הקוריאניים ידועים בצריכת הדלק שלהם. את קנית את הרכב מתוך מחשבה, שהוא יצרוך כפי שכתוב בברושור, מה אני אגיד לך, אז כתבו...

קשקוש, ולא סקר. שברולט טאהו ושברולט סובורבן אלו רכבים זהים לחלוטין, האחד "קצר", והשני ארוך. האחד ממוקם במקום הראשון והשני ב7? מאד מעניין. בכל אופן צריך לדעת מה הקריטריונים. הרי ידוע, שיש שקר ויש סטטיסטיקה.

אור, לפי מה שהבנתי, פאלו מתכוון שהמכוניות זהות בתכלית, בתחושה ובחלק הטכני (מנועים, כיול מתלים וכד'). וזה לא מפתיע, כי יצרני הרכב הגיעו למסקנה שבעזרת הפרסומאים, הם יכולים למכור את אותו הדבר, עם שינויי עיצוב ומיצוב בהרבה יותר, וכך להרוויח בלי לשנות ולהשקיע מכאן גם מגיע כל עניין "הפרימיום", הרי צריך להסביר למה A3 עולה הרבה יותר מאשר הלאון, כשבעצם מדובר על אותו הרכב רק במחיר הרבה יותר גבוה.

מצטער, בילבלתי אותך עם משתמש אחר. לסיכום, פרמיום הוא מה שמחלקת הפירסום רוצה שנחשוב, ואין דבר כזה "פרמיום" שתקף לכל קשת הדגמים של יצרן מסוים ( חוץ ממספר יצרני קצה). מרצדס S זה פרמיום, קיה Quoris זה פרמיום (עם סמל "לא נכון"), אבל פרמיום. מרצדס A ב.מ.וו סדרה 1 כמו גם המיטו- לא פרמיום. אז שלא יעבדו עליכם. בב.מ.וו סדרה 1, אתה מרגיש אלפיון עליון? אני חושב שיש לנו דיון סרק. קנית ב.מ.וו, כנראה הגשמת חלום, לבריאות, כל אחד ומה שעושה לו טוב, אבל להגזים כל כך? זה מזכיר לי מקרה כשהייתי קטן. לאבא שלי היתה אלפא 164, אז הבן של השכן כל הזמן אמר וניסה להוכיח שהסיטרואן C15 של אביו לוקחת אותה בהליכה.

תמיר, כשאתה מביא יצרן רכב כדוגמא, תנקוב בשמות הדגמים. לקסוס? הרי לפני מספר הודעות הודעת חגיגית, שלקסוס זאת קורולה עם הגבהות סוף פסוק!

מכסח השדים ניסח ומיצה בצורה נהדרת. אם בזמנו רכב פרמיום (היה בכלל מושג כזה?) חוץ מתכונות חיוביות טמן גם מורשת ארוכת שנים ודברים שהיו יחודיים למותג, כיום כמעט הכל זה עניין של פרסום ומיצוב, המוצר עצמו הוא משני. הרי מה למרצדס A ולרכב "גזעי"? הסמל, זהו. ככה גם עם הטלפונים, Huawei עולה על הiPhone(לי בכלל יש סוני מעאפן), אבל אנשים קונים את זה האחרון במחיר כפול, וכשאומרים להם שהוא נחות אז מתחילים להתלהם, לצעוק, לעשות את עצמם מבינים גדולים. בקיצור, בדיוק כמו חלק מהחברים בשרשור הנ"ל.

זה נוגע לכל היצרנים. שם נדוש ומאוס, בין אם משתמשת בו אלפא, ב.מ.וו, בנטלי או קיה. קצת מקוריות. היום הכל GT והכל רכב ספורט, שיהיה... לרכב עצמו. הקוריאנים בדרכם העתיקו די הרבה דברים מרכבים שונים, התוצאה מאד מעניינת, האמינות בניגוד לגרמניות תהיה כנראה גם ברמה גבוה. מעניין מה מחירה ביחס למתחרות?

איך אני אוהב את אלה, אשר מנסים להצדיק רכישה ע"י השלכת רפש על רכבים ממותגים אחרים, במיוחד כאלה, אשר רכשו משפחתית עם סמל "נחשב", וחושבים שרכשו מינימום בנטלי ארנאג'. לשם שינוי, גם אני לא כל כך מתחבר לקבינה של הג'ולייטה, ולדעתי מבחינת העיצוב והחומרים היא צעד רציני לאחור בהשוואה ל147, אבל ככה להכפיש? הסדרה 1 עשויה טוב בפנים, אבל האיבזור בדגם הבסיסי היה מבייש קוריאנית לפני עשור. בקשר למרצדס A/CLA, רכב גרוע מכל הבחינות, ונמכר רק בגלל העיצוב (CLA) והמיצוב לשבויי המרקטינג. הDS4 אגב, רכב מאד נעים, למרות שבאופן אישי לא מתחבר לסיטרואנים המודרניים.