martines

הדבר הכי גרוע שיכול לקרות אם לא תקנה מהיבואן הרשמי הוא שתקבל מכשיר מזוייף או מכשיר מחודש עם שלל בעיות שייתגלו רק בהמשך. הזיופים האלה הם מכה ! והחידושים של המכשירים אפילו יותר. המפעלים בסין מחדשים את המכשיר עוטפים אותו ואורזים באריזה מקורית והכל נראה 10 חיצונית. אין לך שום דרך לדעת מה באמת קיבלת אם אתה לא קונה מהיבואן הרשמי. היחידים שיודעים מה הם הביאו הם היבואנים המקביליים. זו הסיבה היחידה שבגללה קניתי מכשיר של היבואן הרשמי. אחריות לא עניינה אותי ולא עידכוני FOTA ולא שאר השטויות שהם מנסים להפחיד איתם. שים לב שאתה קונה שתקבל את כל הציוד המקורי שמצורף למכשיר. חנויות נוהגות לפעמים לפתוח את הקופסה ולהחליף את המטען והאזניות המקוריים בכאלה זולים ואת המקוריים הם מוכרים ברווח מאד גדול.

אני נוהג בדיוק כך, רק שאני גם עושה בדיקה למנורות ברכב, ומחליף מייד אם יש צורך.

חבל לי קצת לשבור את האופטימיות שלך ... אבל מה שקרה עם החברות הסלולריות היה מאד מאד נדיר וקיצוני ואין ספק שמגיע לכחלון הרבה הוקרת תודה על כך. אם קצת מתעמקים במה שקרה שם מאחורי הקלעים : אז תנסה להזכר כשנה לפני שגולן נכנסו הרפורמה כשלה, היו מספר אנשי עסקים (מתנצל כבר לא זוכר את השמות) שרצו להתחרות ולהקים רשתות סלולריות מקבילות על התשתית הקיימת, משרד התקשורת עודד אותם ונתן כל מיני הטבות אבל בסוף הכל נכשל, למה ? כי הם לא הצליחו לקבל מימון מהבנקים כאן, ובלי מימון אי אפשר להקים כלום. למה לא קיבלו מימון ? כי בנק הפועלים שייך לטייקון ששולט גם על חברה סלולרית, ובנק לאומי שייך לטייקון ששולט על חברה סלולרית אחר, וכך הלאה, והטייקונים גם מדברים אחד עם השני ואף אחד מהם לא רוצה תחרות. כחלון הבין את העניין מהר מאד וחיפש מישהו מחוץ לרשת האינטרסים הזו, וכאן נכנס גולן לעניין, הוא קיבל מימון מבנקים בצרפת אז לא עניינו אותו הטייקונים המקומיים והבנקים שלהם. וככה הצליח המהלך הזה לשבור את החסמים שהקימו הטייקונים המקומיים. אבל צריך לזכור טוב טוב שלא תמצא כמעט שום פוליטיקאי שיסכים להלחם בכוחות האלה, ולסכן את התמיכה והמעמד שלו כאן בפוליטיקה. לחלק מהטייקונים יש עיתונים ... רק אתמול פירסמו בדהמרקר כתבה מאד מאד פסימית על העניין הזה בדיוק.

עצוב לי לכתוב את זה אבל אין סיכוי לכופף את המונופול של יבואני הרכב. המונופול לא נוצר מעצמו בוואקום, המונופול של יבואני הרכב נשמר על ידי השלטון בישראל כבר הרבה שנים בצורה של מגבלות, חוקים, תקנות, מכסים, ומיסים למינהם. נסיונות לפתוח יבוא מקביל מוכשלים בצורה עקבית על ידי הממשלה תוך כדי הבאתם למצב של חוסר כדאיות כלכלי, וחוסר כדאיות בירוקרטי.

ראוטר תמיד קולט ומשדר הרבה יותר טוב מכרטיס רשת כי אין בו שימוש במנגנון ה POWER SAVING. הוא לא עובד על סוללה ולא מנסה לחסוך אנרגיה, אז הקליטה בדירה ובפרט בממד השתפרה ללא הכר. אני משתמש מעט בסטרימיניג, לא של HD, ומוריד מידי פעם טורנטים של HD וכאלה בנפחים דומים של מספר גיגות כ"א. הראוטרים שאצלי הם מהסוג שמכרו ב 2005 (siemens של בזק למי שזוכר) אפילו לא בתקן N, אז הם לא יעשו עבודה טובה על כמויות המידע שנדרשים ב HD STREAMING. לגבי ההורדה זה לא משנה הרבה, כאן הם דווקא עושים עבודה מצויינת. והרשת הזו אצלי עובדת כבר 10 שנים מצויין. כל כך טוב שאני מהסס להחליף את הכל בראוטרים חדשים. גם אני התלבטתי לפני שהקמתי אותה אם להשחיל או לחצוב בקירות, אבל עבודת השחלה קטנה שעשיתי בשביל החשמל התלת פאזי שיכנעה אותי שהיקף העבודה והזמן שיידרש עלול להיות עצום.

דווקא ב 4 שנים האחרונות אני משתמש בנורות לד שאני מזמין מסין. הן אמנם זבל אבל זולות הרבה יותר מה CFL שמוכרים בארץ, והמבנה שלהן מאד פשוט והן בנויות כך שאפשר לפתוח אותן בהברגה, להגיע לאלקטרוניקה בפנים ואח"כ לסגור אותן. כל אחת שמפסיקה לעבודה לוקח לי 5 דקות לתקן, לרוב זה נורית הלד עצמה (יש לי בצד חבילה של נוריות לד שהזמנתי) או קבל או דיודה. וכמה מהנורות האלה שהזמנתי עובדות כבר 4 שנים בלי שום תקלה או התערבות מצידי.

מחזק את דברי מרטין מירב עשתה פלאים בתיק הפנסיוני שלי, ובמלחמות מול סוכן הביטוח שלי. היא יועצת פנסיונית ומשפטנית. ממליץ בחום.

נורות חסכוניות לא רק שלא מחזיקות יותר זמן אלא הן הרבה יותר יקרות. הנורות האלה אמורות באמת להחזיק פי 5 מאשר נורת ליבון אבל בפועל המשנקים האלקטרונים שלהן מורכבים מרכיבי אלקטרוניקה מהסוג הזול ביותר (זבל במילים אחרות) לעיתים הקבל מתנפח וקורס תחת החום, לפעמים זו דיודה וכן הלאה. בגלל רכיב של מספר אגורות אני נאלץ להשליך אותן לפח. הייתי מתקן אבל אי אפשר לפתוח את הנורות האלה מבלי להרוס אותן. וכך יוצא שאני מחליף אחת לשנה כל נורה כזו בעוד שנורות הליבון הישנות היו מחזיקות לפחות פי 3 מזה.

אם אדם מבוגר יושב כל היום לא זז, אוכל רק במקדולנדס, לא ישן ורק הולך ומשמין.הולך לביקורת רופא ויוצא תקין. אחרי שבוע הוא מת מהתקף לב. אנחנו אומרים שהוא לא היה מספיק אחראי לשמור על עצמו. לפחות רק הוא סבל מזה. מכון הרישוי אחראי, אחריות גדולה יותר יש למוסך שעשה את הטיפולים, הוא הרי קיבל לא מעט כסף בשביל לעשות את הטיפול כהלכתו. אבל האחראי הראשי הוא בעל הרכב שאין לו מושג מה קורה ברכב שלו.

אתה יכול להשקיע זמן כסף ועבודה בכבילה ואין ספק שזה הפיתרון הכי טוב, אבל ממיילא לא תוכל לוותר על רשת אלחוטית בשביל הסלולריים, הטאבלטים, הסטרימרים הזעירים, הניידים וכו. בסופו של דבר רשת אלחוטית שבנוייה נכון תתן לך את הפיתרון הכי מהיר וזול ולדעתי מספיק איכותי. אצלי בעייה דומה בדירה נפתרה על ידי שימוש ב 3 ראוטרים. קניתי 2 ראוטרים זהים נוספים לזה שכבר היה יד שנייה (25 שקל כל אחד) מיקום שלהם ברחבי הדירה (ממד, סלון, חדר שינה) וקינפוג שלהם שמאפשר להם להרחיב את הרשת. פתר את בעיית הקליטה לחלוטין ומאפשר לי לגלוש גם מסביב לבניין למרחק של כ 300 מטר. אתה יכול לקרא כאן , וכאן

שרשור מפורום אחר שקשור לשירשור שרץ כאן לא מזמן על מה שאנשים עושים כדי לעבור את הטסט. או במקרה הזה, מה לא עושים בטסט ובטיפול.

ל.כ בלוד, http://www.lkltd.co.il/ יש סכנה שתצא משם עם הרבה יותר ממה שרצית בהתחלה. זה מקום מסוכן לחובבי כלי עבודה.

גם אותי מעניין אם יש מישהו שהתנסה בזה. מה שכן חיפוש קצר בגוגל היה מעלה לך את הקישורים הבאים שמסבירים למה כדאי בית משפט: איגוד המוסכים - קודם תביאו את הכסף איגוד המוסכים או בית משפט ? אני בדעה שאם יש ספק - אין ספק, הולכים על הבטוח אובייקטיבי וזה בית משפט.

מישהו מכיר בעלי מקצוע כאלה בארץ ?

לדעתי פסיקה אובייקטיבית תקבלי רק בתביעות קטנות, תבקשי את הכסף חזרה + פיצוי על אבדן ימי עבודה/ שעות עבודה. (גם על יום המשפט מקובל לבקש החזר) איגוד המוסכים נועד יותר להגן על האינטרסים של בעלי המוסכים, לא על הלקוחות שלהם. אחרי קבלת כתב תביעה, יש סיכוי גדול שבעל המוסך הזה ירוץ אחרייך בניסיון למצא פשרה.

אם אתה מתכוון לבדיקת הבלמים אצלי אז סה"כ דובר על מדידת עובי הרפידות והצלחות והשוואה לנתונים שמפרסם יצרן הרכב. נדמה לי שאפילו במדריך שמצורף לרכב יש הוראות איך לבדוק את מצב הבלמים.

אני רוצה להודות מקרב לב ליגאל לאסף ולשאר חברי הכנופייה, נפגשתי עם יגאל כדי לבדוק את מצב הבלמים אצלי ברכב, יגאל בחור מדהים עם המון ידע, דקדקן וקפדן, הגיע עם כל הכלים, והמון המון סבלנות, ועזר לי לבדוק את תקינות הבלמים ברכב, ויצאתי עם המון ידע חדש בכל מה שנוגע לבלמים, תחום שלא נגעתי בו קודם. אז המון המון תודה ליגאל, אסף, ושאר הכנופייה !!!.

נפגשתי עם יגאל - חבר הכנופייה, בחור מדהים, עם המון ידע וניסיון. בדקנו את הבלמים ואת הצלחות עם מיקרומטר, הצלחות עדיין רחוקות מהצורך בהחלפה וידאנו בבדיקה במספר מקומות על הצלחת. הרפידות מעט משומשות אבל יש כ 6 מילימטר עובי. אני רק מנחש שהמוסך לקח מרווח ביטחון מאד מאד גדול מאחר ומדובר בבלמים.

אם ככה אז צלחת לווין פרטית. התקנה חד פעמית וקליטה באיכות מעולה . (אתה יכול לחסוך את ההתקנה אם כבר מותקנת אצלך צלחת של יס אתה יכול לבחור בין קליטה של עמוס שתיתן לך את הערוצים הישראליים, (תבדוק לגבי 23 אני לא בטוח שאותה הם מעבירים כבר על הלווין) לבין לווינים אחרים שייתנו לך הרבה יותר ערוצים. צלחת לווין פרטית - יש מה לראות ?

המדינה עצמה יצרה את המצב הזה. כשמעמיסים על הטסט בדיקות של פח אשפה, אפודים זוהרים, לוחיות רישוי ושאר ענינים שאין ביניהם לבטיחות כלום. אין פלא שהרבה מתחילים לזלזל ומקבלים את הטסט כמשהו שחייבים לעבור ולא כמשהו שעוזר להם לשמור על מערכות הרכב כדי שלא יתפרק להם בנסיעה. מי שאחראי ומבין את חשיבות הדברים לא צריך טסט בשביל שיגידו לו מה לעשות, ומי שלא אחראי ולא מבין כבר ימצא את הדרך לעקוף את הבדיקות. בשטח אני רואה כל יום מכוניות עם כל מיני תוספות ופגמים ואני כל פעם מופתע מחדש - איך הם הצליחו לעבור את הטסט עם הרכב הזה ?

בכל פעם שקיבלתי רכב ליסינג הזהירו אותי לא להתניע עם הכבלים רכבים אחרים מחשש לפגיעה במחשב הרכב. למקרים כאלה כדאי להחזיק ברכב כזו סוללה ... מתאימה גם לסלולרי ולנייד. jump start battery

אני משתמש בסלולרי + רסיבר בלוטות' קטנטן שאליו מתחברות האזניות הרגילות האיכותיות שאני מכיר ומשתמש תמיד. הרסיבר הזה עלה בסביבות ה 10$ אחפש לך יותר מאוחר את הלינק אם זה מעניין אותך הייתרונות - אתה יכול להמשיך להשתמש באותן אזניות איכותיות שכבר יש לך, או להחליף אותן לאיזה אזניות שמתחשק לך - הסיבר מאפשר גם לענות לשיחות בדיוק (מכיל מיקרופון קטן) - זול מאד - הסלולרי שלי יש בו המון זיכרון וכבר רוב ספריית המוסיקה ממילא נמצאת בו. - הסלולרי מאפשר לצפות בסרטוני יוטיוב תוך כדי ריצה על מכשירי הריצה וגם את זה התחלתי לנצל לאחרונה

זה מתחיל להיות מעניין. הטופס שהראית לא נראה כלל כמו הטופס שאני קיבלתי. אצלי היה מספר סידורי כלשהו מחורר למעלה למטה מתחת לכל החתימות הופיע מצד שמאל הסמל עם הכיתוב של איגוד יבואני הרכב ע"מ (עמותה רשומה ?) ומצד שמאל היה סמל של הוצאה לאור שקשורה לפירסומים מתחום הרכב - מגאזינים וכו ... מגה מוטור http://www.megamotor.co.il/ הרכב עבר אתמול טסט והטופס כבר לא אצלי. אולי יש לי סריקה שעשיתי משנה קודמת. אחפש.

לא, זו רק פעם שנייה שאני שם (בפעם הקודמת החלפתי שם את הרפידות והצלחות),אבל זה מוסך שמוזכר הרבה בפורום באופן חיובי מאד, קיבלתי שם יחס מצויין, והאמת שאני קצת מבולבל בקשר לזה כי יש לי תחושה שלא מנסים לרמות אותי, אבל העובדות כמו שציינתי. אולי זה רק העובד שטיפל ברכב (פעם ראשונה אני רואה אותו), לא יודע. אני אדע יותר כשמישהו מנוסה יעיף מבט על מצב הבלמים.

אישור בלמים לטסט - הרכב שלי בן 15. שמתי לזה לב פתאום, שהסמל שלהם מתנוסס בגדול בפינה השמאלית תחתונה למטה במסמך. נראה לי מוזר הקשר בין מסמך של גוף שלטוני לבין עמותה שהיא איגוד של חברות פרטיות.