martines

הנה לך פיתרון חלקי של התעלומה אני אזכיר שכמו שאסור להכנס לנתיב לא פנוי, צריך לאפשר לרכבים להשתלב בבטחה בנתיב שלך במידה וזה אפשרי. אבל את החלק הזה הרבה ישראלים אוהבים לשכוח. ואני דווקא מבין את אלה ששומרים על השמאלי קילומטר לפני פנייה, כשאני רואה מישהו מנסה לפנות לנתיב השמאלי כדי להספיק את הפנייה הקרובה שמאלה, לא יהיה אפילו אחד שייתן לו/לה להשתלב בנתיב, להיפך כולם פתאום ילחצו עוד על הגז כדי שחס וחלילה לא יוכל להכנס לפניהם גם אם יש מספיק מקום בלי שהם יאטו טיפה. זו חלק מהתרבות שנוצרה הטייסים רוצים לטוס והאיטיים רוצים להספיק להגיע לפנייה בנתיב השמאלית. אז כל מי שכבר נמצא בשמאלי לא יוותר עליו.

ואו - הפראות של העקיפה המטורפת הזו ... שום רכב איטי בנתיב השמאלי לא מצדיק נהיגה כזו, עקיפה תוך קירבה מסוכנת ובלי שום התחשבות ברכב המצלם שנוסע בימני, . זה נהג אגרסיבי, עבריין כביש שאני מקווה שהרכב שלו הפך להיות אבדן להלכה (נראה לי שזה הדבר הכי גרוע שיכול לקרות לבעל רכב מבחינה ביטוחית - תקנו אותי אם אני טועה).

ואו רעיון יפה ... אהבתי במיוחד את המנורה שבנית ,אתה יכול להרחיב עליה קצת ? כמה שאלות ברשותך . למה החלטת ללכת על שימוש בסוללה לתאורה ולא בחשמל ? הרי אתה ממילא חייב חשמל למלחם. באיזה מלחם אתה משתמש ? הצעה קטנה לשדרוג - אני משתמש במשטח זכוכית שפירקתי מסורק ישן, זה ישמור לך על העץ.

מהקל לכבד : הייתי בודק את פקק הרדיאטור (החליפו אותו יחד עם הרדיאטור ?) עוד אפשרות זה טרמוסטט בעייתי - תקוע במצב חצי פתוח. ולא כתבת אם חסר נוזל ? כתבת שעשו בדיקת לחץ בגלל שחסר נוזל קירור?

אתה יכול לזלזל, אבל אל תיתן עצות מסוכנות לאחרים, סוללות ליטיום יכולות להיות מאד לא יציבות ומסוכנות מאד במספר מצבים. אחד מהמצבים האלה הוא טעינת יתר, ומצב אחר הוא טעינה שלהן אחרי שהמתח נופל מתחת לרמה מסויימת. אין כאן שום קשר להתנעה - זה לא מנוע, כשמתח הסוללה נופל מתחת לרמה מסויימת, בקר ההטענה של הסוללה לא יאפשר טעינה שלה בדיוק מהסיבה שציינתי למעלה - למנוע אפשרות של פיצוץ או שריפה של הסוללה. http://batteryuniversity.com/learn/article/charging_lithium_ion_batteries http://batteryuniversity.com/learn/article/low_voltage_cut_off

למה ? הטרמוסטט נמצא בחלק העליון של מערכת הקירור, כשהחלפתי את הטרמוסטט אצלי, ניתקתי את הצינור העליון בנקודת החיבור לטרמוסט, דאגתי שהוא לא יצנח למטה וזהו, מעט מאד נוזל נשפך.

אוי ואבוי - עם נסיונות כאלה אתה תגרום לפיצוץ של הסוללה ! סוללות ליטיום טוענים במטען מיוחד להם, זה לא סתם מטען רגיל.

אני קורא למכשירים האלה חד פעמיים כי עניין הסוללה הוא לא מקרי, ולא נועד להגן עלינו מפניה או בגלל שיקולי עיצוב. המטרה של אפל בצעד הזה היה לגרום לרוב האנשים להחליף את המכשיר ולא את הסוללה, והרבה אנשים באמת עושים בדיוק את זה. בשנים הראשונות אפל גם אסרה להחליף את הסוללה במעבדות שלא מטעמה, ועלות ההחלפה התקרבה מאד לעלות מכשיר חדש. זה מה שכתבתי - קצת יותר מהיר, מצלמה קצת יותר טובה, מסך קצת יותר גדול וכו ... כשאשתי קנתה לעצמה S3 שיחקתי איתו הרבה ולא נפלתי מהרגליים מההבדלים. אחר כך קרוב משפחה קנה את ה S4 - שיחקתי גם איתו ושוב לא נפלתי מהרגליים. קצת יותר טוב ... הבנתי את העיקרון, בין S5 ל S4 גם לא היו הבדלים גדולים וכו .... דרך אגב תמונות אני משתדל לעשות עם מצלמה אמיתית. תמונות מהסלולרי רחוקות מלהגיע לאיכות שמתקבלת ממצלמה טובה. הרייזר שקיבלתי הוא XT910, לדעתי הוא מקביל ל S2. אני דווקא מבין טוב את המשמעות וההבדלים, מכיר מעבדים מבין מפרטים של רכיבי חומרה מתעסק הרבה עם לוחות של מחשבים ובקרים בסביבות אמבדד. דרך אגב לפחות חצי מהמהנדסים שעובדים איתי מסתובבים עם מכשירים מיושנים יותר משלי, במקרים הקיצוניים יש כמה שמחזיקים מכשירי צביקה פיק של נוקיה. המנקים ואנשי השירות בבנין לא תתפוס אותם עם משהו פחות מ S3.

2 נהגים עקשנים, תאונה, ומכות, בחיפה.

הכל נכון, רק שאין היום יצרן רכב שמכריח אותך להחליף את הרכב כל שנה. בכל הרכבים הסוללה נשלפת .... בינתים.....

נכון - הרייזר הוא חד פעמי, אבל הזיכרון כן ניתן לשליפה

מה יש בדיוק להתעדכן ? הנקסוס עשה כל מה שהייתי צריך, גם הרייזר עושה אותם דברים וגם גלאקסי 6 יעשה אותם דברים. waze, whatsup, gmail,IGO, keep, youtube,mooveit, ועוד שאר הירקות כולם עובדים על הנקסוס. המצלמה בסדר (מצלמת ומסריטה), GPS מהיר, רדיו, אפשר לראות סרטים avi,mkv, הוא מריץ גירסה של אנדרואיד 4.4 שרצה עליו מצויין(זה הייתרון באנדרואיד, אפשר להתקין איזו גרסה שרוצים). ואני משתמש בו גם לפיתוח האפליקציות שאני כותב ... ואפילו עד כמה שזה יישמע לך מוזר, תתפלא, אפשר להוציא ולקבל ממנו שיחות . וכן עברתי לאחרונה להשתמש ברייזר החד פעמי שקיבלתי מתנה ממישהו ששידרג לגלאקסי S4. הוא עושה אותם דברים שהנקסוס עושה רק על מסך קצת יותר גדול, מצלמה קצת יותר טובה, יש שידרוג קטן אני מודה, לא מספיק בשביל שארצה להוציא עליו כמה מאות שקלים. בטח לא כשאני לא יכול להחליף סוללה!!! (כרטיס זיכרון דווקא כן ניתן להחלפה) אתם מובלים באף על ידי היצרנים שמנסים להשריש בכם את הצורך להחליף מכשיר כל שנה שנתיים, למרות שבאמת אין ממש צורך. הפכתם להיות עבדים לתרבות הצריכה.

מה שמפריע לי זה התגובה הרופסת של כל הגורמים המעורבים. אנשי האבטחה אבל במיוחד במיוחד המשטרה. תקיפה מהסוג הזה צריכה להסתיים בתיק פלילי אם לא מעצר.

עד לא מזמן (עכשיו קיבלתי מתנה את הרייזר של מוטורולה) השתמשתי בנקסוס 1 למי שזוכר מה זה, הוא חוגג עכשיו יום הולדת 5. עם סוללה נשלפת (אני מחזיק תמיד אחת נוספת טעונה) ואפשרות להחליף כרטיס זיכרון ... הוא יחזיק עוד 5 שנים בלי בעייה. חברים - רק סלולריים עם אפשרות להחלפת סוללה וזיכרון. אל תגעו במכשירים החד פעמיים.

גלקסי S6 בלי סוללה נשלפת ? בלי אפשרות להרחיב זיכרון. בושה וחרפה של סלולרי. לא משנה איזה מעבד ישימו שם ואיזו מצלמה אני לא מתקרב למכשירים בלי 2 הפרמטרים הנ"ל

תודה, העפתי את זה, אני שונא להשאיר דברים לא שימושיים. מה גם שכבל הפלדה היה חתוך (מעניין מי חתך את זה ? חחח בטח באחד המוסכים בעבר ). את כבל החשמל חתכתי אני, הוא הגיע לאיזור הממסרים ולא היה לי זמן לעקוב מאיפה בדיוק ולעקור אותו מהשורש. נשארה לי עדיין השאלה - איך מגדילים את הלחץ על כבל הפלדה הזה לפתיחה של מכסה המנוע ? כרגע הוא די חופשי ויכול שוב לצאת מהמקום ? .

פוסט מעניין על נורות סיניות זולות, איך הן בנויות, איך לפרק אותן ולתקן אותן ולמה הן הכי טובות בסופו של דבר: מי מפחד מנורות לד סיניות זולות

תודה !, זה בהחלט משלים את התמונה ומסתדר עם מה שאני רואה בפנים. מעניין איך בדיוק זה עובד כי רכיבים אלקטרומכניים כאלה סוחבים די הרבה אנרגיה מהמצבר, מה קורה אם האזעקה מופעלת זמן רב ? בכל מקרה פירקתי וזה לא חוזר לרכב. עוד מערכת מיותרת מצאה דרכה החוצה.

בעקבות תקלה שהייתה לי בפתיחת מכסה המנוע (כבל המנגנון שהשתחרר) שמתי לב שיש עוד כבל פלדה חשוף לידו, משכתי אותו והוא נשאר לי ביד ! הכבל הזה נחתך בצידו האחד על ידי מכשיר כלשהו, מצאתי את ההמשך שלו (כנראה ?) שרוול פלסטיק עם שארית של כבל פלדה נכנס לקופסת מתכת מחוברת בברגי פח קודחים לתוך קורת מתכת קדמית (התקנה ישראלית ?): פירקתי ופתחתי את הקופסה : בקופסה יש רכיב אלקטרומכני שמתחבר בכבל חשמל שמגיע לכיוון קופסת הממסרים, ראיתי נקודת חיבור של הכבל הזה וכשהוצאתי את סרט הבידוד מצאתי עוד עדות להתקנה ישראלית טיפוסית : הניחוש שלי שזה קשור למערכת האזעקה שהיתה פעם ברכב ... מה דעתכם ?

תודה חברים , הצלחתי לפתוח. הכבל נמצא במרחק מהגריל שמאפשר להכניס פלאייר ארוך, ראיתי שהוא יצא מהמסילה שלו, הכנסתי אותו עם הפלאייר, מה שמוזר שהוא נכנס בלי לחץ כמעט די חופשי וגם יכול לצאת מהמסילה שלו בקלות יחסית. איך אני גורם לו להשאר ולא לצאת באקראי מהמסילה ? איך אני מגדיל קצת את הלחץ שהכבל יוצר בפתיחה ? (מכסה המנוע נפתח במשיכה קלילה של הידית) הנה תמונה של לפני : ותמונה שאחרי

במצבים כאלה אני מבקש מהמוכר שיחתום על הצהרה שמחשב שהוא מוכר הוא שלו ורכושו הפרטי החוקי (ותוסיף את כל הטענות שלו לגבי המחשב כמו שהוא בן שנה וחצי וכו), ואני מקפיד לדרוש גם צילום של תעודת הזהות שלו ולצרף אותה להצהרה. שים טוב לב לתגובה שלו כשאתה מבקש את הצילום של התעודה.

לכל מי שזה מעניין אותו יש פודקאסט מרתק של רן לוי בנושא מרתק מרתק - אי אפשר להפסיק לשמוע. בכלל מומלץ מאד להאזין לכל הפודקסטים שלו הם מעולים ! פודקאסט mp3 - איך התחלנו ללכת על 2 יש גם לקריאה למי שמעדיף איך התחלנו ללכת על 2 ולמי שאין כח לקרא או לשמוע - זה ציטוט מהחלק הרלוונטי : "בגנום שלנו ושל הקופים הגדולים ישנם פגמים, מוטציות גנטיות. אם מוטציה גנטית היא לא מזיקה לפרט שנושא אותה, היא לא תימחק מהקוד הגנטי: הגן הפגום לא יכול לייצר חלבון יותר, אבל הוא יישאר שם וימשיך להשתכפל מדור לדור למרות שהוא מיותר לגמרי. כיום אנחנו יכולים לזהות גנים פגומים שכאלה, או 'פסאודו-גנים', וניתן לראות בברור שלנו ולקופים יש מספר גדול מאד של פסאודו-גנים משותפים. את העובדה הזו לא ניתן להסביר לפי האנלוגיה של החלקים הדומים במכוניות טויוטה ופורד. המתכננים אולי יעתיקו זה מזה חלקים שעובדים, כמו הגה, גלגלים וכולי- אבל הם לא יעתיקו טעויות זעירות ומיותרות לחלוטין.אחת הדוגמאות המוכרות לגן פגום שמשותף לבני אדם, לשימפנזה, לגורילה ולאורנג אוטנג הוא מוטציה גנטית שמונעת מאיתנו לייצר ויטמין C בכוחות עצמנו. זו שגיאה גנטית ממוקדת מאד, שהסיכוי שהתרחשה באופן בלתי תלוי אצל כל אחד מהמינים בנפרד הוא אפסי בכל קנה מידה. ההסבר הסביר היחיד לקיומה של השגיאה המשותפת הוא שהמוטציה הזו התרחשה בגופו של אב קדמון משותף והועברה אל צאצאיו. זאת ועוד, ההשוואה בין הרצפים הגנטיים מספקת לנו גם מעין 'שעון ביולוגי'. אם מניחים שמוטציות גנטיות מופיעות בקצב קבוע למדי לאורך זמן, ניתן להסיק מתוך מספר המוטציות בכל אחד מהגנומים מתי הייתה הפעם האחרונה שבני אדם ושימפנזות היו מסוגלים להתרבות זה עם זה ולהחליף גנים. במילים אחרות, למדוד כמה זמן חלף מאז שאנחנו והקופים התפצלנו מאותו אב קדמון משותף. השעון הגנטי הזה מראה שאנחנו והפרימטים חלקנו אב קדמון משותף לפני ארבעה עד שישה מיליוני שנים. ארדי, המאובן שחשף וויט באתיופיה, הוא כזכור בן 4.4 מיליוני שנים- עובדה שהופכת אותו ליצור הקרוב ביותר, מבחינה כרונולוגית, לאותה נקודת התפצלות. ההנחה העקרונית בקרב המדענים הייתה שאותו אב קדמון של הקופים ובני האדם נע פחו"

כן, אני רואה את הכבל מתוך תא הנהג, משכתי אותו קצת, אולי לא מספיק חזק. ויכול להיות שהוא השתחרר מהמנגנון בתא המנוע. אני אנסה למשוך משני הכיוונים תודה !

ניגשתי עכשיו לבדוק שמן מים, אני מושך בידית מתחת להגה והיא משוחררת לגמרי, מכסה המנוע כמובן לא ניתן לפתיחה מבחוץ. הכנסתי מברג תוך הגריל ואני יכול להזיז את השלב השני של הפתיחה (כשדוחפים יד ומזיזים את המנוף אחרי שהשלב הראשון פתוח ונוצר רווח בין המכסה למסגרת), אבל זה לא עוזר לי. אני צריך לפתוח את השלב הראשון. אשמח לעצות.

הייתי רוצה לראות את המכונית הזו מסתדרת בכבישי רמלה לוד ...