Giri Giri

מה הקשר לחיים? לא כל חוק או תקנה נוצרו כדי למנוע סכנת חיים. אל תתפלא שאחר כך הבלאגן חוגג בכל התחומים שגם אתה בוודאות מתלונן עליהם. בין היתר ההגבלות החמורות בכל מה שקשור ברכבים.

תודה על התשובה. קנס פשוט מצחיק, מה הפלא שהבלאגן חוגג? מוזר שרק פרארי נוסעות בלי מספר עם כזה "קנס".

מעניין מה הסכום?

שיהיו בריאים כל משתתפי "הכנס". אותי מעניין דבר אחר. מה הקנס והאם קיימת אכיפה על נסיעה ללא מספר קידמי? בביקורי האחרון ראיתי קליפורניה גם בלי מספר. משהו ייחודי לישראל.

בישראל לא יודעים לנהוג, נקודה. אני כמובן לא מכליל, אבל אם אגיד שמדובר על 90% מהנהגים/ות, לא אטעה יותר מדי. משרד התחבורה גם מבין את זה, בגלל זה תקנות בטיחות נכנסות בישראל לפני המערב. ואם אפשר להרוויח כמה ג'ובות על הדרך, אז זה בכלל מבורך. בקשר להתקנה של אביזרים אפטרמרקט. כזאת כמות של התקנות כמו בישראל, אין באף מקום אחר. כיסוי הגה, כיסוי מושבים, ניקלים, מסכים, חיישני רוורס, מדבקות וכד'. התקנות הללו מפריעות לאנשים אשר מתייחסים לרכוש/חפץ בכבוד המגיע לו, בלי שום קשר לערך הרכב. בגלל זה אני בטוח שהצפצפה המכוערת שדורשת לפרק את הדשבורד לא תפריע לבעלים הממוצע של פרארי, כי בסיכוי גבוה יחסו לרכב זהה ליחס של ישראל ישראלי ליונדאי שלו. סתם פחית.אין, וכנראה גם אף פעם לא תהיה תרבות מוטורית במובן העולמי של המילה.

^ כמובן, אני הבאתי דוגמא למה הרגולטור לא יתערב בעניין. בכל מקרה, המקרה הספציפי זאת המהות של שוק חופשי. אם מישהו מוכן לשלם, אז יכולים לבקש ולקבל גם מיליון שקלים. אני לדוגמא מאד לא מרוצה ממחירי למבורגיני אספדה. לפני עשור אפשר היה לקנות בונבוניירה ב~30k€. היום גם מאייה לא תספיק לטרנטה. מה לעשות שלשוק חוקים משלו, מסיבות שונות ומשונות.

מכונית "ספיישל" היא לא מצרך בסיסי, לכן לא קרטל ולא רודסטר. זה לא שמספר בעלי מכולת החליטו למכור ליטר חלב ב 500₪ וכיכר לחם ב1000₪. סה"כ קבוצה קיצונית שמצליחה למכור לקבוצה הזויה. אין צורך להתרגש.

כתוב יפה, תודה! לא ברור העניין עם העיצובים החדשים של לנד רובר, מרכבים שהיית מזהה ישר, עם עיצוב מקורי ויפה משל עצמם הם הפכו לעוד סתם SUV. הרי לא שהיה חסר פאר והדר בלנדים הזוויתיים שיוצרו עד 2012.

הבעיה המרכזית זה חוסר האפשרות לייבא רכב משומש, בזה צריך להילחם. זה שקומץ הזוי (מישהו באמת משלם את הסכומים האלה עליהן?) משלם כאלה סכומים על הונדה S2000 זה לא כל כך משנה, לשוק חוקים משלו. ואם מישהו חושב שהרכב הזה במצב שחוט שווה כזה סכום, אז שיהיה לו לבריאות.

ההשוואה לקונטאש באמת לא עניינית מ2 סיבות עיקריות. הקונטאש טסה במחיר בגלל שהלמבורגיני של השנים האחרונות הן לא בדיוק למבורגיני "למהדרין". הן מעודנות ואוטומטיות, מפוצצות האלקטרוניקה, בקיצור, ממש לא זה. הסיבה השנייה, בדיוק כמו עם הנדל"ן, בגלל הריבית הנמוכה על ההפקדות, בעלי הפרוטה ומביני העניין רצו לשוק רכבי העל וחיממו אותו. אתם לא רוצים לדעת כמה עלתה קונטאש במצב מעולה (בסטנדרטים אירופאים/אמריקאים) לפני 8-9 שנים. על האספדה אני בכלל לא מדבר.

כפי שאמרת, החדשה מכוילת בצורה שונה. אני דווקא אוהב ומעדיף התנהגות ברוטלית ופראית, והאמריקאיות תמיד היו חזקות בזה. אני לא מחבב את ההרגשה של פלייסטיישן שקיימת במכוניות החזקות. לטעמי הן פשוט לא מהנות. בכל אופן המקרה של פות"ש מעיד עד כמה חשוב לעשות נסיעת מבחן לפני רכישת רכב, במיוחד אם הנסיון בתחום לא גבוה במיוחד. 170,000₪ זה חתיכת תיקון. מה הוחלף ברכב? הכריות נפתחו?

קודם כל תודה על הסיקור ותתחדש! ההתנהגות הברוטאלית של קאדילאק היתה צפויה, רכב עם מנוע עתיר סמ"ק, מעל ל500 כ"ס ומומנט עצום-מתכון בטוח לריקוד הישבן ולהתנהגות מסוכנת בידי נהג לא מיומן. קצת צורם לי העניין של ירידת הערך, יותר נכון שמכרת בגללה. אני מאמין שאיבדת בשנה הראשונה סכום לא מבוטל, אז מה הרעיון? במיוחד שהמחליפה גם לא "כספת" מהבחינה הזאת. חוסר זמינות חלקי חילוף לרכב שמיובא ביבוא סדיר, ממש לא לעניין. עשית טרייד אין?

חן, מה הקשר להרוגים? הסיבה היא חוסר תרבות, וכפועל יוצא חוסר תרבות מוטורית, זה הכל. מספיק לקרוא את האשכול של הבחור עם היונדאי שלא טופלה מעולם בגלל בורות, כדי למצוא פתרון לכל העניין המוטורי בישראל.

טעם טוב היה לינוקוביץ'. זה לא האוסף המלא. הפריטים הכי יקרים נעלמו לאחר בריחתו. כנראה מישהו, לפני הפתיחה של המוזיאון חילט לעצמו רכבים ופריטים יקרי ערך נוספים.

תדבר בשם עצמך, חוצפן!

חד וחלק הישנה. אתה רואה שהטמפ' עולה מעל לגיל, כשתסיים את הסידורים והמטלות, טיול וכד', תגיע למוסך ותסדר את העניין. לעומת זאת הרכב החדש יכול לתקוע אותך בשום מקום באמצע הלילה ללא אפשרות תזוזה ואי אפשרות להגיע ליעד. לדעתי, לא רק שזה נורא לא נוח ויקרא, עלה גם מסוכן. המחשבים שעושים ככל העולה על רוחם, אחת הסיבות מדוע אני סולד מרכבים מודרניים מכל יצרן שהוא.

כמו שאומרים הפינים, על דעות אפשר להתווכח, על עובדות לא. המוניטין השלילי של כל היצרנים האיטלקיים הופיע תודות לאי תודעת שירות. הרמה המקצועית של המכונאים היתה נמוכה (בימים שהאיטלקיות הכו את כל המתחרים במכניקה מאד מתקדמת), פריסת המוסכים לא טובה וכד'. קצת אוף טופיק. הידעתם, שיש מכונית שנחשבת אפילו יותר נוראית מהאלפות של פעם, וזאת המזראטי Bi Turbo, של שנות ה-80, במיוחד זאת עם קורבורטורים אבל מה, בטיפול ושימוש נכון היה רכב מצוין ואמין, בדיוק כמו האלפות של שנות ה-80.

בגירה, למה לא כיף באופן כללי? הטנדרים האלו בגילגולם הנוכחי עשוים גם בפנים בצורה מצוינת ויכוחים לתת פייט רציני לSUV מגודלים, במיוחד בארץ (בגלל מחיר מאד אטרקטיבי). ולפותח השרשור, אם אתה מתכוון לגרור משאות כבדים ורוצה גם להנות מרכב ששם בכיס הקטן את כל הSUV האירופאים מכל הבחינות, אז אין כאן בכלל שאלה. במיוחד אין מה להשוות לטנדרים השיקוציים מהמזרח.

תאר לעצמך שבניגוד לרבים וטובים, אני מתבסס בפעולות שלי על ניסיון, ורצוי על הניסיון שלי.

לא, בישראל.

חוסר התרבות המוטורי על כל גווניו הוטמע כל כך חזק, שחוץ ממספר "הזויים" אין לו פשוט דרישה. ובעלי האינטרסים שגרמו למצב הנוכחי לפני עשרות שנים ממשיכים לקטוף את הפירות גם כיום. בקשר למשפט האחרון בציטוט למעלה, אז כן, החלק הזה הוא מאד גבוה ואפשר להילחם בו ע"י אכיפה נוקשה. אבל כשאפשר לבוא לבית המשפט, לבכות שאין אוכל, אני מסכן מערבון, אז התוצאה היא שסובלים האנשים הנורמטיבית שסך הכול רוצים להנות בחיים בגבולות החוק. קצת אוף טופיק, אבל אני חייב לספר לכם סיפור שקרה באמת. לפני זמן מה נתפס בחור בעל עבר פלילי, שהחליט, לא פחות ולא יותר לפתוח בדירה שכורה משתלת מריחואנה(!). הוא נתפס על חם ומה אתם חושבים? אמא שלו, שחולה במחלה סופנית באה למשפט, התחילה לבכות שם, סיפרה שהוא אב טרי לתינוק והוא שוחרר! אין דבר מרתיח מזה! אז מה הפלא שהבלאגן חוגג? סקטורים שלמים מעלימים מיסים בחסות החוק, והאחרים מנגד משלמים % עתק וחולמים על דירה מעופשת בשיכון, שלפני 25 שנה עולים חדשים גם בחינם לא רצו לחיות שם.

ספריאל, אני זוכר את הכתבה המעניינת של החבר חן פרחי. העניין הוא, שכדי להשפיע על החלטות כאלה ואחרות, לא בהכרח צריך להיות חבר שלטון רשמי. ברור שהמחוקק לוקח בחשבון את האוכלוסיה עבורה מחוקקים חוקים, וברור שחלק מהאוכלוסיה נמצא עדיין איפשהו בעבר הרחוק, וסוס אסור לתת להם לרכב עליו, על רכב אני כבר לא מדבר. אבל, צריכה להיות אכיפה והכל יהיה בסדר. מדוע בגלל חלק מטומטם וחסר מעצורים צריכים לסבול ולחוות מחסור אנשים נורמטיביים?

57mmStroke, אתה יודע Follow the money, ברור שכל השגעון שקורה בארץ בתחום המוטורי (מכוניות, אופנועים למיניהם, טרקטורונים) נעשה באופן שרירותי תחת באנר של "דאגה" ע"י בעלי אינטרסים למניעת תחרות וריפוד כיסים לדורות קדימה. בגלל זה אינך יכול להביא רכב משומש בן 15 לדוגמא. מה שווה רק החוק שאסור לייבא גלגל הגה(!), על רפידות בלמים אני אפילו לא מדבר. ישראל היא מדינה קטנה וצעירה, בעת הקמתה היה מאד פשוט לחלק את התחומים בין "בני ביתך" ולהבטיח לעצמך פרנסה טובה לתמיד. בצורה הזאת לא נתנו לתחום הרכב להתפתח, ולא אגזים אם אטען שהמצב בארץ בתחום המוטורי וכל מה שקשור בו, יותר גרוע מכל(!) מדינה אחרת בעולם (כולל המדינות הכי נוראיות באפריקה). אך לא כך העניין בשאר התחומים. הידעתם, שבישראל אין שום דרישות לפתיחת קליניקה לרפואת שיניים חוץ מרשיון לעסוק ברפואה שיניים? יש לך מקום, כיסא ויאללה לדרך. התחום הזה, הוא כמו באנגליה מוסך, אתה יכול לפתוח מה שבא לך, איפה שבא לך, בלי שום הגבלות לרגולציה. ולמה? כפי הנראה כי לא היו בזמנו בעלי אינטרסים בתחום, או שכנראה הרופאים לא בריונים ואגואיסטים כמו אלו שמתעסקים ברכבים, או שסכומי הכסף לא כאלה גדולים.

מצידי שאנשים יקנו אוזניות גם ב10,000K$, רק שלא יתלוננו אחרי זה שחסר להם. אם הבן אדם באמת מבין בתחום מסוים, ולא משנה באיזה תחום והכלי הוא כלי עבודתו או מושא ליבו, אז שיקנה מה שבא לו, רק שלא יצרח ולא יעליב חברים אחרים. אפילו אם הוא לא מבין כלום וקונה רק את השם המפוצץ.

תביא עוד דוגמא קיצונית, מה הקשר להונג קונג בכלל? זאת בגדול עיר ולא מדינה במובן המקובל של המילה עם אוכלוסיה מאד ספציפית ומנהיגות ספציפית אפילו יותר. שנית, ישראל בעת הקמתה היתה בעלת אוכלוסיה קטנה בהרבה עם בעיות שונות ומשונות וכד'. אל תשכח שלאוכלוסיה ולמנטליות שלה יש השפעה מרובה, האוכלוסיה בישראל מאד לא הומוגנית, המאה ה-21 שוכנת בשכנות עם המאה ה-15, על מה אתה מדבר בכלל? ולהבא, כשאתה מביא ממי לקחת דוגמא, במחילה, אל תביא את תאילנד.