elibaba

לגבי מחירי הסוללה, לא מבין מאיפה אנשים מנפיצים 100,000 שקל כשאפשר להכנס למחירון החלפים של טסלה ולראות לבד. 36 אלף, שזה גם הרבה, אבל באיזור של מחיר של מנוע לרכב יוקרתי מודרני.

מאוד מוזר. מתלים נפרדים מאחורה וקפיץ רוחבי מקדימה ? מהמר שזה משהו אנגלי כמו אוסטין אלגרו או כזה.

גילוי נאות -נוהג חצי שנה בטסלה Y RWD. עוד יתרון גדול למעט הסופרצ'ארג'רים (שמנטרלים לחלוטין חרדת טווח) הוא הקניה הישירה, ללא מתווכים ויבואנים. לי זה יתרון גדול, אני לא רוצה עוד גוזרי קופון בדרך, לא צריך מהם שירות (וממילא לטסלה אין טיפולים בכלל, עוד יתרון). יש גם חסרונות - כמו אייפון, זו מערכת סגורה עם אינטגרציה טובה מאוד בתוכה אבל לא טובה לכל מה שמחוצה לה. רוצה להתקין אפליקציה ? אי אפשר, רק מה שטסלה כללו במערכת. רוצה לשים וו גרירה ? אי אפשר, כי המערכת מחשוב מקונפגת לתצורת גרירה אם זה מותקן, ולמיטב ידיעתי אין אפשרות לאפטרמרקט. בנוסף בהחלט מרגישים שנעשה נסיון לעשות את הרכב זול ופשוט לייצור.

תמיד שוכחים גם שברולט קרוז סטיישן 1.8, לדעתי דווקא תמורה טובה מאוד לכסף

20 ק"מ בשנה זה לא הרבה, בטח לא לדיזל למיטב זכרוני טיימינג במנועי K9K זה כל 5 שנים או 120000 ק"מ המוקדם מביניהם, אז ממילא צריך לעשות טיימינג ברכב הזה - תגלם את זה במחיר. תתקשר לאחד ממרכזי השירות ותוודא, גם תוכל לקבל הצעת מחיר https://www.dacia.co.il/service/service-centers.html לרוב כשמחליפים טיימינג נהוג להחליף משאבת מים כי כבר הכל פתוח והעלות הנוספת זניחה. זה לא חובה. אם החליפו קלאץ לפני 20 אלף ק"מ אז לא צריך כנראה לקזז את זה במחיר, כן הייתי מקזז מחיר של החלפת טיימינג + משאבת מים מהמחירון + עוד קצת שתמיד טוב.

רכב לכשעצמו טוב ואמין מאוד, טיוטה במיטבה. הספציפי הזה נשמע קצת כמו פוטנציאל לבעיות, הרבה ק"מ, סוללה ישנה. הייתי בודק טוב טוב במוסך שמכיר את הדגם היטב ולא קשור למוכר. במחיר הנכון (שהוא לדעתי עוד פחות מ 22.5) הייתי שוקל בהחלט.

המשיב במשאית קירור לא עובד כל הלילה, הוא נכנס מדי פעם לשמור על הקור ולזה מספק בנק מצברים. גם ברכבי שטח עם מקרר 12v אפשר להשאיר אותו עובד לילה שלם ובאיכותיים עם בידוד טוב הוא בקושי מפעיל מדחס.

זה יכול היה להיות צעד מעניין ובהחלט משנה משוואה, רק שהממשלה הנוכחית והעומד בראשה בזבזו את כל הקרדיט הבינלאומי שהיה לנו בחוסר כשירות קיצוני, ולכן זה כנראה לא יקרה.

מצטרף לאומרים שזה רעיון גרוע. נדל"ן זה לא נזיל, דורש השקעה מתמדת, לא מניב מי יודע מה, חשוף להרבה סיכונים והכי גרוע - מכניס אותך למערכת יחסים כספית עם המשפחה שזה מתכון לבעיות גדולות. עדיף שכל אחד יקח את חלקו בכסף ויעשה עם זה מה שהוא רוצה. למשל להשקיע במדדים או בחסכון כלשהו.

חד משמעית לא חוקי

קורן כמובן https://he.wikipedia.org/wiki/קורן_(גופן)

סיגל ממושב חגור, קונה אצלה כבר כמה שנים 50 שקל לליטר בפח של 5 ליטר 052-472-4600 יש ישראלי מזן ברנע ובלנד מעורב מכמה זנים: קורטינה פישולן ומעלות.

אין שום מצב בחיים שזה עץ מלא במחיר הזה. מדובר בסיבית עם פורניר (דק מאוד כנראה). פלטה זולה של עץ מלא, למשל אורן לאמי, בגודל הזה, עולה בערך כפול. 1.22X2.44 מטר בעובי 40 מ"מ עולה אלף שקל, וממנה אתה יכול לחתוך 4 כאלו.

המכנה המשותף הוא מכוניות שלא שמרו על ערכן בצורה טובה, ולכן עם הזדקנותן נדרשות לתחזוקה יקרה יחסית למחירן שגורמת לזה לא להיות כדאי, ומכאן הדרך למגרש הגרוטאות קצרה.

לגבי השביסניקית הזו שמספר ש"השם הגיע" לקיבוצים של השמאלנים, אז חבל שהשנאה שלה משולבת בכל כל הרבה טמטום שהיא לא יודעת או מתעלמת מזה שנרצחו עשרות אנשים באופקים, עשרות אנשים בשדרות, ולחליפין שבקיבוץ מגן החזיקו 7 שעות בלי הצבא וספגו 2 הרוגים "בלבד". שילוב של רשעות, טמטום ובורות פנאטית.

דמיין את המצב הבא: מחבל ערבי מבצע פיגוע כמו היום בבוקר במחסום חיזמה. הוא נמלט ברכב תוך כדי נהיגה פראית ומסוכנת, כוחות הבטחון עושים הכל לתפוס אותו ולעצור אותו אבל הוא נהרג תוך כדי. עכשיו הסהר האדום הפלסטיני דורש גישה לאיזור חיסול המחבל, וגם איזה עורך דין של מחבלים מראמאללה, ואפילו חבר המועצה המחוקקת הפלסטינית דורש להגיע לאיזור והשמשטרה תתן לו לבדוק את הזירה. נראה לך שהיו נותנים להם ? סטירה עם האות השביעית היו נותנים להם. אז אותו דבר, רק שאהוביה סנדק היה מחבל בן הדת היהודית, אז יש לך פתאום דרישות שונות.

שוטרים עצרו טרוריסט בזמן ביצוע פיגוע, במהלך סיכול הפיגוע המחבל נמלט ונהרג תוך כדי המלטותו. מה הסיפור פה ? בן גביר לא אמור לתת על זה צל"ש ?

היה כאלה מקוריות בארץ ואפילו פעם התענייתי בלקנות אחת.

ברמת שלום-שלום, לא יותר

נכון, בגלל זה אני דווקא ממליץ על דגם הבסיס. אין שום בעיה להישאר עם 30%, זה אפילו טוב. מה שלא טוב זה לרדת נמוך מאוד לאחוזים בודדים באופן קבוע. בקצרה - אין מה לחפור על זה, דגמים עם סוללת LFP תפורים לדרישות שלך, אתה לא תצרוך יותר טיפת דלק ולא יהיו לך טיפולים בכלל. זה עשרות אלפי ש"ח בשנה חסכון. הביטוח יקר לאחרונה, תביא בחשבון סדר גודל של 7K למקיף וחובה לפחות. לטעמי נוחות הנסיעה מצויינת (היתה לי לפני זה לקסוס IS250 והטסלה משתווה) בדברים מסויימים כמו חרישיות הנסיעה אפילו טובה יותר. כן מרגישים שהרכב כבד בפניות ובנהיגה תובענית.

כמה חידודים, יש לי טסלה מודל Y בסיסית (הנעה אחורית) כארבעה חודשים. אתה לא צריך לונג ריינג'. אם יש לך אפשרות לשים עמדת טעינה בבית אתה מסודר. טווח של 200 ק"מ ביום זה בלי בעיה בכלל ואתה נשאר עוד עם 30% סוללה לפחות. אם חסר - יש לך הרבה סופרצ'ארגרים שזה מאוד נוח, מאוד מהיר ואין תורים כי זה רק לטסלות ואתה רואה מראש אם יש מקום פנוי. אין טיפולים בכלל, למעט רוטציית צמיגים, רק על זה תחסוך המון. ממשק המשתמש בטסלה מעולה אבל כמעט לא רלוונטי - הכל עובד אוטומטי כמו שאתה רוצה שיעבוד (למעט המגבים, שם עוד צריך שיפור תוכנתי) ומה שלא - אתה אומר פקודה קולית וזהו, לא צריך לגעת בכלום. אני לא רואה איזה תמורה למחיר יכולה להיות יותר טובה מטסלה בסיסית (Y או 3), למעט מי שממש חשוב לו גימור פנימי "מפואר" יותר.

לפי הדרוג שלי : מה שפחות סוכר מה שפחות ממתיק מלאכותי מפה זה כבר לא משנה כל כך - אני עושה מים עם כמה חתיכות לימון וזה עובד לי

ניכוי המס מתבצע על ידי המעסיק בתלוש. גם מס ההכנסה וגם מס רווחי ההון, אתה לא צריך לעשות כלום חוץ מלקבל את הכסף לחשבון. אם עברת למעסיק אחר - RSU שהפשירו הם מניות לכל דבר והם רכושך. אתה יכול להעביר אותם לתיק מנוהל אצל ברוקר אחר, או למכור אותן ולהתחשבן עם מס הכנסה בדו"ח השנתי על הרווח וההפסד. אני מניח שהנאמן לא ישבור את הראש וינכה מס מקסימלי במקור, אתה תקבל את זה חזרה +ריבית כשתגיש את הדוח למס. אם אתה עובר את התקרה שמחייבת דיווח למס, אתה ממילא מגיש דוח שנתי כל שנה, אז שם אתה מפרט את הכנסותיך ממכירת מניות ואת המס שנוכה לפי טופס 106 שלך, בגדול לא אמור להיות צורך לשלם מס נוסף. אם יש לך הפסד, אתה יכול לקזז אותו מרווחי ני"ע אחרים אם יש לך.

יש מכוניות חשמליות שלא משמיעות שום רעש בנסיעה קדימה, למשל טסלה - רק ברוורס.

אחת מהם זה אני 😆 היה מאורגן לעילא, ללא שום אינטרס מסחרי או פרסומי, נטו אנשים מתנדבים להעלאת המודעות להחזרת החטופים.