elibaba

ואללה במחירים האלה ואם צריך להחליף צילינדרים ועניינים אני מעדיף לשים נוקי 4 פרו שעולה באיזור 1000 שקל, לא סיני (כבונוס?) והרבה יותר פשוט להתקנה

הקרייזלר סרטוגה הזו היתה די פח גם כשהיתה חדשה, נפלא מבינתי איך יש בן אדם שמשמר כזה אוטו עד היום

בקילומטרז' הזה הייתי שוקל פיאט 500 חשמלית ברמת icon 3+1

לא רע בשביל כמה שהוא עולה https://www.tyrereviews.com/Tyre/Falken/ZIEX-ZE310-EcoRun.htm/Test-Results

מקבל את עמדתך, בזמנו לא היה חשבון שמתחרה ב IB מבחינת דמי ניהול (שהם אפסיים ב IB) ל IB יש עוד יתרון בתחום העברת מט"ח לחו"ל בזול למי שצריך, אבל אם לא - אז בהחלט אפשר ברוקר ישראלי עם היתרונות שלו. בכל מקרה למה שנקרא "אינטראקטיב ישראל" אין שום יתרון, זה סתם מתווך שלא מוסיף ערך לטעמי.

קודם כל אתה עושה צעד חשוב וטוב וחבל שלא עוד הרבה ישראלים עשוים אותו, אלא במקום זה ממשיכים לתת לבנקים לגזול אותם בריבית מגוחכת. אני לא כל כך מבין את הפחד מהגשת דוח למס במכירה ב ib. זה מאוד פשוט וקל לעשות לבד , וממילא אתה לא מתכוון למכור עוד הרבה זמן. חבל על עמלות הניהול לדעתי. פתח תיק ב ib, קנה איזה vwra או נייר אחר עם פיזור עולמי או סנופי כרצונך ושכח ממנו ל 10 שנים לפחות.

ייתכן שיש קשר קל לנושא הבא https://www.themarker.com/dynamo/cars/2025-11-04/ty-article/.premium/0000019a-4ec1-d298-a7db-fecb01390000

חיילי צה"ל יפחדו להתסובב בעולם אם מערכת המשפט שלנו לא תטפל במתעללים אלא תכסה על פשעיהם. אז לא תהיה ברירה אלא להוציא צוי מעצר בינלאומיים כי אנחנו לא מטפלים בזה בבית. עוצמת הכשת המציאות שלך מדאיגה. אתה חושב שהמחבל שבר לעצמו שבע צלעות ? ניקר לעצמו את הריאה ? כפת את עצמו ואז חישמל את עצמו גם ? יש ראיות חד משמעיות, הייתה התעללות. ביצעו אותה חיילי צה"ל (לכאורה) ואתה מגן עליהם במקום להוקיע אותם. שאל את עצמך למי יש אינטרס שהעד קורבן ההתעללות לא יעיד. אפילו את זה זיהמתם, הביביסטים. פעם רצינו לחשוב שאנחנו מוסריים יותר, פרשה כמו קו 300 גרמה למהפך בשב"כ ולריסון כוחו. אתם פשוט רוצים פשיזם, ולא מבינים שיום אחד הפשיזם הזה יתהפך עליכם ואתה תהיה זה שכפות על הרצפה ומחשמלים אותו בטייזר ואז מכריחים אותו למצוץ אלה ולשיר "אני אוהב את איימן עודה, חומוס חם עושה לי דודא"

הו ילדי קיץ מתוקים 🤑 איסוזו טרופר V6 3500 סמ"ק בנזין אוטומטי. שוקל איזה 2.5 טון. אווירודינמי כמו קוביה. צמיגי שטח מלא 31". לא הצלחתי יותר טוב מ 1:5. https://carsforum.co.il/topic/619634-למכירה-טרופר-בנזין-ארוך-2002-משופר/

איזו בובה, מזכירה את הניינטיז נאות שקמה ראשל"צ

קניתי ונסעתי ונהניתי גם מרכבים שעלו לי 4000 ש"ח. אבל (וזה אבל גדול) - * ידעתי ממי קניתי ומה מצבו המדויק של הרכב * באתי עם ציפיות בהתאם למחיר * יש לי את היכולת והזמן (ואני נהנה מזה) לתקן כשצריך

מושב שילת

זה פלאגים אירידיום די יקרים, סדר גודל של 140-150 לפלאג ואתה צריך 4. מן הסתם במאיר משלמים "מס מוסך היבואן", אם תקנה לבד ותביא יתכן שהם יהיו מוכנים להתקין. אם אתה יודע להחליף לבד זו עבודה די קלה ופשוטה

וואלה איציק ? מעדיף אקרינול ולא סיד פשוט ?

להסיר עם שפכטל כל מה שרופף לשייף עם נייר שיוף גס כמה שאפשר, לא צריך להשתגע - רק להגיע למשטח בערך אחיד בין איפה שהתקלף ואיפה שלא. למרוח בונדרול ולתת לו להתייבש (מנסיוני עדיף לפחות כמה שעות) לסייד עם סיד (למשל פוליסיד של טמבור) ולא צבע אקרילי כדי שהלחות בתקרת האמבטיה תוכל להתאדות ביתר קלות, למרות שיש כאלה שטוענים שזה לא משנה. ובעיקר לאוורר את האמבטיה - לא להשאיר את הדלת והחלונות סגורים אחרי מקלחת אלא לתת לחדר להתאוורר.

זה קשה אבל אפשרי להלביש את הגומיה ידנית. הרבה יותר נוח עם כלי (בדרך כלל פנאומטי) שמרחיב את הגומיה ואז קל להלביש אותה למקום.

הכי סביר זה ג'ימני לטיולים ולהחזיק את הפורטה ליום יום. בתקציב אפשר 2017 והלאה, שנים אחרונות של הצורה הישנה. רכב נהדר לשטח ובעל עלויות תחזוקה זולות כמו רכב פרטי. כמעט נטול בעיות כרוניות, וכל מה שיש יודעים כבר מצוין איך לפתור (ךמשל רעידות בהגה). החסרונות הן שהוא ממש קטן, חלש, איטי ולא בטיחותי. הנסיעה בשטח גורמת כמובן לבלאי משמעותי, אבל בשביל זה הרכב הזה קיים.

סיבה מרכזית שבגללה קניתי דווקא טסלה ולא חשמלית אחרת. טעינה 20 דקות מקסימום. מי שתוקע עמדה מקבל קנס 4 שקל לדקה, אז זה לא קורה. פריסה טובה של תחנות שאני יודע מראש בדיוק את מצבן וכמה הן עמוסות, וגם במחיר סה"כ מאוד סביר ונוח, בלי להסתבך עם אלף אפליקציות. אני נוסע לכל מקום בארץ כולל אילת והגולן בלי לחשוב בכלל, בדיוק כמו רכב בנזין.

לרצפה אין פה קשר, מקלחונים כאלה עם דלתות כנף מספיק שנתת מכה די קלה אבל עם משהו חד/פינה וזה נשבר. ממליץ לעבור למקלחון סטנדרטי עם דלתות הזזה. אין טעם להשקיע במשהו יוקרתי גם ככה הרוב אותה תוצרת סין עם אותו אורך חיים (לרוב המתכת תתקלף ותחליד בסוף)

דו פעימתי מסריח ומעשן גם כשהוא חדש ותקין, ככה זה ובגלל זה בין היתר הם נכחדו. אבל בתור מי שרכב על טייפון מוגדל נפח משופר - כמות הכיף שהכלי הקטנטן הזה מספק לא תתואר.

גיר כפול מצמדים (הנפוץ הוא DSG שיש ברכבי פולקסוואגן/אאודי/סקודה) הוא בעצם גיר רובוטי חכם שיש בו כביכול "2 גירים" אחד להילוכים הזוגיים ואחד לאי זוגיים, ככה שכשצריך להעביר הילוך אז "יש הילוך מוכן ומשולב" כבר והעברת ההילוכים מתבצעת במהירות ובחלקות שמאפיינות יותר גיר אוטומטי רגיל מאשר גיר רובוטי "רגיל" שיש לו רק מצמד אחד. אז כן, זה גיר רובוטי, אבל יותר נעים בשימוש ויותר מסובך מכנית מגיר רובוטי פשוט של מצמד אחד. למנוע זה לא משנה. המנוע לא יודע איזה גיר יש לו. הגיר עצמו מאפשר צריכת דלק ויעילות קרובים לאלו של גיר ידני ואולי אפילו יותר טוב, עם נוחות השימוש של גיר אוטומט, במחיר של אמינות אולי פחות טובה וסיבוך מכני מסויים. אין משמעות למילים גיר רגיל או טורבו. טורבו זה אביזר שיש לחלק מהמנועים ומאפשר להם לדחוס יותר אוויר ביחד עם הדלק, מה שמאפשר להוציא יותר כוח מהמנוע.

פעם אחת הטסלה דפקה לי בלימת חירום כשילדה התפרצה לכביש בין מכוניות חונות. מזל - לא בטוח שאני הייתי מספיק לבלום. מעבר לזה רק תיקוני ABS, בקרת יציבות וכו' במקרים של כביש חלקלק באופן פתאומי.

אצל חמי וחמותי במרתף יש אחד כזה פשוט וסיני שנקנה מאיזה סופרמרקט ולהפתעתי עובד ממש אחלה ועושה את המקום מאוד נעים לשהיה (יש שם בעיה להתקין מזגן קבוע), באופן מפתיע גם איכשהו לא צריך לנקז לו מים, אף פעם לא מצטברת כמות משמעותית

סינגפור אפשר לומר שגם סין, בערים הגדולות

1.4 טורבו ? כי לאטמוספרית אין מה לעשות