Giri Giri

שנתיים, במיוחד בשימוש די אינטנסיבי זה זמן די ארוך. וקניית רכב ותחזוקתו הנכונה זאת נוסחה לשקט. אפשר כמובן לא לעשות כלום, ואז להיתקע איתו ולצרוח שפיאט זה זבל. אני עדיין ממליץ.

עישון ולכלוך לא קשורים אחד לשני, כנראה בעלת הרכב לא האדם הכי מסודר. אבל זה לא אמור להדאיג, נקיון עם חומרים טובים אמור להחזיר עטרה ליוזמה (הסלון אגב בהיר)? בקשר לטיימינג ולקלאץ'. אכן מדובר על 2 הטיפולים הסדירים הכי "כבדים" ברכב, אבל אל תשכח שלאחר ההשקעה יהיה לך שקט לכל תקופת השימוש, וגם יהיה לך יותר קל למכור בסוף התקופה רכב שעבר את כל הטיפולים הגדולים. יש לי חבר שקנה פנדה במצב מעולה ובמהרה עשה את אותם טיפולים. מאז עבר יותר מ40,000 ק"מ (הפנדה חצתה את ה200,000) בלי להשקיע כלום ומבסוט עד השמיים.

רוני, לגבי "ג" לא מסכים. היורה מלאס ווגאס היה לא פחות ממולטי מיליונר, ככה שאני לא חושב שהמצב הכלכלי משפיע על הנטיה לירות בהמון ללא סיבה "אוביקטיבית". במקרה הנוכחי אם המידע על אביו הפסיכופת נכון, אזי כנראה הבן השתגע, מה שגרם לו לבצע רצח המוני. לגבי חוקי הנשק, או יותר נכון לחוסר החוק, אז נראה שמדובר על עניין של הרגל ומנטליות מסויימת. גם כדאי לזכור, שבארה"ב כמות הפשיעה גבוה הרבה יותר מאשר בישראל ובאירופה, כמות הזבל האנושי שם באמת גבוה. מה שמביא אותנו לזה, שהזבל האנושי גם אוחז בנשק. בקיצור, האמריקאים הכניסו את עצמם לברוך רציני. בכל אופן, איזשהיא שליטה אמורה להיות. לא יתכן שכל אחד יוכל לקנות רובה, אקדח, עוזי וכו', כמו שבארץ קונים חבילת פיתות.

^^ חן, אתה אדם מתורבת ומשכיל, הפיסקה על היין לא רק שלא מצחיקה, היא ממש לא במקום. לא צריך לרקוד ולשתות "לחיים", אבל התנהגות נורמלית היא לא דרישה לא הגיונית. אדם נורמטיבי בודק אם הצד השני זקוק לטיפול, מזעיק אמבולנס ומשטרה ואומר תודה לאל שאין נפגעים בנפש. לא מסובך יותר מדי. מזכיר לי את השרשור של הבחור עם הקאדילאק שנקלע לתאונה עם ערס על מאזדה 6 , שהתחיל להתפרע. מי ישמע, כאילו יש לו רכב מיוחד שאם נהרס אז אין לו תחלופה.

למה הם צעקו? כי אצל רוב התושבים, נימוס ואיפוק בסיסיים זה מהם והלאה. אני אספר סיפור קטן. בביקורים האחרון בארץ התארחתי אצל חבר שרכש לא מזמן דירה חדשה בבניין חדש בסכום לא מבוטל. יש לו רכב אמריקאי די גדול שחלקו בולט מהחניה המקורה. השכנים מלמעלה שוטפים את הרצפות כמו פעם, ושופכים את האשפה לשטח הציבורי וחלק פוגע ברכב. כאן אנחנו מדברים על מקום חדש, אז למה מצפה פות"ש מבהמה מצויה?

^ למען הסדר הטוב, יהיה הוגן אם נקבל תשובה רשמית של היבואן. יכול להיות שבעל הרכב "מייפה" את המציאות. יכול להיות שלא, אין לדעת. לפי דעתי האמת היא כנראה איפשהו באמצע.

^ אתה צודק, במידה ואתה משווה תפוחים לתפוחים. הבחור התכוון שלא הגיוני לרכוש סדרה 3 1.5 ליטר בגירסה בסיסית, במקום רכב פחות "נחשב" שעולה עליה במספר רמות. מתוך ניסיון אישי, המרצדס A לא מתעלה במאום על קורולה או רכב אחר בסגנון, רק בשם.

באמת חבל על הבחור, שהוציא סכום רב ונפלאות כל כך חזק. אבל, יש לו אשמה תורמת. אם היה עושה קצת תחקיר לפני הרכישה, היה מגלה שאודי מייצרים רכבים גרועים ושגם בנושא השרות זאת לא החברה הכי חזקה בשוק. המקרה הנדון"ל הוא יוצא דופן, אפילו עבור אודי, אך מי שקצת מתעניין בשוק הרכב יודע שאודי רכב בעייתי במיוחד שלא מצליח להגיע אפילו לסוף תקופת האחריות מבלי להיכנס מספר פעמים למוסך לצורך תיקון תקלות. מישהו כאן הזכיר אמריקאיות. מדוע לא מייבאים לארץ אסקלייד? אני חושב שעם פרסום ומיצוב נכון, היו מעלים רכבים רבים על הכביש.

אם כבר גלשנו למחירי הרכב בעבר, מעניין לדעת מה היה השכר החציוני באותה תקופה. אולי וותיקי הפורום יוכלו אפילו לתת דוגמאות.

^ כשיש כזה מימון ובכאלה תנאים, אז מה הפלא שקשה למכור רכב משומש, שברוב המקרים נראה כמו טרנטה שחוטה ועוד במחיר מחירון גבוה? 57mmStroke מעניין שחוסר הכבוד לרכוש, במיוחד עם המחירים של אז כבר היה קיים. תודה! מאד מעניין. נשמח לקרוא עוד כתבות בנושא.

תודה, חן! מזמן לא קראתי כאן תוכן כל כך מעניין. אחחח היסטוריה בכלל ורכב בפרט, נושא מאד מעניין. בקשר לספחים של "הידיים", הסוחרים היו תולשים אותם, ככה שיד או שתיים היו הולכות "לאיבוד"? ועוד שאלה לוותיקים שבנינו. בשנות ה-70, הרכבים בארץ גם היו נראים זוועה כעבור שנה/שנתיים על הכביש?

Cerebral Cortex, אני מסכים עם רוב מה שאתה טוען, רק לא יכול להסכים עם המסקנות. אני בדיוק נמצא עכשיו בביקור בישראל, וחייב לציין שהמדינה נמצאת בתנופה רצינית. גם כמות הילדים מאד מרשימה. אני לא חושב שההשוואה לוונצואלה במקומה, בגלל שהרבה הכללית של המדינה גבוה, וילודה רצינית דוחפת את המדינה קדימה, בניגוד לכל מיני מדינות "מפוקפקות" שהעניין רק מכניס אותו לברוך עמוק יותר ויותר. באירופה, הילודה מאד נמוכה, בגלל זה הם גם מכניסים כל מיני "פליטים", כי אין ידיים עובדות. מה גם שחלק נכבד ממדינות אירופה נמצא על סף פשיטת רגל הן כלכלית והן אנושית, ככה שלא צריך להיסחף.

בוקי, באירופה, רכבי הדיזל מצויידים במסנן חלקיקים כבר משנת 2007.

תגובה קלאסית לחוסר הבנה בסיסית בסוגיה. כשנהג עושה טעות ויש לה השלכות, אז הנהג נענש ומשלם את החשבון בהתאם לעבירה אותה הוא ביצע. השרשור לא דן בעניין מי יהיה יותר או פחות טוב, אלא מי ישא באחריות כאשר תתרחש תאונה כלשהיא. למי לבוא בטענות?

חשבתי להציע גודג' ראם עם ארגז מוארך, אבל שמתי לב שזה כנראה באשמתה, אז חבל על שאר משתמשי הכביש. אולי באמת עדיף קורס נהיגה, או בכלל כרטיסיה?

כפי שאמרו החברים, בשפת רחוב "הלך הקלאץ'". אני הייתי מחליף גם את המיסב, ההבדל במחיר לא גדול, אך אם גם הוא "ילך" אז תצטרך לעשות שוב את אותה העבודה. יש לך כנראה סגנון נהיגה מאד אגרסיבי, אם הצלחת לחסל מצמד תוך 40,000 ק"מ.

חברים, עשיתם קצת סלט. אני לדוגמא לא מבין איזה כבר "מרכז עניינים" יש בתל-אביב, אבל פות"ש כנראה רואה יתרונות כלשהם בלגור בתל-אביב, לכן זה לגיטימי. אנחנו הרי לא יודעים בדיוק מה מצבו המשפחתי, לזה יש השפעה רבה. הבחור ביקש יעוץ, לכן אנסה לעזור, ובגלל שאנחנו לא בפרלמנט של האיחוד האירופי, לא אלך סחור סחור אלא אהיה ישיר. קנית פרייבט חדש. לא הסתדר מבחינה כלכלית, למכור כמה שיותר מהר ולכל המרבה במחיר. המכוניות כיום מאבדות ערך במהירות מפלצתית, וכל המבצעים על רכב חדש רק מאיצים את התהליך. אתה הרי לא הלכת לרכוש רכב זהה במחיר שאתה(!) רוצה לקבל, אז למה החלטת שמישהו אחר יקנה ממך? הוא יפרוס לתשלומים (כמו שאתה עשית) ויצא על רכב עם ג'נט 16" ואנדרואיד שקר כלשהו מקורי. אני מבין שפסיכולוגית קשה לך לאבד את הסכום הזה, אבל קבל את זה כשכר לימוד, אם תחכה תפסיד הרבה יותר ותמרוט את שערותיך למה לא מכרתי לפני. אני לא מומחה לשוק הרכב הישראלי, אבל ההגיון אומר לי שאם רכב חדש זהה אפשר לשים על הכביש ב70 אלף ₪, תקבל על שלך בסביבות ה55 אלף. בקשר לרכב משומש, אתה תעשה בדיוק(!) את אותה הטעות! גם תשלם סכום מכובד, ותקבל רכב משומש, מה עשית בזה? לא הגיוני בעליל. כפי שאמרתי, תמכור בכמה שתמכור ותקנה פנדה ידנית או משהו בסגנון עד 10,000₪, הוצאות תחזוקה מאד נמוכות. אם לא תהיה פזיז תוכל למצוא אקזמפלר שמור שפעם ב יסע כמו גדול, כי לפי מה שהבנתי מהשרדור אתה מתכוון לעבור למרכז, ושם כנראה לא תצטרך רכב על בסיס יומי. מקווה שעזרתי.

מה גורם לך לחשוב שהרגולטור ירשה כזאת מהירות? כיום, כשיש כבישים מרובי נתיבים הרכבים מודרניים, המהירות המירבית עומדת על 120 במקרה הטוב, שזה פשוט מצחיק. אני כמובן מדבר על העולם באופן כללי ולא על ישראל. בארץ דווקא במהירויות יותר גבוהות בפועל.

לא מומחה גדול לגרמניה, אבל בקניית רכב משומש שם כדאי להזהר לא פחות מאשר בישראל. שמעתי שגם האגרה השנתית (מה שנקרא טסט בארץ) גבוה ברכבים בעלי מנועים חזקים. את הסוגיה הזאת כדאי לקחת בחשבון. לפני שקופצים כל מיני חוכמולוגים אשר ימליצו על רכבי פאר בזול ועדה, אז כדאי מאד לקחת בחשבון שהטיפולים והתיקונים עולים שם מחירים הזויים לחלוטין. אם אתה לא חובב רכב קיצוני, הייתי רוכש משפחתית בסיסית עם ירידת ערך ואחזקה נמוכה ומעיף אותה בסוף האחריות.

אני ממליץ לא לסמוך על כל המערכות האופנתיות האלו, אלא אם יש רצון לסיים בכיסא גלגלים או מאחורי סורג ובריח.

להמליץ על פאסאט, או כל רכב גרמני אחר לאדם אשר חשובה לו האמינות, זה איך להגיד... לא קורקטי. תיקח מאזדה וסע לשלום.

תקנה פנדה ידנית. מאד חסכונית ואמינה אם טופלה פחות או יותר. בגלל שהנסיעות קצרות ואקראיות, אז לגודל אין חשיבות. כל היפני משנות ה-90 יהיה שחוט ויצרוך דלק כמו פרייבט אמריקאי סולידי משנות ה-70.

איש מקצוע יכול לבטל את הדבר המטריד הזה לצמיתות, אם יתחבר למחשב הרכב. כלומר "יפרוץ" אותו.

בוא תספר מה כל כך מצחיק, שגם אנחנו נצחק.

עיצוב וכל מיני דעות נכונות יותר ופחות, משחקות תפקיד אצל רוכשי הרכב, וזה הגיוני ולגיטימי לחלוטין. אחרת הרכב היחיד שהיה נמכר הוא רנו קנגו/סיטרואן ברלינגו וכד'. הרכבים הכי שימושיים שיש.