Giri Giri

התכוונת כנראה לקיה אופטימה ולא למג'נטיס? (המג'נטיס כבר מזמן יצאה לגמלאות). לחבר יש אופטימה דיזל שטוחן קילומטראז'. הרכב מראה אמינות מאד גבוה, מאד מרווח בפנים (יותר ממרצדס E) וצריכת סולר סבירה. האצות ממהירויות תלת ספרתיות הן ממנה והלאה, אבל בשימוש יומיומי רגיל סוחבת לא רע. מבחינת "ישיבה על הכביש", זה לא הצד החזק שלה, ולמרות שהיא גדולה, היא מרגישה "חלולה". אם העניין מאד חשוב, הייתי ממליץ על נסיעת מבחן כדי לראות אם אתה מתחבר אליה. בכל אופן, היא לוקחת בהליכה את הסיטרואנים למיניהם מבחינת גודל ונוחות, ואני מאמין שגם באמינות. בקשר לפלואנס לא יכול להגיד כלום, היא לא נמכרת כאן.

מצטרף לואדים בקשר להיסטריה של האדון מהסרטון. מרגיש כאילו הוא ממש בכח מנסה למצוא מה לא בסדר ברכב. הבחור בוא קשקשן גדול, יצא בהצהרה שהרכב נורא ואיום, אבל מתברר שהוא פשוט דל באבזור. אותי בתור צופה בוא איבד, כאשר במבחן לבנטלי מולסן הוא התלהב מהרשתות נגד השמש כמו באוטו דיפו, כאשר בבנטלי ארנאג' היו ממש ווילונות יפיפיים. כמו כן סיפר ניסים ונפלאות על המסך שלה,שזה בערך הדבר האחרון שמעניין ברכב כזה, אלא אם אתה זמר ראפ שפשוט רוצה את ההכי יקר, בלי להבין בכלל את ההיסטוריה של היצרן ואופן הייצור של הרכב. יוצא שהוא חובבן שעושה את עצמו למבין גדול, או שהוא מקבל תמלוגים. בקשר לגיבלי, חוסר האיבזור הסטנדרטי באמת קצת תמוהה, מצד שני הרכב הזה כנראה לא מיועד לחובבי שטויות אלקטרוניות. מה שבאמת מוזר, זה שאפילו בQ4 S לפחות בארה"ב לא הגיעו פלאפים כסטנדרט. גילוי נאות, אני לא אוהב את הגיבלי, לא מבחינת עיצוב פנים וחוץ. אחרי הקוואטרופורטה הקודמת, לדעתי מדובר על לא פחות מנפילה. עיצוב חיצוני סתמי, במיוחד מאחורה ופחות מדי קלאסיקה בסלון.

אתה בריא כמו שור, הכל בסדר. כמו כל ישראלי טוב, אתה בא להחזיר את "ההשקעה";) בגלל זה אני חושב שאין בארץ בופה במחירים של חו"ל.

^ זה בדיוק העניין, בגלל זה לא מובנת ההתלהמות הזאת. 504L, מכיר את הדגם. רק שאז זה באמת היה רכב שטח, והוא גם לא יתפוס, אין לו לדים, מסכים, מערכת בלימה אוטומטית, לא עובר את מבחן השכונה, לא ילך

מה שאתה אומר זה מלל ריק. מה תתנו מעבר? אולי היא נותנת, אבל אתה אפילו לא מוכן להטריח את עצמך לסוכנות כדי לבדוק. כן, לא ייצרו לפני רכב פנאי, אבל בינינו, חוץ "מפוזה" ומרכב יותר גבוה, מה היצרן אמור להוכיח? הרי כל "הג'יפים" האלה זה אותו הדבר כמו הפרייבטים רק יותר גבוה ובד"כ יותר מכוער וסתמי.

Cuore Sportivo, החבר זוזוט לא נותן לבלבל אותו עם עובדות. הוא בדיוק הקליינט שצייר חן פרחי. אלפא זאת לא פירמה, ועל אודי הוא מלך השכונה. הוא מראש יודע שזה דרעק ואין אפילו מה לשקול אותה. זוזוט, תגיד שאתה קונה סמל ושלום על ישראל. למה להתווכח כאילו אתה בשוק ביום שישי?

ביזנס זה טוב, אבל מעניין מה הפוליטיקה עליה דיברו... עוד מחשבה שעלתה בראשי. בארה"ב מנסים להפיל את טראמפ (לא נכנס לעניין אם בצדק או לא) בטענה שהוא "שליח" רוסי. אם הוא באמת לא רוצה שישימו אותו על טיל, אז הוא צריך להוכיח אחרת, נראה לי שהוא "יכנס" בהם בצורה כזאת או אחרת. אולי סגר דיל עם הסעודים שיורידו את מחיר הנפט?

תתחדש, מוביל משפחתי מצויין! בהודעת הפתיחה ציינת שהיתה תקלה בגיר. כנראה מי קירור חדרו לתיבה והרסו אותה, זאת כנראה הסיבה מדוע הוחלפו החלקים בציטוט.

מאור, חוץ מהצמיגים וכנראה פלסטיקים שונים, מה עוד הם קונים מספקי משנה, או יותר נכון מה הם לא מייצרים בעצמם? ידוע לך האם יש סיורים במפעל כמו אצל פאגאני לדוגמא? לפי איך שאתה מתאר את זה, מאד מזכיר את שיטות הייצור של הלמבורגיני הישנות, ממש בית מלאכה, כל הכבוד!

כל מי שחושב שהוא "ידפוק" את המערכת עם רכב חשמלי ונסיעה בחינם-טעות בידיו. כל עוד הרכבים האלה נדירים והטכנולוגיה עדיין לא בשלה, אז אף אחד לא מתייחס לזה. ברגע שהמכוניות החשמליות יתחילו לתפוס נתח שוק, אז המיסוי יהפוך להיות על פי ק"מ בעזרת GPS. זה יהיה בכל העולם, כי הדלק מכניס כמות עצומה של כסף לקופת המדינה. בגלל זה אני לא רואה שום יתרון לרכב חשמלי. מה שנוגע לזיהום, אז זאת שטות, כי ייצור של רכב חשמלי מזהם במיוחד, וכידוע לאוויר אין גבולות. הכל פוליטיקה נטו בעטיפה "יפה".

מאד מעניין! אני מבין שבקוניקסג (אלוהים, אפילו אחרי השפה הפינית אפשר לשבור את הלשון זאת הלמבורגיני של פעם. רועשת, בועטת ושוצפת. לא ביררת במקרה, הם מציעים הלוואת בלון או פריסה ל48 תשלומים שווים?

כנראה המחירים של זיפו עלו מהפעם האחרונה שהזמנתי מארה"ב. אולי באמזון יותר יקר מאצל המוכרים הפרטיים. יצא מצחיק עם הפינג פונג, מודה, לא ידעתי תודה על הסרטון, מעניין. שאלה לבנצי, מה ההבדל במחיר של אותו מוצר בדיוק אשר מיוצר בסין ובארה"ב, לדוגמא קופסאות האוכל. איזה מותג הג'ינס? כי באיטליה תופרים (בתקווה) רק את מותגי ודגמי הקצה. אם אני זוכר נכון, בוולמארט מוכרים ג'ינס של ראנגלר תוצרת ארה"ב במשהו כמו 15$. עוד פעם, יש כל מיני מרכיבים, אבל שוב, לדעתי תאוות הבצע הוציאה הרבה ייצור לחו"ל ולא רק בארה"ב. דוגמא קטנה. אצלי האלפא 33 וה164 מצוידות כמו שהיו אומרים בשכונה בג'נט מגנזיום. היצרן הוא Speedline והן מיוצרות באיטליה. לעומת זאת על החישוקים באלפות מ10 השנים האחרונות לא מוטבע כלום והם מיוצרים בסין. המחיר לא של החישוקים ולא של הרכב עצמו לא ירד (הכוונה כחדש, כמובן). יבגניפ, העלאת טענה נכונה בקשר לפופוליסטים שיוצאים בהצהרות. למה אתה מתפלא? תראה את כמות שרשורי ההתלהמות כאן בפורום, אנשים יוצאים בהצהרות וצעקות בלי לבדוק את הסוגייה לעומק, רוצים פתרוןפשוט כאן ועכשיו. בדיוק על זה רוכבים הפופוליסטים. אני אומר, זה נבלה וזה טרפה. כיום באופן כללי יש שפל במחזיקי המשרות הממשלתיות, ליצנים, גנבים ופופוליסטים תפסו את עמדות המפתח, מה הפלא ששורר כזה ברדק?

רוני, אתה קצת סותר את עצמך. בהודעות הקודמות כתבת שלמיסים אין קשר להעברת הייצור לארצות המזרח, שההעברה התבצעה עקב עלויות כח אדם גבוהות, ובהודעה האחרונה אתה אומר שהאדם לא משתתף יותר מדי בייצור כלי רכב, ובגלל זה משתלם לייצר בארה"ב. אז נשאלת השאלה, במה משתתף האדם? בתפירת חולצות, ייצור כדורי פינג פונג? יד אדם בקושי נוגעת בזה, בטח ובטח פחות מביצור מכוניות. לדעתי, מיסים, עצלנות ורצון לנצל אנשים הוציאו את הייצור ממדינות המערב. בקשר לזיפו, אומנם מדובר ביצרן עם מסורת, סחורה מאד איכותית וכד', אבל הם ממש לא יקרים. אל תסתכל על המחיר בקניון, זה בערך אותו הדבר כמו השוק של מכוניות השרירים האמריקאיות מחוץ לגבולות ארה"ב.

לא בזיון ולא נעליים, העיקר להתלהם. ישראל זאת אחת המדינות היחידות, אם לא היחידה בעולם היכן מאכילים את העובדים בחינם או בסכום סמלי.

זיפו ויצרני הרכב, זה בשלוף. יש גם לא מעט יצרני חלקים לרכב, גגות לקבריולטים וכד'. לואי ויטון היתה דוגמא לחזירות היצרנים, טיפשות צרכנית, זה כבר נושא לשרשור אחר

תתחדש! איזה מנוע האקספלורר?

אני תמיד אוהב את מבחן התוצאה. לא תחושות בטן, שמועות וכד'. נראה מה יהיה בסוף עם כל ההבטחות שלו. הצלחה או כשלון של נשיא אמריקאי נבחנת בדרך כלל בבחירתו לקדנציה שניה. בקשר למס החברות. נכון כתב פה אחד החברים, ש15٪ עדיף מכלום. אתם הרי יודעים על אירלנד והולנד בהן המס חברות הוא נמוך וידידותי. כמובן שהשכר מרכיב חשוב ומהותי, אבל בואו תסבירו לי איך סחחרה שמיוצרת בארה"ב נמכרה ונמכרת במחירים כל כך תחרותיים? בלי להכיר את המספרים ואת המצב "מאחורי הקלעים" אני לא אלך עם הראש בקיר, אבל בכל זאת יש לי תחושה שאצל הרבה יצרנים מדובר בגחמה ולא באילוץ. דוגמא קטנה, תיקי לואי ויטון מיוצרים בסין, רק את האבזם שמים בצרפת וככה מקבלים את הזכות לרשום Made in France. עכשיו האם מישהו חושב בכנות, שתיק (חתיכת סמרטוט בתכל'ס) שעולה 1000€, לא משתלם לייצר בצרפת, ואני כבר לא מדבר על ארה"ב עם מיסים יותר נמוכים. אני מאמין שעם הייצור, כמו בהרבה מקרים אחרים, האמת היא איפשהו באמצע.

ישה, מה היתה המשכורת החיציונית/ממוצעת בזמן שהדירה עלתה 2000 לירות? מה היתה ההוצאה החודשית הממוצעת למשפחה? לא כל כך מכיר את חיפה, אבל אחוזה לא נמצאת גבוה על ההר? בקשר למי שקנה ב-98 והפסיד, הוא הפסיד אם מכר אותה בתחילת שנות ה-2000 כשהיתה ירידת מחירים, ומצד שני עליית מדדים בגלל הdotcom. הוויכוח מה יותר טוב הוא אין סופי, כי יש אין ספור תרחישים שונים ומשונים, הבעיה הגדולה שאין אפשרות לשכור דירה ולשבת בה עד אין סוף, החוסר בטחון הזה + זה שהדירה לא יכולה לברוח (בניגוד להשקעה אחרת) ובטווח של עשרות שנים מחירה לא יורד (בישראל) מניע אנשים לקנות.

אם לחברות תהיה יותר הכנסה, אז הסיכוי שהם יעבירו את הייצור מחוץ לגבולות ארה"ב קטן. כפועל יוצא לאנשים תהיה יותר עבודה, התוצר יגדל, אנשים ישלמו יותר מיסים, יקנו יותר וההכנסה של המדינה תגדל. לחברות האמריקאיות תהיה מוטיבציה להשקיע במדינה ולא לברוח לאיזשהו offshore תורן. הרי המיסים המפלצתיים גידלו את המפלץ הסיני (לא מתכוון למשהו שלילי) שעכשיו המערב כל כך מפחד ממנו. הרי העבירו את כל הייצור לשם כי פשוט אי אפשר לייצר במערב בגלל מחירים מטורפים נל העבודה, שנובעת לא מהמשכורת, אלה ממיסוי ישיר ועקיף מופרך. ChemGuy85, תסביר את עצמך.

רוני, זה הרי ידוע שבהרבה מקרים בלאגן מחוץ לגבולות, כמו גם מציאת אויב כזה או אחר זה דבר מצוין להעלאת התמיכה והסטת תשומת הלב ממה שלא בסדר בבית. טראמפ לא המציא את זה. בקשר לכמות החיפושים,ברור, הרי כל מי דלא ידע איפה היא נמצאת על המפה ומה זה בכלל, רץ לקרוא אחרי שהמדינה עלתה לכותרות. מדוע אתה חושב שהקיצוץ במס יתרום דווקא לעשירים? שואל ברצינות.

תודה! מחיר נוח. מחכה לרשמים על הפרארי

בעניין: סקירת גולשים - פיאט 500L כתיבה מצוינת, נהניתי לקרוא! אצלי ה500 למד (ככה זה בעברית, לא?) לא עבר אפילו את המבחן הסטטי. הוא מרווח, אבל המושבים לא נוחים ויש תחושה שאתה יושב על הרכב, ולא בתוכו. הכי מצחיק שהיצור הזה נמכר בטקסס. מה שאתה מספר על הדיזל, אותו רושם קיבלתי מהGP diesel 1.3. חסכוני מאד, אבל חנוק לגמרי ואיטי עד כדי הפרעה לתנועה (הפינית כן, שגם ככה לא זריזה במיוחד). אתה יכול לשתף במחיר, ביטוחים והגבלת ק"מ? אחרי הכל איטליה, וחוץ מרכבים מחלידים ומרובי תקלות אוהבים גם לעקוץ קצת

חברים, בואו נעשה קצת סדר. מי שקונה רכב חדש-בסדר. מי שקונה חדש ומתלונן-לא בסדר. מי שקונה משומש וככה מתחמק מהמיסים-גם טוב. עד כאן התחושות,ונעבור לעובדות. בישראל קונים הרבה מאד רכבים חדשים ממספר סיבות שכבר צוינו השרשור, תנאים נוחים, ושוק משומשות בעייתי. בנוגע למחיר, אז יוסי אביאל, רכבים קטנים וחלק מהמשפחתיות עולים בישראל +- כמו באירופה. הבעיה מתחילה עם רכבי "פירמה", ופה המחירים באמת מנופחים. אבל כאן אשם הצרכן ולא המדינה, כי המיסוי הוא אותו מיסוי, פשוט שולי הרווח הרבה יותר שמנים.

ועל סמך מה אתה טוען שDeLorto לא טובים? ומה עם Solex? העיקר לעקוץ

בחייך בגירה, לא רציני. אני מצטרף לחבר ישב, שהתרנגול מה שקשור השכן העביר אותך על דעתך כל רכב ורכיב שתכניס לגוגל יתן לך עשרות עמודים עם נושאים שונים ומשונים. אף אחד לא טען שהקרבורטור כמערכת לא זקוק לטיפול, אבל לצאת בהצהרות כל כך בומבסטיות, במיוחד כשמומחה בתחום טוען אחרת לגמרי לא לעניין..