martines

כן, איפה נמצאת הפירוקיה שלו ?

בוקי תודה ! הקוטר שלהם בנקודה הרחבה הוא 7-8 מילימטר, בערך עם האמצעים הפרימיטיביים שלי למדידה. קוטר החורים בדלת הוא כ 6 מ"מ. ג'אן יושב במסגר 10 ת"א ?

הרכב עבר צביעה, הפחח האידיוט עקר את פסי הפלסטיק בשביל הצביעה ושבר את הקליפסים שמחזיקים אותם, והדביק את הפסים האלה עם סופר גלו ! אחרי שבוע התחילו הפסים להפרד מהדלת, כמובן יחד עם הצבע המודבק. כתבתי שהוא אידיוט, דיברתי איתו, אין לו דרך אחרת לחבר את הפסים חזרה, לא התעקשתי כי אני מפחד שהוא ימצא דרך לחבר אותם שתעשה עוד יותר נזק (ברגי פח קודחים ?).... בקיצור אני אמצא דרך לחבר ואדרוש שיתקן את הצבע. עד עכשיו לא הצלחתי למצא מישהו שמוכר אותם , מישהו מכיר ? אשמח גם לשמוע על דרך יצירתית לחבר אותם לדלתות ... מצורפות תמונות של הפס והקליפסים :

לגבי המוביוס - יש לה אפשרות של הקלטה רק כשיש תנועה - אז זה דווקא יכול לעבוד לא רע. אבל קח בחשבון שהיא מצלמת רק מקדימה, זה פיתרון מצויין אם יש לך מכסה מנוע מזהב אבל זה לא פיתרון טוב אם אתה רוצה לשמור על כל האוטו.

הרדיאטור צריך להיות חם, והאויר שמוציא המאורר צריך להיות חם. תתחיל מבדיקות פשוטות. קום כל תמלא נוזל קירור, תניע ותן למנוע להגיע לטמפרטורת עבודה עד שהמאורר יתחיל לעבוד. תיגע ברדיאטור באיזורים שונים ותכתוב אם כולו קר ( הטרמוסטט נתקע על מצב סגור) אור רק איזורים מסויימים קרים והשאר חמים (רדיאטור סתום) ותסתכל על כל הצנרת תנסה לאתר נזילות.

במקרה מצאתי את זה - עוד לא ניסיתי בעצמי http://apkhouse.com/tapatalk-pro-4-9-3-apk-popular-online-forum-for-android/

מירב, היא תותחית. הצילה את התיק הפנסיוני שלי. http://www.meravs.com

המחיר נמוך בהרבה מתחת ל 75$, למה צריכה להיות בעייה עם המכס?

מדהים. תודה על הקישור קפטיין . כמעט קנינו אבל היה סימן שאלה אם מדובר בזוג או רק בפנס בודד. עוד חיפוש קצר העלה את הקישור הבא לזוג פנסים (יש מספק קטלוגי שונה לכל צד) ב 42$ כולל המשלוחה הוזמן : http://www.aliexpress.com/item/For-Mitsubishi-Outlander-2013-2014-rear-bumper-lamp-rear-fog-lamp-Top-Quality-Best-price-for/32277469491.html אז רק בשביל שיהיה קל למצא בגוגל את השירשור והקישור הזה : [h=1]OUTLANDER REAR BUMPER LAMP 8336A102 8337A111[/h]מקווה שזה יעזור לעוד אומללים שמצאו עצמם נדרשים לשלם 1800 תמורת זוג פנסים שאפשר למצא ב 42$ אצל עלי אקספרס.

רשת אתרנט תומכת בהעברת הנתונים על כבלים קואקסיאלים מהסוג שמעבירים עליהם כבלים. אני זוכר כרטיסי רשת והאבים עם כניסות כאלה. תברר אם יש בנמצא ציוד כזה או אפ אפשר להמיר את הכבלים ולהשתמש במה שכבר קיים בקיר בלי צורך להשחיל מחדש. תסתכל כאן : http://en.wikipedia.org/wiki/Ethernet_over_coax http://www.hometoys.com/emagazine/2005/02/running-10baset-ethernet-over-existing-but-unused-coax-cable/1810

לא מזמן היה לי סיפור דומה המכונאי החליף אטם, חזרתי הבייתה מהמוסך דבר ראשון הרמתי מכנה מנוע (אני תמיד עובר ובודק אחרי שמישהו נוגע ברכב), כל תא המנוע מלא שמן שיוצא בשפריצים דקים. חזרתי מייד למוסך, המכונאי פתח את מכסה השסתומים אטם 2 נקודות בחומר איטום מסויים (אולי RTV ?) עבר שוב על כמה מקומות, סגר ואחרי כ 10 דקות הייתי בדרך חזרה. הבעייה נפתרה. אולי גם אצל פותח השירשור האטם לא יושב טוב או שיש כמה נקודות תורפה עם עיקולים חדים שדורשים קצת חומר איטום ...

לא הבנתי איך אתה יודע שמה שיש לך זה סוללה ולא קבל ? יש סופר קבלים שנראים בדיוק כמו הסוללות האלה. שטוחים ! איך אתה יודע מה יש לך שם ?

אני לא עברתי ניתוח כזה אבל עברתי לפני הרבה שנים ניתוחי חניכיים עקב נסיגה, וטיפולי שיניים מכל הסוגים. קודם כל אני חייב להגיד לך לבדוק טוב טוב אם באמת יש צורך בניתוח הזה. לא יודע מה הסיבה לנסיגה אצלך (דלקת פנימית ?), אבל יש היום כל מיני שיטות מתוחכמות שיכולות לעזור לפחות חלקית לשפר את המצב בלי השתלה. קראתי לפני כשנה על טיפול שבעזרת החדרת חומר רפואי ישירות למקום הדלקת אפשר להביא לריפוי שלה מבלי צורך בניתוח. לרופאי שיניים חניכיים וכו יש היום אינטרס כלכלי מאד חזק. ולפעמים סתם דעה אדוקה שלהם בתהליך לא נכון ולא דרוש, או רצון להתאמן בהליך שהם לא מספיק מכירים ..... תקרא ותחפור באינטרנט ותשאל !!! לך לקבל חוות דעת נוספות מעוד 2 מומחים לפחות !!!! אם אתה מעשן, תפסיק מיידית! זה אחד הגורמים הכבדים לנסיגה. אל תעשה שום דבר דרך מכבידנט או אחת מהמרפאות המוזלות האלה דרך הביטוח. חפש את המומחים הכי טובים באיזור שלך. ותשלם להם כמה שהם דורשים. אתה יכול לפנות ל 3תיתי בפורומים של תפוז (אני רואה אותה לפעמים בפורום צרכנות) היא רופאת שיניים ותיקה , תתיעץ איתה ותנסה לברר איתה לי כדאי ללכת להתיעץ.

זה פשוט מרתק הרעיון של המנוע הזה. סרט הסברה של מאזדה מציג בפורוט יפה את המנוע וההבדלים בינו למנוע בנזין (2 חלקים)

במקרה נתקלתי במנוע המעניין הזה, http://en.wikipedia.org/wiki/Wankel_engine מישהו מכם נתקל ברכבים שמונעים על ידי מנוע כזה ? יש בכלל מכונאים שמכירים אותו ? נראה מאד מעניין. מנוע עם הרבה ייתרונות : - המנוע הרבה יותר פשוט ממנוע בנזין - קל יותר מכיל הרבה פחות חלקים נעים - מפיק הרבה יותר כח ביחס למנוע בנזין באותו משקל ועוד ועוד.... רשימת הייתרונות ארוכה מאד : Prime advantages of the Wankel engine are: [11] [*=left]A far higher power to weight ratio than a piston engine [*=left]It is approximately one third of the weight of a piston engine of equivalent power output [*=left]It is approximately one third of the size of a piston engine of equivalent power output [*=left]No reciprocating parts [*=left]Able to reach higher revolutions per minute than a piston engine [*=left]Operates with almost no vibration [*=left]Not prone to engine-knock [*=left]Cheaper to mass-produce as the engine contains fewer parts [*=left]Superior breathing, filling the combustion charge in 270 degrees of mainshaft rotation rather than 180 degrees in a piston engine [*=left]Supplies torques for about two thirds of the combustion cycle rather than one quarter for a piston engine [*=left]Wider speed range gives greater adaptability [*=left]It can use fuels of wider octane ratings [*=left]Does not suffer from "scale effect" to limit its size [*=left]On some Wankel engines the sump oil remains uncontaminated by the combustion process requiring no oil changes. The oil in the mainshaft is totally sealed from the combustion process. The oil for Apex seals and crankcase lubrication is separate. In piston engines the crankcase oil is contaminated by combustion blow-by through the piston rings.

אורן, לא התייחסת כלל לצלחות, שזה נושא השרשור. אתה רואה צורך להחליף גם את הצלחות בכל פעם שמחליפים רפידות ?

אני משתמש בקלאס 4 בלי שום בעייה. נדמה לי שזה גם מה שהמדריך מציין כמינימום

הראשונה בראשון לציון רחוב בן צבי ליד אחת מחנויות הקרמיקה שם. השניה בחולון לא יודע בדיוק אבל אברר.

תבדוק אם באמת צריך להחליף. יש למוסכים נטייה למהר מאד להחליף בלמים שלא לצורך. זו עבודה קלה ומהירה עם רווח מאד נאה בצידה, ובנוסף אף נהג לא יתווכח אם יגידו לו שהבלמים זקוקים להחלפה. תדרוש שיגידו לך מה עובי הרפידות ומה עובי הצלחות שמדדו עם מיקרומטר. זו הדרך לאבחן עד כמה הבלמים שחוקים.

לא כתבת אם מדובר ברכב עם תיבה אוטומטית. ברכבים אוטומטיים הרדיאטור משמש גם לקירור הנוזל ההידראולי של תיבת ההילוכים. אם יש פריצה של צינורות הנוזל הזה הוא עלול לדלוף לנוזל הקירור, אבל זה עוד בסדר, הקטסטרופה תקרה כשהפריצה תגדל ונוזל הקירור ידלוף לנוזל ההידראולי וזה כבר יביא להשבתת תיבת ההילוכים. גש למוסך לאבחן מה בדיוק חדר לך לנוזל הקירור.

אוי, אף פעם לא הייתי ער לעובדה הזו. איך יכול להיות שמ"ק זו מידה למדידת כמות גז ? זו מידת נפח. אולי בגלל שזו הדרך למדוד כמה גז זורם בצינורות ?

מדובר על פנסי הערפל/רוורס האחוריים.

כשאני מגיע לאיזור הזה, אני נוסע עם אופניים מתקפלים ברכב, מחנה בצד המזרחי של תל אביב, לרוב אפשר למצא מקום חנייה שם מרחק מספר קילומטרים מעזריאלי, ומגיע עם האופניים לעזריאלי. זה גם זול, ובעיקר מהנה. קצת פחות נוח מלהמתין ברכב, אבל הרבה פחות משעמם.

להורים שלי גנבו לפני שבועיים באמצע היום את 2 הפנסים האחוריים של הרכב. הם פנו למוסך המרכזי, וקנו פנסים חדשים בסביבות 1800 שקל. המוסכניק אמר להם שרק אותו יום הגיעו עוד 20 רכבים כאלה עם אותה תלונה וסידרו את הפנסים. היום בשעות הצהריים במקום אחר שוב נגנבו הפנסים. מישהו עוד שמע על זה ? מה אתם ממליצים לשים במקום הפנסים האלה ? אין מצב שהם שוב קונים אותם.

אני כבר לפני 7 שנים הפסקתי לבשל בגז ועברתי לחשמל. נמאס לי להיות שבוי של חברות הגז בשוק ריכוזי פרוע בלי פיקוח. העברתי אחר כך גם את אבא שלי והורדתי לו את העלוקות האלה מהגב אחרי שהתחילו לשלוח לו טכנאים כל שנה בשביל להזיז את ברז הגז. טכנאי אחד שמגיע טוען שהברז במקום לא בטיחותי לוקח 250 שקל ומזיז אותו למקום אחר, אחרי שנה מגיע טכנאי אחר טוען שהברז במקום לא בטיחותי ומזיז אותו למקום הקודם. כשהגיע הטכנאי השלישי ושוב רצה להזיז את הברז, אבי סירב, ואז סגרו לו את הגז. לקחתי אותו וקנינו כיריים חשמליים פשוטים וכיריים אינדוקציה קטנים ומאז יש לו שקט , וחיסכון לא קטן בחשבון הבנק.